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【周日直播】桥梁施工图设计训练营
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关键词： 桥梁墩台与基础
桥梁设计计算
桥梁博士软件
迈达斯建模教程
连续梁桥设计
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[硕士]大跨PC连续刚构桥箱梁裂缝成因与控制措施研究[2009]
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内容简介 学科专业：桥梁与隧道工程 授予学位：工学硕士 学位授予单位：重庆交通大学 学位年度： 2009年 近三十年来，预应力混凝土连续刚构在大跨度桥梁中得到了广泛的应用，但绝大多数预应力混凝土连续刚构在施工和运营过程中出现了相当数量的病害。本文针对大跨径连预应力混凝土续刚构桥梁已出现的一些病害，从材料、设计、施工等方面总结和探讨产生这些病害产生的原因，提出一些连续刚构病害的预防措施。本文主要开展了如下研究工作： 1．在查阅大量文献的基础上，总结归纳了连续刚构桥的一些主要病害。 2．从材料方面探讨连续刚构箱梁非结构性裂缝的控制。高强混凝土目前存在两大主要缺陷—
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连续刚构桥毕业设计计算书
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（1）孔跨布置：见”分组题目”。 （2）公路等级：一级。 （3）荷载标准:公路I级，人群荷载3.5kN/m2 （4）桥面宽度：桥面宽度20.5m，即净27.5m(车行道)+1.5m(中央分隔带)+22.0m(人行道和栏杆) （5）桥面纵坡：0%（平坡）；桥轴平面线型：直线 （6）该地区气温：１月份平均6℃，７月份平均30℃。 （7）桥面铺装：铺装层为250px防水混凝土，磨耗层为200px沥青混凝土。 ······ 中文摘要 Ⅰ ABSTRACT Ⅱ 1.结构设计 1 1.1 方案比选
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高速铁路大跨连续刚构桥悬臂浇筑施工工法（73页）
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关键词： 大跨连续刚构桥
悬臂浇筑施工工法
连续刚构桥深水裸岩基础
梁部关键施工技术
广深港铁路客运专线沙湾水道特大桥跨越紫坭河水道、沙湾水道设计为（104+168×2+112）m和（112+168×2+104）m预应力混凝土连续刚构桥，砼强度等级C60，梁部采用悬臂浇筑法施工。该桥双主跨168m，为目前国内时速350km高速铁路同类桥梁中的最大跨度。中铁十四局在本桥施工中大力开展科技攻关，不断完善施工工艺，开发出了《时速350公里客运专线铁路168m连续刚构桥深水裸岩基础和梁部关键施工技术》，该成果于2010年12月初通过山东省科技厅组织的科技成果鉴定，鉴定意见为“成果总体上达到了国际先进水平”，该成果获得了2010年度中国施工企业管理协会科学技术奖一等奖和2011年度中国铁
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三跨变截面连续刚构桥施工图设计
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本次的毕业设计为洞庭大道新河渠南过渡孔Ⅱ号桥施工图设计。在设计中我们必须考虑其与周围的环境相协调，虽然该桥无通航要求，但桥下要有足够的净空保证桥下行船安全。 采用变截面连续刚构桥，孔径组合为55m+100m+55m，全桥长210米，整体布置如下图所示，主梁采用C50的单箱单室变截面连续梁，箱梁顶板宽17.5米，底板宽9.9米，腹板厚40厘米。下部构造桥墩为竖直双支薄壁式桥墩。三跨变截面连续刚构具有T形刚构桥的优点。但与同类桥（如连续梁桥、T形刚构桥）相比：多跨刚构桥保持了上部构造连续梁的属性，跨越能力大，施工难度小，行车舒顺，养护简便，造价较低。多跨连续-刚构桥则在主跨跨中设铰，两侧
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[贵州]大跨度连续刚构桥主桥总体施工技术方案(154页)
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关键词： 桥梁主体施工
施工技术方案
[贵州]大跨度连续刚构桥主桥总体施工技术方案 乌江特大桥是思南至剑河高速公路最大的一座桥梁工程，也是全线最大的一个控制性工程，其位于思南著名的乌江腾龙峡风景区内，主桥采用结构形式116+220+116m预应力混凝土连续刚构箱梁，墩身采用双肢等截面矩形空心墩，肢间净距8.4m，单肢截面尺寸9×3.8m，主墩承台为15.8×22.4×5m矩形承台，基础采用12根2.5m的桩，桩长48～59m。主桥主墩位于乌江腾龙峡峡谷半坡上，小里程主墩墩位离乌江江面垂直高度58.6m，离坡顶思林公路垂直高速88m，大里程主墩墩位离乌江江面垂直高度44.4m，离坡顶思林公路垂直高速110m，坡道陡峭、险要
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公路预应力混凝土连续刚构桥设计（共132页）
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设计桥型为长334m的公路直线预应力混凝土连续刚构桥,桥分三跨，其组成为86m+162m+86m，墩身为双薄壁柔性墩，主梁截面形式为单箱单室箱型。设计荷载标准为公路I级。主梁采用挂篮悬臂对称施工。因时间所限，资料缺乏，未能涉及下部结构（桥墩和基础）、横向预应力及竖向预应力的设计。 根据活载位置的不同，连续刚构桥的主梁截面内力可能同时出现正、负弯矩，所以，布置预应力钢筋要按弯矩变化的幅值。相比普通连续梁桥，连续刚构桥将连续梁与薄壁墩（柔性）固结而成，其优点除连续梁桥固有优点之外，还包括节省支座，减少墩与基础的工程量，改善了结构的水平荷载作用下的受力性能等。在该桥型下，各柔性墩按刚度比分
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连续刚构桥施工组织设计（95页）
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连续T形刚构桥梁跨径布置左线为55+80+55m加5*30m简支，右线为55+80+80+55m加4*30m简支，边跨与主跨比为0.69。 桥梁上部采用预应力砼箱梁,主梁采用单箱单室截面,箱顶宽9.5m,箱底宽5.25m,单侧悬臂宽2m。 箱梁跨中梁高2.5m,墩顶梁高5m,箱梁0号块长12m,每个T构悬臂总长33m,纵向划分为10个对称节段,分别为2*2.5、3*4和4*4m,全桥共四个边跨现浇段(各长13.9m),七个合拢段(各长2m)。 箱梁为三向预应力结构,纵向和横向预应力为ø15.2钢绞线,竖向预应力为高强度精轧螺纹钢筋。 ······
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大跨径预应力混凝土连续刚构桥浅谈（70页）
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关键词： 预应力混凝土桥梁
连续刚构桥梁
路桥工程总结
大跨径预应力混凝土连续刚构桥浅谈 预应力混凝土连续刚构桥既保持了连续梁无伸缩缝、行车平顺的特点，又有T型刚构桥不设支座、施工方便的优点，且有很大的顺桥向抗弯刚度和横桥向抗扭刚度，它利用高墩的柔度来适应结构由预应力混凝土收缩、徐变和温度变化所引起的位移，能满足特大跨径桥梁的跨越及受力要求，同时在一定条件下具有用料省、施工简便、养护费用低等优点。 ······ 第一章 绪 论 第二章 工程结构优化基础 第三章 PC连续刚构桥双薄壁墩设计参数优化 第四章 箱梁优化分析 第五章 PC连续刚构经济分孔 第六章 连续刚构桥预应
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[贵州]大跨度连续刚构桥梁段施工技术方案(附图纸和计算书)
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关键词： 连续刚构桥梁
施工技术方案
大跨度连续刚构桥梁段施工技术方案 乌江特大桥主桥为预应力混凝土刚构桥，孔跨布置116+220+116m，墩身采用双肢等截面矩形空心墩，肢间净距8.4m，单肢截面尺寸8.5×3.8m，顺桥向厚度0.7m，横桥向厚度0.9m。主墩承台厚5m，基础采用桩径2.5m的钻孔灌注桩，基桩按纵向四排、横向三排布置，每墩共12根桩。过渡墩墩身为等截面矩形空心墩，顺桥向3.5m，横桥向6m，壁厚0.55m；承台厚3m，采用4根直径1.8m钻孔桩基础。 ······ 1 编制说明 1 2 工程概况 1 3 施工准备 3 4 主墩0#梁段施工技术方案 5
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[贵州]大跨度连续刚构桥矩形墩柱施工技术方案
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关键词： 连续刚构桥梁
矩形墩柱施工
墩柱施工技术方案
大跨度连续刚构桥矩形墩柱施工技术方案 乌江特大桥配置8套液压自爬模矩形墩模型，先施工乌江特大桥的主墩身8肢，再倒用到引桥矩形墩和过渡墩施工。 清渡河大桥配置4套液压自爬模矩形墩模型，先施工清渡河大桥的左幅主墩4肢，再倒用施工右幅主墩4肢，最后倒用到引桥矩形墩和过渡墩。 ······ 1 编制说明 1 2 工程概况 1 3 施工准备 3 4 墩身施工工艺流程 6 5 总体施工方案 6 6 矩形墩施工工艺 7 7 工程质量保证体系及措施 23 8 工程安全保证体系及措施 27 9
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高墩大跨度连续刚构桥稳定分析
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高墩大跨度连续刚构桥稳定分析我国高速公路已经进入了蓬勃发展阶段，桥梁的建设也已经进入了前所未有的高潮阶段。对于山岭与丘陵地段，特别是西部山区，高等级公路在跨越峡谷或者特殊地形时，经常需要建立高墩。随着总体设计对公路线性的要求不断提高，对公路造价、路线指标与路线环境之间的相互联系也日趋提高。对于一些特殊地段，高墩的修建经常不可避免。高墩大跨径连续箱梁桥具有独特的优势，因此也被广泛的采用。在今年来的桥梁修建中，得到了较快的发展。 一般在以下两种情况下采用大跨径高墩连续箱梁桥：一、桥梁需要跨越比较大的峡谷；二、桥梁设计于深水中。从世界桥梁的发展史来看，大跨径高墩预应力混凝土箱梁桥是在第二次
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[贵州]大跨度连续刚构桥主桥主墩绞坡道施工技术方案
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大跨度连续刚构桥主桥主墩绞坡道施工技术方案 箱梁顶板横向宽11.25m，箱梁底板宽6.5m，翼缘悬臂长2.375m，箱梁0号节段长18m(包括墩两侧各外伸1m)，每个悬臂现浇“T”纵向对称划分为28个节段，梁段数及梁段长从根部至跨中分别为12×3m、6×3.5m、10×4.3m，节段悬浇总长100m，悬臂节段最大控制重量2750KN，挂篮设计自重1200KN。边、中跨合拢段长均为2m，边跨现浇段长5m，箱梁根部设置四道厚0.7m的横隔板，中跨跨中设置一道0.3m的横隔板，边跨梁端设一道厚1.6m的横隔板。 ······ 1 乌江特大桥主桥结构设计概况 1
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高墩大跨连续刚构桥施工控制及其关键问题研究
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高墩大跨连续刚构桥施工控制及其关键问题研究预应力混凝土连续刚构桥是目前山区桥梁中应用最为广泛的桥型，上部结构的施工主要采用对称悬臂浇注施工方法。对于高墩大跨径连续刚构桥而言，由于在施工过程中受多种因素的影响，施工阶段结构的变形、截面的应力状态不仅关系到施工质量和施工安全，还直接影响到成桥线形与成桥的受力状态，因此，对大桥进行施工控制显得尤为重要。 在对现有的国内外预应力混凝土连续刚构桥的特点和施工控制的理论及研究现状进行总结和分析的基础上，本文针对野三河特大桥挂篮悬臂施工的特点，结合大桥施工方案，采用前进分析法，利用有限元程序对施工过程进行了仿真计算，得到控制过程各个控制截面的内力和
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大跨高墩连续刚构桥的稳定性分析
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大跨高墩连续刚构桥的稳定性分析论文以某大跨高墩预应力混凝土连续刚构箱梁弯桥(85+2x150+85m)为背景，采用大型有限元计算软件MIDAS／cIVIL建立完整、详尽的弯桥和相应直桥有限单元模型，旨在探讨分析大跨高墩连续刚构桥在施工阶段和使用阶段的稳定性。 论文分别计算分析弯桥和直桥最高主墩竣工后在墩体自重、纵向风载、横向风载作用下的高墩自体稳定性；最高主墩上悬臂浇注施工到最大悬臂状态时，在纵向风载、横向风载、竖向风载、恒载误差作用下及挂篮正常工作、挂篮跌落时的最大悬臂状态稳定性分析；全桥建成之后进入使用阶段时在墩体自重、上部恒载和活载组合后产生的墩顶竖直力、纵向风载、汽车荷载产生
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大跨径连续刚构桥的设计PPT（87页）
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关键词： 大跨径桥梁施工
连续刚构桥梁
路桥设计说明
大跨径连续刚构桥的设计 桥梁在我们国家有着悠久的历史，在原始社会，我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。 早在战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。 灞桥、洛阳桥、安平桥、虎渡桥、绍兴八字桥、阴平桥、程阳桥等是木、石梁桥的代表。 ······ 第一篇 中国古代桥梁 第二篇 解放初期的桥梁 第三篇 中国现代桥梁 第三篇 大跨径连续刚构桥的设计 ······ 共87页 伸臂木梁桥 清朝的一座双孔石梁桥
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公路预应力混凝土连续刚构桥设计
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本次毕业设计为(75m+136m+75m)公路预应力混凝土连续刚构桥，主要针对其上部结构进行了设计。整体桥梁分为左右两幅，全长286m，宽为12.75m。半幅桥面设计为：0. 5m栏杆+0.5m路沿带+2×3.75m车行道+3.25m应急车道+0.5m路沿带+0. 5m栏杆=12.75m。箱梁断面采用单箱单室断面，箱梁顶板宽12.75m，底板宽7m。双薄壁墩处最大梁高为7.5m，跨中及边跨合拢段最小梁高为3.0m，其余梁高按二次抛物线变化。底板厚度从2250px变化到1000px，按照二次抛物线变化；顶板厚度为750px保持不变，主梁的腹板厚度从2000px变化到1000px，按照一次线性变化
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[贵州]大跨度连续刚构桥施工工法申报材料（65页）
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关键词： 大跨度桥梁施工
连续刚构桥梁
桥梁施工工法
大跨度连续刚构桥施工工法申报材料 思剑二标的乌江特大桥主桥为116m+220m+116m预应力连续刚构桥；其主桥主墩墩身采用双肢等截面矩形空心墩，墩高120m，肢间净距达8.4m，主墩0号段长18m、高14m、桥面宽11.625m、梁底宽6.5m，0号段混凝土855m3，混凝土方量大，按传统的0号段施工方法采用搭设托架的方式一次性浇筑完成，施工平台钢材用量大，由于墩高，墩间跨距较大，钢平台必须设置斜牛腿支撑，但为了防止斜牛腿对墩身产生的水平力及温差、风力等其他外界因素导致墩身两肢间产生相对位移，必须设置较强的墩间临时锁定，操作复杂，特别是斜牛腿焊接施工极不方便，质量很难得到保证，对施
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[贵州]大跨度连续刚构桥桩基施工技术方案(79页)
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关键词： 连续刚构桥梁
桥梁桩基础施工
施工技术方案
大跨度连续刚构桥桩基施工技术方案 桩基施工一般采用冲击钻机钻孔成孔，局部受条件限制的采用挖孔桩成孔。钻孔桩施工采用冲击钻机成孔，泥浆或钢护筒护壁，漏斗导管法灌注水下砼，钢筋采用孔口成型下放或吊车吊装入孔。挖孔桩施工采用浅眼松动爆破法进行挖孔桩挖孔施工。桩基钢筋笼采用孔口成型下放法或吊车吊装法安装，桩基混凝土在拌和站集中拌制，混凝土罐车运输，串筒导入孔内，串筒每10米设置一斜向挡板，防止混凝土过高下落离析，混凝土分层捣固，捣固密实。 ······ 1 编制说明 1 2 工程概况 1 3 桩基工程概况及工程数量统计 3 4 桩基工程总体施
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