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[分享]箱涵顶推钢盾构资料下载

发表于2019-04-28

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市政施工技术员精品课立即试听

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关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织工程施工方案工程技术交底

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[广东]整体宽30米钢盾构防护顶推法2孔3节单箱单室箱涵设计图纸31张立即下载

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关键词：路桥工程图纸箱涵设计图纸钢盾构防护顶推法

箱涵顶推钢盾构资料下载-[广东]整体宽30米钢盾构防护顶推法2孔3节单箱单室箱涵设计图纸31张

位置：广东设计时间：2014年使用性：公路桥跨径大小和多跨总长：15m承重构件受力情况：梁桥使用年限：永久性桥资料目录设计说明顶推涵平面图一般构造图箱涵配筋图路面设计图顶进箱涵防水构造图挡墙设计图施工流程图基坑布置图滑板及后背设计图顶进施工结构掌子面稳固预案管棚门框布置边坡防护桩及制动梁配筋设计图边坡防护桩设计图钢盾构平面示意图(净13米地道桥）钢盾构施工设计图(净13米地道桥）钢盾构细部尺寸图(净13米地道桥）钢盾构扁铁及拖板布置图(净13米地道桥）钢盾构工程数量表(净13米地道桥）管棚门框梁设计图顶进对正措施八字墙设计图桥中线地面线

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盾构近距离穿越原水箱涵施工技术控制（24页）立即下载

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关键词：箱涵施工技术控制盾构近距离穿越管线

其中杨高南路站～锦绣路站区间隧道单线长约1203m，采用日本三菱土压平衡式盾构机进行掘进，在隧道全长2/3位置，盾构须穿越一大型重要原水箱涵，该涵与区间隧道斜交，该段盾构掘进土层主要为④灰色淤泥质粘土层、⑤1灰色粘土层。【目录】一、工程概况二、小组简介三、选题理由四、现状调查五、确定目标六、原因分析七、要因确认八、制定对策九、对策实施十、实施效果十一、巩固措施、下步打算原水箱涵监测点布置平面图示

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浅析盾构穿越既有铁路箱涵施工技术（论文）立即下载

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内容介绍施工段在西大望路与百子湾路交叉口北侧，根据盾构推进顺序，14号线区间隧道与2013.5.26-5.27和2013.10.14-10.15两次下穿京哈铁路框架桥，下穿段里程:K31+017~K31+045，长约26.2m。京哈线在上，东西走向；14号线在下，南北走向，如图1-1所示，穿越段平面上位于R1000圆曲线之上，线路纵坡3‰，左、右线下穿位置对应京哈铁路线里程分别为K4+549.2、K4+563.2，线路平面交角分别为81°、79°。框架桥东西两侧共计五个接触网杆，桥面上排布有3股平行道和4股道岔及其转换设备。盾构隧道顶距离框架桥结构底板约13m。环

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盾构始发井基坑钢支撑安装作业技术交底立即下载

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关键词：岩土技术交底基坑开挖支护钢支撑安装作业交底基坑钢支撑安装作业指导盾构始发井基坑

资料目录一. 盾构始发井钢支撑施工概况二. 盾构始发井钢支撑施工方法三.质量检验标准四.质量保证措施五.安全保证措施内容简介盾构始发井基坑围护结构是采用钻孔灌注桩+锚索+内支撑为支撑结构体系。钢支撑是由∅600,t=14的焊接钢管制作而成,焊接管纵向焊缝为v形坡口双面焊。其中，始发井段钢支撑长度为4.681m和10.338m两种，轨排段钢支撑长度为3.550m及8.499m两种。 4页，编制于2011年。

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钢纤维混凝土在盾构隧道衬砌管片中应用的可行性研究立即下载

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关键词：路桥工程论文钢纤维混凝土

内容简介盾构法施工中长期采用的钢筋混凝土管片存在一些固有缺点。为了克服这些缺点，从技术角度和经济角度分析了采用钢纤维混凝土管片的优越性与可行性，井提出一整套的研究思路与方案。

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[广东]下穿高速公路箱涵顶推施工方案54页立即下载

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关键词：箱涵顶推施工方案管幕朝前支护

第一章、工程概况 3 1.1编制依据 3 1.2 编制原则 3 1.3 周边环境及地质水文情况 3 1.4 设计概况 4 第二章、施工总体布置 8 2.1施工现场总平面布置 8 2.2 机具设备的配置 8 2.3 劳动力计划 8 2.4 工程数量 10 第三章、箱涵施工总体方案及工期安排 11 3.1 箱涵顶进施工总体方案 11 3.2 总体施工工序 12 3.3 施工工期安排 13 第四章、顶推箱涵主要施工方案 14 4.1 施工前准备 14

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盾构隧道建设风险分析与控制（PPT共108页）立即下载

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盾构，是一种具有金属外壳，壳内装有整机及辅助设备，在盾壳的掩护下进行隧道土体开挖、土渣排运、整机推进和管片安装等作业，从而构筑隧道的构特种施工装备。盾构是集机、电、液、气为一体，具有掘进、出渣、衬砌等功能的大型复杂装备，边推进边形成隧道，实现了隧道施工的工厂化作业。盾构的工作原理就是一个钢结构组件沿隧道轴线边向前推进边对地层进行掘进。这个钢结构组件的壳体称 “盾壳”，盾壳对挖掘出的还未衬砌的隧道段起着临时支护的作用，承受周围地层的水土压力以及将隧道围岩及地下水挡在盾壳外面。 ······ 一、盾构隧道建设中的风险认知二、典型风险案例分析与

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盾构接收方案（word与PPT双版本）立即下载

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盾构基座为钢结构预制成榀，吊入井下就位组装，盾构基座位置按洞口实测中心位置和设计轴线综合放样，基座安装时按照测量放样的基线，两根轨道中心线必须对准洞门中心且与盾构推进的轴线一致,确保盾构推进移动轨迹符合施工要求，考虑到盾构进洞轴线为2‰直线和加固区的盾构姿态控制，盾构基座高程按0‰安放；平面和高程以实测洞门数据为准安放，基座就位后，沿盾构基座周边每间隔1m用20#H型钢支撑在周边侧墙并进行焊接加固，使确保其强度和刚度【目录】一、工程概况及编制依据 1 二、场地工程地质及水文地质条件 2 三、施工筹划 5 四、施工准备工作 5 五、

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地铁盾构施工质量管理浅析（共155页）立即下载

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本资料为地铁盾构施工质量管理浅析，共155页。【节选】盾构的工作原理就是一个钢结构组件沿隧道轴线边向前推进边对土壤进行掘进。这个钢结构组件的壳体称“盾壳”，盾壳对挖掘出的还未衬砌的隧道段起着临时支护的作用，承受周围土层的土压、承受地下水的水压以及将地下水挡在盾壳外面。掘进、排土、衬砌等作业在盾壳的掩护下进行。【目录】 1.盾构施工技术发展简述 2.盾构施工准备 3.施工工艺及控制要点 4.施工测量与监控量测 5.质量通病及预防措施 6.主要风险及预防措施【相关图片】

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新型盾构到达接收装置及工法推介立即下载

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关键词：到达接收装置盾构工法推荐地下工程施工

本装置首次使用于广州市轨道交通二、八号线延长线工程盾构3标段【南浦站~洛溪站盾构区间】洛溪站南端头到达接收盾构机用，洛溪站南到达端头隧道洞身范围主要地层为<3-1>粉细砂层、<7>强风化泥质粉质岩、<8>中风化泥质粉质岩地层，隧道拱顶部位覆盖<3-1>粉细砂层、<3-2>中粗砂层很厚，拱顶部覆盖层稳定性差，必须进行端头加固。 ······ 一、使用背景二、钢套筒简介三、钢套筒接收盾构机的步骤流程 ······ 共29页钢套筒筒体下半块图片

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地铁区间盾构施工立即下载

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关键词：地铁区间盾构施工城市轨道交通

地铁区间盾构施工主要工序及控制点盾构施工场地布置应统筹考虑，协调合理，绿色施工。主要包括：垂直运输系统、拌浆系统、临时水电系统、冷却系统、排水系统、消防系统、弃土坑、管片堆场及其他设施等。一、盾构始发始发架采用钢结构形式，主要承受盾构的重力和推进时的摩擦力。始发架必须具有足够的刚度、强度。在始发架两侧每隔1.5m利用工字钢作横向支撑，以提高始发架的稳定性。在盾构主机组装时，在始发基座的轨道上涂黄油以减小盾构在始发架上向前推进时的摩擦阻力。 ······ 一、盾构始发二、盾构正常掘进三、

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