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[分享]地铁车站主体结构抗浮计算资料下载

发表于2019-04-28

标签：地铁车站主体结构抗浮计算资料地铁车站主体结构抗浮计算讨论地铁车站主体结构抗浮计算视频

地铁车站主体结构抗浮计算专题为您提供地铁车站主体结构抗浮计算的相关资料与视频课程，您可以下载地铁车站主体结构抗浮计算资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

地铁车站附属出入口主体结构计算书立即下载

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地铁车站主体结构抗浮计算资料下载-地铁车站附属出入口主体结构计算书

（1）结构设计应根据结构类型、使用条件、荷载特性、施工工艺等条件进行，结构或构件应满足强度、刚度、稳定性和耐久性要求,并满足防水、防火、防迷流的技术要求（2）3号出入口、2号出入口与2号风亭结构按设计使用年限为100年的要求进行耐久性设计。（3）3号出入口、2号出入口与2号风亭的安全等级为一级，结构重要性系数γ0=1.1。（4）3号出入口、2号出入口与2号风亭按设防烈度6度进行抗震验算，结构抗震等级为三级，在结构设计时采取相应的构造处理措施，以提高结构的整体抗震能力。（5）考虑人防作用，车站结构设计按6级人防抗力设防。（6）3号出入口

地铁车站结构计算立即下载

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关键词：地铁车站结构计算围护结构计算主体结构计算

地铁车站主体结构抗浮计算资料下载-地铁车站结构计算

本资料为地铁车站结构计算，ppt格式，共47张。主要内容：明挖结构一、围护结构计算二、主体结构计算暗挖结构一、常见结构型式及施工方法二、结构计算部分ppt截图如下：地铁车站计算围护结构计算计算图示计算荷载结构型式主体结构计算图示叠合墙计算图示抗浮计算荷载-结构模型

城市轨道交通工程主体结构施工常见问题及案例分析（共179页）立即下载

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地铁车站主体结构抗浮计算资料下载-城市轨道交通工程主体结构施工常见问题及案例分析（共179页）

本资料为城市轨道交通工程主体结构施工常见问题及案例分析，共179页。【概述】无论是建设速度，还是建设规模，目前中国的轨道交通发展正经历一个前所未有的蓬勃发展期，中国已经成为世界上最大的城市轨道交通建设市场。当前一个时期，我国城市轨道交通建设速度较快，建设强度较大，引起的一些问题已得到各界广泛关注。【目录】一、概述二、城市轨道交通工程优秀主体结构施工项目的特点三、城市轨道交通工程主体结构施工存在的主要问题及分析四、典型案例分析及应加强的主要环节【相关图片】 &n

地铁车站施工质量控制要点（共74页）立即下载

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地铁车站主体结构抗浮计算资料下载-地铁车站施工质量控制要点（共74页）

本资料为地铁车站施工质量控制要点，共74页。【简介】建设西路站位于桐柏北路与建设西路相交路口，在桐柏北路下呈南北向布置，站位与地铁1号线桐柏路站换乘，周边距离车站主体结构较近的建筑物有绿城数码大厦和锦艺-怡心苑小区。车站有效站台中心里程为右DK38+821.025,全长257.3米，标准段宽22.1米，有效站台宽度13米。车站主体为地下三层三跨的矩形框架结构形式，主体结构位于与1号线换乘节点北侧，换乘节点南侧设置风井，风井与换乘节点相连区间采用暗挖法施工（单线长度约113.85米），标准段平均顶板覆土厚度3.0米，基坑深度23.3米。本站共设3个出入口通道、

地铁车站主体结构施工质量控制立即下载

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地铁车站主体结构抗浮计算资料下载-地铁车站主体结构施工质量控制

本资料为地铁车站主体结构施工质量控制，共46页。平乐大道站3号线为地下两层局部三层岛式站台车站，2号线为地下四层岛式站台车站。设置有6个出入口，6组风亭，1组冷却塔，5个紧急疏散口。3号线车站结构分为17个结构段，2号线车站结构分为7个结构段。 ······ 一、车站主体结构设计概况二、施工工艺流程三、钢筋工程质量控制四、模板工程质量控制五、碗口式满堂支架质量控制六、混凝土浇筑质量控制七、预留预埋件八、施工过程中常见问题 ······ 共46页&n

地铁车站通风空调系统设计探讨（共46页）立即下载

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地铁车站主体结构抗浮计算资料下载-地铁车站通风空调系统设计探讨（共46页）

一、目录 1、引言 2、地铁车站通风空调系统设计现状 3、主要存在的问题 4、车站通风空调系统设计优化 5、小结二、图片展示引言地铁车站通风空调系统设计现状主要存在的问题车站通风空调系统设计优化

主体结构常见质量通病原因及分析（166页）立即下载

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关键词：主体结构质量通病钢筋工程质量通病模板工程质量通病工程质量通病质量通病防治措施

地铁车站主体结构抗浮计算资料下载-主体结构常见质量通病原因及分析（166页）

本资料为主体结构常见质量通病原因及分析，主要内容包括：一、主体结构工程的划分二、混凝土工程三、钢筋工程四、模板工程五、砌筑工程 ...... PPT格式，共166页。主体结构常见质量通病原因及分析剪力墙模板示意图梁板模板示意图配筋填充墙砌筑工程允许偏差值上下楼层之间构造柱偏位现浇结构模板安装的允许偏差

地铁车站质量缺陷1（共53页）立即下载

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地铁车站主体结构抗浮计算资料下载-地铁车站质量缺陷1（共53页）

本资料为地铁车站质量缺陷，共53页。【工程概况】 5号线土建工程一期施工二标，我单位承担的施工内容包括1站8区间，即***地铁车站（起止里程DK41+562.8-DK42+039.14）、马王堆站~晚报大道站区间、晚报大道站~朝阳路站区间、朝阳路站~三一大道站区间、三一大道站~万家丽北路站区间、万家丽北路站~开元西路站区间、开元西路站区间~湘龙路站区间、湘龙路站区间~***地铁车站区间、***地铁车站~出入线盾构区间。***地铁车站共设置7个出入口，3组风亭，1个冷却塔。【目录】第一章总体概述 1 第二章工程概况和质量目标

地铁车站结构设计入门实操培训立即试听

学员数 1329 好评率 98%

关键词：地铁车站结构设计地铁施工图设计地铁车站施工工法 CAD图纸画法地铁围护结构设计

地铁车站主体结构抗浮计算资料下载-地铁车站结构设计入门实操培训

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全球城市地下空间开发利用上海峰会立即试听

学员数 646 好评率 98%

关键词：城市地下综合体城市地下空间开发深层排水隧道建设城市地下空间开发城市交通枢纽

地铁车站主体结构抗浮计算资料下载-全球城市地下空间开发利用上海峰会

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地铁车站施工主体结构工程质量管控要点(共326页) 立即下载

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地铁车站主体结构抗浮计算资料下载-地铁车站施工主体结构工程质量管控要点(共326页)

本资料为地铁车站施工主体结构工程质量管控要点，共326页。为防止质量、安全事故的发生；也为提高从事地铁施工的管理人员、质量管控人员的专业知识和业务能力，在工作中能够更好的掌握质量、安全控制管理要点、重点、难点以及相应对策；能够更好的确保安全质量体系正常运行，做到事前、事中、事后控制相结合，控制好施工过程中的每一环节，才能真正做到对施工质量、安全、进度有效控制和管理。本稿主要是针对地铁工程施工质量、安全以及控制特点，来编制的。 ······ 第1章、地铁车站主体结构简述第2章、基坑开挖结构回筑施工方法第3章、地

地铁车站施工测量及监测作业指导立即下载

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地铁车站主体结构抗浮计算资料下载-地铁车站施工测量及监测作业指导

地铁车站施工测量及监测作业指导 1.1、测量学的内容及基本任务测量学是一门研究地面点位的空间位置的确定，将地球表面的地貌、地物、行政和权属界线测绘成图，以及将规划设计的点和线在实地定位的科学。测量工作的三个基本原则：1 、由整体到局部；2 、先控制后细部；3 、从高级到低级。角度单位常用有度分秒和弧度制。1圆周=360度，此外，还有100等分的新度，1圆周=400新度，1新度=100新分，1新分=100新秒。弧度与角度的关系为：2πρ=360°，因此ρ=180 °/π≈57.3 °=206265″ ······ &n

地铁车站深基坑施工安全质量控制（图文）立即下载

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关键词：深基坑施工安全质量深基坑施工监理控制深基坑设计围护结构形式安全文明施工

地铁车站主体结构抗浮计算资料下载-地铁车站深基坑施工安全质量控制（图文）

地铁车站深基坑施工安全质量控制，内容包括：一、深基坑概述二、深基坑的特点及设计围护结构形式三、深基坑施工监理控制的主要内容及方法四、深基坑施工安全重点的措施五、几点注意事项 ...... PPT格式，共107页。地铁车站深基坑施工安全质量控制风险源描述混凝土模板支撑工程结构底板钢筋土方开挖过程中及时进行支撑安装验槽及防水

地铁车站施工常见质量问题及预防措施（共53页）立即下载

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地铁车站主体结构抗浮计算资料下载-地铁车站施工常见质量问题及预防措施（共53页）

本资料为地铁车站施工常见质量问题及预防措施，共53页。【文章节选】围护桩钢筋笼质量问题： ①钢筋笼箍筋间距不均匀，间距过大超过设计要求，偏差超规范要求。 ②钢筋笼箍筋焊接点密度不足，未焊接牢固，易脱落。 ③钢筋笼主筋机械连接、焊接质量不符合要求，机械连接露丝过多，焊接长度不足。 ④注浆管、声测管绑扎不牢固，端口未封堵被堵塞，未做好标识保护。【目录】 1、围护桩钢筋笼 2、冠梁砼支撑 3、土方开挖与回填 4、钢支撑 5、钢筋质量控制 ······&n

[郑州]轨道交通地铁车站二签图纸打图版立即下载

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关键词：轨道交通工程地铁车站图纸

地铁车站主体结构抗浮计算资料下载-[郑州]轨道交通地铁车站二签图纸打图版

位置：河南
设计时间：2016
隧道所处的地质条件：土质隧道
隧道所在的位置：城市隧道
隧道埋置的深度：浅埋隧道
隧道的用途分类：市政隧道

本站站名为“龙源十一街站”，为郑州市轨道交通4号线工程第11座车站。车站主体位于龙源十一街与知名地产中环路交叉路口，沿知名地产中环路跨龙源十一街设置；东北、西北象限为医疗卫生用地，东南、西南象限为商划红线宽度55米。站厅层站台层纵剖面横剖图总平面图

地铁车站空调水系统供冷方式对比分析立即下载

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地铁车站主体结构抗浮计算资料下载-地铁车站空调水系统供冷方式对比分析

摘要：介绍了地铁车站水系统三种不同的供冷方式及其特点，通过对不同供冷方式的初投资、运行费用和寿命周期总费用进行对比分析，为地铁车站空调水系统供冷方式的选择提供合理化建议。地铁车站空调水系统供冷方式对比分析水系统供冷方式简介集中冷冻供冷方式水系统原理示意图集中冷却方式不同供冷方式技术特点对比表运行费用对比分析

[QC]提高地铁车站混凝土结构外观质量拆模合格率立即下载

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地铁车站主体结构抗浮计算资料下载-[QC]提高地铁车站混凝土结构外观质量拆模合格率

本资料为提高地铁车站混凝土结构外观质量拆模合格率，共54页。【工程概况】北京地铁16号线06标西北旺车站位于北京市海淀区西北旺镇，沿永丰路布设于地下，设计为岛式车站，车站采用明挖顺做法施工，双层三跨框架结构。北京地铁16号线西北旺车站总长度为236m，为地下双层混凝土结构，标准段宽21.1m；车站共设置2个出入口通道及2组风亭。车站与出入口结构均采用C40P10混凝土，构造柱采用C50混凝土，总建筑面积为16079平方米。本车站混凝土浇筑均采用泵送方式进行，泵送浇筑高度2～5米，混凝土浇筑过程中的均采用插入式振捣器振捣。本车站除构造柱外均采用高强覆膜竹胶板作

地铁车站侧墙砼外观施工质量控制立即下载

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地铁车站主体结构抗浮计算资料下载-地铁车站侧墙砼外观施工质量控制

本资料为地铁车站侧墙砼外观施工质量控制，共16页。南京地铁4号线汇通路站位于规划汇通路与麒麟路交叉路口，沿麒麟路呈东西向布设，四周空旷，无建构筑物。本站中心里程DK33+163.000，设计范围右线DK33+89.000～DK33+352.900。本车站外包总长265.5米，车站中部标准段宽19.2m。本站主体为地下两层，采用单柱双跨箱型框架结构。本站为地下二层岛式站台车站，设有6个出入口和3个风道。车站两端均接盾构区间，西端头（小里程）左右线盾构始发，东端头（大里程）左线盾构始发，右线盾构到达。 ······ 一、工程概况 1 二、小组概

基于BIM技术的地铁车站管线综合安装碰撞分析研究立即下载

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地铁车站主体结构抗浮计算资料下载-基于BIM技术的地铁车站管线综合安装碰撞分析研究

BIM管线模拟图资料名称：基于BIM技术的地铁车站管线综合安装碰撞分析研究摘要：地铁车站管线综合安装是车站施工过程中最为复杂的工作内容之一，也直接决定着整个车站施工的综合质量。本文提出运用 BIM 技术在施工过程中进行综合管线碰撞检查、整改以达到优化的目的。在介绍 BIM技术理念及特点的基础上，分析研究了 BIM 技术进行碰撞分析的流程和技术。针对地铁工程管线综合安装工程中存在的问题，本文以深圳地铁 9 号线人民南站为研究案例，采用Ｒ evitStructure创建车站

隧道主体结构施工作业指导书立即下载

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关键词：隧道主体结构直墙平底拱形明洞衬砌

地铁车站主体结构抗浮计算资料下载-隧道主体结构施工作业指导书

隧道主体结构施工作业指导书 DK178+400～+566隧道主体结构衬砌采用直墙平底拱形明洞衬砌，底板厚度为1.1米，侧墙为0.85米，拱顶半径6.68米，厚0.8米；隧道净宽11.6米。衬砌结构一般情况下按12米一道环向施工缝，24米设置一道诱导缝，诱导缝结合施工缝并缝设置。诱导缝处拱部、边墙纵向钢筋贯通As/3(As为拱顶及边墙纵向钢筋总面积)，其余钢筋在诱导缝处断开；诱导缝处底板纵向钢筋全部贯通，并于底板设剪力榫，该处新旧混凝土不凿毛。 ······ 一工程概况二施工方法及施工工艺三土方回填四主要机械设备&

复杂边界条件下地铁车站爆破控制技术研究立即下载

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关键词：复杂边界条件地铁车站施工车站爆破控制爆破施工技术

地铁车站主体结构抗浮计算资料下载-复杂边界条件下地铁车站爆破控制技术研究

复杂边界条件下地铁车站爆破控制技术研究学院东路站位于和平大道与学院东路交叉口西侧，和平路与三八河之间绿化带内。车站总建筑面积1.34万平方米。车站为两层岛式车站，车站总长262.2m，总宽19.7m，共设3个出入口，2组风亭。车站主体采用明挖法施工，3号口过街段采用暗挖法施工，路侧段采用明挖法施工。本基坑需爆破的岩层为中风化石灰岩，爆破工程量约为5735m3。 ······ 工程简介周边环境爆破施工要求爆破方案的选择隔震孔施工中心区掏槽爆破参数的确定 ······ 共31页

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