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地铁测量培训实战教程
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关键词: 城市轨道交通工程测量
隧道施工测量
地铁测量培训
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新建铁路专线隧道洞身横断面节点详图设计
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内容简介 新建铁路专线隧道洞身横断面节点详图
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分离式双洞隧道开挖横断面节点详图设计
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内容简介 分离式双洞隧道开挖横断面节点详图
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新建铁路专线隧道洞口路基横断面节点详图设计
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内容简介 新建铁路专线隧道洞口路基横断面节点详图
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分离式双洞隧道左线开挖横断面节点详图设计
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内容简介 分离式双洞隧道左线开挖横断面节点详图
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高速铁路隧道无砟轨到道横断面节点详图设计
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内容简介 高速铁路隧道无砟轨到道横断面节点详图
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分离式双洞隧道横断面一般构造节点详图设计
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内容简介 (三)主要技术标准 1.道路等级、行车速度与行车道宽度 1)道路等级:高速公路; 2)设计行车速度:80Km/h; 3)行车道宽度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行车道宽度为2×3.75米,净高5米,两侧路缘带宽为0.5米,两侧余宽为0.25米,一般路段路面横坡为2%(弯道内根据实际超高路面横坡确定),单侧设检修道宽0.75米,高于路面0.25米。 2)车行横洞建筑界限:净宽4.5米,净高5.0米。 3)人行横洞建筑界限:净宽2米,净高2.2米。 3.洞内卫生标准 隧道纵向通风时,隧道CO浓度为242
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隧道横断面设计及其标准化问题的思考
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内容简介 本文以某隧道横断面设计为例强调了隧道内轮廓线设计不能忽视内力分析;概述了我国隧道横断面设计标准化现状,并对其促进工作提出建议。
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双线分离式隧道左线出口明洞横断面节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
隧道断面测量
内容简介 3.3 隧道结构设计 3.3.1 洞口设计 根据本隧道的特点,并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件,在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下,尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则,确定隧道进出口位置、明洞型式,洞门型式的选择力求结构简洁,并与洞口的地形、地貌协调一致,进出口洞门均采用削竹式洞门,右线进口桩号为YK20+650,出口桩号为YK24+345,左线进口桩号为ZK24+315,出口桩号为ZK20+645。 洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体,尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门,确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚
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双线分离隧道消防器材箱横断面布置节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
隧道断面测量
内容简介 3.3 隧道结构设计 3.3.1 洞口设计 根据本隧道的特点,并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件,在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下,尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则,确定隧道进出口位置、明洞型式,洞门型式的选择力求结构简洁,并与洞口的地形、地貌协调一致,进出口洞门均采用削竹式洞门,右线进口桩号为YK20+650,出口桩号为YK24+345,左线进口桩号为ZK24+315,出口桩号为ZK20+645。 洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体,尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门,确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚
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全国最大横断面隧道贯通,施工工艺大揭秘!
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9月16日,乐疃隧道实现了双洞顺利贯通的关键节点目标。乐疃隧道的贯通,标志着滨莱项目所有隧道工程的圆满结束,向2019年通车目标又迈出了关键一步。文末视频,揭秘施工工艺。 乐疃隧道隧址区为剥蚀低山丘陵地貌区,属碳酸盐岩裂隙岩溶含水区,地表植被较发育,相对高度大于100m,其中,V级加强及V级浅埋衬砌段采用双侧壁导坑法,V级一般衬砌段采用CRD法,IV级加强和IV级一般采用CD法,III级围岩段采用上下台阶法。乐疃隧道,单洞长4005m,最大开挖跨度达21.48m,洞内最大开挖断面达245.5m²,隧道设计速度为100km/h,是目前全国跨度最大、长度最长的双向八车道高速公路隧
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隧道工程勘察设计(PPT版,共120页)
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关键词: 隧道勘测设计
隧道线路设计
隧道横断面设计
工程实践中必须重视地质条件对隧道工程的影响,充分做好地质调查工作,查明隧道所处位置的工程地质条件和水文条件,以及隧道施工和运营对环境保护的影响,充分占有资料,避免设计工作中的盲目性。 ······ 『 2.1 ▎隧道的工程调查 『 2.2 ▎隧道的位置选择 『 2.3 ▎隧道线路设计 『 2.4 ▎隧道横断面设计 『 2.5 ▎隧道勘测设计文件的内容和组成 ······ 共120页 干磨坊特大桥桥址处垮塌山体 崩塌过程示意图
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会何家寨隧道右线毕业设计(76页)
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本设计围绕会何家寨隧道右线而进行,本隧道为高速公路隧道中隧道,隧道长646m,设计为单向双车道,设计车速为80km/h,建筑限界净宽为10.25m。衬砌采用三心圆曲墙式结构,支护结构和围岩共同承载,并充发挥出围岩的自承能力。新奥法作为隧道结构设计的核心,合同段隧道围岩条件较复杂,有III、IV、V级三种级别的围岩,在IV、V围岩段均采用有初支、防水层、二衬组成的复合式衬砌。初期支护为喷锚支护,采用锚杆、喷射混凝土、钢筋网、钢拱架共同作用,二次衬砌采用模筑砼。洞门设计严格按照《公路隧道设计规范》(GTJ-2004)中的相关规定进行相关验算,采用翼墙式洞门;初支根据《公路隧道设计规范》(GTJ-2
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高速公路隧道毕业设计
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关键词: 高速公路隧道
隧道横断面设计
衬砌与支护设计
高速公路隧道毕业设计 隧道最大埋深63.76m,所处围岩等级为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级;伙路隧道位于低山~中低山丘陵区,属泰山余脉和支脉,山体最高峰海拔标高为 373.03米。由规范可知,该隧道属于长隧道,设计水位的洪水频率为百年一遇,隧道的通风和照明设计内容按照行车速度100km/h设计。 本次设计的主要内容包括:隧道横断面、洞门与明洞、衬砌与支护、施工方案、防排水、通风照明等。 ······ 第一章 编制依据、编制范围及编制原则 1 第二章 工程概况 5 第三章 施工总体安排 16 第四章 伙路隧道施工方法 22
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