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铁路单洞双线隧道工程毕业设计
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隧道进口里程DK194+082，出口里程DK194+450，全长368m。隧道位于半径为5000m曲线上，隧道内坡度为7.5‰的下坡，最大埋深61.08m。隧道进出线间距4.49m，DK194+340至出口线间距为4.40m。 第一章 工程概况 第二章 隧道深浅埋判定及围岩压力的计算 第三章 衬砌内力计算与检算 第四章 衬砌截面配筋计算 铁路单洞双线隧道工程
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单线铁路隧道毕业设计计算书（72页）
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曹家湾隧道位于北碚区蔡家岗镇灯塔村南侧约0.8km处，中环路从其北侧约0.4km处通过，隧道呈南北向设置于规划纵二路及其支路的汇交处，东北、西北、西南均为规划的居民用地，东南侧为商业用地。 曹家湾隧道为单线铁路隧道。隧道总长为247m，隧道起点里程：YDK41+479.967,终点里程YDK41+726.967,有效中心里程为YDK41+600.917,有效隧道中心里程处轨面高程为340.844m。隧道主体为明挖法施工。 ······ 第一章 工程概况 1 1.1 工程简介 1 1.2 工程概况 1 1.2.1 地形地貌 1
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[学士]铁路工程隧道毕业设计论文（围岩 衬砌计算书）
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关键词： 路桥毕业设计
洞门结构检算
内容简介 1.1隧道与地下工程概述 近年来随着我国社会经济快速发展，快速的工业化和人口的高度城市集中化趋势已不可阻挡，同时也出现了交通事故频发、交通阻塞和交通公害等无法根除的社会问题。为缓解或从根本上解决人口增长对城市环境的压力和威胁，解决交通问题，修建各种铁路隧道、城市隧道和地下构筑物在我国呈现急剧增长的趋势………… 随着地下空间开发利用技术的发展，国内重点城市交通日益拥挤的状况将逐渐得以解决。各种地下空间施工技术，明挖法、暗挖法、盾构法或综合工法在国内市政工程中正在全方位的实施，尤其盾构法近年来得到迅猛发展，这得益于上海、广州、北京、深圳、南京、武汉等城市市政工程建设
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削竹式洞门隧道毕业设计
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削竹式洞门隧道毕业设计 本隧道是以“新奥法”为理念，利用围岩的‘自穏自承’的能力。虽然由于地质情况不太理想导致使用‘钻爆法’往往会出现较大的安全隐患以及一系列安全事故，但是这里的地下水不发育就让很多事故出现的概率降低。要考虑的是开完之后的一些衬砌的风华和雨水的问题。为了防止洞口边坡仰坡坍滑我们决定采用‘削竹式’的洞门，以及明洞形式。连拱式的洞身。 削竹式洞门是一种为了高速隧道而经过改造的一种洞门形式，它首先确保了环境，保证了洞门附近的边坡仰拱的稳定。其次好的洞门给你留下美的感受，削竹式洞门能起到修饰周围生态环境的有机结合的作用。最重要的是其独特的造型能够降低“音
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隧道毕业设计计算书Word版（共72页）
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关键词： 路桥工程毕业设计
隧道工程毕业设计
铁路隧道设计
曹家湾隧道位于北碚区蔡家岗镇灯塔村南侧约0.8km处，中环路从其北侧约0.4km处通过，隧道呈南北向设置于规划纵二路及其支路的汇交处，东北、西北、西南均为规划的居民用地，东南侧为商业用地。 曹家湾隧道为单线铁路隧道。隧道总长为247m，隧道起点里程：YDK41+479.967,终点里程YDK41+726.967,有效中心里程为YDK41+600.917,有效隧道中心里程处轨面高程为340.844m。隧道主体为明挖法施工。 …… 第一章 工程概况 第二章 隧道总体设计 第三章 洞门设计 第四章 支护计算与设计 第五
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[毕业设计]埋深190m隧道工程施工组织设计130页
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关键词： 路桥毕业设计
隧道施工方法
超前锚杆支护
资料目录 第一章 工程概况1 1.1 编制依据及原则7 1.1.1 编制依据7 1.1.2 编制原则7 1.1.3 项目目标8 1.2 工程范围及工程数量9 1.2.1 标段范围9 1.2.2 主要工程数量9 1.3 工程地质条件9 1.3.1 地形地貌9 1.3.2 气象9 1.3.3 地质条件9 1.3.4 水文地质条件10 1.3.5 地质构造10 1.3.6 地震烈度11 1.3.7 不良地质及特殊岩土问题11 1.3.8 工程特点及难点11 1.4 隧道施工环境11 1.4.1 施工用水11 1.4.2 施工用电11 1.4.3 通讯11 1.4.4 交通运输11 1.4.
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[学士]高速铁路工程毕业设计书
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关键词： 路桥毕业设计
无缝线路设计
长钢轨轴向温度压力计算
内容简介 第2章、高速铁路轨道结构类型选择 2.1.4、道床 碎石道床是有砟轨道的突出特点。散粒体道床不仅要承受轨枕传递的各种力的作用，保持轨道结构的稳定性，而且要便于进行养护。对高速铁路而言，散粒体道床的这些作用显得尤为重要。我国有砟道床标准的实验参数及物理力学指标都比较多，这是根据我国铁路道砟生产量大、材质差而又无法在短期内废止石灰岩等性能较差的道砟上的特定情况下提出的。根据《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定》，我国高速铁路有砟道床应满足以下技术要求………… (1) 应采用碎石道砟，道砟的物理力学性能应符合特级道砟材质指标的规定…………
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[毕业设计]隧道工程施工组织设计
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关键词： 路桥毕业设计
新奥法隧道施工
隧道工程毕业论文
资料目录 1 编制依据 - 6 - 1.1 编制依据 - 6 - 1.1.1 本工程主要依据的法律、法规为 - 6 - 1.1.2 本项目采用的标准、规范、规程 - 6 - 1.1.5 勘探设计合同以及合同的有效组成文件。 - 7 - 1.1.6 施工组织调查报告。 - 7 - 1.1.7 招标文件。 - 7 - 1.1.8 投标文件。 - 7 - 1.1.9 太兴施隧-20《范家村隧道设计图》。 - 7 - 1.1.10 太兴铁路TXXS-2标段总体施工组织设计 - 7 - 1.2 编制范围 - 7 - 1.3 设计概况 - 7 - 2 工程概况 - 7 - 2.1 线路概况 -
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高速铁路隧道设计与施工（Word版）共104页
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芭蕉冲2号隧道是贵广高速铁路上的一段全长为208m的高速铁路隧道，进口DK112+218，出口DK112+426，隧道表层覆盖较薄，最大埋深53m。隧道穿越软硬交错地层，岩溶弱至中等发育，基岩裂隙水发育，地下水对混凝土无侵蚀性。总体而言，段内工程地质条件较差。 本设计主要是根据所给定的隧道的拟建交通、水文地质情况进行隧道开挖设计，主要是通过所选隧道的断面尺寸和埋深计算围岩压力。通过ANSYS软件拟建隧道模型求得隧道的轴力和弯矩等内力情况，并进行结构简算和配筋简算。根据隧道的不同围岩等级围岩选择隧道开挖方法进行隧道施工，同时根据围岩的工程性质选择不同的支护方法配合施工。本设
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高速铁路隧道施工技术（Word版）
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关键词： 高速铁路隧道施工技术
隧道施工技术
高速铁路隧道施工技术 我国铁路隧道建设取得了举世瞩目的成就,一个以客运专线为重点的铁路网建设已经全面展开,隧道修建数量有了突飞猛进的增长。未来10年我国要修建的铁路隧道,其总长度将超过我国已建成的铁路隧道长度总和。在此期间,隧道建设规模与隧道设计理论不完善之间的矛盾日益突出,以经验设计为主的隧道设计方法面临着巨大的挑战,隧道设计中存在的诸多困惑已经严重制约了隧道建设的科学化、精细化、规范化。针对这一系列问题,论文对隧道设计要求、隧道施工技术方法、隧道支护和衬砌进行了总述。 ······ 第一章 绪论 第二章 高速铁路隧道工程设计要求&n
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铁路隧道衬砌结构强度检算（Word版）
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铁路隧道衬砌结构强度检算 支护结构与围岩作为一个统一的受力体系相互约束，共同工作。这种共同作用正是地下结构与地面结构的主要区别。根据本工程浅埋及松散地层的特点，使用阶段结构安全性检算采用“荷载—结构”模式，即将支护和围岩分开考虑，支护结构是承载主体，围岩作为荷载的来源和支护结构的弹性支承。支护结构与围岩的相互作用是通过弹性支承对支护结构施加约束来实现的。 计算模型中，二衬结构采用弹性平面梁单元模拟，弹性抗力以及隧底地基均采用弹簧单元模拟。组合荷载根据不同作用方向分别转换成等效节点力施加在相应的单元结点上。 ······ 一、衬砌结构的计算模型
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高速铁路工程隧道施工技术
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关键词： 高速铁路隧道
隧道施工技术
高速铁路工程
本资料为高速铁路工程隧道施工技术，共23页，格式为word。 工程概况： 为了降低高速铁路隧道底部结构运营风险，我国现有高速铁路隧道设计中对底部结构进行了加强，在Ⅲ级及以上围岩条件下的隧道底部均设置了仰拱，而且采用了较大的仰拱矢跨比和仰拱厚度，这对降低高速铁路隧道底部病害的发生率将会起到一定的效果。但这种设计是否还可以优化，在围岩条件较好的条件下是否可将仰拱厚度减薄或不设置仰拱；在特殊的围岩条件下现有设计是否能够满足无碴轨道轨面的沉降要求，是否能保证隧道在使用年限内的安全运营，这些问题都亟待解决。 高速铁路对轨道结构的平顺度要求更高，对轨道基础的沉降要
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厦门到深圳铁路客运专线隧道单线电气化设计
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关键词： 铁路客运专线
隧道工程施工
隧道电气化设计
该资料为厦门到深圳铁路客运专线隧道单线电气化设计 客运专线是以客运为主的快速铁路。目前在我国，铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又增加了“客运专线”等级，时速200至350km/h的铁路统称为客运专线，曲线半径一般在2200m以上。本设计是厦门－深圳铁路客运专线岩脚隧道（单线电气化）初步设计，设计速度为250km/h。 本设计主要包括：隧道进、出口洞口位置比选及洞门形式的选择，隧道平、纵断面设计及构造设计，V级围岩衬砌结构设计、计算及检算，施工组织设计及工程量计算四个部分。 ······ 第1章 绪 论 1 第2章 隧道平、纵断面设计 7 第3
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长沙地铁区间线毕业设计（93页）
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长沙地铁于2009年正式启动建设，其中1号线规划自城北长沙湘江航电枢纽附近到城南暮云的万家丽路站，全长39.5千米，共规划设有28个站，其中有8个与轨道交通的换乘站以及2个与城际铁路的换乘站。1号线一期工程已于2010年12月26日开工建设，预计2014年12月建成通车。之后1号线将建设北延工程，北延一期工程已经完成规划，将于2018年之前通车。2030年前，1号线还将在北部金霞组团附近建设长8.6千米、设站9座的支线。 该地铁隧道施工以新奥法为指导,新奥法施工隧道的主要特点是：通过多种量测手段，对开挖后隧道围岩进行动态监测，并以此知道隧道支护结构的设计与施工。其核心目的是为了“保
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铁路特长隧道结构计算与施工组织设计(76页 毕业设计)
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关键词： 路桥毕业设计
隧道结构计算
资料目录 前 言- 1 - 第一章 隧道工程概况- 2 - 1.1 工程简介- 2 - 1.2 工程地质及工程条件评价- 2 - 1.2.1 地层岩性- 2 - 1.2.2 地质构造- 3 - 1.2.3 水文地质特征- 3 - 1.2.4 隧道涌水量- 3 - 1.2.5 隧道围岩分级- 3 - 1.3 不良地质及特殊岩土问题- 4 - 1.4 地震烈度及气象资料- 4 - 1.4.1 地震烈度- 4 - 1.4.2 气象资料- 4 - 1.5 隧址场地工程适宜性评价- 4 - 第二章 隧道总体设计- 6 - 2.1 一般规定- 6 - 2.2 隧道的线形设计- 6 - 2.3 主
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[浙江]双线铁路隧道施工组织设计151页（仰拱超前 拱墙整体衬砌）
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关键词： 隧道施组设计
喷锚支护整体式衬砌
双线隧道复合式衬砌
曲墙带仰拱衬砌
项目位置：浙江隧道用途：铁路隧道隧道总长度：3589m超前地质预报：超前红外探水,超前钻探,地质雷达初期支护类型：喷射混凝土,锚杆隧道衬砌类型：复合式衬砌,其他衬砌隧道施工方法：掘进机法隧道开挖方法：台阶法附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表编制时间：2010资料目录 前言 1 第一节 工程概况 2 工程简介 2 1.1工程概述 2 1.2工程地质 2 1.3水文、气象特征 3 1.4隧道洞门设计 3 1.5隧道洞身设计 3 1.6主要工程数量 3 1.7主要技术标准 3 第二节 工程数量复核 5 第三
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