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发表于2019-04-26

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钢构拱门式斜塔斜拉桥施工技术研究立即下载

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钢构拱门式斜塔斜拉桥施工技术研究钢构拱门式斜塔斜拉桥施工技术研究.rar

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桥梁设计讲义之九斜拉桥（PDF，154页）立即下载

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关键词：桥梁设计讲义无背索结构体系斜拉桥施工方法

内容为：桥梁设计讲义之九斜拉桥斜拉桥：由主梁（girder或beam）、索塔（pylon或tower）和斜拉索（staycable）组成。单跨斜拉桥为地锚或无背索结构体系，建设成本高，较少采用。【目录】 1、概述 2、斜拉桥结构与构造 3、斜拉桥的结构计算要点 4、斜拉桥施工方法简介 5、斜拉桥桥例 6、部分斜拉桥柔性斜拉索形状和张力计算斜拉索工厂制作钢锚箱的锚固形式拉索锚固体系模型钢构件的制

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2.48万吨创斜拉桥转体之最！盘点惊艳的转体桥们查看详情

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关键词：桥梁工程梁板预制高速公路工程初步设计沥青及沥青混合料

在转体重量刷新世界纪录的同时，丹阳路立交桥还以转体长度238米，成为当今世界采用单球铰转动施工的最长桥梁。同时，4.5米的球铰直径也是目前工业铸造领域的最大直径。这一转，同时刷新了中国铁建铁五院在邹鲁大桥上保持的三项纪录。丹阳路立交桥全长2031米，其中主桥全长520米，桥面总宽32米，为单索面预应力连续混凝土斜拉结构，跨越京九、新兖铁路及菏泽货场共8股道。京九铁路平均每十分钟就有一趟列车经过，为了减少对既有铁路线的干扰，确保铁路运行安全，建设者采取“先建后转”工艺，先沿铁路平行方向建设桥体，再将建好桥体沿逆时针方向转体至

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斜拉桥索塔主梁施工方法详解查看详情

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　　特别是近些年来，我国的科学技术与电子计算机技术也得到了大力的发展和使用，同时在桥梁工程的施工过程中，各种现代化的大型的施工机械设备以及先进的施工材料也得到了广泛的应用，因此大跨度的斜拉桥的施工建设也已经得到了越来越多的应用。通常情况下，斜拉桥都是由索塔、主梁以及斜拉索三部分组成的，因此斜拉桥的施工过程也主要包括了索塔施工、主梁施工以及斜拉索施工三大部分。本文便对索塔的施工方法、主梁的施工方法以及斜拉索的施工方法三个方面的内容进行了详细的分析和探析，从而详细的论述了我国桥梁工程中斜拉桥的施工方法。　　第一，索塔的施工方法　　通常情况下，索塔的施工方法主要分为以下几个步

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预应力混凝土连续刚构桥设计立即下载

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根据设计任务书要求，依据现行公路桥梁设计规范，综合考虑桥位的地质、地形条件，提出了独塔斜拉桥、上承式钢管混凝土拱桥和预应力混凝土连续钢构三个比选方案。按“安全、经济、适用、美观和有利于环保”的桥梁设计原则，分析了三个方案的优缺点。推荐预应力混凝土连续刚构作为设计方案。推荐方案以基本设计理论为基础，参考国内外成功的大跨连续钢构桥，拟定了的跨径，主梁采用1.8次抛物线变梁高的单箱单室箱主梁，桥墩为双薄壁空心墩，桥台为轻型桥台，基础为群桩基础，施工阶段采取挂篮悬臂现浇法。对推荐方案进行了结构细部尺寸拟定，对上部结构和下部结构进行了内力计算、配筋设计及控制截面强度、应力验算，变形验算等。经分析比较及验

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桥梁预应力混凝土施工中常见的问题及防治策略查看详情

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现代预应力混凝土是用高强度钢材和较高强度的混凝土经先进的生产工艺制作的，用现代设计概念和方法设计的高效预应力混凝土。我国的预应力混凝土结构是在2O世纪5O年代发展起来的，最初试用于预应力钢筋混凝土轨枕，之后预应力混凝土在全国范围内推广。随着我国高等级公路建设的不断，预应力混凝土技术在公路桥梁工程中发展最快。桥梁上得到普遍的应用。但就目前预应力混凝土梁施工而言，仍存在很多问题，本文就对施工过程中常见的问题进行探讨，分析原因并提出相应的处理方法及预防措施。一、预应力混凝土结构的施工特点预应力混凝土结构的施工，必须同时考虑施工时结构受力情况和现场施工条

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广东省第二届BIM大赛获奖作品展示（二十五）查看详情

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关键词： BIM技术应用国家优质工程国家优质工程奖 BIM大赛作品

西江特大桥主桥效果图获奖项目名称特大钢混斜拉桥施工阶段BIM技术应用获奖等级二等奖参赛单位名称中铁十一局集团第一工程有限公司获奖单位简介中铁十一局集团第一工程有限公司是中铁十一局集团旗下的全资大型综合性工程公司，隶属于世界500强、全球最大建筑承包商中国铁建股份有限公司管辖。公司在国内深水高墩大跨桥梁、高速铁路无砟轨道、软基处理等工程技术领域形成了独特的专业施工优势。公司荣获中国建筑工程鲁班奖2项，中国土木工程詹天佑奖1项，多项国家优质工程

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预应力低回缩锚具施工工法12页立即下载

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关键词：路桥施工工法预应力低回缩锚具撑脚限位装置圆塔形锚垫板

内容简介随着建筑桥梁、铁路设计、施工水平的飞速发展，预应力施工技术得到了越来越广泛的应用，这种技术使我国建筑业的发展起到革命性的变化。在预应力施工中张拉力的正确与否又是预应力施工质量和建筑结构质量的关键。　　低回缩量锚具是针对短预应力束锚具张拉放张回缩量过大，导致其有效永久预应力损失大而专门研究开发的一种低回缩高效率的预应力锚具。　　工法特点：锚垫板采用圆塔形锚垫板，具有较小的外形尺寸并能有效地改善锚下应力，更方便设计、布置锚固区及施工安装；有效地减少锚固时钢绞线的回缩量，减少预应力损失，增加有效应力。　　适用范围：低回缩量锚具广泛应用于大跨度预应力混凝土连续梁、连续钢构等桥

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中国道路管养新模式的研究查看详情

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交通运输部按照“行业急需、世界一流”的总体要求，发展“四个交通”、提升产业技术创新能力为目标，以解决制约行业发展的共性关键技术为重点，进一步完善产学研协同创新体制机制，认定由中交第一公路勘察设计研究院有限公司承担“公路绿色、智能养护技术协同创新平台”。该平台主要由陕西、贵州、山东、深圳、湖北、浙江、福建、云南、安徽等多家国内知名路桥建设、管理公司、多所科研院所以及部分领航养护民营企业组成，平台有责任、有义务将国内道路养护资源进行整合，对国内外道路养护模式进行深入探讨，在道路建设向养护转型的关键时期，就道路养护新材料、新技术、新工艺、新装备进行深入研究，从而提出一种适合于

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还在烦恼找不到E会员有哪些资料可以下载？查看详情

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来来来，走一波，不多BB。一、桥梁相关（1）桩基 1.桥梁桩基施工方案 2.桩基首件施工方案 3.详解高架桥的承台桩基础受力（含计算书） 4.CFG桩基工程施工组织设计 5.人工挖孔灌注桩基础施工图 6.钻孔桩工程施工方案（2）桥墩 1.跨江特大桥桥墩设计施工图 2.大桥桥墩一般构造图 3.高架桥墩柱施工技术方案（含计算书） 4.连续箱梁桥墩墩柱钢筋构造设计通用图 5.预应力混凝土连续T梁桥墩顶现浇连续段钢筋布置图

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挂篮施工设计施工图纸（PDF，124页）立即下载

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位置：新疆
设计时间：2012
使用性：公铁两用桥
承重构件受力情况：组合体系桥
使用年限：永久性桥
材料类型：预应力桥

内容为：挂篮施工设计施工图纸挂蓝施工也叫施工挂篮，是预应力混凝土连续梁、T形钢构和悬臂梁分段施工的一项主要设备，它能够沿轨道整体向前。挂篮施工可用：桁架式挂篮、三角式挂篮、棱形挂篮和斜拉式挂篮等工艺。在桥梁施工中应用最为广泛。图纸包含：挂篮总布置图、挂篮施工步骤图、边跨箱梁预埋筋及预留孔布置图、挂蓝主桁结构布置图、改制图、结构图、挂蓝走形状态后支点布置图、挂蓝前支点布置图、边桁滑座结构图、边桁后走形扁担梁结构图、边桁后钩装置结构图、边桁(内)后锚固布置及结构图、挂篮边桁走道梁布置图、走道梁、挂篮前上横梁结构图、挂篮内外模吊挂布置图、导梁前吊挂布置及结构图、外

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[湖南]大桥连续梁竖向预应力张拉专项施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案连续梁预应力张拉预应力张拉计算

资料目录一、概要 1 二、主要技术性能指标 1 三、主要工程数量 1 四、结构及参数 2 五、施工工艺 4 六、质量检验标准及要求 8 七、安全操作规程 10 八、预应力施工常见问题及处理措施 11 九、保证措施 15内容简介型低回缩量锚具是针对短预应力束锚具张拉放张回缩量过大，导致其有效永久预应力损失大而专门研究开发的一种低回缩高效率的预应力锚具。低回缩量锚具广泛应用于大跨度预应力混凝土连续梁、连续钢构等桥梁竖向预应力结构，斜拉桥塔身周向、横向预应力结构，边坡锚固预应力结构及其它各种较短预应力筋结构中。　　 …… 　　主要技术性能指标　　 1、锚具效率系数：ηA

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从桥梁设计到桥梁施工之连续钢构，都在这里查看详情

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桥梁设计/桥梁施工一直想做个桥梁的完整性汇总，从桥梁设计到桥梁施工。但是整理的时候才发现，艾玛，内容好多啊！还是一点点的整理吧！这次是“桥梁设计”与“桥梁施工之连续钢构” 桥梁设计全套讲义 “1、桥梁设计讲义之一概述（PDF，187页，配图丰富） 2、桥梁设计讲义之二桥面系与支座（PDF，134页） 3、桥梁设计讲义之三简支梁板桥结构与施工（PDF，263页） 4、桥梁设计讲义之四简支梁板桥设计计算（PDF，141页） 5、桥梁设计讲义之五预应力连续梁桥与连续刚构桥（PDF，

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梁桥装配式施工之装配式梁桥的安装查看详情

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悬臂浇筑时预应力混凝土连续梁常用施工方法之一，适用于连续梁桥、T形刚构桥、斜拉桥等桥型，它的特点是不需要在胯间设置支架，使用少量施工机具设备，便可很方便地跨越深谷和河流，适用于大跨径连续梁桥的施工。梁段划分悬臂浇筑施工时，梁体一般要分成四部分浇筑。0号块一般为5~10m，悬臂分段一般为3~5m，边孔支架现浇梁段一般为2~3各悬臂浇筑分段长，主梁跨中合龙段一般为1~3m。 0号块施工技术要点1、施工支架采用悬臂浇筑法施工时，墩顶0号块梁段在支架上立模现浇，并在施工过程中设置临时桥墩进行锚固，使0号块梁段能够承受两侧悬臂施工时产

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桥梁专业BIM实施建议查看详情

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关键词：高处作业安全工字钢重量表景观结构分析图

1概述桥梁是交通工程中的最重要的结构物之一，传统的设计任务主要集中在桥梁和隧道结构物的平、立、剖与钢筋绘图和结构分析与计算。从表现形式来看，设计师通常用二维的图纸来表达三维的结构形式，而缺乏结构的三维模型，除了容易出现结构表达不清以外，还常常出现大量的绘图方面的错误和工程量统计上的误差，导致较多的施工失误和更多的设计变更。同时，结构计算也主要从二维角度模拟分析，或者建立简化的分析模型，很难实现更加准确的分析和计算。因此，随着越来越多的高速交通项目发展，对工程质量的要求越来越高，交通设计中桥梁、隧道的三维模型建立及基于三维模型的结构计算在交通三维设计系统就显得非常重要。

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80篇桥梁(箱梁/T梁)工程施工资料合集！~ 查看详情

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E会员资料（点击资料标题进行下载） 1、铁路特大桥(37+64+37)m连续梁支架法专项施工方案(48页) 2、1792.42m预应力混凝土简支梁特大桥水中墩施工方案(91页) 3、铁路特大桥(140+224+140)m连续钢桁梁架设方案(88页) 4、[武汉]技术开发区桥梁工程钢箱梁顶推安全专项施工方案(67页) 5、[温州]特大桥上跨铁路转体刚构连续梁施工方案(含计算书共158页) 6、新建铁路站前工程联络线特大桥施工方案(41页) 7、大渡河特大桥(74+136+74)m连续梁挂篮法专项施工方案

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[钢结构·桥梁]这个世界第一成了结构力学的反面教材查看详情

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本文转载自公众号幕墙世界weekly 魁北克大桥（Quebec Bridge）——相信学建筑、土木工程的同学对它都不陌生吧，在材料力学、结构力学和钢结构课上多次被提到。在魁北克桥修建之前，只有一种交通方式横跨圣劳伦斯河两岸，那便是乘坐渡轮，夏季圣劳伦斯河是魁北克的主要交通要道，但在冬季由于结冰这条河要到河面完全冻结后才能重新通航。作为竞争对手的蒙特利尔已经有了西至多伦多的铁路干线和竣工于1854年的跨圣劳伦斯河的维多利亚桥，迅速确立了蒙特利尔作为加拿大东部主要港口的地位。这些使得魁北克在圣劳伦斯河上建桥的需求更加迫切，但架桥工作并不容易，因为圣劳伦

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