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发表于2019-04-23    

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道路设计培训从入门到精通全过程实训 立即试听

学员数 4835 好评率 99.00%

关键词: 道路设计师培训 道路施工图设计 道路设计软件 道路设计教程 道路设计培训

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道路设计专业负责人训练营 立即试听

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轻质泡沫混凝土公路改建加宽施工技术 查看详情

浏览数:1059 混凝土加宽资料下载-轻质泡沫混凝土公路改建加宽施工技术

摘要:伴随我国城市化进程的不断加速,城市的交通压力也在逐渐增加,公路也应适当改建加宽,以此缓解交通压力、促进社会进步。不同公路所在区段的自然条件和地质情况存在差异性,因此,改建加宽施工技术类型也不尽相同,针对性的应用施工技术,有利于优化公路改建加宽效果,有利于充分发挥公路在社会发展中的价值。文章介绍了新型轻质泡沫土回填方法在公路改建加宽施工中的应用。  1公路泡沫轻质土机理及基本特性 泡沫轻质土是一种通过物理方法将发泡剂水溶液制备成泡沫、用机械方式充分发泡、按照一定比例与必须组分公路(水泥基胶凝材料、水、细粒砂或砂性土等)公路均匀混合并经物理、化学作用硬化形成的一
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1-13m预应力钢筋混凝土空心板桥加宽设计套图(34张) vip 立即下载

等级:混凝土加宽资料下载_1     文件 8.25MB 格式 dwg

混凝土加宽资料下载-1-13m预应力钢筋混凝土空心板桥加宽设计套图(34张)
内容简介 工程概况:    桥位处原有老桥上部结构为1-13.0米空心板梁,下部结构为桩基接盖梁桥台;根据甲方要求,现状机动车道部分老桥本次设计利用,分别在老桥两侧新建一边幅桥梁,以便设置人行道及非机动车道。拟建桥梁采用一跨13m预应力钢筋混凝土空心板结构,桥梁中心线与河道中心线斜交,斜度20°。桥面总长为13.04m,台后设置8.0m长搭板。    本桥施工图设计的主要工程内容包括:桥梁总体布置、上部结构、下部结构、附属工程设计及施工方案等内容。   ......   技术标准:    1. 道路等级:城市主干路。    2. 桥梁设计基准期:100年。    3. 结构设计安全等
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1x6m钢筋混凝土矩形板桥梁加宽设计套图(28张) 立即下载

等级:混凝土加宽资料下载_2     文件 7.22MB 格式 dwg

混凝土加宽资料下载-1x6m钢筋混凝土矩形板桥梁加宽设计套图(28张)
内容简介 工程概况:    桥位处原有老桥上部结构为1-6.0米矩形板梁,下部结构为重力式U型桥台;根据甲方要求,现状机动车道部分老桥本次设计利用,分别在老桥两侧新建一边幅桥梁,以便设置人行道及非机动车道。拟建桥梁采用一跨6m钢筋混凝土矩形板结构,桥梁中心线与河道中心线斜交,斜度25°。桥面总长为6.04m,台后设置6.0m长搭板。    桥梁横断面布置为:5.0m(人行道含栏杆)+5.5m(非机动车道)+0.5m(防撞护栏)+2.0m(镂空带)+24.0m(老桥部分:机动车道含护栏)+2.0m(镂空带)+5.5m(非机动车道)+5.0m(人行道含栏杆)=50.0m。    本桥施工
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上跨高速公路3-25m预应力混凝土T梁桥加宽专项施工方案(边梁切割 添加中梁) vip 立即下载

等级:混凝土加宽资料下载_3     文件 4.85MB 格式 doc

关键词: 路桥施工方案 预应力T梁桥施工方案 灌注桩钢筋笼制作安装 墩柱支架搭设

混凝土加宽资料下载-上跨高速公路3-25m预应力混凝土T梁桥加宽专项施工方案(边梁切割 添加中梁)
资料目录 一、编制依据 二、编制原则 三、工程概况 四、改造方案 五、主要施工工艺 (一)桩基施工 1、测量放线 2、桩孔开挖 3、钢筋笼制作及安装 4、桩基砼浇筑 5、桩基施工注意事项 (二)墩柱施工 1、墩柱支架搭设及拆除 2、墩柱钢筋模板安装 3、墩柱混凝土浇筑 5、墩柱施工注意事项 (三)盖梁与牛腿施工 1、盖梁钢筋及模板安装 2、盖梁混凝土施工 3、盖梁混凝土养护 (四)预制25mT梁 1、预应力张拉的施工 2、孔道压浆 3、T梁预制 4、T梁安装的施工工艺 (五)、门洞搭架 (六)桥面系施工 (七)桥台施工 1、桥台基础混凝土浇筑 2、桥台台身施工 3、台帽及垫石施工 4
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40m预应力混凝土连续T梁边梁加宽及弓形高设置节点详图设计 立即下载

等级:混凝土加宽资料下载_4     文件 18.00KB 格式 dwg

关键词: 路桥节点详图 混凝土外加剂 边坡防护工程

混凝土加宽资料下载-40m预应力混凝土连续T梁边梁加宽及弓形高设置节点详图设计
内容简介 大桥位于xx县xx镇xx村,紧邻国道319线,交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611~K75+986m,桥上存在一处路线长链(K75+725.939 =K75+707.328),全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上;桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%;墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m;上部结构采用预应力砼(后张)T梁,采用"先简支后结构连续"方法施工;下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础;桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。
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斜交多跨预应力混凝土连续梁桥加宽技术方案研究 立即下载

等级:混凝土加宽资料下载_5     文件 190.00KB 格式 pdf

关键词: 路桥工程论文 预应力混凝土梁

内容简介 对某斜交多跨预应力混凝土连续箱梁的横向拼宽问题进行拼接方式分析,并定性研究拼接后支承条件的变化及其相关因素对原结构(老桥)受力的影响。拟订了3种拼接方案,对比分析了其施工难易程度和拼接前后结构的受力特点,并对有关截面进行了修正。分析表明,对该桥进行拼接在技术上是可行的。
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混凝土套加宽砖砌条形基础底面积加固(卸荷时)节点构造详图 vip 立即下载

等级:混凝土加宽资料下载_6      文件 68.00KB 格式 dwg

混凝土加宽资料下载-混凝土套加宽砖砌条形基础底面积加固(卸荷时)节点构造详图
内容简介 混凝土套加宽砖砌条形基础底面积加固(卸荷时)节点构造详图   共1张图纸。
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混凝土套加宽砖砌条形基础底面积加固节点构造详图 vip 立即下载

等级:混凝土加宽资料下载_7      文件 65.00KB 格式 dwg

混凝土加宽资料下载-混凝土套加宽砖砌条形基础底面积加固节点构造详图
内容简介 混凝土套加宽砖砌条形基础底面积加固节点构造详图   共1张图纸。
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混凝土套加宽混凝土条形基础底面积节点详图 vip 立即下载

等级:混凝土加宽资料下载_8      文件 33.00KB 格式 dwg

混凝土加宽资料下载-混凝土套加宽混凝土条形基础底面积节点详图
内容简介 混凝土套加宽混凝土条形基础底面积节点详图   共1张图纸。
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2017年市政道路加宽改造工程施工图设计150张CAD(道路交通绿化排水照明) vip 立即下载

等级:混凝土加宽资料下载_9     文件 33.35MB 格式 rar

关键词: 市政道路工程施工图 道路照明设计 雨污水分流制 道路排水设计

混凝土加宽资料下载-2017年市政道路加宽改造工程施工图设计150张CAD(道路交通绿化排水照明)
  • 公路等级:一级

  • 车道数:六车道

  • 设计时速:60

  • 干线:是

1道路工程图纸42张 2交通工程图纸30张 3绿化工程设计12张 4排水工程设计50张 5照明工程设计图16张 …… 道路等级:主干路;设计车速:60km/h;交通等级:中等交通;道路建设性质:加宽改造设计;路面类型:沥青混凝土路面;路面设计年限:15年;路面设计标准轴载:机动车道为BZZ-100。市政道路为城市主干路,道路红线宽50米,设计包括道路工程、排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程。本次道路设计在现状道路行车道基础上,拆除原道路硬路肩,两侧拓宽至现状道路边盖板沟外沿,增设机非分隔带,加铺非机动车道以及人行道,以标准横断面中
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钢筋混凝土箱形拱桥施工组织设计 立即下载

等级:混凝土加宽资料下载_10      文件 145.00KB 格式 doc

混凝土加宽资料下载-钢筋混凝土箱形拱桥施工组织设计
  • 桥梁用途:城市桥梁

  • 桥梁材料类型:钢筋混凝土桥

  • 长度类型:中桥

  • 桥梁总长度:224.556m

  • 水上、陆上桥梁:水上桥梁

  • 桥梁上部结构:拱桥

****市长寿大桥位于长寿县城,跨越长江支流桃花溪,位于原有长寿大桥(桥名“新桥”)上游约50m,是三峡库区水位上涨,原长寿大桥被淹后的新长寿大桥,是长寿县的交通要道。主桥设计为拱桥,主要考虑其作为城市桥梁,突出其美观性,在三峡水位上升后,有长虹卧波的效果。大桥全长224.556 米,主跨为100 米钢筋混凝土箱形拱,河街岸引桥为2×20 米钢筋混凝土连续梁桥,关口岸引桥为3×20 米钢筋混凝土连续梁桥,主桥及河街岸引桥位于直线内,关口岸引桥位于r=100 米的圆曲线内。 该桥布置为:2×20m(连续箱梁)+100m(箱形拱)+3×20m 连续箱梁,桥梁纵面设计以主跨中心为顶点,设计
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沥青混凝土路面施工组织设计(38页) vip 立即下载

等级:混凝土加宽资料下载_11     文件 285.00KB 格式 doc

混凝土加宽资料下载-沥青混凝土路面施工组织设计(38页)
拟建公路位于草坝乡均田村,共两段,分别为库区段(桩号K)和厂区连接线(桩号LK)两段组成,总长1606.79m。库区段起点与草香公路(旧路)相接,路线穿均田村而过,终点位于库区大门前,长1090.45m;厂库区连接线起讫点分别为拟建库区大门、厂区后门,长516.34m。 本工程按四级公路标准设计,路面结构为沥青混凝土路面,设计速度20Km/h。路线全长1.606797公里,共设置交点7个,平均每公里交点个数为4.4个;平曲线最小半径为55米/1处,平曲线长度占路线总长的42.02%,直线最大长度277.774m。平曲线采用基本型和卵形,这样既满足了技术标准要求,同时也充分利用地形布线
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