[分享]盾构隧道管片设计研究资料下载

发表于2019-04-28    

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盾构隧道管片上浮质量病害分析研究及预防措施 查看详情

浏览数:752 盾构隧道管片设计研究资料下载-盾构隧道管片上浮质量病害分析研究及预防措施

2.3管片受力体系分析研究 为研究分析管片上浮情况,对管片脱出盾尾后的受力情况进行简单的分析研究,管片脱出盾尾后,主要受到自身的自重、同步注浆砂浆的浮力、砂浆抵抗力以及相邻管片螺栓的约束力,其中砂浆浮力和砂浆抵抗力随着时间的推移,处于变化状态,砂浆凝固后,抵抗力增加。受力情况见图2-6所示。   在考虑砂浆未凝固的前提下,对管片受到的砂浆浮力和管片自重情况进行计算分析。因此,对管片的受力情况作出以下相关计算:  式中:ρ——砂浆比重,根据现场测试,砂浆比重取值1.75t/m3 V—管片体积,管片外径6m,环宽1.5m,管片厚度0.3m;g—
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路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

学员数 1434 好评率 98%

关键词: 施工图识读 桥梁施工技能培训 市政管道工程施工 工程造价案例 施工资料管理

盾构隧道管片设计研究资料下载-路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

市政施工技术员精品课 立即试听

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关键词: 路桥市政工程 道路工程识图 道路施工技术 市政管道工程 工程施工组织

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[硕士]北京地铁盾构隧道管片设计合理性研究[2006] 立即下载

等级:盾构隧道管片设计研究资料下载_1      文件 1MB 格式 pdf

内容简介 学科专业:桥梁与隧道工程   授予学位:工学硕士   学位授予单位:北京交通大学   学位年度: 2006年   该论文首先对盾构施工隧道衬砌结构设计现状及管片设计的各种计算模型进行了阐述,并在对我国隧道设计衬砌理论的发展做了详细的调研和总结基础上指出了现在衬砌设计理论存在的不足。   鉴于目前北京地铁建设的形势,根据北京地层的土质特性及其与管片的相互作用特点,研究北京地层条件下的管片合理设计理论与模式,详细介绍了修正惯用法和梁一弹簧模型法计算管片衬砌内力的理论。针对北京地铁盾构管片设计采用的修正惯用法,使用与实际情况较接近的梁一弹簧模型分别计算了北京盾构施工的两个工程实例
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盾构隧道管片结构设计几个问题的探讨 查看详情

浏览数:953 盾构隧道管片设计研究资料下载-盾构隧道管片结构设计几个问题的探讨

1概述 盾构法是隧道暗挖施工的一种全机械化施工方法,具有施工安全、掘进速度快、工程质量好、复杂地层适应性强、地表沉降小、对周边环境影响小等诸多优点,已成为隧道工程的主要修建方法之一,在城市地铁、城市铁路、市政道路与基础设施、水下隧道等方面都得到了广泛应用。以地铁为例,截至2017年末,中国内地共计34个城市开通城市轨道交通并投入运营,开通城轨交通线路165条,运营线路长度达到5033km,其中70%以上采用盾构法修建。其中,地铁3884km,共有62个城市的城轨交通线网规划获批,规划线路总长7424km。随着盾构法隧道应用范围的不断扩大,现有的盾构隧道管片结构设计也出现了一些亟待解决
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湛江湾跨海盾构隧道管片变形与受力分析 立即下载

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关键词: 跨海盾构隧道 三维有限元精细模型

盾构隧道管片设计研究资料下载-湛江湾跨海盾构隧道管片变形与受力分析
以湛江湾跨海盾构隧道工程为背景,应用数值分析方法,建立了单环衬砌结构的三维有限元精细模型,研究了在不同水头作用下单环管片结构以及接缝部位的变形情况。采用修正惯用法得出在最大水头作用下管片结构的内力分布,由此推算出管片内、外侧的环向钢筋应力,并与现场的应力监测数据进行对比。研究表明:1)高水压作用下,单环管片衬砌的变形呈现“横鸭蛋形”,且管片结构变形和接缝张开量均与外水压力变化呈线性关系;2)作用水头每增加10 in,衬砌结构中各接缝张开量绝对值约增加0.5mm;3)采用修正惯用法计算得到的钢筋应力与实测结果较为吻合,较好地反映了隧道管片的实际受力状态。 ······ 
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