二衬台车洞内拼装专题为您提供二衬台车洞内拼装的相关资料与视频课程,您可以下载二衬台车洞内拼装资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。 更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐 。
公路工程施工技术精品课
立即试听
学员数 1100
好评率 100.00%
关键词: 桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
立即试听
隧道洞内拼装二衬台车专项方案
立即下载
等级:
文件 64.00KB
格式 doc
关键词: 路桥施工方案
洞内拼装二衬台车
隧道衬砌台车
台车拼装工艺
资料目录 一.工程概况 二.方案选择 三.拼装工艺 四.施工组织 五.安全注意事项内容简介 方案选择: 斜井断面尺寸为宽7米×6.75米,小于台车断面尺寸,所以无法在斜井洞外拼装后通过斜井推进正洞;而在正洞洞口拼装后推进斜井工区正洞区域,时间上又不允许,故而只能选择洞内拼装。拼装位置选在左右正洞的送风加高段,加高段在标准断面的基础上,拱部加高一米,宽度亦有所增加,长度各为35米,空间足够拼装二衬台车之用。 当掌子面(两头)均已超过加高段80米后,在加高段处拼装二衬台车。台架采用装载机和挖掘机配合安装,模板安装时,主要使用挖掘机配合人工进行安装,具体工艺见下。
立即下载
[PPT]隧道衬砌台车洞内拼装工艺图解
vip
立即下载
等级:
文件 11.75MB
格式 ppt
关键词: 路桥技能培训
隧道衬砌台车
洞内拼装二衬台车
内容简介 斜井断面尺寸为宽7米×6.75米,小于台车断面尺寸,所以无法在斜井洞外拼装后通过斜井推进正洞;而在正洞洞口拼装后推进斜井工区正洞区域,时间不允许,故而只能选择洞内拼装。拼装位置选在左右正洞加宽段,加宽段的高度、宽度、长度均能满足拼装二衬台车之用。
立即下载
新型液压自行式岩壁吊车梁混凝土浇筑台车研究与应用
立即下载
等级:
文件 22.20MB
格式 zip
关键词: 新型液压自行岩壁吊车
台车浇筑岩锚梁
模板吊装作业
本资料为新型液压自行式岩壁吊车梁混凝土浇筑台车研究与应用,约100页,格式为rar。 工程概况: 研究一种“能够代替承重排架配合定型钢模板施工岩壁吊车梁混凝土”的液压自行式岩壁吊车梁混凝土浇筑台车,以解决传统定型钢模板工艺带来的模板拼缝错台、漏浆、砂线等质量缺陷问题,规避排架搭设作业、模板吊装作业引发的安全隐患,实现岩壁吊车梁混凝土快速、安全、优质、高效浇筑。 目录: 一 、 课题研究 背景及 意义 二 、 课题研究 思路与 技术路线 三 、 主要研究内容 与技术指标 1 1 、 台车浇筑岩锚梁
立即下载
隧道二衬台车实施方案(Word版)
立即下载
等级:
文件 570.00KB
格式 doc
关键词: 隧道二衬台车
台车主要结构
XX合同段XX隧道起点位于承德县XX村东,终点位于山西营村东北,为分离式特长隧道,右幅K64+000—K67+162,长2910米,左幅ZK64+248.9—ZK67+194长2945.1米,隧道平面曲线右线为:R2200(305.456m)+缓和曲线(300m)+直线(1687.191m)+缓和曲线(300m)+R2000(317.353m),左线为:R2200(211.096m)+缓和曲线(300m)+直线(1803.616m)+缓和曲线(300m)+R1800(330.388m),区间最小曲线半径1800m。 ······ 一、工程概况及台车简介
立即下载
隧道衬砌全液压钢模衬砌台车泵送混凝土技术
立即下载
等级:
文件 174.55KB
格式 pdf
隧道工程普遍要求施作模注混凝土衬砌。模注混凝土衬砌分人工灌注和泵送两种。经过多年的探索和研究,已摸索出一套行之有效的泵送混凝土衬砌的施工技术,大大提高了工作效率,节省了劳力,降低了劳动强度,提高了混凝土质量 。 ······ 1 工艺原理及工艺特点 2 工艺流程及技术 3 质量控制 4 工程实例 ······ 共3页 钢模台车拼装允许偏差
立即下载
隧道洞内装饰方案(8页)
立即下载
等级:
文件 27.96KB
格式 docx
关键词: 隧道洞内装饰方案
分离式长隧道
内容:隧道洞内装饰方案 艾坝隧道设计为分离式长隧道,左幅隧道起讫桩号为ZK22+280~ZK23+485,长1205m,最大埋深约142m。右幅隧道起讫桩号为YK22+280~YK23+485,长1202m,现已经全面贯通。路面面层都已施工完毕。按照总体施工计划,已经进入洞身装修施工阶段,艾坝隧道左线路面总长1202m,检修道以上 300 厘米范围内的隧道拱腰部涂防火涂料装饰,耐火极限不小于 2 小时,颜色为白色。检修道以上 300 厘米拱腰处设一条诱导腰线,宽度20厘米,颜色为黄色。检修道 320 厘米以上的隧道拱顶部涂普通涂料装饰,颜色为灰色,涂二层。 【目录】
立即下载
双台车快速掘进技术在隧道中的应用
立即下载
等级:
文件 1.21MB
格式 doc
双台车快速掘进技术在隧道中的应用 本文首先分析了液压凿岩机、风钻的优缺点,其次介绍了瑞典353E凿岩台车在方斗山隧道B13标中的应用情况。通过对部分统计数据分析,得出双台车掘进技术在掘进速度方面具有极大的优势,更加说明了该掘进技术在方斗山隧道B13标施工中的引用取得了一定的成功。 ······ 1.绪言 2.液压凿岩机、风钻的优缺点分析 3. 工程应用 4. 结论 ······ 共5页 双台车定位图
立即下载
大型高流速陡变坡洞室常态混凝土衬砌台车施工技术
立即下载
等级:
文件 6.06MB
格式 zip
关键词: 混凝土衬砌台车施工
混凝土钢模台车
台车陡变坡安全行走技术
特大超重钢模
本资料为大型高流速陡变坡洞室常态混凝土衬砌台车施工技术,约50页,格式为rar。 工程概况: 乌东德水电站左岸靠山侧平行布置有 3 条泄洪洞,采用有压洞平面转弯接明流隧洞的型式,进口位于左岸泄洪洞进口左上方,出口位于左岸泄洪洞(尾水)左侧。从上游至下游依次布置有进口段、有压段、工作闸室、无压段、挑流鼻坎、水垫塘、尾水渠,其中无压段紧接工作闸室布置,为龙落尾形,由进口渐变段、上游缓坡段、掺气坎段、下游陡坡段及出口扩散段组成。 相关图片: 纵向调节装置.png
立即下载
高速公路衬砌台车检查记录表完善版
立即下载
等级:
文件 20.50KB
格式 xls
隧道衬砌模板台车检查验收表
立即下载
自行式液压仰拱台车法仰拱施工工艺
vip
立即下载
等级:
文件 287.99MB
格式 zip
关键词: 隧道仰拱施工
液压仰拱台车法
隧道快速掘进施工
仰拱施工动画
1 仰拱施工工艺 2 发展变革 3 目前常用工艺 4 自行式液压仰拱台车法 5 总结 针梁装配体三维动画演示2分钟 …… 液压仰拱台车在使用过程中操作灵活、稳定性好、自动化和机械化程度高。浇筑的仰拱线形顺畅,加快施工进度,保证了隧道快速掘进,缩短了实际工期,提高了经济效益,并为标准化施工提供了保证。 …… 共计20页PPT,装配三维动画演示2分钟 自行式液压仰拱台车法 针梁装配体 装配演示 仰拱工艺流程
立即下载
隧道台车施工作业十八问答
查看详情
浏览数:1240
关键词: 施工进度横道图
高处作业安全
工字钢重量表
水电安装做法
砼衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备,用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品,主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。 1、台车安装前需做好哪些方面的准备工作? 台车运抵工地需准备好以下安装工作: (1)安装场地。视台车的大小,需留出堆放及安装场地,一般需20m x 20m; (2)枕木和钢轨。枕木一般为15mm
查看详情
公路隧道工程洞内控制测量
查看详情
浏览数:820
(来源:测量,版权归原作者所有,仅作学习和分享,如有侵权请联系删除)
查看详情
隧道洞内渗水——形成原因、预防措施、整治方案
查看详情
浏览数:470
隧道洞内渗漏水 目前,隧道的渗漏水主要表现在墙、拱的渗水、滴水、漏水及路面的冒水。 其原因是隧道在施工期间和建成后,一直受着地下水的影响。当地下水压较大,防水工程质量欠佳时,地下水便会通过一定的通道渗入或流入隧道内部,造成渗漏水,对行车安全以及衬砌结构的稳定构成威胁。 隧道的渗漏水不仅会降低混凝土衬砌的耐久性,而且会降低隧道内各种设施的功能,恶化隧道内的环境,严重时对形成安全以致对结构的稳定造成威胁。 形成原因: (1)拱顶衬砌不密实 当围岩压力过大时,导致拱腰部位衬砌出现纵向拉裂,拱顶衬砌压碎掉块,导致渗漏。 (2)支护技
查看详情
隧道施工衬砌台车一般问题及解决办法!
查看详情
浏览数:833
1、台车安装前需做好哪些方面的准备工作?台车运抵工地需准备好以下安装工作:(1)安装场地。视台车的大小,需留出堆放及安装场地,一般需 20m x 20m;(2)枕木和钢轨。枕木一般为15mm x 15mm x 800mm,钢轨为43kg级重轨;(3)起吊设备。大部台车安装门架时,可利用工地现有的挖机或装载机直接安装,但安装上部台架及模板时,必须用16吨及以上的吊机配合安装;(4)安装辅助人员6-8名,一般由厂家售后服务人员进行台车安装;(5)焊机、气割设备,处理台车运输过程中加固部件的连接件;(6)木板,一般要求厚5cm以上,用于搭架安装操作平台。2、如何确定台车中线?台车在定位时
查看详情
隧道台车浇筑及脱模位置图10张
立即下载
等级:
文件 938.00KB
格式 dwg
关键词: 路桥工程图纸
隧道衬砌台车设计图
隧道台车浇筑位置图
隧道台车脱模位置图
内容简介 图纸含隧道台车正常浇筑时,台车与隧道轮廓位置图;脱模时,下部收缩200,下降100,台车与隧道轮廓位置图。 …… 说明 : 1.台车顶模通常下降100mm,最大可下降200mm。 2.台车中模通常收缩200mm,最大可收缩500mm。 3.根据上图标出的丝杠的收缩与支撑尺寸,丝杆自身的行程可以满足脱模需求。 4.根据侧模油缸布置位置,油缸布置在纵向12米长的通梁上,以保证台车拼装好后,使其成为一个整体,不易出现错台。 5.台车图按M1:1比例绘制,单位mm 6.脱模时必须先向里依次收缩两侧向模板到位后,才能降低主体高度。顺序不可搞反。 7
立即下载
宁夏箱涵施工创新亮点:“台车法”有效解决传统施工诟病
查看详情
浏览数:667
箱涵是高速公路建设中的常见结构,传统的施工方法为“支架法”,模板的支撑采用钢管支架,模板采用小块平模或者竹胶板,内模外模采用拉杆固定。采用该种工法施工,箱涵极易产生裂缝、拼缝处错台漏浆以及胀模线型不顺直的质量通病。而且因为拉杆孔多,拉杆孔位置的漏浆、蜂窝严重影响箱涵外观质量。 在中铁建大桥工程局京藏高速改扩建银川过境段第JZ14合同段,项目创新小组通过施工方案优化,发明整体自行式涵洞台车模板,创新使用整体自行式台车法模板施工工法(以下简称台车法),该工法具有施工速度快、箱涵整体质量好、箱涵质量控制稳定的特点,取得了很好的社会效益和经济效益。 据悉,该“微创新”的
查看详情
隧道洞内消防洞室方案设计详图
立即下载
等级:
文件 63.00KB
格式 dwg
关键词: 路桥节点详图
消防洞室设计图
内容简介 图纸为隧道洞内消防洞室方案设计详图。 共1张。
立即下载