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世界第一跨北盘江特大桥“桥梁医生”的“极限运动”
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站在悬挂小车上用望远镜检查拱圈底面。 瞿宏伦 摄 中新网贵州安顺2月6日电 题:世界第一跨北盘江特大桥“桥梁医生”的“极限运动” 作者周燕玲 李婧 瞿宏伦 刺骨的寒风从峡谷间吹过，几名桥隧工人正头戴安全帽、身系安全带，左手持望远镜右手拿检查锤，站在一辆缓慢行驶的悬挂式检查小车上，对桥梁进行检查。他们的头顶，是呼啸而过的高铁，脚下，是蜿蜒的北盘江，中间落差，300米。 拱圈底面的悬挂式检查小车。 瞿宏伦 摄 北盘江特大桥全长721.25米，跨度445米，是世界最大跨度的铁路钢筋混凝土单拱桥，也是横贯中国东西大通道的高速铁路
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四川雅安至泸沽高速公路陡坡桥梁的斜坡稳定性评价和处治思路
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四川雅安至泸沽高速公路陡坡桥梁的斜坡稳定性评价和处治思路主要内容为：边坡类型及演化过程分析、处治思路、参数选取及方案设计。 1.1 边坡类型 1.2 成因分析 地质构造发育：一方面因场地新构造运动发育，断层及节理发育或极发育；二是因地形切割强度，卸荷裂隙带发育。 坡高而陡：由于沿线地面横坡一般坡度陡达45度以上，坡面长大且相对高差多数达200米以上。 地震频繁，岩体普遍较破碎：据该区域内的电站勘察资料反映，强卸荷裂隙带下限的水平深度达65～75m，部分还具有一定的张开度。 1.2 边坡演化过程分析&nbs
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我国公路桥梁抗震加固怎么做？
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近些年来，在我国乃至世界地震灾害频频发生，公路桥梁等交通工程在地震中遭到严重的破坏，为了在灾害中减轻公路桥梁的损害程度，我们都觉得有必要增强桥梁的抗震能力，加强桥梁工程抗震的研究。在桥梁的设计与施工当中对桥梁的抗震能力有着特殊的要求，要做到预防为主兼顾治理，对现有的桥梁做好全面的调查，建立档案，做好抗震设计工作，开展桥梁的抗震设计理论研究和试验，做好抗震强度和稳定的设计工作，满足抗震要求。 ▋桥梁的震害原因分析 现结合国内外以往的地震，大部分桥梁都会受到不同程度的破坏，分析其震害原因，主要有以下几点： &
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无缝预制混凝土桥梁的好处和抗震设计要求
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关键词： 桥梁上部结构
预应力混凝土连续梁
施工进度横道图
安全生产事故典型案例
来源:公路养护网 无缝桥梁的定义是上部结构和支撑桥台之间没有伸缩缝的桥梁，由于传统做法会导致若干问题，无缝桥梁如今已被广泛采用。 在无缝桥梁中，相比于钢制和现浇混凝土上部结构，预制预应力上部结构有一个重要优势，即预制预应力上部结构比钢制上部结构遭受的热位移少，并且，与现浇混凝土上部结构相比，其长期运动更少。 这是因为预制构件的制造过程将长期收缩发生在上部结构的安装和连续搭建之前。此外，随时间推移出现的徐变量，会随着安装时的混凝土龄期增加而减少。 无缝结构非常适合单跨和多跨桥梁。对于单跨桥梁，背墙后面的被动压力和多跨桥梁中间桥墩有助
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桥梁结构创新中难以预料的现象-英国千禧桥共振事故
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关键词： 景观桥人行桥
施工进度横道图
安全日志范文
安全生产事故典型案例
桥梁工程中有很多的案例值得我们去反思，筑龙学社就这些案例做了一系列的讲座，感兴趣就来筑龙学社vip免费讲座~ 我们有： 不可忽视的桥梁长期下挠病害—以KB大桥为例 美国亚历山大I-85大桥垮塌事故 人行桥共振的经典案例-英国千禧桥 尼皮贡斜拉桥支座破坏分析 拆除工程不可大意-辛辛那提Hopple匝道桥坍塌事故 节点板破坏导致的钢桥垮塌-美国I35W大桥 设计失误导致哥伦比亚在建斜拉桥垮塌 风振导致斜拉桥锚板断裂-Sabo人行桥案例分析 当遇到一个新型的结构要进行创新的时候，可能在后
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市政桥梁工程中的隔震设计技术
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作为现代城市化发展中的重要基础设施，市政桥梁建筑包含的社会公共性很强，但与此同时，这种建筑工程基于投资成本较高，往往会增加后期运营管理的难度。此外桥梁还是交通运输事业的重要组成部分，每天都会有大量的车流量或人流量在此通过，基于此市政桥梁工程的抗震性能必须要强，才能避免不必要安全事故的产生。 1隔震技术的应用原理 隔震是由抗震发展而来，是其发展的一种延伸及新趋势，隔振技术应用的目的就是为了降低地震的影响而不是对地震进行抵抗，从而达到桥梁结构保护及桥梁抗震能力加强的目的。在桥梁设计阶段及施工当中一般情况下都会选择与之相适应的方式来有效提升桥梁的抗震性能 ，同
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高速铁路桥梁结构与施工技术讲义580页（PPT 知名大学）
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关键词： 路桥技能培训
铁路桥梁结构
箱梁施工技术
连续梁挂篮施工
桥梁基础深水浮运技术
资料目录 一 高速铁路桥梁概述： 1、高速铁路和桥梁特点 2、高速铁路桥梁活载标准 3、高速铁路桥梁变形检算标准 4、高速铁路桥梁动力检算标准 5、高速铁路桥梁的基本类型 6、高速铁路桥梁桥面系及附属设施 二 高速铁路桥梁主要结构型式： 1、概述 2、国外高速铁路桥梁结构型式 3、我国高速铁路桥梁结构型式 4、高速铁路桥梁合理结构型式 5、高速铁路钢-混凝土结合梁桥 6、高速铁路大跨度桥梁 7、高速铁路特殊结构桥梁 8、高速铁路无碴轨道桥梁 三 铁路桥梁施工技术 1、铁路客运专线箱梁施工技术 2、预应力混凝土连续梁挂篮施工 3、大型桥梁基础深水浮运定位内容简介 资料对铁路桥
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大型桥梁健康监测系统设计
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20世纪桥梁工程领域的成就不仅体现在预应力技术的发展和大跨度索支承桥梁的建造以及对超大跨度桥梁的探索，而且反映于人们对桥梁结构实施智能控制和智能监测的设想与努力。近20年来桥梁抗风、抗震领域的研究成果以及新材料新工艺的开发推动了大距度桥梁的发展；同时，随着人们对大型重要桥梁安全性、耐久性与正常使用功能的日渐关注，桥梁健康监测的研究与监测系统的开发应运而生。由于桥梁监测数据可以为验证结构分析模型、计算假定和设计方法提供反馈信息，并可用于深入研究大跨度桥梁结构及其环境中的未知或不确定性问题，因此，桥梁设计理论的验证以及对桥梁结构和结构环境未知问题的调查与研究扩充
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桥梁高墩施工技术分析
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一、目前桥梁高墩施工的现状 在桥梁施工过程中，桥梁高墩施工时一种非常常见的施工方式，它在桥梁稳定方面起着非常重要的作用。随着世界范围内重大交通基础设施的不断开工，桥梁的桥墩高度越来越高，施工的难度越来越大，为适应工程需要，在上世纪70年代初，一种新型的模板体系——爬升模板应运而生。 爬模施工技术的出现极大的降低了高墩施工的难度，简化了施工的步骤，在日本、欧美等国家使用以后迅速在世界范围内推广，我国在上世纪70年代末期也开始使用爬模施工技术。一开始传入我国以后，主要应用于房地产行业，随着技术的逐渐成熟，在我国的桥梁修建过程中逐渐被采用，并且普及度越来越高。随着爬模
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[PDF]知名大学桥梁工程风振理论及其控制深度解析（344页 博士课件）
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关键词： 路桥技能培训
桥梁抗风设计
结构抗风设计
内容简介 内容概况： 第一讲、风工程简介 第二讲、自然风特性 第三讲、自然风模拟 第四讲、结构气动相应 第五讲、静风响应分析 第六讲、桥梁气动稳定 第七讲、随机抖振分析 第八讲、涡激振动问题 第九讲、环境空气动力学 第十讲、风洞实验 第十一讲、桥梁风振可靠性 第十二讲、结构风荷载识别 第十三讲、桥梁抗风设计 第十四讲、结构抗风设计 ...... 风工程内容： A. 结构风荷载——压力或力 B. 风振响应——桥梁、结构、拉索、烟囱、塔桅等 C. 局部风环境——行人风环境、风冷因子(Wind-chill Factor)
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创新设计是桥梁设计美学的核心问题
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在即将召开的2018桥梁发展科技创新大会的报告中，有两个报告题目都提到桥梁设计美学，更多的报告提到创新设计，喜见以创新设计为核心的桥梁设计美学正在我国桥梁界普及与重视。笔者在上世纪80年代初到也门讲学，近水楼台，有幸接触到一些现代美学，特别是设计美学发展的资料。回国后，正值国内美学热，即在同济桥梁专业开讲桥梁美学。90年代初虽因下海做设计，课程中断，但是，对美学的浓厚兴趣并未减少，在设计中一直以设计美学做指导，理论结合实际，用实践检验理论。退休后，进行了系统总结和梳理，写成《桥梁设计美学》专著。在这次创新大会召开之际，把桥梁设计美学与创新设计及其关系的心得写成本文与桥梁界交流。 &n
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路基、路面、桥梁、隧道专业术语大全
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一、路基篇 1、路床 路面结构层底面以下0.80m范围内的路基部分，在结构上分为上路床（0～0.30m）和下路床（0.30～0.80m）。 2、路堤 高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.80～1.50m范围内的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。 3、路堑 低于原地面的挖方路基。 4、填石路堤 用粒径大于40mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。 5、土石路堤 石料含量占总质量30
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桥梁灌注桩施工工艺及溶洞处理方案
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桩的作用是将上部建筑物的荷载传递到深处承载力较强的土（岩）层上，或将软弱土层挤密实以提高地基土的承载能力和密实度。今天的内容除了桩基之外，还附带为大家讲解一下溶洞的处理方法。 (一)桩的分类 1）桩按受力情况分为端承桩和摩擦桩两种 ①端承桩是穿过软弱土层而达到坚硬土层或岩层上的桩，结构荷载主要由岩层阻力承受；施工时以控制嵌岩深度为主，对沉渣厚度的要求严格。 ——桥梁工程中的端承桩多数要求嵌岩。 ②摩擦桩完全设置在软弱土层中，依靠桩端阻力和桩身侧面与地基土之间的摩擦阻力共同承受荷载，施工时以控制桩端设计标高（长
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那些厉害的桥梁是如何建成的？
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桥梁悬臂施工法 悬臂浇注施工 (挂篮法):从桥墩开始，两侧对称现浇 梁段直至跨中合拢。 悬臂拼装施工(悬拼法)：从桥墩开始，两侧对称将预制节段对称进行拼装。 多应用于预应力混凝土T形刚构桥、变截面连续桥梁和斜拉桥非墩固结连续梁施工中有结构体系转换悬臂浇筑施工简便，结构整体性好，常用于跨境大于100m的大桥中采用。 悬臂拼装法施工速度快，上下部结构可平行作业，施工精度要求高，常用于跨径100m以下的大桥。施工中可不用或少用支架，施工不影响通航或桥下交通 &
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桥梁景观装饰常用材料——石材篇
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做桥梁景观装饰，常见的装饰材料石材、木材、不锈钢、铸造石、钢材、铝材等等。 石材是古老的建筑材料，具有强度高、装饰性好、耐久性高、来源广泛等特点，这一古老的建筑资料在人类装饰史上一直占领一席之地。由于现代开采与加工技术的进步，使得石材在现代景观中得到了广泛的应用。 目前市场上常见的石材主要分为天然石和人造石（后期有专篇）。常见建筑用饰面石材大致可分为：花岗石、大理石、砂石、板石等四大类。 我们来说明各类石材的基本特性。 一、石材种类大全之花岗石 1、形成：花岗石是由地下岩浆喷出和侵入冷却结晶，以及花岗质的变质岩等形成。&
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“振动”人心的桥梁设计！
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一些不可预料的现象，往往这个创新就意味着可能会有更多新的问题出现，本文就英国千禧桥发生的共振事故做出分析。 千禧桥事故 千禧桥是位于英国伦敦泰晤士河上的一座新颖别致的景观桥，于2000年6月10日正式开放，桥梁的造型艺术和结构的形式上都有不少的创新，设计师在结构和动力设计上都是遵循规范的，但是在开通第一天就出现了共振现象。 共振是物理学上的一个运用频率非常高的专业术语。共振的定义是两个振动频率相同的物体，当一个发生振动时，引起另一个物体振动的现象。共振现象是自然界最普遍的和最频繁的现象之一，也是可以导致桥梁发生事故的
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桥梁施工方法你真的了解吗？
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桥梁悬臂施工法 悬臂浇注施工 (挂篮法):从桥墩开始，两侧对称现浇梁段直至跨中合拢。 悬臂拼装施工(悬拼法)：从桥墩开始，两侧对称将预制节段对称进行拼装。 多应用于预应力混凝土T形刚构桥、变截面连续桥梁和斜拉桥非墩固结连续梁施工中有结构体系转换悬臂浇筑施工简便，结构整体性好，常用于跨境大于100m的大桥中采用。 悬臂拼装法施工速度快，上下部结构可平行作业，施工精度要求高，常用于跨径100m以下的大桥。施工中可不用或少用支架，施工不影响通航或桥下交通
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桥梁桩基无损检测方案
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桥梁桩基的无损检测 1、低应变反射波法(小应变)。 桥梁桩基无损检测有哪些?低应变动测法是使用小锤敲击桩顶，通过粘接在桩顶的传感器接收来自桩中的应力波信号，采用应力波理论来研究桩土体系的动态响应，反演分析实测速度信号，频率信号，从而获得桩的完整性。目的是检测桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别。 2、超声波检测法。 桥梁桩基无损检测有哪些?超声波检测法是最早采用的桩基完整性无损检测法，其方法是在灌注砼之前，在桩内预埋若干根声测管，作为超声脉冲发射与接收探头的通道，用超声探测仪沿桩的纵轴方向逐点测量超声脉冲穿过各横截面时的声波参数，
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干货！BIM技术在蒙华铁路桥梁施工中的应用
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关键词： BIM技术在桥梁施工应用
三维桥梁模型
创建BIM模型
BIM技术可视化
BIM技术应用
本次BIM项目主体为杨家岭大桥，位于新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道三门峡至荆门段，主要跨越在建的三浙高速公路。大桥分为左线和右线，其中左线大桥（DK787+080.19～DK787+362.4）与右线大桥（DK787+080.19～DK787+499.75）并行，在DK787+362.40处与左线大桥合并为四线桥，共用三门峡台和5号墩。杨家岭左线大桥孔跨布置为：1-20m简支T梁（单线+单线）+（60+100+60）m连续梁（双线）+1-32m简支T梁（单线+单线）+4-32m简支T梁（单线+双线+单线），桥梁中心里程：DK787+290.220，桥全长：L=419.560m；
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桥梁结构安全监测的技术
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20世纪80年代末期，我国著名光电专家黄尚廉院士敏锐地看到了桥梁结构安全监测技术的重要性、先进性、前瞻性；高瞻远瞩地指出，该技术具有多学科交叉的包容性、跨学科发展的带动性、对未来产业的牵引性，从而在国内率先提出开展该项技术的建议。在黄尚廉院士的倡导与亲自组织下，重庆大学光电技术研究室在国内率先开展了该前沿领域的艰苦探索。 桥梁结构安全监测的感觉器官、中枢神经、思维大脑这三大关键技术都是典型的信息技术，但其针对的对象却是典型的结构工程技术，因此要实现桥梁结构监测的梦想，就必须使信息技术与结构工程技术有机融合，这就要求信息人必须首先“跨界”进入土木界，
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