[分享]盾构管片接缝资料下载

发表于2019-05-05    

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市政施工技术员精品课 立即试听

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关键词: 路桥市政工程 道路工程识图 道路施工技术 市政管道工程 工程施工组织 工程施工方案 工程技术交底

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如何评价盾构管片接缝密封垫的防水能力? 查看详情

浏览数:791 盾构管片接缝资料下载-如何评价盾构管片接缝密封垫的防水能力?

【密封垫防水原理】  根据密封垫的静态密封原理,密封垫在工作状态下具有把压力传递到接触面的特征。在初始拼装阶段,连接螺栓的旋紧使密封垫之间产生接触应力P0;在管片推出盾尾之后,其与外界土层直接接触,外界水压直接作用在密封垫上,由于其自封作用,将在接触面上产生附加应力P1。因此,在正常使用状态下总接触面的应力为P=P0+P1。  国内外学者认为接缝处的防水能力与密封垫接触面之间的接触压力大小存在直接关系。当接触应力与水压Pw满足Pw≤mP=m(P0+P1)时,可以认为密封垫不发生渗漏。其中m是与密封材料的材质、耦合面表面状况有关的参数。
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隧道盾构工程衬砌管片接缝防水技术 立即下载

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内容简介 广州地铁二号线越~三区间隧道盾构工程的防水是成功的。着重介绍其管片接缝防水的设计和施工技术,以期为今后类似工程提供借鉴。
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湛江湾跨海盾构隧道管片变形与受力分析 立即下载

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关键词: 跨海盾构隧道 三维有限元精细模型

盾构管片接缝资料下载-湛江湾跨海盾构隧道管片变形与受力分析
以湛江湾跨海盾构隧道工程为背景,应用数值分析方法,建立了单环衬砌结构的三维有限元精细模型,研究了在不同水头作用下单环管片结构以及接缝部位的变形情况。采用修正惯用法得出在最大水头作用下管片结构的内力分布,由此推算出管片内、外侧的环向钢筋应力,并与现场的应力监测数据进行对比。研究表明:1)高水压作用下,单环管片衬砌的变形呈现“横鸭蛋形”,且管片结构变形和接缝张开量均与外水压力变化呈线性关系;2)作用水头每增加10 in,衬砌结构中各接缝张开量绝对值约增加0.5mm;3)采用修正惯用法计算得到的钢筋应力与实测结果较为吻合,较好地反映了隧道管片的实际受力状态。 ······
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盾构隧道通用型管片拼装质量控制 查看详情

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关键词: 盾构隧道通用型管片拼装 深圳地铁九号线 盾构姿态及管片拼装质量控制 质量控制QC

盾构管片接缝资料下载-盾构隧道通用型管片拼装质量控制
深圳地铁九号线西延线9112标年度QC小组总结材料 名称:深圳地铁9号线西延线9112标盾构通用型管片拼装   一、工程概况 本工程包括两个区间,粤学区间左线895.002m,右线全长894.35m;学深区间左线长1120.293m,右线全长1103.3m。两个区间左右线总计长度4012.945m。粤学区间左线需拼装596环其管片形式主要分为以下三种: 1、普通环管片 粤学区间左线普通环管片共435环,分别用于1-74环、152-177环、195-207环、250-312环、315环、318-383环、405-596环。
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地铁工程盾构区间管片修复方案 vip 立即下载

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关键词: 盾构区间管片修复 地铁施工方案 区间管片设计

盾构管片接缝资料下载-地铁工程盾构区间管片修复方案
区间管片设计: 盾构隧道采用单层装配式平板型钢筋混凝土衬砌管片,混凝土强度为C50,抗渗等级为P12。管片环面外侧设有弹性密封垫槽,内侧设嵌缝槽。管片块与块12根弯螺栓连接、环与环之间采用16根弯螺栓连接。衬砌环组合类型采用通用楔形衬砌环,纵缝采用凹凸榫,错缝拼装。 …… 施工安全保证措施: 1)在修补破损管片之前,先对进行管片修补工作的人员进行安全技术交底,修补施工人员必须带安全帽和防护手套。 2)在盾构机拖车范围内修补管片应在盾构停止掘进过程中进行,修补人员还必须栓好安全绳,以防高空跌落。 …… 共15页,编制于2016
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小半径曲线段盾构施工管片破损分析 查看详情

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关键词: 盾构施工管片破损 轨道交通线路

盾构管片接缝资料下载-小半径曲线段盾构施工管片破损分析
一、引言  随着城市轨道交通的高速发展,轨道交通线路在规划上不可避免地受到建(构)筑物、地下管线、地下结构物等制约使线性越来越复杂,小半径隧道越来越多。由于小半径曲线隧道盾构施工时受盾构机选型、掘进参数控制、轴线纠偏操作、管片的形式及拼装施工及精度控制、水文地质、同步注浆等因素影响,使管片发生开裂、破损。通过对现场不同施工阶段管片破损进行分类统计、分析各阶段管片破损主要因素,并在后期施工中采取有效的预防措施,提高成型隧道施工质量。 二、工程概况 2.1盾构区间简介郑州市轨道交通三号线一期工程贾鲁河出入场线盾构区间起点为贾鲁河停车场明挖段,沿长兴路方向向南行进,过程
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盾构隧道管片渗漏严重,这些方面你都做的对吗? 查看详情

浏览数:246 盾构管片接缝资料下载-盾构隧道管片渗漏严重,这些方面你都做的对吗?

概括:通过分析总结盾构隧道渗漏原因,手把手教你解决措施。帮助在盾构掘进过程中少走弯路。  ①水压方面 原因分析:由于在环流系统操作时开挖面的泥水压力设定值过高,或切削下来的岩块堵塞排泥管道口或泥水舱,都有可能导致泥水舱内泥水压力过高,超过盾尾刷的抗压能力,瞬间击穿盾尾刷而造成漏浆。 对策:在泥水加压式盾构工法中,切口水压设定通常应与作用在开挖面上的土压保持平衡。动工前应在隧道线路上的多个地点进行土质和地下水调查,决定每个地点的设定切口水压。在管道发生堵塞时,若开挖面水压高于上限值则应立即暂停掘进,通过旁路调节使压力从溢流阀卸掉,开挖面水压恢复正常后溢流阀
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