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建瓯市某大桥及引线工程(投标)施工组织设计
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地理位置:广东桥梁用途:公路桥公路桥分类(桥梁长度):大桥桥梁总长度:224米水上、陆上桥梁:水上桥梁施工桥梁施工方法:箱梁桥桥梁材料类型:预应力钢筋混凝土桥计划工期:18月附图附表:施工平面图,组织机构图,分项工程工艺流程图,机械仪器设备表,劳动力计划表,临时工程占地计划表,施工进度计划表(图),材料计划表编制时间:2009资料目录 目 录 1.编制依据 4 2.工程概况 5 2.1工程建设概况 5 2.2工程设计概况 5 2.2.1道路工程 6 2.2.2水南大桥 6 2.2.3交通工程 7 2.2.4排水工程 7 2.3 施工条件、场地及地质情况 7 2.3.1 环境及交通情况
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[浙江]杭州湾大桥第一标段施工组织设计(423页)
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关键词: 大桥工程施工组织设计
临时设施施工
项目位置:浙江
桥梁用途:公路桥
桥梁材料类型:钢筋混凝土桥
长度类型:特大桥
桥梁总长度:2.579m
水上、陆上桥梁:水上桥梁
杭州湾大桥第一合标段为大桥北引线及北引桥,自K49+000至K51+579,全长为2.579km。工程分为北引线工程、北岸陆地引桥和北岸滩涂区引桥,桥型孔跨布置有30m、50m、60m和80m米跨预应力混凝土连续箱梁。 (1)道路等级标准:平原微丘区高速公路 (2)设计行车速度:100km/h (3)设计车道: 双向六车道、行车道宽度3×3.75m(单向) (4)桥面宽度: 33m (5)设计荷载: 汽车-超20级,挂车-120 (6)最大纵坡: ≤3% (7)桥面横坡: 2% (8)设计洪水频率:300
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杭州湾跨海大桥绿化工程监理工作总结
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关键词: 杭州湾跨海大桥
监理工作总结
简介: 杭州湾跨海大桥南岸接线工程起点接南岸引线终点慈溪水路湾(桩号K85+000),经庵东、新浦、附海、观海卫、掌起、东埠头、慈城止于前洋(桩号K143+700),与宁波绕城高速公路相接,路线全长约58.7公里。全线在庵东、前洋设枢纽互通立交二处,在新浦、观海卫、掌起、慈城西设互通立交四处,预留与规划沿海北线相交的附海互通立交;全线设养护工区一处,慈城服务区一处;全线共设特大桥1座,长度3165米;大桥14座,总长度3096米;隧道2座,总长度1930米;分离式立交主线上跨13座,主线下穿8处。 职责 工程质量控制
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[PPT]跨海大桥水中低墩区和滩涂区桥梁施工方案比选设计
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关键词: 路桥技能培训
箱梁施工方案
结构受力分析
整孔预制架设
资料目录 一、工程概况 二、方案构思 三、水中区域桥型方案比选与设计 四、滩涂区域桥型方案比选与设计内容简介 非通航孔引桥范围 非通航孔引桥长度:34.2km (包括陆地区、滩涂区、水中区。) (1)道路等级:平原微丘区高速公路 (2)计算行车速度 跨海大桥:100km/h 两岸引线:120km/h (3)设计车道:双向六车道、 行车道宽度3×3.75m 紧急停车带宽度3.25m (4)路线宽度: 跨海大桥:33m 两岸引线:35m (5)设计荷载:汽车-超20级, 挂车-120 (6)最大纵坡:≤3
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[湖北]单跨钢箱梁地锚式悬索长江大桥施工组织设计(234页)
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桥梁用途:公路桥
桥梁材料类型:钢筋混凝土桥
长度类型:特大桥
桥梁总长度:2800m
水上、陆上桥梁:水上桥梁
桥梁基础:钻孔灌注桩
伍家岗长江大桥项目南起江南一路,沿线跨越谭艾路、滨江路、长江、伍临路,终点与花溪路对接。上游距离宜万铁路长江大桥5.3km,下游距离宜昌长江公路大桥6.3km。河道北岸为伍家岗区共联村三组,南岸为点军区艾家村二组。 项目建设里程2.8km,其中跨长江主桥1160m,江南侧引桥572m,江北引线1080m(路基段686m,桥梁段394m)。全线设置立交两处,分别在起点江南一路与伍临路设置互通立交,并在起点处预留后期与翻坝高速连接的条件。 ······ 1、编制说明(毛晓龙) 1 2、工程概况(毛晓龙) 2 3 施工总体部署 9 4施工进
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[陕西]预应力钢筋混凝土大桥施工组织设计(投标)
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关键词: 路桥施组设计
大桥施工组织设计
预应力钢筋混凝土
路基路面工程
项目位置:陕西桥梁用途:公路桥桥梁材料类型:钢筋混凝土桥,预应力钢筋混凝土桥长度类型:大桥桥梁总长度:165m水上、陆上桥梁:水上桥梁桥梁上部结构:空心板桥计划工期:7月质量目标:合格附图及附表:组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2012资料目录 一 编制依据 ; 二 总体施工组织布置及规划; 三 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施; 四 工期保证体系及保证措施; 五 工程质量管理体系及保证措施; 六 安全生产管理体系及保证措施; 七 环境保护、水土保持保证体系及保证措施; 八 文明施工、文物
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78岁的钱塘江大桥,告诉你什么是真正的“桥坚强”
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钱塘江大桥位于浙江省杭州市西湖之南,六和塔附近的钱塘江上。由桥梁专家茅以升主持设计,是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。横贯钱塘江南北,是连接沪杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。大桥于1934年8月8日开始动工兴建,1937年9月26日建成,历时三年零一个月时间,总投资540万银元。截至2015年10月22日,“78岁”的钱塘江大桥已经实现了行车安全和人身安全22235天,被网民热捧为“桥坚强”。 钱塘江一桥全长1453m,正桥长1072m,南、北公路引桥各长93m和288m。铁路桥由16空
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南京大胜关长江大桥超大直径矩形实心墩施工技术
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高 速铁路长江大桥工程墩为预应力混凝土简支箱梁支墩,墩身混凝土标号为C30。台身高度7.0m,全宽13.4m,墩身为7.0×3.0m矩形实心墩、 7.0×3.2m矩形实心墩、7.0×3.5m矩形实心墩。墩身帽整体施工,墩顶预留1.5m×1.0m凹槽便于支座安装更换。为排除施工墩帽施工积水, 应在墩顶设置排水坡。 总体施工方案:墩身施工采用无拉杆桁架式钢模板,通过四角拉杆对拉连接;墩帽施工同墩身同时进行,采用内凹槽钢模板。低墩身采用一次浇筑完成,高墩身在墩帽下方2m处断开,分两次浇注,采用翻模法施工。模 板加工在具有一定实力的钢结构加工厂进行,验收合格后,由汽车运至现场墩位处。施工时
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