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发表于2019-04-26

标签：刚构计算资料刚构计算讨论刚构计算视频

桥梁施工图设计训练营立即试听

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关键词：桥梁墩台与基础桥梁设计计算桥梁博士软件迈达斯建模教程连续梁桥设计

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矮塔斜拉桥和连续刚构计算模型的对比验查看详情

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本文介绍了两桥模型数据的说明及建模过程，对矮塔斜拉桥与连续刚构主梁受力的异同点进行了讨论,并提取相关计算结果。 0引言对矮塔斜拉桥与连续刚构主梁受力的异同点讨论并提供结果的同时,还要验证两模型的正确性,列举出相同计算工况下两模型部分计算结果,进行部分控制截面的内力数据对比与分析。 1数据说明 1.1连续刚构数据说明连续刚构模型采用用82.5m+128.5m三跨不等高箱形截面布置。主梁结构:采用C40混凝土,为单箱三室大悬臂斜腹板箱梁,支点梁高3.8m,跨中梁高2.4m,梁高按二次抛物线

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黔桂铁路某特大桥连续刚构托架计算实例立即下载

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内容简介概述： xx特大桥主跨为(48+88+48)m预应力混凝土连续刚构，为单箱室、变高度、变截面箱梁，梁体全长185.0m。0＃块长12m,底宽4m，顶宽6m，高5.8m，体积为209.6立方米,自重566.8吨。主墩设计为双壁式矩形实体墩。0＃块施工采用托架支撑，双壁内侧设置7道由I36a工字钢和【20槽钢组成的托架，双壁外侧设置7道I32a工字钢和【20槽钢组成的托架,横向排列为0.2m+0.8m+0.8m+1.0m+1.0m+0.8m+0.8m+0.2m,（”+”表示托架位置），托架上横铺【20槽钢@0.4m，再设100mm×120mm@0.2m方木与φ48×3.5

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特大桥160米连续刚构0#块支架设计和计算（高空支架支撑）立即下载

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关键词：路桥计算实例最大应力验算

资料目录 0#块第一级混凝土支架计算 -荷载 -材料 -荷载计算 -两墩间支架各构件的受力分析及强度验算 --模板下纵向22A工字钢验算 --两墩间横向贝雷梁验算 --两墩间纵向贝雷梁验算 --圆形砂筒计算 --牛腿验算 -悬臂端支架各构件受力验算 --悬臂端贝雷梁验算 --悬臂端三角托架计算 --圆形砂筒计算 --三脚架锚固梁计算 --牛腿验算 0#块第二级混凝土支架计算 -翼缘板支架 -支架布置内容简介 0#块断面高：12.0m 0#块块长：14米 0#块底板厚：110㎝ 0#块腹板厚：110㎝ 0#块顶板厚：58cm 体积大,单个混凝土为728.60m3。

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落脚河大桥(68+128+68)m连续刚构计算分析立即下载

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关键词：路桥计算实例梁体恒载弯矩

资料目录 1.概况 2.施工阶段结构内力和强度分析 3 运营阶段结构内力和强度分析 4 结构变形分析 5 下部结构检算 6 结构动力特性分析内容简介【工程概况】铁路等级：Ⅰ级牵引种类：电力闭塞类型：自动闭塞守护类型：IV类设计荷载：ZK荷载（客车）桥上线路：双线，线间距5m，直线、坡度20‰ 建筑限界：满足开行双层集装箱运输建筑限界要求速度目标值：350km/h，线路平面和重点桥隧工程等预留160km/h净空限界【核心内容】对部分施工阶段和成桥运营阶段结构的强度、刚度、稳定性进行了验算。施工阶段考虑的荷载主要

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预应力混凝土连续梁桥与连续刚构课件（PPT，76页）立即下载

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内容为：预应力混凝土连续梁桥与连续刚构简支梁桥：L>20~25m，跨中弯矩迅速增大，截面尺寸和自重显著增加，材料用量大且不经济，安装重量给装配式施工造成困难。较大跨径的梁式桥：降低材料用量，采用能减小跨中弯矩值的其他体系桥梁，如悬臂体系、连续体系的梁桥等。【目录】 §5.２概述 §5.２施工方法简介 §5.３主要结构与构造 §5.４预应力混凝土连续梁桥设计计算要点立支架就地现浇湖北沙洋汉江桥移动式吊机悬臂施工示意

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岩溶区大跨度大吨位T型刚构转体控制技术（鉴定文件技术报告之四）立即下载

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关键词：刚构转体控制技术转体系统安装梁段转体与控制路桥工程总结

刚构计算资料下载-岩溶区大跨度大吨位T型刚构转体控制技术（鉴定文件技术报告之四）

京广铁路是国内铁路主干线之一，铁路运输繁忙，平均约5分钟就有一辆列车通过，且在桥梁转体区域存在大量接触网，其立柱横梁距离转体梁梁底的距离最小为80cm，梁悬臂较长后造成挠度比较大，因此梁体的线型控制极为关键。另外，如能避免在既有线上方施工则可最大限度的减小施工风险。因此，余家湾上行特大桥T型刚构转体桥采用自平衡平面转体施工，中间不设合拢段，一次转体到位，转体梁段直接落于边墩支座上，以避免上部结构施工对既有线行车安全的影响。 5.1转动系统设计与安装 5.1.1转动系统设计 5.1.2转体系统安装 5.2梁段转体与控制 5.2.1转体方案

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连续刚构施工方案（共146页）立即下载

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关键词：连续钢构施工桥梁设计方案荷载复核计算

概述；工程概况；施工部署；施工总体方案；线性控制；合拢段施工；边跨直线段施工；附属工程；质量保证措施；安全及环水保措施；节能减排措施；附件 ······ 编制依据：《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（[2010]241号）；《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）等。该路段为跨沿江公路连续钢构，预应力混凝土钢构主梁采用直腹板单箱单室箱型揭秘那，梁体

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岩溶区大跨度大吨位T型刚构落梁及体系转换技术（鉴定文件技术报告之三）立即下载

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关键词： T型刚构转体梁段转体梁段浇筑路桥工程总结

刚构计算资料下载-岩溶区大跨度大吨位T型刚构落梁及体系转换技术（鉴定文件技术报告之三）

T型刚构转体梁段在支架现浇，湿接缝连接，预应力施工（包含承台两次张拉产生对球铰的影响），支架拆除，临时支墩顶梁，转体期间经历多次体系转换和内力重分布。本章通过理论计算和数值模拟，重点分析转体梁段在浇筑和支架拆除、落梁及大坡道顶梁等控制性环节的受力和变形特性，在此基础上提出对应的施工工艺。 4.1方案设计与验算 4.1.1 方案设计 4.1.2模型建立 4.1.3结果分析 4.1.4 张拉腹板束时拆除部分支架顺序 4.2落梁控制与支撑 4.2.1 落梁控制 4.2.2 辅墩处梁端顶梁及支撑 4.3体系转换施

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