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Civil 3D做外延级公路施工图设计实战
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关键词: 公路施工图设计
公路工程设计规范
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BIM视频教程
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道路施工图设计步步讲解/迅速学会道路设计
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关键词: 道路施工图设计
道路结构设计
道路安全设施设计
道路设计师培训视频
|道路景观设计
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北京地铁16号线的BIM应用介绍
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地铁,作为以地下运行为主的城市轨道交通系统,担负着城市的重要客运责任,直接影响着城市居民的衣食住行,同时,地铁系统的建设水平也代表着一座城市的繁荣程度。地铁工程,是建设行业公认的十分复杂而具有系统性的工程,具有施工环境复杂,涉及专业较多,风险大,难度高,工期长等特点。而BIM技术作为建设行业科技转型与升级的重要引擎,其应用水平一定程度上代表着企业的综合素质水平,如果能够将BIM技术在地铁施工中成功应用并总结出可复制性的应用方法,无疑将为整个建设行业发展带来巨大的财富。 北京16号线是近两年北京地铁的重点在建项目,建成后将在服务于中心城中心地区的同时
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北京地铁15号线顺义站附属结构旋喷桩施工方案
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关键词: 附属结构旋喷桩施工方
旋喷桩施工方案
旋喷桩施工预案
本资料为北京地铁15号线顺义站附属结构旋喷桩施工方案,doc格式 概况: 顺义站附属结构一号风道及a西北口位于区委东南侧,c东南口、疏散口、二号风道位于光明广场,顺义第三中学对面紧邻府前东街。顺义站附属结构一号风道及a西北口、c东南口、疏散口、二号风道围护结构采用钻孔灌注桩+咬合旋喷桩止水帷幕,一号风道及a西北口、二号风道围护结构钻孔灌注桩为a、b、c、d四种桩,c东南口、疏散口围护结构为a、b、e、f四种类型桩,其中a、b、c型号桩直径为1000,间距为1500mm,d型号桩为800mm,间距为1400mm,e、f型号桩直径为600mm,间距1200mm,咬合
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BIM技术在北京地铁7号线东延01标段应用
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项目信息 北京地铁7号线东延01标段,共包含2站2区间,分别为:黄厂村站、豆各庄站、焦化厂站~黄厂村站区间、黄厂村站~豆各庄站区间。标段西起自焦化厂站(不含)下穿东五环路、上跨南水北调输水管线向东敷设经黄厂村站向东穿越大柳树排水沟、西排干渠、通惠灌渠后到达豆各庄站,标段长为3.25km。 2. 工程特点 本工程工作内容包括车站、区间的土建工程、降水工程及站前广场等。整个项目将面临工程量大,工法多样,施工覆盖范围广,施工时间较长,作业面广,专业分工细等诸多难点。施工过程中还将面临“三多一少”的问题,即作业面多危险源多,质量控制点多,在施工区域内可以利用的
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北京地铁12号线成功下穿京张高铁
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今天上午8时18分,北京地铁12号线大钟寺站至蓟门桥站区间成功下穿京张高铁隧道,标志着全线技术难度最大、安全风险等级最高的重点控制性工程顺利完成。 大钟寺站至蓟门桥站区间约1.120公里,区间隧道顶部距离京张高铁隧道底部仅有1.625米,京张高铁盾构直径12.2米,如此近距离下穿大直径高铁盾构在国内尚属罕见。一旦施工稍有不慎,将导致既有线路的结构沉降和扭转变形,不仅影响工程的使用寿命,甚至导致既有隧道结构坍塌,安全风险极大。 北京地铁12号线是一条贯穿北京中心城东西方向的轨道交通干线,预计2021年建成通车。 据了解,北京地铁12号线位于北
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北京地铁7号线1标段BIM应用
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关键词: 地铁BIM应用
三维场地布置模型
随着北京地铁七号线01标标段的施工推进,BIM应用成果也不断浮现,成为了业内的焦点。由北京城乡建设集团有限责任公司承建的——北京地铁7号线东延01标标段项目,北京地铁项目那么多,这一个绝对干货! 一、项目概况 1. 项目信息 北京地铁7号线东延01标段,共包含2站2区间,分别为:黄厂村站、豆各庄站、焦化厂站~黄厂村站区间、黄厂村站~豆各庄站区间。标段西起自焦化厂站(不含)下穿东五环路、上跨南水北调输水管线向东敷设经黄厂村站向东穿越大柳树排水沟、西排干渠、通惠灌渠后到达豆各庄站,标段长为3.25km。 2. 工程特点 本工程工作内容包
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为京张高铁“让路” 北京地铁13号线将拆为A、B线
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10月23日,中铁六局发布13号线拆分工程招标文件,据悉,从西二旗站开始13号线将分成A、B两线。 资料图(图片来源:千龙网) 记者了解到,地铁13号线的线路调整与京张高铁工程有关,在京张高铁清河站建成之后,现有的地铁13号线线路将进行微调,为高铁“让路”,并在西二旗站与上地站之间新增一个“清河站”,届时地铁列车将可以直接开进清河站内,并在平行于京张高铁4个站台的位置增设站台。 根据招标信息,13号线东段从西二旗站后路基拨线向东敷设至回龙观、天通苑,与17号线在天通苑东形成换乘,称为13A线。线路全长30.02km,车站共18座,其中新建19km,改造11.1km
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北京地铁6号线一深基坑监测与分析
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内容简介 结合北京地铁6号线青年路车站明挖施工的具体情况,介绍了车站深基坑监控量测方案,对深基坑的水平位移及钢支撑轴力等的监测数据进行了分析,得出其沉降和位移随施工工况的变化规律及变化原因和围护结构在基坑开挖中对稳定性影响的规律.旨在为以后类似支护结构的基坑施工提供指导意见。
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北京地铁8号线二期工程01合同段平西府车辆段出入段线起点
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关键词: 岩土工程资料
勘察设计报告
本资料主要内容有:报告正文(出入段线)、参数建议值表(0~1131.331)、出入段线平面(正式)、勘探点一览表、竖井施工图、特殊指标统计表(起点~K1+131)、物理力学指标统计表(0~1131)、地下水位一览表(0~1131)。 工程地质剖面图 工程地质纵剖面图 北京地铁8号线二期工程01合同段平面位置示意图 地下水的腐蚀性评价
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北京地铁4号线惊现“世界杯站”
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摘要:日前,北京地铁四号线站点以世界参赛队命名的消息迅速走红,昨日获悉,由于不少乘客驻足对铭牌拍照影响交通秩序以及部分乘客反映这样的布置影响看线路,因此铭牌已全部被撤掉。北京地铁4号线“世界杯站”北京地铁4号线“世界杯站”“世界杯站”铭牌已全部被撤掉“世界杯站”铭牌已全部被撤掉 日前,北京地铁四号线站点以世界参赛队命名的消息迅速走红,昨日,记者在四号线进行实地探访,并未发现相关的世界杯铭牌。地铁站工作人员告诉记者,由于不少乘客驻足对铭牌拍照影响交通秩序以及部分乘客反映这样的布置影响看线路,因此公司已全部将铭牌撤掉。对此,许多网友表示惋惜:“北京又错过了一个让自己变得更可爱的机会。” 原因:
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十三号线问题的破解——北京地铁十三号线真的需要拆分吗?
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导读ID:RailWorld十三号线问题的破解 ——北京地铁十三号线真的需要拆分吗? *本文首发于轨道世界,转载请标明作者及出处 文/hakutaka 去年年底,一则新闻“首次有地铁运营线路准备一拆二:《北京公示13号线拆分方案元芳你怎么看》突然如石猴出世,惊现于各大媒体之上,以“征求意见”的姿态出现在所有北京市民眼前。霎时间,叫好的,唱衰的,积极献计献策的,瞬间填满了微博,微信等互动媒体的评论页。那么官方当时公布的方案具体优劣如何呢?刚刚服役15个年头的十三号线真的是非拆不可吗?修地铁是必然昂贵吗,如何做才能真正做到花小钱办大事呢?让我们
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北京地铁施工组织设计(7号线,车站、区间)
vip
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁施工组织设计
地铁PBA工法
资料目录 1.编制说明 11 1.1编制依据 11 1.2编制原则 11 1.3编制范围 11 1.3.1工程项目 11 1.3.2编制范围和内容 13 1.4编制说明 13 2.工程概况 15 2.1xxx站工程概况 15 2.1.1车站位置和周边环境 15 2.1.2车站结构设计 15 2.1.3车站施工方法 16 2.1.4xxx车站工程地质与水文地质条件 16 2.2xxx站~xxx站区间工程概况 18 2.2.1线位布置及周边环境 18 2.2.2施工方法 18 2.2.3xxx~xxx站区间工程地质与水文地质条件 18 2.3主要工程量 18 3.工程特点、重点和难点分析
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北京地铁轨道工程施工组织设计(173页)
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项目位置:北京
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
北京地铁十号线一期工程是一条先东西走向,后南北走向的半环线。线路全长24.684km,全部为地下线,共设22座车站,平均站间距1116m。线路北段主要沿巴沟路、海淀南路、知春路、北土城西路、北土城东路、太阳宫大街由西向东,在东段沿机场路、东三环路由北向南。线路在西北端的万柳地区沿万泉河路南北向设车辆段一处,在万柳站设两条出入线连接车辆段。本工程22座车站中有12座为换乘车站,其中初期实现6座车站换乘。分别与已建成的地铁一号线在国贸站换乘、与已建成的的13号线在知春路站、芍药居站换乘;分别与正在建设的地铁5号线在北土城站、4号线在黄庄站换乘,与同期建设的8号线在熊猫环岛站换乘。本工程采用接触轨供
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