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桥梁桩基础设计计算案例从入门到精通
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关键词： 桥梁桩基础设计
桩基承载计算
灌注桩施工规范
建筑桩基技术规范
桩基沉降计算
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从桥梁设计到桥梁施工之连续钢构，都在这里
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桥梁设计/桥梁施工 一直想做个桥梁的完整性汇总，从桥梁设计到桥梁施工。但是整理的时候才发现，艾玛，内容好多啊！还是一点点的整理吧！ 这次是“桥梁设计”与“桥梁施工之连续钢构” 桥梁设计全套讲义 “1、桥梁设计讲义之一概述（PDF，187页，配图丰富） 2、桥梁设计讲义之二桥面系与支座（PDF，134页） 3、桥梁设计讲义之三简支梁板桥结构与施工（PDF，263页） 4、桥梁设计讲义之四简支梁板桥设计计算（PDF，141页） 5、桥梁设计讲义之五预应力连续梁桥与连续刚构桥（PDF，
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桥梁加固设计从被动加固到主动加固到底有哪些改变？
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关键词： 跨铁路桥预应力
桥梁结构自重大
摘要：预应力碳纤维板加固技术是一种应用于桥梁、大跨度受弯构件的主动加固技术。 大家都知道桥梁结构自重大，构件自重及前期恒载产生的内力由原有构件承载，经过长期的使用导致承载力不足需要加固时，活载（车辆荷载）及后加恒载（加固材料自重等）产生的应力则需要加固后的组合截面共同承担。目前加固方法从原理上来说分为两大种类：被动加固和主动加固。 被动加固就是在被加固构件的受拉区直接增设抗拉的补强材料，例如粘钢加固、粘高强复合材料加固等。此方法加固特点是只承担活载（车辆荷载）以及后加恒载所产生的应力。 在此小
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大跨径桥梁设计图
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关键词： 桥梁工程图纸
变截面预应力混凝土箱梁
预应力钢筋构造
图纸目录： 1.独塔斜拉大桥：主桥箱梁标准横断面；主梁一般构造图（1）；图纸底面；主梁一般构造图（2）（共4张） 2.矮塔斜拉桥：桥型布置图（1）；主梁一般构造图；构造图②；推荐桥型；构造尺寸；桥型布置图（2）；一般构造图；预应力钢束布置图；纵断图（共8张） 3.连续梁：标准图框；桥位平面图；桥型布置图；主桥上部构造箱梁标准横断面图；箱梁一般构造图；箱梁纵向预应力相关图；箱梁节段钢筋图；桥台桥墩构造图（54张） 4.连续箱梁：钢筋构造图；桥位平面图；大桥布置示意图；桩位坐标；齿板构造图；预应力钢筋构造图；主桥箱梁一般构造图；桩基位置图（共19张）
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桥梁设计要点
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一、结构计算要点 1、根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）第1.0.6条要求，公路桥涵结构的设计基准期为100年，市政桥涵据此采用设计基准期100年，各类主要构件及其使用材料应保证其设计基准期要求。 2、汽车荷载根据道路、公路等级分别采用公路-I级、公路-II级，特殊荷载根据业主要求确定。桥梁设计安全等级根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）第1.0.9条，分为一级、二级、三级，重要性系数根据设计安全等级确定。设计中注意按照单孔跨径确定，对多孔不等跨径桥梁，以其中最大跨作为判
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桥梁设计要点总结
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一、结构计算要点 1、 根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）第1.0.6条要求，公路桥涵结构的设计基准期为100年，市政桥涵据此采用设计基准期100年，各类主要构件及其使用材料应保证其设计基准期要求。 2、汽车荷载根据道路、公路等级分别采用公路-I级、公路-II级，特殊荷载根据业主要求确定。桥梁设计安全等级根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）第1.0.9条，分为一级、二级、三级，重要性系数根据设计安全等级确定。设计中注意按照单孔跨径确定，对多孔不等跨径桥梁，以其中最大跨作为判断标准，同时在设计中结构
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桥梁设计师攻略--弹性连接设置要点
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弹性连接是一种常用的边界条件，包含4种类型：一般弹性连接、刚性弹性连接、只受拉/压弹性连接、多折线弹性连接，下面对各种类型弹性连接的功能进行详细的介绍。 1 弹性连接的概念及理解 弹性连接是一种把两个节点按照用户所要求的刚度连接而成的有限计算单元，通过定义不同方向的线刚度，来模拟节点对节点的约束，约束方向为单元坐标系。 例如用弹性连接模拟x方向的活动支座，设置如图1-1： 这里SDz方向的刚度值为0，表示单元坐标系z方向没有约束，而此方向就是整体坐标轴的X方向，如图1-2所示。 2 功能介绍 2.1一般弹性连接
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2个月逆袭实力派桥梁设计师的秘密，别说我没告诉你！
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你是不是有这样的问题？ 1.想入门学会桥梁设计、转行做施工图设计师 2.不会桥梁计算，不懂正确使用规范条文 3.桥梁建模不会正确选择参数，耗费大量时间，不会高效建模 4.只会画图，不懂全桥项目设计，却不想一辈子做画图师 5.只会做简单小桥，大跨径桥梁不会做，得不到领导的重视 想成为实力派桥梁设计师 这是一次蜕变的机会 《桥梁施工图设计训练营》课程 12月7日19：30开班 甲级设计院桥梁设计实用做
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“振动”人心的桥梁设计！
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一些不可预料的现象，往往这个创新就意味着可能会有更多新的问题出现，本文就英国千禧桥发生的共振事故做出分析。 千禧桥事故 千禧桥是位于英国伦敦泰晤士河上的一座新颖别致的景观桥，于2000年6月10日正式开放，桥梁的造型艺术和结构的形式上都有不少的创新，设计师在结构和动力设计上都是遵循规范的，但是在开通第一天就出现了共振现象。 共振是物理学上的一个运用频率非常高的专业术语。共振的定义是两个振动频率相同的物体，当一个发生振动时，引起另一个物体振动的现象。共振现象是自然界最普遍的和最频繁的现象之一，也是可以导致桥梁发生事故的
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浅谈道路桥梁设计中存在的问题及对策
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随着我国经济社会的发展，交通的建设催生了道路桥梁的发展，目前我国道路桥梁设计已经达到了较高的水平，但仍然存在着一些问题。 1 我国道路桥梁设计中存在的问题 1.1 设计理论和结构构造体系有待完善 道路桥梁设计最重要的任务是找出最经济合理结构方案，然后是结构分析与构建连接，并且用符合规范的安全系数来保证结构是安全的。然而，在我国的道路桥梁设计领域，尤其是桥梁设计施工和使用期的安全性问题方面有许多地方需要改进。目前来看，很多设计人员在道路桥梁的设计中只满足规范所规定的最低安全需要，经常忽视结构体系、结构材料、结构构造、结构耐久性等问
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装配式桥梁施工，从墩台到索塔，一篇全搞定！
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关键词： 后张法预应力
张拉预应力筋
施工进度横道图
随着体外预应力技术的发展、体内预应力筋腐蚀等问题的出现，装配式施工方法在国内越来越火，还不赶紧来学学？ 一 装配式墩台施工 装配式墩台是将高大的墩台沿垂直方向、按一定模数、水平分成 若干构件，在桥址周围的预制场地上进行浇筑，通过车船运输至现场，起吊拼装。 装配式墩台的主要特点是：可以在预制场预制构件，受周围外界干扰少，但相对来说，对运输、起重机械设备要求较高。装配式柱式墩系将桥墩分解成若干构件，如承台、柱、盖梁(墩 帽)等，在工厂或现场集中预制，再运送到现场装配成桥墩。其施工工序主要为预制构件、安装连接与混凝土填缝。其中拼装接头是关键工序，既
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装配式桥梁施工，从索塔到墩台 一篇文章全搞定！
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随着体外预应力技术的发展、体内预应力筋腐蚀等问题的出现，装配式施工方法在国内越来越火，还不赶紧来学学？ 一、装配式墩台施工 装配式墩台是将高大的墩台沿垂直方向、按一定模数、水平分成 若干构件，在桥址周围的预制场地上进行浇筑，通过车船运输至现场，起吊拼装。 装配式墩台的主要特点是：可以在预制场预制构件，受周围外界干扰少，但相对来说，对运输、起重机械设备要求较高。装配式柱式墩系将桥墩分解成若干构件，如承台、柱、盖梁(墩 帽)等，在工厂或现场集中预制，再运送到现场装配成桥墩。其施工工序主要为预制构件、安装连接与混凝土填缝。其中拼装接头是关键工序，既要牢固、安全，又要结构
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装配式桥梁施工，从索塔到墩台。一篇文章全搞定！
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关键词： 后张法预应力
张拉预应力筋
施工进度横道图
一装配式墩台施工 装配式墩台是将高大的墩台沿垂直方向、按一定模数、水平分成 若干构件，在桥址周围的预制场地上进行浇筑，通过车船运输至现场，起吊拼装。 装配式墩台的主要特点是：可以在预制场预制构件，受周围外界干扰少，但相对来说，对运输、起重机械设备要求较高。装配式柱式墩系将桥墩分解成若干构件，如承台、柱、盖梁(墩 帽)等，在工厂或现场集中预制，再运送到现场装配成桥墩。其施工工序主要为预制构件、安装连接与混凝土填缝。其中拼装接头是关键工序，既要牢固、安全，又要结构简单便于施工。 常用的拼装接头有以下几种： （1）采用有粘结
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[学士]城市桥梁设计
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资料目录 1、设计任务书………………………………………………………………… 2 1.1、设计题目…………………………………………………………………… 2 1.2、设计内容…………………………………………………………… 2 1.3、基本设计资料……………………………………………………… 2 1.4、参考文献…………………………………………………………… 2 2、方案简析…………………………………………………………………… 2 2.1、方案一 预应力混凝土连续梁桥………………………………… 2 2.2、方案二 预应力混凝土简支梁桥………………………………… 3 2.3、方
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从塔科马到墨西拿——回看桥梁空气动力学促进悬索桥主梁的演进
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关键词： 从塔科马到墨西拿
回看桥梁空气动力学
促进悬索桥主梁的演进
悬索桥作为跨越能力最强的桥式，不断实现更大的跨度，一直是桥梁工程师追求的目标。现代悬索桥发源于美国，在旧塔科马海峡大桥（Old Tacoma Narrows Bridge）之前，桁梁几乎是悬索桥主梁（也称加劲梁）的标准形式。在1931-1940年美国悬索桥的辉煌十年里建成的乔治.华盛顿大桥（跨度1066m，桁梁高8.84m，1931年落成）、金门大桥（跨度1280m，桁梁高7.62m，1937年）等均采用桁梁形式的加劲梁。桁梁具有较大的梁高，从而为加劲梁提供了较大的竖弯刚度和抗扭刚度，但存在的不足是建筑高度及用钢量较大。当时，美国设计师为了追求更好的经济性，在大跨悬索桥上开始尝试用更为纤细且节
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桥梁设计中构造优化设计初探
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桥梁结构设计的基本原则是安全、适用和经济。传统的桥梁结构设计主要是采用定值设计的方法，既不能描述和处理桥梁结构中客观存在的各种不确定性因素，也不能定量地分析计算安全、适用及经济的各项指标，更无法科学地协调它们之间的矛盾，使它们达到合理的平衡。事实上，传统设计方法追求的是一个满足设计规范条件下的最低水平设计，因而提出新思路、研究新方法是十分必要的。 1 桥梁优化设计特点分析 结构优化设计在桥梁工程领域日益受到重视，但其应用的范围和程度还很不理想。其原因除了桥梁工程设计取费标准不利于推动优化技术之外，还可归结为桥梁工程结构优化问题的如下特点： 1.1
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桥梁设计中桥梁位置的选择探讨
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关键词： 工程地质勘察
村落保护规划
村落保护规划案例
建筑施工规范大全
文明工地标准化
随着我国交通基础设施建设速度的加快，大量的桥梁工程投入建设。在桥梁设计中桥梁位置的选择占有十分重要的地位，对于整个桥梁工程的安全和稳定都有较大的影响。除此之外，建造一座桥梁，首先要选择好桥梁的位置，在桥位设计以前，必须对桥位地区的政治经济情况、自然地理情况及其他各种条件进行详细的调查与测量，选定桥梁的跨河位置是至关重要的。本文结合工作经验对桥梁位置选择进行深入探讨。 1. 概述 随着我国交通基础设施建设速度的加快，大量的桥梁工程投入建设。在桥梁设计中桥梁位置的选择占有十分重要的地位，对于整个桥梁工程的安全和稳定都有较大的影响。因此，
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创新设计是桥梁设计美学的核心问题
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在即将召开的2018桥梁发展科技创新大会的报告中，有两个报告题目都提到桥梁设计美学，更多的报告提到创新设计，喜见以创新设计为核心的桥梁设计美学正在我国桥梁界普及与重视。笔者在上世纪80年代初到也门讲学，近水楼台，有幸接触到一些现代美学，特别是设计美学发展的资料。回国后，正值国内美学热，即在同济桥梁专业开讲桥梁美学。90年代初虽因下海做设计，课程中断，但是，对美学的浓厚兴趣并未减少，在设计中一直以设计美学做指导，理论结合实际，用实践检验理论。退休后，进行了系统总结和梳理，写成《桥梁设计美学》专著。在这次创新大会召开之际，把桥梁设计美学与创新设计及其关系的心得写成本文与桥梁界交流。
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