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下穿高速公路框架桥“盾构顶进”施工
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内容简介 1前言 近十年来,随着城市建设不断扩大,许多城市道路必须穿过既有的高速公路。“盾构顶进”为下穿高速公路施工提供了一种新的施工技术,该技术可以在不断道的条件下施工,保证了高速公路畅通,对国家经济建设有重要意义。 2工程概况 郑州市某路下穿某高速公路立交桥位于某路K4+310m处下穿某高速公路,夹角73°37′,采用两孔净宽18m、净高6m的框架桥,结构砼厚1.3m,单孔桥长35.5m,上、下行框架桥间净距9.6m,其中车道宽12m,非机动车道宽4m,人行道宽2m。桥内横坡按1%单向坡设计。框架立交桥中心框架上部覆土厚平均2.67m,结构尺寸见下图。 3.1.2
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道路下穿铁路大型框架桥顶进施工图解
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本文来自“筑龙路桥”微信公众号,搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ 某市政快速路,穿越双轨京九铁路,单幅路面宽度22.5米,采用整幅顶进方案施工。 顶进方案施工示意图 +++++++++++++++++++++精品资料推荐+++++++++++++++++++++ 1.超全面高速公路工程工地建设及施工标准化实施细则265页(含桥梁 图文并茂)&nbs
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[山西]下穿古建筑分离式框架立交桥设计图
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关键词: 路桥工程图纸
分离式立交桥设计图
立资格框架设计图
立交桥框架前后挡墙设计
位置:山西使用性:公路桥行车道位置:上承式桥承重构件受力情况:组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)使用年限:永久性桥材料类型:钢筋砼桥资料目录 设计说明 主要工程数量表 分离式立交桥平面布置图 结构总图 框架结构配筋图 侧刃角支座墙悬臂板配筋图 基坑、滑板、后背设计图 框架前后挡墙图 钢刃角图 桥上栏杆设计图 顶进后三角钢筋布置图 引道排水顶管图内容简介 一.工程概述 本工程是XX高速路工程的一部分, 位于xx高速路k0+025处,为该高速路下穿XX工程。此长城为XX区和山西省分界。xx高速路设计路宽26m,XX顶面宽度约为9.0m,高程为1243.98m,该处XX高速路面
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[福建]上行线下穿高速铁路支线工程施工组织设计
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本资料为[福建]上行线下穿高速铁路支线工程施工组织设计,共51页,格式为word。 工程概况:上行联络线下穿福厦线立交为钢筋混凝土框架结构,净宽8m,净高9.5m,全长54m。 U形槽围护结构:灌注桩、桩顶冠梁及混凝土支撑为C30砼;桩间网喷层为C20砼。槽身采用C40P10抗渗钢筋混凝土,两侧设甲种防水层,各沉降缝内采用遇水膨胀橡胶止水条防水,U形槽平置,槽内根据线路排水方向,设0.3%排水纵坡。 上行联络线下穿立交两端加固施工重点是,挖孔桩、U型渡槽的开挖及支护。根据实际地形,为确保边坡在挖孔期间的稳定,本工程在施工前需按设计图要求回填
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[河南]含上跨铁路及下穿铁路立交桥工程施工组织设计180页(框架涵顶进)
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关键词: 路桥施组设计
立交桥施工组织
先简支后连续
项目位置:河南桥梁用途:公路桥桥梁材料类型:预应力钢筋混凝土桥长度类型:大桥桥梁总长度:40m水上、陆上桥梁:陆上桥梁桥梁基础:钻孔灌注桩桥梁上部结构:箱梁桥梁桥施工方法:顶推法,支架现浇计划工期:11月质量目标:合格附图及附表:施工总平面布置示意图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,材料计划表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2015资料目录 第一章 总体施工组织布置及规划1 1 编制依据、原则、范围1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则1 1.3 编制范围1 2 工程概况1 2.1 项目概况1 2.2 主要工程数量2 2.3 工程地形地貌及气象特征4 2.4 地层岩性
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Revit斜拉桥参数化建模全过程实训
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关键词: revit建模教程
revit桥梁建模视频
桥梁BIM建模
斜拉桥模型设计
桥梁结构模型制作
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变高度预应力混凝土连续梁桥计算与设计
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关键词: 桥梁设计视频
桥梁设计教程
连续梁视频教程
变高度连续梁设计
桥梁博士计算实例
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高速公路特大桥缆索吊装施工方案
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主拱圈采用等截面悬链线无铰拱,拱轴系数2.2,净跨径266m,净矢跨比3.7:1。拱圈分左右线两拱肋,两肋间以横联连接,每肋为单箱双室截面,横向采用外形等宽7.6m,纵向采用外形等高4.4m,标准段顶、底板厚0.35m,腹板厚0.3m。拱圈拱脚至第一根立柱间为变厚段,顶、底板混凝土厚度由0.65m线性变化至0.35m,边腹板厚度由0.5m线性变化至0.3m。 ······ 1、编制依据及编制原则 2、工程概况 3、施工组织布置及规划 4、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 5、工程进度及设备计划 6、工程质量管理体系及保
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高速铁路路基与桥(涵)过渡段处理技术(37页)
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关键词: 地基条件的差异
桥台后路堤填料
路桥过渡段变形不一致的原因 路基与桥梁结构的差异 地基条件的差异 桥台后路堤填料 设计及施工问题 重桥轻路意识的影响 【目录】 第一节 路基工程 第二节 路面施工 第三节 桥梁工程 过渡段塑性变形和刚度突变图
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[江西]跨高速特大桥悬臂现浇连续箱梁施工方案
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关键词: 悬臂现浇连续箱梁
现浇连续箱梁施工
连续箱梁施工
三角形挂篮悬臂现浇
本资料为[江西]跨高速特大桥悬臂现浇连续箱梁施工方案,共126页,格式为word。 工程概况: 铁路设计方案采用(60+100+60)m连续梁上跨高速公路,连续梁采用三角形挂篮悬臂现浇。连续梁平面位于直线,纵断面位于17‰的纵坡上,长沙方向为上坡。 82#~85#连续梁桥墩下部结构为钻孔灌注桩基础,均为矩形承台,桥墩为等截面圆端形实体墩。箱梁采用C50高性能混凝土,防护墙、遮板及电缆槽采用C40混凝土,管道压浆所用水泥浆强度等级不低于M50并添加阻锈剂,封锚采用C50干硬性补偿收缩混凝土。 目录: 一、编制依据及设计概况
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跨高速铁路特大桥悬臂浇筑预应力混凝土连续梁施工方案
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关键词: 悬臂浇筑预应力
混凝土连续梁
本资料为跨高速铁路特大桥悬臂浇筑预应力混凝土连续梁施工方案,共114页,格式为word。 工程概况: 本联连续梁主墩148#、149#墩采用等截面圆端型实体墩,墩高分别为7.0m、8.0m;承台采用双层承台构造,承台平面尺寸均为12.3m×9m×2.5m(下层)+10.2m×4.6m×1.0m(上层);桩基础均采用12根直径1.25m的钻孔灌注桩。边墩147#墩、150#墩采用等截面圆端型实体墩,墩高分别为8m、7.5m;承台平面尺寸为10.2m×6.8m×2.5m;桩基础均采用10根直径1.0m的钻孔灌注桩。 梁体全长为145.5m,顶板宽12.6m
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[鲁南]高速铁路工程特大桥承台及桥墩施工方案
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关键词: 高速铁路工程
桥墩施工方案
本资料为[鲁南]高速铁路工程特大桥承台及桥墩施工方案,共33页,格式为word。 工程概况: 全长17.62km,主要构筑物有五座特大桥。共87个桥墩,桥墩为实体墩直墩,桥台为空心桥台。其中8#-11#墩左线为32-48-32连续梁。墩台身模板采用定型钢模板。承台混凝土浇筑前,依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。墩台模板采用平板车运输至墩位附近,现场拼装成整体,安装桁架支撑及操作平台,采用汽车吊整体吊装就位,与承台预埋型钢连接固定。 墩承台根据土层性质和实际情况,基坑采取放坡开挖或支护基坑开挖,地下水位较高时采取井管和排水管降排水,确保基坑作业环
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高速公路工程海河特大桥主桥钢箱梁施工组织设计(200余页)
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关键词: 钢箱梁施工组织设计
钢结构安装施工方案
钢结构制作方案
钢箱梁焊接施工
桥梁用途:公路桥
桥梁材料类型:钢桥
长度类型:特大桥
水上、陆上桥梁:水上桥梁
桥梁上部结构:箱梁桥
本工程钢结构主要材质为Q345qD。主桥钢箱梁采用斜交22度的变截面钢箱连续梁的结构形式,主桥跨径为70+110+70m,钢箱梁截面采用变高度形式,边支点梁高2.65米,中支点梁高4.5米,中跨跨中梁高2.5米,采用二次抛物线连接,钢箱梁为单箱7室直腹板断面,单个箱室宽度3.08米,两侧悬臂各3米,箱梁底宽21.6米,桥面宽度27.59米,本桥处于3000m半径圆弧段的道路中心线上,且为22°斜交桥,横梁布置原则为按道路中心线相应位置处法向顺时针转22°布置。 主桥钢箱梁节段由顶板、底板、腹板、横隔板、悬臂单元组成。 …… 第六章 钢结构制作方案 1 主
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西港路下穿铁路框架桥(平改立)施工组织设计
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项目位置:湖北
桥梁用途:铁路桥
桥梁材料类型:钢筋混凝土桥
长度类型:小桥
水上、陆上桥梁:陆上桥梁
计划工期:5月
武汉新港铁路工程滠口至香炉山段K15+894西港路下穿铁路框架桥位于武汉市新洲区香炉山车站西咽喉,该处原为一平交道口,由于新港铁路的引入致使香炉山车站进行改造,为保证站场改造后交通及行车安全,将本平交道口改设为一下穿立交,该立交为(7+16+7)m连续框架结构。 ······ 1. 编制依据及编制范围 1 2. 工程概况 2 3. 施工组织机构 3 4. 施工工期安排 5 5. 施工临时设施 5 6. 施工组织方案 5 7. 特殊时期施工措施 19 8. 劳动力安排 20 9. 主要材料安排 2
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高速公路互通立交桥施工方案(共103页)
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关键词: B型单喇叭互通
现浇连续箱梁施工方案
高速公路互通立交桥施工方案 根据路网交通量和位置,采用B型单喇叭互通方案。互通范围内设匝道桥1座,钢筋混凝土盖板涵5道,通道2处。本互通主线长1255m,最小半径6000m,主线最大纵坡0.8%;互通匝道最小圆曲线半径60m,最大纵坡3.3%。 ······ 第一章 工程概况及主要工程数量 2 第二章 施工管理机构 7 第三章 路基填筑及涵洞通道施工工艺、方法 10 第四章 互通式立交桥施工方案及施工工艺、方法 31 第五章 现浇连续箱梁专项施工方案和安全方案 52 第六章 工期及进度安排 88
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