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盾构机管理与维修保养
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盾构机管理与维修保养一、总工程师巡视制度 1、建立总工程师三级巡视制度:即保养人员巡视制、保养维修工程师巡视制、总工程师巡视制; 2、维修保养人员每天应对所负责主要部位和系统进行不定时的巡视,并及时处理故障,直接对维修保养工程师负责; 3、维修保养工程师每天对所管辖的设备必须进行巡视,及时发现故障隐患,以便在设备未发生故障时及时安排修理,以保持机械设备技术状态良好; 4、机械使用前后,办理交接班时,操作人员应按规定路线对该台设备的各个部分进行一次详细、全面的巡回检查;正在使用的机械,也应利用其他停机间隙进行巡回检查; 5、维修保养工程师应实时对
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[PPT]盾构机管理与维修保养(150页)
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内容简介 第一章 盾构机管理制度 一、总工程师巡视制度 二、停机保养制度 三、随机保养制度 四、盾构机运转过程中检测的指标 五、盾构机况定期评定制度 六、故障诊断及油水检测制度 七、拆机存放的过程中检查的项目 八、维修分级管理制度 九、专用机具、设备和资料的管理制度 十、技术改造报批制度 第二章 盾构机的维护保养 第一节 掘削机构 第二节 盾体铰接装置与推进油缸 第三节螺旋输送机、皮带机 第四节 管片拼装系统 第五节 注浆系统、后配套平台拖车 第六节螺杆压缩机 第七节 压缩空气系统
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平衡盾构机使用操作及维护手册193页(变频电机驱动系列)
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关键词: 盾构机结构构造
盾构机操作方法
盾构机维护保养
盾构同步注浆操作系统
资料目录 第1 章 说 明 .. - 1 - 第2 章 安全与健康 - 4 - 2.1 相关安全注意事项 . - 4 - 2.1.1 基本注意事项.. - 4 - 2.1.2 紧急时注意事项 . - 7 - 2.1.3 运转时的注意事项 - 8 - 2.1.4 掘进中的注意事项 . - 10 - 2.1.5 维护保养时注意事项 - 11 - 2.1.6 拆机组装及运输过程中的注意事项 . - 15 - 2.2 安全设备和危险区域 . - 17 - 2.2.1 安全设备 - 17 - 2.2.2 危险区域 - 19 - 第3 章 结构与功能 . - 20 - 3.1 总述 - 20 -
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盾构机吊装施工方案Word版(共100页)
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青山路口站~福州路站区间设计起于福州路站,线路沿八一大道向北推进,途经南京西路路口,下穿物资大楼,至阳明路与八一大道交叉口处进入青山路口站。地势平坦,地面主要为混凝土路面、沥青路面、绿化带及高楼等,地下管线沿道路两侧分部密集。区间隧道覆土厚度约为9.80~12.50m。左线起迄里程ZDK37+191.509~ZDK37+686.946(长链13.497m),区间长度510.852m;右线起迄里程YDK37+143.109~YDK37+686.946,区间长度545.736m。 青~福区间始发段线路沿线地面高程为20.1~20.8m,接收段线路沿线地面高程为20.5~22.0m。区间线
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盾构机的构造与工作原理(PPT238页)
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1818年,法国的布鲁诺尔(M.I.Brune1)从蛀虫钻孔得到启示,最早提出了用盾构法建设隧道的设想,并在英国取得了专利。 布鲁诺尔构想的盾构机机械内部结构由不同的单元格组成,每一个单元格可容纳一个工人独立工作并对工人起到保护作用。采用的方法是将所有的单元格牢靠地装在盾壳上。 当时设计了两种方法,一种是当一段隧道挖完后,整个盾壳由液压千斤顶借助后靠向前推进;另一种方法是每一个单元格能单独地向前推进。 第一种方法后来被采用,并得到了推广应用,演变为成熟的盾构法 ······ 一、盾构法隧道的起源及发展史 二、盾构机的概述 三
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盾构机的构造与工作原理(PPT共238页)
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盾构机的构造与工作原理 1818年,法国的布鲁诺尔(M.I.Brune1)从蛀虫钻孔得到启示,最早提出了用盾构法建设隧道的设想,并在英国取得了专利。 布鲁诺尔构想的盾构机机械内部结构由不同的单元格组成,每一个单元格可容纳一个工人独立工作并对工人起到保护作用。采用的方法是将所有的单元格牢靠地装在盾壳上。 当时设计了两种方法,一种是当一段隧道挖完后,整个盾壳由液压千斤顶借助后靠向前推进;另一种方法是每一个单元格能单独地向前推进。 第一种方法后来被采用,并得到了推广应用,演变为成熟的盾构法 ······ 一、盾构法隧道的起源及发展史&nbs
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盾构机吊装、组装、调试施工方案(word与PPT双版本)
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本工程主要工作内容是对项目部所用中国铁建重工集团有限公司生产的Φ6250mm土压平衡式盾构机(型号ZTE6250)进行吊装,吊装地点在xx市轨道交通1号线南宁路站,鉴于南宁路站现场的施工场地限制,综合考虑就安装Φ6250mm土压平衡式盾构机所需起吊能力和工作半径采用500t汽车吊一台,单独对盾构机刀盘、盾体进行吊装,并利用200t汽车吊一台以辅助将盾构机刀盘、盾体翻转吊装,200t汽车吊一台单独对盾构机后配套台车等附属设备吊装。 【目录】 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、盾构机概况 2 四、人员配备情况 2 五、工作场地概况
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盾构机的发展及应用(PPT版60页)
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全断面隧道掘进机采用了类似机器人的技术,是集机、电、液、光、气、水、信息于一体的隧道施工成套专用设备。具有自动化程度高、对交通和周围地层影响小、有利于环境保护的优点。 隧道掘进机的地质针对性非常强,一般来说,用于岩石地层的隧道掘进机称为TBM,用于软土地层的隧道掘进机称为盾构。 TBM是“Tunnel Boring Machine”的英文缩写,一般指全断面硬岩隧道掘进机,通常定义中的TBM是以岩石地层为掘进对象,不具备泥水压、土压等维护掌子面稳定的功能。 盾构施工主要由稳定开挖面、掘进及排土、管片衬砌及壁后注浆三大要素组成。其中开挖面的稳定方法是其工作原理的主要方
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地下管廊实体工程案例介绍—4.2米盾构
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关键词: 地下管廊
大断面
暗挖
城市地下空间
施工案例分析
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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好评率 98%
关键词: 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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盾构法施工的特点及盾构机选型
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1818年,法国的工程师布鲁诺尔(M.I.Brune1)受船蛆钻孔原理的启发,最早提出了用盾构法建设隧道的设想,布鲁诺尔是盾构隧道的发明人,并于1825年在伦敦泰晤士河下构筑出世界首条矩形盾构工法隧道。 在此后一百多年间里,因盾构机掘进速度快、质量优、对周围环境影响小、施工安全性相对较高等优点,相继在美、法、德、日和苏联等发达国家获得了广泛应用,盾构制造设计技术和盾构工法也随之日趋成熟。 1825年,马克•布鲁诺尔第一次在伦敦泰晤士河下用一个断面高6.8m,宽11.4m的矩形盾构修建第一条盾构法隧道。 矩形盾构由多个邻接的框架组成,每一个框架分成若干个工作舱,每个
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盾构机软硬不均地层掘进技术
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盾构机软硬不均地层掘进技术针对隧道穿越地层断面简单地来说,就是开挖范围内的断面地层硬度不均一。 硬度变化较大,有明显的分界,硬地层硬度达到强风化地层硬度以上,软土地层硬度在强风化以下地层。 硬地层:如强、中、微风化的岩石、泥岩,密实砂岩、卡斯特地层,粘性钙质结合层。 软地层:如松散的卵石层、粗砂砾层、中细砂砾层、粉细砾层、粗砂层、中砂层、细砂层、粉土层、淤泥质粘土、淤泥、粘土。 与复合地层的区别:概念不同,软硬地层、复合地层、复合盾构机。 逻辑关系:含与包含;软硬不均不等于复合。 ······ 1 软硬不均地质特征 
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[北京]地铁工程盾构机组装、拆解吊装方案(45页)
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北京地铁10号线二期07标段位于北京市丰台区,主要包括一站两区间:角门东站-角门西站区间,角门西站,角门西站-草桥站区间的土建工程。中铁北京盾构分公司承建角门东站-角门西站区间及角门西站-草桥站区间,两区间均为盾构法施工,采用日本小松公司设计制造的TM625PMM土压平衡盾构机。两台盾构机相隔一个月左右先后从角门东站左右线始发,到达角门西站东站厅后,主体部分由吊出井拆解吊出,从地面转场至角门西站西站厅,后配套台车直接用电瓶车牵引经过车站主体后到达角门西站西站厅始发井,而后主体下井组装,二次始发。到达草桥站后盾构机整体吊出井并退场。 ······ 1.编制说明 2
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土压平衡盾构机构造
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土压平衡盾构机构造土压平衡盾构的发展基于挤压式盾构和泥水盾构,始于日本,20世纪70年代初,第一台土压平衡盾构由日本设计制造,直径3.72m。1985年国内第一次引进土压平衡盾构,直径4.33m,1987年国内首台土压平衡盾构研制成功,直径4.35m。 盾构法施工是指使用盾构机在地下掘进,在护盾的保护下,在机内安全的进行开挖和衬砌作业,从而构筑成隧道的施工方法。盾构施工法是由稳定开挖面、盾构机挖掘和衬砌三大部分组成。 ······ 一 、 土压平衡盾构机构造总述 二 、 土压平衡盾构机各系统介绍 ······ 共70页 编制于2017
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泥水平衡盾构机简介(PDF版共80页)
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泥水平衡盾构机(Slurry Pressure Balance Shield,简称SPB盾构),是一种通过控制泥水仓压力来平衡掌子面水土压力的盾构机。泥水盾构是在机械式盾构的前部设置隔板,装备刀盘及输送泥浆的送排泥管和推进油缸,在地面上还配备有泥水处理设备。 按照控制开挖面泥浆方式的不同,泥水盾构可分为两种:一种是日本体系的直接控制型;另一种是德国体系的间接控制型(气压复合控制型)。 ······ 一 泥水平衡盾构概述 二 泥水平衡盾构组成 三 泥水平衡盾构地质适应性范围 四 泥水平衡盾构应用案例 ······ 共
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国内异形盾构机分析(PPT共64页)
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1818年,英国的布鲁诺从蛀虫钻孔得到启示,提出盾构掘进隧道设想。 1825~1843年,布鲁诺在伦敦泰吾士河下用盾构法修建458m长的矩形隧道(11.4m×6.8m)。 目前盾构法隧道设计大多为圆形,但圆形盾构隧道存在断面空间利用率低的弱点。在拥有相等有效空间的情况下,矩形断面能节约35%以上的地下空间,且可以大大减小隧道的埋深。 ······ 1 矩形隧道技术背景 2 郑州中州大道矩形顶管技术 3 矩形盾构技术 4 矩形隧道应用设想 ······ 共64页  
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铁路工程盾构机监理验收大纲(共11页)
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关键词: 盾构机监理验收
土层适应性能
技术先进经济合理
盾构推进系统
检测与控制系统
地区:浙江
建筑功能:交通建筑
监理范围:验收保修阶段
编制时间:2018
简介 上海地铁咨询监理科技有限公司,杭州至临安城际铁路工程JLHL-3标段监理组。 验收范围1、盾构机选型与本工程特性的适应性。2、盾构设备产品合格证及技术资料完整性。3、各系统单机无负荷试车。4、联动无负荷试车,检测工作性能,操作性能,动力指标及安全性能。5、100m试掘进验收。6、安全操作、维修、保养规程。7、人员培训情况。8、易损件(密封件、过滤器等)备件库存。9、专用工器具。10、井下组装调试记录与100m试掘进记录。 目录 验收依据 验收范围 验收内容及要求 ....... 地铁工
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盾构机基本操作培训(PDF共129页)
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盾构机基本操作1. 开机前检查 在掘进操作前需要对设备进行机械、电、气和液压等系统的检查,确保各系统无故障或者无故障隐患时方可进行掘进操作。 1) 确保各操作系统的参数已设定在合理范围内; 2) 检查延伸水管、电缆连接正常; 3) 检查供电是否正常; 4) 检查循环水压力是否正常; 5) 检查滤清器是否正常; 6) 检查皮带输送机、皮带是否正常; 7) 检查空压机运行是否正常; 8) 检查油箱油位是否正常; 9) 检查油脂系统油位是否正常; 10) 检查泡沫剂液位是否正常;
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[湖北]轨道交通区间盾构机下井吊装安全专项施工方案
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关键词: 盾构机下井吊装
盾构机下井吊装安全施工
吊装施工方法
安全施工方案
王~王区间里程范围为ck15+633.780~ck16+368.455,右线全长734.675m,左线全长749.284m;隧道埋深8.8~22m,最大线间距14.5m,区间共设一个曲线,曲线半径r=400m,最大纵坡为20.63‰,最小坡度为2‰。区间在右ck15+915.480里程处设置一个联络通道。 区间隧道外径为6m,内径5.4m,管片拼装衬砌的单洞圆形隧道,管片采用宽1500mm,厚300mm的通用楔形环,管片为砼c50,p12。 王~王区间左线隧道采用小松5#土压平衡盾构机进行施工,右线采用维尔特046土压平衡盾构机。盾构机盾体外径为6250mm,刀盘外径628
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给排水设备维修保养规程
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给排水设备维修 资料名称: 给排水设备维修保养规程 以下是部分内容 1.0 目的 规范给排水设备设施保养工作,确保给排水设备设施各项性能完好。 2.0 适用范围 适用于XXXX物业所辖小区内给排水设备设施(含消防供水机组)的维修保养。 3.0 职责 3.1 管理处工程主管负责编制小区《设备保养年度计划表》并组织实施。 3.2 管理处主任负责审核《设备保养年度计划表》并检查该计划的执行情况。 3.2 工程部经理负责组织制定《设备
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轨道交通工程土建施工盾构机加固换刀方案(共24页)
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关键词: 轨道交通工程土建施工盾构机加固换刀方案
轨道交通工程土建施工
土建施工盾构机加固换刀方案
开仓换刀方案
本资料为轨道交通工程土建施工盾构机加固换刀方案(共24页),doc格式 概况: 本区间自汤斜佳园的盾构工作井始发,向东偏北方向穿过汤斜溪、汤斜村,沿线经过的主要是村民住宅及菜地。设计变更后在出段线CDK1+064.505、入段线RDK1+100位置设置盾构吊出井。本区间线路线间距均为12m,区间隧道覆土最大厚度23m,盾构段最小覆土厚度5.0m(距汤斜溪底部)。纵断面为单向坡,出段线最大纵坡33.209‰,最小纵坡13‰;入段线最大纵坡33.56‰,最小纵坡11‰。 本区间隧道采用两台ZTE6410复合式土压平衡盾构机从新店出入段端头井始发,掘进至盾构
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