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铁路项目隧道工程隧道过轨管施工技术交底
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关键词: 铁路项目隧道工程
隧道过轨管施工技术交底
过轨管施工技术交底
本资料为铁路项目隧道工程隧道过轨管施工技术交底,共16页,格式为word。 工程概况:电力过轨钢管采用直径为φ150的热浸塑钢管和φ100浸塑钢管,钢管均需抗震抗压;过轨钢管与线路成45度夹角,过轨管间中至中距离为1250px。 钢管一端与电力电缆槽沟通,钢管底部应高出电缆槽底3~125px,另一端伸至线路对侧电力电缆槽内,钢管两端用布包好,以防异物进入,管口高出沟底3~125px,过轨管设置时两端应用泡沫填充剂封堵、并在每根管中预设两根φ4mm的铁丝,过轨管管口及内壁应光滑无毛刺、弯曲半径不小于0.6m、当预埋过轨钢管有弯曲时,弯曲角度不能小于120度,电力电
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青岛城轨项目部工程结构设计简介
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关键词: 城市轨道交通
项目部工程结构设计
路桥设计说明
青岛城轨项目部工程结构设计简介 地铁8号线连接了胶东国际机场、红岛火车站、青岛北站、五四广场等大型交通枢纽,是连接新机场、北岸城区、东岸城区的轨道交通快线。 线路全长61.4km,设站18座,其中地下站17座,高架站1座,设车辆段1座、停车场1座。 工程筹划: 2016年11月土建开工,2021年10月初投入试运行,2021年底投入试运营。 总投资:工程概算总额372.02亿元。 ······ 一、青岛项目概况 二、结构人员情况 三、青岛项目特点 四、8号线过海隧道概况 ······
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发改委一月批复轨道交通项目10889亿!轨交的春天来了?
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发改委一月批复轨道交通项目10889亿!轨交的春天来了? 近期,国家发改委开启城市轨道交通项目审批大热潮,自2018年12月6日官网发布之今短短一月共批复10889.42亿的投资额,轨道交通又将迎来新一轮建设热潮!以下列举近一月来各城市投资额: 国家发展改革委关于重庆市城市轨道交通第三期建设规划(2018~2023年)的批复,新建项目总投资 455.70 亿元,其中资本金比例 40%,计182.28亿元,由重庆市财政资金解决,资本金以外的资金利用国内银行贷款等融资方式解决。 国家发展改革委关于调整济南市城市轨道交通第一期建设规划(2015~2019年)
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标轨铁路项目经理部路基质检质量培训115页PPT
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关键词: 换填路基压实控制
土工合成材料加筋垫层
路基分层填筑摊铺厚度
1工程概况及主要技术标准 2质检员岗位职责及“三检制”验收流程 3地基处理施工质量控制 4路堤填筑施工质量控制 5基床填筑施工质量控制 6路堑施工质量控制 7过渡段施工质量控制 8路基防护施工质量控制 9路基排水施工质量控制 …… 铁路工程正线长度123km。轨距1435mm;单线铁路;客车120km/h;货车80km/h;轴重25t;工作内容主要包括:路基土石方及附属工程、桥涵工程、站场土建及房建工程、改移道路及公路桥梁。对路基各分项工程中的工艺流程、主控项目进行了详细讲解,推荐学习参考。&n
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国家发展改革委PPP项目典型案例之海南省三亚市有轨电车示范线工
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关键词: 海南国际旅游岛
可行性研究报告
国家发展改革委PPP项目典型案例之海南省三亚市有轨电车示范线工程 项目概况 三亚市位于海南岛的最南端,是中国最南部的热带滨海旅游城市。《海南国际旅游岛建设发展规划纲要(2010-2020)》(发改社会[2010]1249号)中明确提出海南现代基础设施建设要求。据此,三亚市拟通过建设现代有轨电车系统,利用有轨电车通勤+观光的双重功能,提升旅游型城市交通基础设施水平,有效拉动地方旅游经济。作为三亚市首条轨道交通线路,该项目串联了三亚市核心旅游资源及重要对外枢纽,建成后不仅能有效解决沿线居民的部分出行问题,也将成为三亚湾游客出行观光的一条靓丽风景线。 &nb
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2016~2018年城轨项目一览表 (我国三年行动计划)
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日 前,经国务院同意,国家发展改革委与交通运输部联合发布《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》。该计划包括铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通五大 类共计303项即将开展的重大建设工程,其中涉及的资金共计4.7万亿元,施工时限为2016年到2018年。 其中,城市轨道交通领域重点推进103个项目前期工作,新建城市轨道交通2000公里以上,涉及投资约1.6万亿元。 《行动计划》主题要求中提出,要注重效率,因地制宜,发挥各种交通方式优势,促进各种运输方式协调发展。 在主要建设目标和任务中提出,要发展高效率的城际城市交通。推进国家已批复规划的城市轨道交通项目实施,完
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城市地铁过轨区大跨隧道微震控制爆破技术
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内容简介 主要阐述了微震控制爆破技术在南京地铁一号线南京站过轨区的成功运用及爆破监测在施工中的应用。
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[BIM案例]地铁隧道超近间距CRD法施工4D仿真
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关键词: CRD法施工
4D仿真管理系统
当前国内城市轨道交通地铁工程建设领域在施工管理方面运用数字化技术的研究相对薄弱,尤其是人机交互4D智能控制工程尚未在实际工程中得到真正开发和使用。依据北京地铁14号线土建10标段在建工程项目需求,针对其采用的CRD法施工穿越特级风险源所研制开发的4D仿真管理系统,将主要施工步序演示、特级风险源、交互式进度控制和三维几何模型有机结合,并嵌入周围地层及各种风险源模型信息,在复杂地铁车站工程施工数字化管理领域进行了有益探索与实践。 北京地铁14号线10标段安蒲区间自安乐林站出发后,沿安乐林路起下穿景泰路、蒲黄榆五巷、蒲黄榆二巷及蒲黄榆路,至蒲黄榆路下穿5号线并与蒲黄榆站换乘。安乐林
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[陕西]岛式车站及穿越地裂缝黏土地层盾构区间地铁工程土建施工组织设计842页
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关键词: 市政施组设计
地铁施工组织设计
盾构注浆工艺
城市轨道交通
项目位置:陕西
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:199.4m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
隧道施工方法:盾构法
资料目录 技术标(商务部分) 一、投标函13 二、投标函附录15 三、投标保证金16 四、企业基本情况表18 五、法定代表人资格证明书或法定代表人授权委托书50 六、投标人对招标文件的保留意见54 七、拟派往本标段的主要管理人员一览表55 八、拟派往本标段的主要管理人员简历表57 九、资格预审更新资料表156 十、其它资料157 技术标(技术部分) 第一章 工程总概述163 第一节 施工组织设计总说明163 一、编制依据163&nbs
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[四川]含液化砂土段3站4区间地铁工程实施性施工组织设计401页(明挖暗挖盾构法)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁施工组织设计
车站结构防水
暗挖法施工技术
资料目录 1编制依据、编制范围及采用规范、标准1 1.1编制依据1 1.2编制范围1 1.3采用规范标准2 2工程概况2 2.1车站2 2.1.1工程简介2 2.1.2主要环境5 2.1.3地质概况8 2.1.4场地地震基本烈度11 2.2明挖区间11 2.2.1玉双路站西区间风井至盾构工作井之间明挖段11 2.2.2沙河站~工程终点左线区间隧道盾构吊出井及电缆通道11 2.3暗挖区间12 2.4盾构区间12 2.4.1工程简介12 2.4.2周边环境13 2.4.3地质概况15 2.5工程特点21 2.5.1车站22 2.5.2盾构区间25 2.5.3暗挖区间26 2.6主要工程数
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[广西]穿越砂砾层及下穿湖水盾构区间及2层岛式车站地铁工程施工组织设计329页
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁施工组织设计
盖挖法地铁车站
旋喷桩止水施工
资料目录 第一章 总体施工组织方案及部署1 1.1工程概况1 1.1.1编制说明1 1.1.1.1编制依据1 1.1.1.2编制原则1 1.1.2工程招标范围1 1.1.3工程设计概况2 1.1.4施工条件2 1.1.4.1周边环境3 1.1.4.3工程地质3 1.1.4.4水文条件4 1.1.5主要工程数量4 1.2施工总体目标5 1.2.1质量目标5 1.2.2工期目标5 1.2.3安全目标5 1.2.4文明施工目标6 1.3总体施工部署6 1.3.1施工任务划分及队伍安排6 1.3.2临时设施安排6 1.3.2.1施工场地围挡及临时道路6 1.3.2.2供水、排水7 1.3.2
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轨道交通隧道光面爆破设计及开挖监测施工方案
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洞内布置双导线,形成闭合导线,利用全站仪、精密水准仪等测量仪器,对隧道尺寸精确控制。采用线路中线法进行洞内测量,中线点横向偏差不得大于5mm。洞内标高以右线轨顶标高进行控制。 隧道洞身施工测量根据隧道设计文件,精确计算出线路百米桩的坐标及结构的相关尺寸和标高,并按每10m编制出所有隧道标高表。测量工程师利用洞内测量控制点,及时向开挖面传递中线和高程;由测量班用断面测量仪测设隧道开挖轮廓线、支护钢架架立前后和二次衬砌立模前后轮廓尺寸,并进行复核,确认准确后再进行下道工序施工,并对混凝土净空断面用激光隧道限界检测仪检查。 ······ 一、工程概况 二、编制
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[广东]地铁接触轨工程总结三维动画演示(近8分钟)
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关键词: 地铁工程施工总结
整体绝缘支架安装
1工程概况 2接触轨施工 3施工测量 4整体绝缘支架安装 5接触轨安装 6接触轨附件安装 …… 地铁全长21公里,接触轨工程包括二期正线接触轨、刚性接触网及附属设施安装、调试、冷滑、热滑以及隧道冲洗工作。接触轨设备的运行可靠是地铁列车安全正常运行的必要条件。 …… 共计近8分钟。画面高清。 接触轨施工 防护罩安装 电连接板安装 中心锚接安装 中间接头安装 膨胀接头安装&nbs
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[广东]地铁接触轨安装工程总结三维动画视频演示8分钟
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关键词: 地铁施工动画
接触轨安装工序
轨道绝缘支架安装
新技术新材料
1工程概况 2接触轨施工 3接触轨施工测量 4整体绝缘支架安装 5接触轨安装 6接触轨附件安装 --弯头安装 --膨胀接头安装 --中间接头安装 --中心锚接安装 --电连接安装 --防护罩安装 --接地扁铝安装 --隔离开关安装 …… 17.4公里地下地铁工程。接触轨工程包括正线接触轨、刚性接触网及附属设施安装、调试、冷滑、热滑以及隧道冲洗工作。接触轨设备的运行可靠是地铁列车安全正常运行的必要条件这给施工提出了更高的要求,每道工序必须严格把关。
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地铁盾构法隧道施工重点及相应对策
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㈠ 引言 近年来,为适应城市发展需要和满足城市居民日益增长的出行需求,上海市地铁建设不断加快了建设步伐。根据上海地区软土地质的特点,地铁区间隧道建设一般都采用盾构法施工,盾构法施工是以盾构机为隧道掘进设备,以盾构机的盾壳作支护,用前端刀盘切削土体,由千斤顶顶推盾构机前进,以开挖面上拼装预制好的管片作衬砌,从而形成隧道的施工方法。盾构机的类型有多种,目前在上海地铁区间隧道建设中以土压平衡式盾构应用最为广泛。土压平衡盾构工艺原理是利用安装在盾构最前面的全断面切削刀盘,将正面土体切削下来的土进入刀盘后面的密封舱内,井使舱内具有适当压力与开挖面水土压力平衡,以减少盾构推进对地层土体的扰动
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