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桥梁工程师精品课(识图/技术/管理)
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关键词: 桥梁工程识图
桥梁施工技术
桥梁施工质量通病
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现浇预应力C50混凝土箱梁锚后混凝土质量控制技术39页PPT
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关键词: 现浇箱梁预应力张拉
预应力施工质量控制
箱梁锚后混凝土裂缝
QC质量控制
工程概况 小组简介 选题理由 现状调查 目标确定 目标可行性分析 原因分析 要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 巩固及措施 总结及今后打算 …… 市政道路全长约2.687km,其中含主线立交1.175km。快速路分别与两条市政大道相交,设置匝道3对。本工程箱梁共计26联,采用支架现浇施工,预应力体系施工主要为腹板、底板、横梁、顶板钢束的张拉与压浆。张拉采用两端或单端张拉,横梁为体外单端交错张拉。箱梁混凝土采用C50砼。箱梁采用满堂支架现浇法施工。箱梁顶
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现浇梁施工安全质量控制要点及相关案例(93页)
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关键词: 现浇梁施工安全质量控制
公路施工安全质量控制
悬浇挂篮施工安全质量控制
现浇梁施工典型案例
监理安全控制
现浇梁施工安全质量控制要点及相关案例,内容包括: 一、公司现浇梁工点情况简介 二、现浇梁施工安全质量主要风险 三、落地支架现浇梁施工安全质量控制要点 四、悬浇挂篮施工安全质量控制要点 五、跨铁路、公路施工安全质量控制要点 六、现浇梁施工典型案例 七、综述 ...... PPT格式,共93页。 预应力张拉、压浆常出现的问题 与波纹管冲突的钢筋安装 混凝土浇筑常出现的问题 落地支架地基常出现的质量问题
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[QC成果]现浇箱梁施工质量控制
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关键词: 现浇箱梁施工质量控制
高强度低松弛钢绞线
桥梁全长110.06米,共一联:30+42+30m,为预应力混凝土连续箱梁。上部箱梁为单箱双室(双幅),梁上部宽为9.74m,梁底宽度为6.14m,翼板宽度1.8m,梁高2.2m,腹板厚度45cm。下部结构桥台采用肋板台,桥墩采用圆柱式墩,墩身基础采用桩基础。 箱梁混凝土采用C50混凝土,钢绞线采用高强度低松弛钢绞线,公称直径为15.2mm,张拉控制应力为1339MPa,张拉采用张拉吨位与引伸量双控,并以张拉力为主。 【目录】 一、工程概况 二、QC小组活动概述: 三、选题理由 四、设定目标 五、目标的可行性分析
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超大跨度支架法现浇连续箱梁施工质量控制
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杭州湾跨海大桥位于杭州湾海峡,是连接宁波和上海重要通道,它南接宁波慈溪北连嘉兴海盐,起讫里程为K49+000~K85+000,全长36km,桥面全宽33m,双向六车道,行车道宽为2×3×3.75m,是目前世界上最长的跨海大桥。其中K81+435~K81+815位于南引桥滩涂区和陆地区相接区段,地层为淤泥质粘土,桥墩编号为G01~G08,上部结构包括跨十塘大堤50+80+50m变高度预应力混凝土连续箱梁和4×50m联等高度预应力混凝土连续箱梁。箱梁体积较大,最大跨度达80m,最大梁高达4.8m,一次浇筑混凝土数量最多达1100m3。 本区域软土层较厚,系近期围涂而形成陆地,原为泥草滩,
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浅谈预应力现浇箱梁质量控制要点
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内容简介 笔者结合在山东省济菏高速巨野县王官屯互通立交桥A、C 匝道的建设实践,对现浇钢筋混凝土箱梁监理过程中的质量控制问题谈几点看法。
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[QC成果]超大跨度支架法现浇连续箱梁施工质量控制
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关键词: 桥梁工程QC成果
连续箱梁施工质量控制
现浇连续箱梁施工
预应力混凝土连续箱梁
杭州湾跨海大桥起讫里程为K49+000~K85+000,全长36km,桥面全宽33m,双向六车道,行车道宽为2×3×3.75m,是目前世界上最长的跨海大桥。其中K81+435~K81+815位于南引桥滩涂区和陆地区相接区段,地层为淤泥质粘土,桥墩编号为G01~G08,上部结构包括跨十塘大堤50+80+50m变高度预应力混凝土连续箱梁和4×50m联等高度预应力混凝土连续箱梁。箱梁体积较大,最大跨度达80m,最大梁高达4.8m,一次浇筑混凝土数量最多达1100m3。 本区域软土层较厚,系近期围涂而形成陆地,原为泥草滩,地面高程+2.0~+2.5.0m。涨潮时被海水淹没。表层淤泥厚1m~2
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大跨度预应力混凝土连续梁桥挂篮悬浇施工质量控制(64页)
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关键词: 大跨度预应力混凝土连续梁桥
挂篮悬浇施工质量控制
预应力砼T型刚构桥
内容为:大跨度预应力混凝土连续梁桥的发展现状与挂篮悬浇施工质量控制 大跨度预应力砼连续梁式桥主要包括三种结构类型:T型刚构桥、连续梁桥以及连续刚构桥。 预应力砼T型刚构桥一般采用跨中带挂梁的结构型式(也有采用带铰的结构型式),跨中带挂梁的T梁刚构桥是静定结构,其结构上优缺点如下:优点:静定结构体系,受力明确,计算分析简单,墩与梁固结,无需大吨位支座,可以采用挂蓝悬臂施工。 【目录】 一、混凝土结构常用术语的意义 二、预应力砼连续梁及刚构桥发展现状 三、大跨度预应力砼连续梁及刚构桥存在的质量通病 四、大跨度预应力砼桥梁施工线形控制
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