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[硕士]黄土地区密集建筑物群下地铁结构与周围土层的变形特征研究[2005]
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内容简介 学科专业:结构工程 授予学位:工学硕士 学位授予单位:西北工业大学 学位年度: 2005年 随着城市人口的不断增加,许多大城市都存在交通拥挤问题,而修建地铁又是非常有效的解决方法。国内外学者对地铁施工中引起的地表移动与变形预测方面,己经做了许多工作,采用的方法也从二维到三维,从理论分析到有限元模拟,都取得了一定的成果。 本文 采 用 三维有限元模型,模拟分析了在黄土地区修建地铁,并且地铁从密集建筑物群下穿越时地铁结构与周围土层的变形特征。着重探讨了均布荷载与差异荷载下、土层浸湿与非浸湿情况下,以及不同含水量条件下,地铁结构与周围土层之间相互滑移与交叉变形
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地下铁道施工方法的选择及对周围环境的影响(90页)
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关键词: 地下铁道施工
城市地下工程
内容:地下铁道施工方法的选择及对周围环境的影响 地铁隧道施工方法选择主要受工程地质、水文地质、地形地貌、沿线环境的要求、施工单位的技术水平、施工进度、经济条件等因素限制。 在城市地下工程采用明挖法施工时,为了防止塌方,保证施工安全,在基坑(槽)开挖深度超过一定限度时,土壁应做成有斜率的边坡,以保证土坡的稳定。工程中常称为放坡。 【目录】 第一部分 施工方法的选择 第二部分 施工对周围环境的影响 敞口放坡基坑 地下连续墙施工 盖挖逆作法施工 明挖法  
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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好评率 98%
关键词: 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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市政施工技术员精品课
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关键词: 路桥市政工程
道路工程识图
道路施工技术
市政管道工程
工程施工组织
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[广州]活力大学城地铁站周围景观规划设计方案
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关键词: 景观方案文本
城市规划设计
景观规划设计
绿化规划设计
知名地产类型:城市规划图纸深度:方案(初设图)项目位置:广东设计风格:现代风格图纸格式:JPG图纸张数:26张作图方式:PS景观设施:平台•栈道•汀步,树池•花坛•花钵,景观照明,停车场,铺装设计内容简介 [广州]活力大学城地铁站周围景观规划设计方案 目录:一、总体设计 二、各站点设计(总平面图、鸟瞰图、效果图、意向图、分区设计、节点设计、分析图纸),像素是3303*2335,共26张图纸。 总平面图 鸟瞰图 景观效果图 景观效果图 景观效果图 景观效果图
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深圳地铁前海时代企业汇馆周围景观
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英文名称:Shenzhen Subway Qianhai era corporate gathering around the landscape 工程内容:实景照片 位置:广东 深圳 该项目地处大前海中心,东临月亮湾大道,毗邻1号线地铁,交通便利,周边生活配套完善。地处蛇口海上世界,超标准5A甲级写字楼,国际顶配高端商务,无柱办公空间,低碳节能,依山畔海,景观资源丰富。 深圳地铁前海时代企业汇馆周围景观外部实景图 深圳地铁前海时代企业汇馆周围景观外部实景图 深圳地铁前海时代
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市政道路施工地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施
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资料目录 综合保护措施 地下管线加固措施 -拆除改移措施 -悬吊措施 周边建筑物协调与保护 工作坑管线拆迁保护措施和防止沉降措施 外部协调 全程控制流程 -调查核实 -地下管线处理前的准备工作 -处理程序及处理措施 -协调工作 -主要保护措施 -建筑物、构造物调查 -建筑物、构造物发生变形时的应急预案 -顶撑加固 各种管道、线路等非主体结构质量保护措施 地铁施工保护措施内容简介 道路总长:5.74km 道路等级:城市主干路 设计速度:50公里/小时 红线宽度:50米 【内容节选】 给水管等硬管:在开挖前,要先在该位置人工挖出样洞摸清管线走向,管节的接口位置
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紧邻地铁车站超高层建筑基坑逆作法对地下结构变形影响的研究72页(硕士)
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关键词: 建筑硕博论文
地下结构变形
内容简介 随着城市建设发展,基坑工程规模越来越大,因此基坑开挖对常规围护结构的设计和施工提出了新的挑战。逆作法作为一种新型的施工方法应运而生,其将主体结构的楼板、梁和柱作为基坑开挖时的支护体系,有利于节省开支,逐渐被广泛应用于深基坑工程中。逆作法是一种复杂的施工方法,如果设计或者施工不当将会引起重大经济损失以及人员伤亡,因此对逆作法进行研究分析十分必要。 本文基于逆作法深基坑工程为实际背景,探讨了逆作法深基坑开挖对支护结构、土体和邻近的地铁车站的变形和受力的影响。 本文主要的内容与结论如下: (1)研究基坑逆作法施工对地表沉降、支护结构的变形和受力影响。以合肥市新交通大厦
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与地铁车站共墙的建筑深基坑施工技术
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内容简介 2 施工特点与难点 A区基坑北侧的围护墙体主要利用汉中路地铁车站原施工的地下连续墙, 因此, 钢筋混凝土支撑也就直接撑在地下连续墙上, 与运行中的汉中路地铁车站共墙………… 基坑北侧东端原地铁端头井位置的围护桩, 由于在汉中路地铁车站及 1 号线地铁隧道施工中, 地面下埋有较大障碍物, 导致围护桩施工无法完成而未封闭, 在本次复工准备工作中对缺桩部位进行表层开挖及雷达探测显示缺桩部位情况………… 3.1 地铁隧道边地下障碍物探测及围护封闭施工 使用地质雷达与低应变动测的探测方法, 结合现场开挖验证, 对隧道边围护桩缺桩部位的桩位进行探测, 发现在地表下
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