桥梁施工QC成果专题为您提供桥梁施工QC成果的相关资料与视频课程，您可以下载桥梁施工QC成果资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。
公路工程资料编制全过程详解
立即试听
学员数 4445
好评率 99.00%
立即试听
2019（第八届）国际桥梁与隧道大会
立即试听
学员数 2483
好评率 98.00%
关键词： 国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理
立即试听
[QC成果]大桥水中桥梁桩基施工护筒漏浆
立即下载
等级：
文件 1.00MB
格式 doc
关键词： 桥梁桩基施工护筒漏浆
装配式预应力混凝土T梁
双柱式圆形墩柱
桥梁设计为分离式，左幅上部构造采用4×30m+3×30m+6×30m（三联）装配式预应力混凝土T梁，全长396.08m。右幅上部构造采用4×30m+5×30m+3×30m（三联）装配式预应力混凝土T梁，全长369.92m。下部结构桥墩采用Φ1.6m双柱式圆形墩柱配Φ2.2m钻孔灌注桩基础，左右幅相距38m，桥面设计高差约3m。该桥的左右幅4#~9#墩不同程度的位于水中，水深12m~18m不等，施工时水位87.00m，最大水深18米。桥梁水中桩总计300m，最大桩长42m。。 【目录】 1.工程概况 2.QC小组活动概述 3.选题理由 4.设定目
立即下载
[QC成果]大桥水中桥梁桩基施工技术
立即下载
等级：
文件 1.86MB
格式 doc
关键词： 桥梁桩基施工技术
最低墩柱高度
左右线桥平面位于R=1100m右偏圆曲线上，左线上部构造采用4×30m+3×30m+6×30m（三联）装配式预应力混凝土T梁，全长396.08m。右线上部构造采用4×30m+5×30m+3×30m（三联）装配式预应力混凝土T梁，全长369.92m。下部结构桥墩采用双柱式圆形墩柱配钻孔灌注桩基础。左右线相距38m，高差约3m；其中左线、右线4#~9#墩位于深水中，水深12m~18m不等。采用Φ1.6m圆形墩柱配Φ2.2m钻孔灌注桩基础，其间用两道1.0×1.2m横系梁联接。本桥水中最高墩柱高度为25.727m ，最低墩柱高度为17.148m，设计桥梁尾部位于尤溪互通B、D匝道的渐变加宽段，因此在
立即下载
[QC成果]T梁封端施工工艺改进
立即下载
等级：
文件 8.67MB
格式 ppt
本工程按城市主干道Ⅰ级标准进行设计，双向六车道，计算行车速度60Km/h。 我局承建的本工程K1+200—K6+000段，由2.6 Km桥梁工程与2.2 Km路基工程组成，桥梁工程中共有大桥8座，中桥3座。其中5座大桥及1座中桥桥梁形式均为预制T梁。 【目录】 工程简介 选题理由 施工工艺对比 现状调查 活动目标 目标可行性分析 实施情况 持续改进 效果分析 T梁传统工艺封端图
立即下载
连续刚构远距离高强度混凝土施工质量控制QC成果
立即下载
等级：
文件 2.06MB
格式 pptx
关键词： 连续刚构远距离
施工质量控制
本资料为连续刚构远距离高强度混凝土施工质量控制QC成果，ppt格式，共32页 工程概况： 我公司承建的是№5合同段，本标段工程全线长约2000m。其中，马王黔江特大桥为柳武高速公路重点控制性工程之一。特大桥起于K85+711.4，止于K87+121.8，桥梁全长1410.4m，桥梁分左右幅，主桥设计为91.2m+2×160m+91.2m连续刚构，单幅桥面宽15m。23#、24#、25#墩为主墩，主墩梁段为C60泵送混凝土，混凝土浇筑采用挂篮法悬浇施工，最大泵送距离达400余米。 连续刚构远距离高强度混凝土施工质量控制QC成果 连续
立即下载
[QC成果]桥梁155m预应力束张拉伸长量控制
立即下载
等级：
文件 5.44MB
格式 ppt
关键词： 预应力束张拉伸长量控制
支架现浇施工
腹板纵向钢束的张拉
本工程箱梁采用支架现浇施工，预应力工程主要为腹板纵向钢束的张拉与注浆施工，然后为顶底板钢束的张拉与灌浆，最后张拉横梁预应力。设计张拉控制应力为1395Mpa,张拉方式有两端交替对称张拉和单端张拉两种张拉方式。 该工程在主跨腹板处钢绞线束长度为155m，属于超长张拉。无可借鉴同类型工程。且张拉伸长量为1026mm，千斤顶需进行多次倒顶，增加了施工难度。 我们在施工中通过多方面手段控制155m预应力束张拉伸长量，确保超长张拉质量及安全。 【目录】 一、课题简介 二、小组简介 三、选题理由 四、现状调查 五、总体目标
立即下载
[QC成果]提高砼桥面铺装施工综合合格率
立即下载
等级：
文件 10.89MB
格式 doc
关键词： 桥面铺面结构层
钢锭铣削式钢纤维混凝土
双层钢筋网片
主要施工内容为前炬路桥、新安公路桥更换板梁后，重做桥面铺面结构层，长安墓园桥为重做全桥桥面铺装层，其余桥梁为部分重做桥面铺装。铺装层采用C50钢锭铣削式钢纤维混凝土，厚度为12cm，铺设R12@100×100双层钢筋网片。 【目录】 一、工程概况 二、选题理由 三、现状调查 四、确定质量目标及可行性讨论 五、原因分析 六、要因确认 七、制定对策 八、对策实施 九、效果检查 十一、巩固措施 十二、总结 现场人工浇筑
立即下载
[QC成果]现浇箱梁施工质量控制
立即下载
等级：
文件 450.06KB
格式 docx
关键词： 现浇箱梁施工质量控制
高强度低松弛钢绞线
桥梁全长110.06米，共一联：30+42+30m，为预应力混凝土连续箱梁。上部箱梁为单箱双室（双幅），梁上部宽为9.74m，梁底宽度为6.14m，翼板宽度1.8m，梁高2.2m，腹板厚度45cm。下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用圆柱式墩，墩身基础采用桩基础。 箱梁混凝土采用C50混凝土，钢绞线采用高强度低松弛钢绞线，公称直径为15.2mm，张拉控制应力为1339MPa，张拉采用张拉吨位与引伸量双控，并以张拉力为主。 【目录】 一、工程概况 二、QC小组活动概述： 三、选题理由 四、设定目标 五、目标的可行性分析
立即下载
[QC成果]提高沥青混凝土面层低温季节施工质量
立即下载
等级：
文件 6.27MB
格式 ppt
关键词： 沥青混凝土面层
低温季节施工质量
主线桥匝道桥、主线引道及过渡板、珞瑜高架匝道引道、珞瑜东路地面机非车道的桥（路）面沥青铺装及标段内的交通工程等；红线总宽50米，桥梁标准横断面宽度为27 .5米，双幅布置。 【目录】 一、课题概况 二、小组概况 三、选题理由 四、现状调查 五、目标设定 六、可行性分析 七、原因分析 八、对策措施 九、实施对策 十、效果检查及效益 十一、巩固措施 十二、总结及展望 排列图
立即下载
[QC成果]提高翻模施工高墩柱的质量
立即下载
等级：
文件 11.00MB
格式 ppt
关键词： 桥梁工程QC成果
高墩柱质量控制
定型直角模板
高架桥工程桥梁全长883.81米，跨越分布不均匀的低山和槽谷，具有“深桩、高墩、大纵坡”等技术特点，前山高架桥上构采用50米、30米预应力砼T梁, 先简支后结构连续;下构采用空心薄壁墩、双柱墩配挖孔灌注桩基础，总投资4600万元。由于该桥为山区高架桥，墩柱较高，尤其是其中的17根空心薄壁墩，其平均墩高为45米，最高的R10#墩更是达到了53米，相当于20层楼的高度，由于受地形及高度的限制，均采用了“翻模施工法”进行施工，由于此工法在我公司是第一次使用，所以翻模施工高墩柱的质量控制就显得尤为重要。 …… 经过QC小组成员的分工合作，分别对16条末端因素进行了分析论证，依据确认
立即下载
[QC成果]提高现浇箱梁支架施工进度
立即下载
等级：
文件 3.61MB
格式 ppt
关键词： 路桥QC成果
现浇箱梁支架施工
扣件螺丝扭矩
内容简介 本工程包括A、B、C等3条匝道（含收费广场）、污水厂出入通道FLF道路以及收费广场内部通道。A、B、C均为单向双车道，A匝道宽10.4m，长420.2m，引道长约109.5m，桥梁长约310.7m；B匝道宽10.8m，全长426.3m，引道长约151.5m，桥梁长约274.8m；C匝道宽10.4m，全长345.0m，引道长约5.2m，桥梁长约339.8m；BC匝道收费广场路段宽27.3～44.2m，长124.8m；FLF道路为双向双车道，宽7m，长129.3m；收费广场内部通道宽5m，长198.3m。 针对现场现浇箱梁支架施工进度慢的情况，支架整改时间长占最大的比例，达
立即下载
[QC成果]缩短跨三环框架桥主体施工工期
vip
立即下载
等级：
文件 4.46MB
格式 pdf
关键词： 路桥QC成果
框架桥主体施工工期
桥梁主体施工
1、工程概况 2、小组简介 3、选题理由 4、目标设定 5、可行性分析 6、原因分析 7、要因确认 8、制定对策 9、对策实施 10、效果检查 11、巩固措施 12、总结及进一步打算 由于工程采用开挖基坑整体现浇结构形式，施工期间需交通封闭并改线。为不影响交通，故要求必须抓紧完成框架桥主体施工。按照目前已完成的工作量及工期分析，按期完工困难大，因此缩短跨三环框架桥主体施工工期，成为当前急需解决的问题。 目标：将框架桥主体施工工期由计划的66天缩短至59天
立即下载
[QC成果]铁路桥梁墩身外观质量控制
立即下载
等级：
文件 1.13MB
格式 ppt
关键词： 路桥QC成果
圆端形实体桥墩
资料目录 一.工程概况 二.选题背景 三.选题理由 四.小组概况 1.小组活动计划安排 2.成员简介 五.现状调查 六.设定目标 七.目标可行性分析 八.原因分析 九.要因确认 十、对策实施 十一、效果检查 十三、活动体会及今后打算内容简介 工程概况：国家Ⅰ级，双线，电气化铁路，桥梁全662.49m。1#、15#、16#墩采用圆端形实体桥墩，5～9#、13#、14#采用双线圆端形空心墩，2、4、10、12#采用双线T构联间墩，3、11#为T构主墩，最高墩达55m，混凝土施工量较大。本工程为国家重点工程。 ...... 选题理由：提高墩身混凝土外观质量 设定目标：
立即下载
[QC成果]分析提高DF900D架桥机通过客运专线双线隧道速度
立即下载
等级：
文件 8.71MB
格式 ppt
关键词： 架桥机过隧道速度
无缝线路长钢轨铺设
最大跨径桥梁
根据沪昆客运专线工程的施工特点，于2012年10月5日成立了沪昆客运专线工程架桥机过隧道速度控制QC小组，组员由高之磊、段会安等人组成，专攻加快架桥机过隧道速度的课题。 【目录】 一、小组概况 二、小组简介 三、工程概况 四、选题原因 五、现状调查 六、课题目标 七、原因分析 八、对策制定与实施 九、施工工艺 十、效果检查 十一、成果总结 十二、巩固措施 十三、 活动体会及今后打算 架桥机过隧道效果展示
立即下载
[QC成果]如何提高沥青路面平整度
vip
立即下载
等级：
文件 1.39MB
格式 ppt
关键词： 路面沥青摊铺
沥青路面平整度
本工程施工范围包括：主线、互通区匝道以及主线桥梁引道的路面沥青摊铺；双幅布置。205国道丰南至古冶段道路改建工程是整个205改造工程唐山段的最后冲刺阶段，它的建成标志着新205线唐山段全线贯通，我市地处环渤海、京津冀都市圈，地理位置十分重要，而205国道，西接天津东连秦皇岛，南通广东，是我市东西、南北运输的大动脉，其重要意义不言而喻。施工时为确保工程质量，我QC小组以“如何提高沥青路面平整度”为研究课题，运用“QC”方法，开展“QC”活动，对其控制从而保证工程整体平整度符合设计及规范的要求。 【目录】 一、课题概况 二、小组概况 三、小组活动计划
立即下载
[QC成果]加强钢筋保护层质量控制
立即下载
等级：
文件 138.30KB
格式 doc
关键词： 钢筋保护层质量控制
上下匝道位置
钢筋保护层质量
高架桥工程主要涉及主线高架道路、上下匝道、上下匝道位置地面桥梁的拓宽几个部分。为确保工程中各个工序的施工质量，我们把“提高钢筋保护层质量”作为本次活动的课题。 【目录】 一、工程概况 二、小组简介 三、选题理由 四、现状调查 五、目标设定 六、原因分析 七、要因确认 八、对策制定 九、对策实施 十、效果检查 十一、巩固措施与标准化 十二、总结及下一步打算 因果图
立即下载
降低桥梁施工的错台率
立即下载
等级：
文件 6.00MB
格式 ppt
老淝河特大桥主桥项目QC小组，由项目领导、工程技术人员和技术工人组成。13名成员，人均QC教育时间52小时，成员整体文化素质较高，具有丰富施工经验，善于发现问题，寻找有效解决方案。2006年10月，老淝河特大桥，主桥上部结构全面开工前，在建设方、监理工程师和施工单位审查开工准备联席会议上，建设方和监理工程师提出：实施性施工组织设计中，主桥挂篮悬臂浇筑工艺实施，是项目工程质量的关键，除严格实施混凝土浇筑工艺外，要求进一步补充和完善悬浇箱梁外观质量保证措施，其中以克服节段间浇筑错台，箱梁表面平整度为外观质量关键。为落实会议精神，项目部召开专题会议，确定了实施QC攻关： ······
立即下载
[QC成果]提高墩身混凝土外观质量
立即下载
等级：
文件 2.52MB
格式 ppt
关键词： 墩身混凝土外观质量
脱模剂涂抹不均匀
项目为一级公路兼具城市道路标准，全线长73.616公里，二标（k12+368~k25+000）里程长度为12.632公里，合同段设桥梁四座。 我项目部承建的四座桥梁共101根墩柱，墩柱属于外漏混凝土，其外观质量直接反映出施工单位管理能力及技术水平，所以，墩身混凝土外观质量控制尤为重要。 【目录】 一、 工程概况 二、 小组情况 三、 选题理由 四、 现状调查 五、 确定目标和目标可行性分析 六、 原因分析 七、 要因确认 八、 制定对策 九、 对策实施 十、
立即下载
[QC成果]大跨度预制T梁外观质量控制
立即下载
等级：
文件 6.37MB
格式 doc
关键词： 大跨度预制T梁
先简支后结构连续体系
上部结构采用装配式预应力混凝土T梁，先简支后结构连续体系，全桥共七跨，采用预制安装的施工方法；桥墩为柱式墩，桥台为肋板台，基础为桩基础，桥梁全长290米。桥面分左右两幅, 单幅桥面净宽17.0 m，单幅每跨由8片T梁组成，全桥共计112片T梁，预制T梁外观质量的好坏直接关系到全桥的外观质量。 【目录】 一、工程概况 二、小组简介 三、选题理由 四、现状调查 五、确定目标 六、原因分析 七、要因确认 八、制定对策 九、对策实施 十、效果检查 十一、巩固措施 十二、总结
立即下载
此时有人在和您一起浏览
建筑热点
发新帖
京
广播电视节目制作经营许可证 (京)字第 15220号
可信网站认证
图片列表
图片列表
下载原图
关闭语音
播放语音
暂停播放
自动播放
