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发表于2019-04-26

标签：隧道测量保证措施资料隧道测量保证措施讨论隧道测量保证措施视频

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桥梁工程师精品课（识图/技术/管理）立即试听

学员数 2063 好评率 100.00%

关键词：桥梁工程识图桥梁施工技术桥梁施工质量通病

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隧道测量时如何保证洞顶标高达到精度要求? 查看详情

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关键词：隧道工程施工隧道测量技术工程测量方法

1、质量问题及现象 1)隧道衬砌侵入建筑限界。 2)隧道净高小于设计值。 2、原因分析 1)拱架(含模板)架设标高控制不正确。 2)允许施工误差及预留沉落量控制不准确或考虑不足甚至未予以考虑。 3)拱架立柱或移动式拱架所用轨道面在衬砌施工时产生下沉变形。 3、预防措施 1)拱架(含模板)架设标高应按洞顶设计标高结合考虑允许施工误差及预留沉落量综合严格控制。 2)按照“施工规范”的规定：模板放样允许设计的衬砌轮廓线扩大5cm，确保衬砌不侵入隧道建筑限界，这

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隧道施工测量管理办法立即下载

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内容简介为了保证隧道准确无误的贯通，确保技术人员及时正确地进行测量和放线，指导施工，特制定本办法。施工技术人员必须熟练掌握施工测量和放线技术，且必须坚持复核制的原则，确保测量放线成果正确无误。测量工作按铁道部TB10101-99《新建铁路工程测量规范》进行。桩橛钉设和水准点： 1、初测导线点、转点、曲线控制点、断链桩等均应钉设方桩，上钉小钉示点位；里程桩、百米桩、加桩等均用板桩或钢筋棍；岩石地段不能钉桩时，可在岩石上刻“⊕”记号，加填红油漆，并在附近写明桩号。 2、水准点的埋设应符合《测规》要求。岩石上的水准点应凿成凸出球面，外刻凹槽圆圈加“⊙”记号，加填

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隧道测量施工专项方案（共35页）立即下载

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关键词： GPS平面控制测量高程控制测量进洞控制测量

隧道测量施工专项方案贺溪隧道起讫桩号K25+561～K26+059，全长498米。净宽10米，车行道净高5米，人行道净高2.5米。挖方约5.1万m³；φ108超前管棚0.22万米、φ42超前小导管1.55万米、φ25超前中控注浆锚杆0.98万米；初期支护工字钢约447.1吨、C25早强喷射混凝土0.3万m³；二次衬砌钢筋399.3吨、C30模注防水混凝土约0.8万m³。 ······ 第一章编制说明 1 第二章工程概况 3 第三章施工方案及技术措施 7 第四章质量保证措施 27 第五章安全保证措施 29

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隧道施工测量方法及步骤查看详情

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1、边仰坡开挖：全站仪测量放样，利用挖掘机自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖，清除洞口与上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石质地层仰坡开挖需要爆破时，应以浅眼松动爆破为主。局部也可人工配合修整，开挖时应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度。 2、成洞面支护：仰坡刷坡完成后，及时用坡度板检查坡度，待坡度检查合格后，及时打设系统锚杆，并将锚杆头外露，挂设金属扩张网与锚杆头焊接成整体。挂网完成后立即喷射混凝土，并反复喷射，直到达到设计厚度为止。 3、截水沟施工：在距仰坡坡口5米处开挖截水沟，截水沟开挖以机械为主，人工配合修整，修整完后，立即砌

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热电中心电缆隧道施工测量方案立即下载

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关键词：电缆隧道工程隧道施工测量施工测量方案

热电中心电缆隧道施工测量方案起点位于杏石口路与常青路交叉路口东北侧的盾构始发兼接收井，隧道中线距杏石口路北侧红线5m,终点位于常青园路东侧和众大厦楼前的盾构接收井。为便于盾构始发在盾构始发兼接收井西侧设置暗挖隧道盲洞止于杏石口路与常青路交叉路口西北侧绿化地。施工时需下穿现况旱河路、常青园路等主要交通道路。其中包括始发兼接收井13.5m×16m一座、检查井7.5m×6m一座、8m×6m暗挖竖井一座、盾构隧道长1796.67m、暗挖隧道长83m。 ······ 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、测量仪器设备表 1 四、

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铁路隧道测量特点查看详情

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铁路隧道测量，也即铁路隧道工程测量，是在铁路隧道工程的勘察设计、施工建造和运营管理的各个阶段进行的测量工作。隧道测量有洞外、洞内测量，洞外测量是为洞内测量服务的，应在隧道施工开挖前完成，并兼顾洞外、内的统一精度。 1、洞外测量的特点：（1）铁路越岭隧道地处山区，地形起伏大，交通不便，外业测量工作量大，特别是水准路线绕行长；水下隧道穿越河流、湖泊或海峡，平面和高程传递不同于陆地，具有特殊性；城市隧道地处城区，建筑物密集，选点困难。（2）洞外控制网的大小、形状、点位分布，应与隧道工程的大小、形状、开挖洞口设置相适应，点位布设要考

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盾构法隧道施工盾构机姿态人工测量查看详情

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关键词：盾构法隧道施工盾构机姿态人工测量

1、概述随着城市建设的飞速发展,我国在各大城市都开展了地铁建设,为了满足盾构掘进按设计要求贯通(贯通误差横向必须小于±50mm，纵向必须小于±25mm),必须研究每一步测量工作所带来的误差,包括地面控制测量,竖井联系测量,地下导线测量,盾构机姿态定位测量四个阶段。本文主要以广州地铁六号线【大坦沙-如意坊】区间段隧道的贯通测量项目为背景,探讨了地铁隧道施工中盾构机自动导向系统定位测量的功能及原理,并阐述了如何用棱镜测固定点法来检核自动导向系统的准确性。 2、盾构机自动导向系统的组成与功能现在的盾构机都装备有先进的自动导向系统,本区间盾构机

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隧道工程测量方案设计中的关键问题和对策查看详情

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一套合格的隧道工程测量方案是保证隧道工程施工质量优劣的重要基础。隧道工程对技术的要求很高，它具有其他工程不可比拟的特殊性。为了保证隧道工程的质量和进度，合理的设计测量方案对整个工程能否按照工期保质的完成具有十分重要的意义。所以在隧道工程测量方案设计中横向贯通误差问题就是整个隧道工程的重要精度指标的关键问题。 1、隧道工程测量方案设计中的关键问题由于隧道工程施工的特殊性，出于对隧道施工的质量和进度的严格要求，做好测量工作是至关重要的。隧道工程是由地面上部分和地面下部分共同组成的，并且在大型隧道的施工工程中，工程往往会被分为不同的

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隧道控制测量技术的发展查看详情

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隧道是铁路线路的重要组成部分，由于长大隧道工程浩大，投资巨大，修建工期长，施工技术复杂，社会政治、经济影响较大等特点，成为铁路建设发展的代表，是整个铁路工程建设的重点控制工程。铁路隧道控制测量是勘察设计、施工、运营维护的基础和依据，是隧道建设中的重要生产环节。同时也正是因为有了隧道测量水平的进步作为技术保障，使更长的隧道开挖贯通成为可能。因此，隧道测量技术水平也往往从一个技术侧面代表了隧道工程建设的水平。一、世界铁路隧道发展简况世界上第一座铁路隧道是1826—1830年在英国利物浦至曼彻斯持的铁路线上修筑的，全长1.19km。之后英、美、法等国又陆续修建了大量铁路隧道。

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[PPT]隧道与桥梁测量讲义58页立即下载

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关键词：路桥技能培训隧道控制测量隧道平面测量桥梁高程控制测量

资料目录 §1 隧道测量概述 §2 洞外控制测量 (1) 洞外平面控制测量 (2) 洞外高程控制测量 §3 隧道施工测量 (1) 隧道掘进方向的测设与标定 (2) 开挖施工测量 1) 隧道中线和腰线测设 2) 掘进方向指示 3) 开挖断面放样 §4 洞内控制测量 (1) 洞内导线测量 (2) 洞内水准测量 §5 竖井联系测量 §6 桥位控制测量 (1) 桥位平面控制测量 (2) 高程控制测量 §7 桥墩的测设 (1) 直接法 (2) 方向交会法内容简介资料讲述隧道控制测量、施工测量、竖井联系测量及桥梁桥位控制测量、平面控制测量、高程控制测量、桥墩测设等。附图示。 [

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隧道防漏水措施总结查看详情

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摘要：目前隧道的施工质量要求越来越高，对隧道施工的研究也越来越深入，其中隧道的渗漏水就是目前设计、施工的重点和难点，隧道一旦出现渗漏水，它就直接影响着工程的主体结构质量以及使用安全。下面就介绍防止隧道渗漏水七大招，保证隧道施工质量及安全。采取光面爆破方案，确保开挖圆顺这是搞好隧道不渗不漏的基础，光面爆破搞不好，极易带来： ①拱部回填困难，一旦不密实，易形成水囊； ②岩面凹凸不平，喷射砼难以找平； ③铺设防水板困难等问题，因而在施工中，严格按照光面爆破工艺要求进行操作。严把注浆止水、防水关需要进行注浆加固的止水地段，特

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隧道不良地质及风险地段的施工措施查看详情

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1．岩溶发育地段及富水断层段隧道对于岩溶发育地段及富水断层段隧道，应依据并系统分析现阶段勘探资料，作好注浆加固、防排水系统及相应衬砌的设计，施工中根据超前地质预报和施工开挖对不良地质的影响及监控量测资料进行进一步评价，以便开展信息化施工。（1）注浆 ①注浆方案、方式及适用条件注浆方式包括：开挖前预注浆、开挖后围岩注浆、补注浆、局部注浆等四种，使用中应根据工程地质、水文地质条件选用采用的具体注浆方案。 ②注浆工艺预注浆孔开孔直径不小于110mm，终孔直径不小于90mm；钻孔和注浆顺序应由外向内，同一圈孔间隔施工；岩层

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隧道超欠挖控制措施探讨（下）查看详情

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影响隧道超欠挖因素 1、测量放样影响分析测量放样误差较大。因隧道内光线暗，照明条件较差，致使测量人员在放样时误差较大，甚至错误，造成隧道外轮廓线偏离，从而产生超欠挖。因此，首先保证测量放样隧道中线和标高的正确性，并通过正确的方法来保证轮廓线位置的准确，减少对超欠挖的影响。通过选取技术过硬、责任心较强的测量人员和较先进的仪器来减少放样误差。 2、钻孔精度影响分析 1、钻孔人员操作不熟练。钻孔人员眼位钻得不正确，周边眼距、钻杆外插角控制不好，钻孔眼底深浅不一，也不在同一平面上，导致超欠挖严重。 2、风钻出现故障。风钻出

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防止隧道渗漏水七大措施，总算找到了查看详情

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目前隧道的施工质量要求越来越高，对隧道施工的研究也越来越深入，其中隧道的渗漏水就是目前设计、施工的重点和难点，隧道一旦出现渗漏水，它就直接影响着工程的主体结构质量以及使用安全。下面就介绍防止隧道渗漏水七大招，保证隧道施工质量及安全。采取光面爆破方案，确保开挖面圆顺这是搞好隧道不渗不漏的基础，光面爆破搞不好，极易带来： ①拱部回填困难，一旦不密实，易形成水囊； ②岩面凹凸不平，喷射砼难以找平； ③铺设防水板困难等问题，因而在施工中，严格按照光面爆破工艺要求进行操作。严把注浆止水、防水关需要进行注

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不可不知的隧道十大病害及防治措施查看详情

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1、隧道掘进中的超欠挖现象：隧道在掘进开挖过程中，发生上、下、左、右轮廓超标。原因分析：测量不准，放线偏差较大；布孔位置偏差较大；炮孔钻眼过程中孔眼不直发生斜孔超限；爆破参数选择有误，装药量过多或不合理。防治措施：保证测量工作的换手复核制；精确计算爆破参数，正式进洞前进行工艺试验，地质条件变化时及时调整有关参数；钻孔过程中控制孔眼位置及其方向。 2、隧道喷射砼脱层隆起现象：砼喷射层与岩面不粘结，砼喷层之间粘结不好。原因分析：受喷面松动岩石未清除；受喷岩面浮碴杂物未用压力风、压力水冲洗或冲洗

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隧道衬砌施工通病原因分析及防治措施查看详情

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一、质量问题及现象1.衬砌背后存在空洞； 2.衬砌错台明显、漏浆、流沙严重，外观质量差； 3.衬砌的厚度不满足设计要求； 4.衬砌渗漏水； 5.衬砌混凝土开裂； 6.水沟电缆槽外观质量差； 7.排水沟排水不畅。二、衬砌背后空洞病因分析1.对超挖未按规范进行施工回填； 2.衬砌时拱顶灌注混凝土不饱满，振捣不够； 3.泵送混凝土在输送管远端由于压力损失，坡度等原因造成空洞； 4.防水板挂设松弛度控制不到位。三、衬砌背后空洞防止措施1.隧道开挖面难免出现凹凸不平，对于小范围内因超挖等造成

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隧道设计与施工中存在问题及解决办法查看详情

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当前隧道质量问题（1）隧道漏水、渗水一是地质原因；二是施工原因：超挖部分没有回填或回填不实，衬砌背后空洞发育，从而在隧道拱部形成了地下水的储存区。在衬砌背后排水系统不畅的情况下致使作用在二衬上的荷载增大，加上温度应力、围岩应力和衬砌不均匀沉降的共同作用，使得二次衬砌开裂，引发渗漏水问题；混凝土振捣不密实，浇注不连续，部分强度偏低；变形缝、施工缝未认真安装止水带，两边的混凝土浇注不实．使得衬砌在施工缝处产生裂缝并渗漏水；施工工程中导致排水管堵塞、防水板破损；工程材料质量存在问题。三是设计原因工程防水标准确定不合理；结构细部防

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