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桥梁通航安全评估报告（专家认证）
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目录 第一章 概述 第二章 通航环境分析 第三章 涉水工程与通航环境的相互影响及碍航性分析 第四章 施工期通航安全评估 第五章 营运期通航安全评估 第六章 存在的问题及安全保证措施 第七章 评估结论 附件 …… 共计56页 内容简介：距上游纬六路跨河大桥1300m，距下游振兴路跨河大桥1100m。项目桥梁总长135.5m,宽31.5m,设置通航孔1个，夹角为9.8度，跨径55.5m.所在水域南官河为五级航道，设计最高通航水位4.34m,设计最低通航水位1.24m,设计河底高程-1.2
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市政桥梁工程监理评估报告（共6页）
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主要内容： 一、工程概况 1：民主路桥：位于商丘市民主西路，桥梁全长32.6m，桥梁主桥净宽35.0m，两侧各设5.68m副桥一座，桥梁与万堤河河道正交。跨径为10.0m ，分为2孔，桥头搭板6.0m。设计荷载为主桥城-A级，副桥城-B级。 桥梁上部结构：采用钢筋砼预制空心板，板间设铰缝连接。下部结构采用主桥墩为五柱排架灌注桩，副桥桥墩采用为双柱排架灌注桩，基础采用钻孔灌注桩基础。该桥由商丘市水利建筑勘察设计院设计。 2：胜利路包河桥：位于胜利东路，桥梁与包河河道呈70°角斜交。该桥副桥保持原貌，设计施工图为一主桥改建。设计桥梁全长65.08m，桥梁总宽
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临港新城两港大道延伸段工程北I标桥梁单位工程质量评估报告
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主要内容： 一、工程概况 1、本标段共设置二座三跨简支空心板梁桥，即黄洼港桥和小洼港桥，黄洼港桥跨径13m+13m+13m，板宽为双幅17m×2，桩基础采用φ800钻孔灌注桩，桩长桥墩处为36m，桥台处为32m，灌注砼为水下C30商品砼，钢筋为R235、HRB335级钢。 小洼港桥跨径为20m+20m+20m，桥宽为双幅17m×2，桩基础采用φ1000钻孔灌注桩，桩长桥墩处为39m，桥台处为35m，灌注砼为水下C30 商品砼，钢筋为R235、HRB335级钢。 二座桥板梁采用先张法预应力砼空心板梁。桥面系及附属结构：支座采用φ200圆板式橡胶支座；伸缩逢
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桥梁工程安全风险评估报告（含多表）
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关键词： 桥梁工程安全风险评估
项目风险评估
桥梁工程风险控制
桥梁工程总体风险评估指标
项目风险管理
本资料为桥梁工程安全风险评估，word格式，共66页。 工程概况： 本合同段内桥梁主要为预制空心板和现浇箱梁，共有中桥12座，小桥10座，单孔跨径都在25米以下，桥梁高度均在14米以下，其中有2座分离式立交桥和1座现浇桥对施工安全影响较大。施工过程中对各项观测监控数据要求精度高，应有专门监控和复核方案，在冬季和大风季节施工时，应采取足够的安全措施，保障施工安全。 目录： 第一章 评估报告编制说明 第二章 评估项目情况介绍 第三章 评估过程和评估方法 第四章 评估内容 第五章 评估结论 ......&nbs
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高速公路隧道施工阶段安全风险评估报告（PPT版，共53页）
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关键词： 高速公路隧道
安全风险评估
安全施工方案
高速公路隧道施工阶段安全风险评估报告 东岭隧道先行标起点桩号K109+770，位于揭阳市揭西县河婆街道的白沙留二级电站附近，接本合同段线路方案的横江水库路段，先行标终点桩号K116+120，位于梅州市五华县章田村附近，接本合同段桥江路段。 东岭隧道先行工程段线路长：6.35Km; 交叉的主要公路：省道S238 本项目东岭隧道先行施工标段（K109+770～K116+120）共设特大桥、大桥175m/1座，涵洞8道，隧道4216m/1座，分离式立交桥90m/1处；桥梁占线路总长比例为2.8%；隧道比例为66.8%；桥隧比例为69.6%。全线
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桥梁施工安全风险评估报告（90页，含表格）
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关键词： 桥梁施工安全风险评估
安全预防措施
项目风险评估
施工安全风险控制
项目风险管理
本资料为桥梁施工安全风险评估报告，word格式，共90页。 目录： 一、编制依据 二、工程概况 三、桥梁工程总体风险评估 四、桥梁工程专项风险评估 五、安全预防措施 六、整体评估结果 ...... 桥梁施工安全风险评估报告 各分项工程作业过程风险源风险分析表 桥梁工程总体风险评比指标体系 人工挖孔灌注桩施工事故可能性评估指标体系 施工作业活动分解
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高边坡工程施工安全评估报告
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关键词： 施工安全评估报告
风险控制措施
岩土工程安全
本资料为高边坡工程施工安全评估报告，共33页，格式为pdf。 工程概况： 高边坡施工安全风险评估分为总体风险评估与专项风险评估，其中总体风险评估方法采用指标体系法与专家调查评估法。 专项风险评估采用专家调查法和风险矩阵法。充分结合专家经验，对各施工工序中的风险源进行辨识、风险分析、一般风险源估测与重大风险源估测。重大风险评估中事故严重程度估测方法采用专家调查法，事故可能性估测方法采用指标体系法。 目录： 1 评估依据与目标 2 评估方法及路线 3 工程背景 4 总体风险评估 5 专
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[湖北]高速公路施工安全风险评估报告（word，211页）
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关键词： 高速公路施工安全
施工安全风险评估
桥梁工程专项风险评估
隧道施工专项风险评估
安全管理制度
内容为：【湖北】高速公路施工安全风险评估报告 湖北省规划的 “552（五纵五横二环）”骨架公路网重要组成路段，其中谷城至保康段是“纵五”郧县至宜都骨架公路的北段，保康至竹溪段则是“横一”麻城至竹溪骨架公路的西向出口路段。本项目起于谷城县境内福银高速公路襄（樊）十（堰）段，终于竹溪县鄂陕省界的罗汉垭，途经襄樊市下辖的谷城县、保康县以及十堰市下辖的房县、竹山县和竹溪县。 【目录】 1 概述 2 工程概况 3 评估过程和评估方法 4 总体风险评估 5 桥梁工程专项风险评估 6.锣鼓洞隧道施工专项风险评估 &nb
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分离式隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 安全风险评估
安全施工方案
分离式隧道施工安全风险评估报告 广东省连州至怀集公路第九标段段茅田界隧道是按 100km/h 双向四车道设计的中断面隧道，隧道建筑限界宽 10.75m，限界高 5.0m，衬砌内轮廓为三心圆曲边墙结构，拱部小圆半径 r1=5.7m，边墙大圆半径 r2=8.2m，隧道内轮廓净宽11.4m，净高 7.24m，内净空面积 82.87m 2 。 ······ 1.编制依据 2.工程概况 3.评估过程和评估方法 4.评估内容 5.对策及实施建议 6.评估结论 ······ 共33页&nb
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高速公路项目桥梁施工安全风险评估报告（word，38页）
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关键词： 高速公路项目桥梁施工
桥梁施工安全风险评估
安全管理制度
内容为：高速公路项目桥梁施工安全风险评估报告 桥梁上部结构形式采用3×8m普通钢筋混凝土空心板梁，桥面连续，全桥一联，桥梁全长34.04m，桥梁全宽18m。桥面铺装10cm厚钢筋混凝土现浇层、防水层及10CM厚沥青铺装层。两侧桥台各设一道D40伸缩缝，支座均采用普通圆板式橡胶支座。下部结构为桩柱式墩，钻孔灌注桩基础，桩基础按摩擦桩设计；重力式U型台，扩大基础接桩基，桩基按摩擦桩设计。桥梁上部结构空心板采用工厂预制，现场吊装。 【目录】 1、概述 2、工程概况 3、评估过程与评估方法 4、桥梁工程总体风险评估 5 、风
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小净距隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 安全风险评估
安全施工方案
小净距隧道施工安全风险评估报告 建单山隧道为小净距隧道，隧道位于上林县西燕镇覃浪村附近。设计车速为100km/h，为双向4车道隧道。单洞设计标准为：行车宽度为0.5+2×3.75+1.00m，行车道限界净高5米。右线起点桩号K302+520，终点桩号K303+330，右线全长810米，进口采用剥竹式洞门，出口采用端墙式洞门；左线起点桩号ZK302+515，终点桩号ZK303+810，左线全长810米，进口采用剥竹式洞门，出口采用端墙式洞门。隧道最大埋深220m，最小埋深20米。隧道内轮廓总宽度为11.70米，周长为32.25米，内轮廓面积为70.128m2，内轮廓高度为7.2
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公路隧道施工安全风险评估报告（共47页）
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关键词： 安全风险评估
极高风险隧道
安全施工方案
公路隧道施工安全风险评估报告 此次安全风险评估根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（试行）（交质监217号）的要求，由“宜宾建功路桥建设有限公司江门至石海一级公路光明知名地产至石海互通段工程项目部”组织，并负责收集、整理、提供资料，由“宜宾建功路桥建设有限公司、兴文县农村公路建设管理处”邀请并组成的安全风险评估小组参与，共同完成了“求雨山隧道”的总体风险评估和专项风险评估。通过评估小组成员的认真讨论、听取项目部评估领导意见，采用风险指标体系法定量评估，确定 “求雨山隧道”总体风险等级为Ⅳ（极高风险），采用定性与定量相结合的方法，对各分项工程、大型施工设施等重大风险源
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Ⅴ级围岩隧道施工安全风险评估报告
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Ⅴ级隧道施工安全风险评估报告 谭家隧道：全长216m，隧道进出口里程分别为DK239+887、DK240+103。本隧道为双线隧道，全段位于左偏曲线上；隧道内设14.1‰的单面下坡，围岩等级为Ⅴ级。 曾家隧道：全长305m，隧道进出口里程分别为：DK230+650、DK230+955。本隧道为双线隧道，全段位于左偏曲线上；隧道内设6.9‰的单面下坡，围岩等级为Ⅴ级。 ······ 编制依据 工程概况 风险评估与管理组织机构 隧道工程总体风险评估指标体系 风险评估内容 风险评估对策与措施&nb
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[重庆]大桥安全性评估报告（word，24页）
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关键词： 大桥安全性评估
桥梁预测评估
桥梁承载力验算
内容为：【重庆】大桥安全性评估报告 大桥结构完整，工作性能良好，近期不会出现结构性安 全问题，但桥面铺装严重碎裂、伸缩缝挤压、拱圈与桥台严重渗水、 桥头跳车等病害不利于结构的耐久性和行车安全，需引起重视并及时 处治。 【目录】 一、前言 二、桥梁概况 三、桥梁现状评估 四、桥梁预测评估 五、桥梁综合评估 六、桥梁承载力验算 七、桥梁评估结论 八、桥梁管理养护建议 大桥安全性评估报告
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隧道施工阶段安全风险评估报告（共38页）
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关键词： 隧道施工阶段
安全风险评估
大拱脚台阶法
安全施工方案
隧道施工阶段安全风险评估报告 太公山隧道为客货共线双线隧道，旅客列车设计行车速度200km/h,设置双侧救援通道。隧道中心里程DK46+711，起讫里程桩号为：DK43+513～D1K49+909，全长6396米，最大埋深约450m。隧道进口至D1K48+035.281段为直线，其余地段位于半径为8500m的右偏线上，设计纵坡为12‰、5.4‰的上坡,DK48+690右侧250m为薄刀岭水库，出口段下穿既有渝黔高速公路。隧道于线路左侧分别设置进口及出口平行导坑。 ······ 1 编制依据 3 2 工程概况 4 3 设计施工工法 8&n
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铁路隧道复工安全风险评估报告
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关键词： 安全风险评估
特殊地段处理措施
安全施工方案
铁路隧道复工安全风险评估报告 太峪隧道是全线的难点工程，主要有滑坡、错落、瓦斯等不良地质，在隧道底部存在煤层，隧道洞身穿越土石界面，出口方向紧临306省道（高差17m），施工条件差。隧道全长5594m，洞口42m单洞双线大跨段、39m双连拱段、129m小间距段，其余预留Ⅱ线。线路纵坡(单向下坡)10.5‰、11.0‰、7.0‰，进口端采用单压式明洞门，出口端采用翼墙式洞门。辅助坑道有1座斜井和1座横洞。全隧围岩为Ⅳ级、Ⅴ级；隧道穿越土石界面层，易造成地下水汇聚、单侧坍塌等灾害；隧道底部有煤层，斜井工区施工段设计为低瓦斯隧道，做好瓦斯监测、加强通风管理十分重要。隧道深切沟谷及邻
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高速公路隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 高速公路隧道
安全风险评估
安全施工方案
高速公路隧道施工安全风险评估报告 合作南隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路中隧道。隧址位于合作市那吾乡枣子村、那吾乡达洒村，布设于合作市南侧格河与枣子河分水岭的基岩山梁。隧道起讫桩号YK97+380-YK98+080，长700米，ZK97+340-ZK98+020，长680米。隧道最大埋深55米。洞内纵坡为：左线纵坡2.95%，-2.0%；右线为2.95%，-1.65%。进口均采用削竹式洞门。 ······ 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、评估过程和评估方法 7 四、风险评估 11 五、风险对策措施 16
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桥梁隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 安全风险评估
安全施工方案
桥梁隧道施工安全风险评估报告 本合同段起点位于虎头山（K115+398.869）顺接沈海高速公路复线仙游段，设广桥 1#大桥跨龙华溪支流、X304，沿山边展线至寺浦，沿山边展线，尔后穿白石格隧道，穿泉州罗溪省级森林公园规划区至本合同段终点（K120+190.000 隧道内），线路全长 4.791 公里。本合同段有大桥3 座，中桥 1 座，分离式大桥 1 座，分离式隧道 0.5 座。其中白石格隧道（ 左 幅 ） 起 讫 ZK117+808 ～ ZK120+210.7 ， 长 2402.7m ；（ 右 幅 ） 起 讫YK117+780～YK120+190，长 2410m；隧道最大埋
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隧道施工阶段安全风险评估报告（共32页）
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隧道施工阶段安全风险评估报告 中坝隧道位于四川省泸州市古蔺县护家乡境内，隧道区为低~中山区构造剥蚀地貌，属四川盆地边缘山系。山高谷深，地形起伏较大，山坡陡峻，“V”型冲沟发育。隧区植被茂密。部分为耕地。 隧道进口里程D9K53+613，出口里程D9K57+614，隧道长4001m，为单线铁路隧道，隧道最大埋深415m。隧道除进出口分别位于半径800m和1000m的曲线上外，其余地段均位于直线上；隧道纵坡依次为3‰、-7.463‰和-7‰的人字坡。 ······ 第一章 编制依据 第二章 隧道概况 第三章 风险评估程序和评
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客运专线隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 客运专线隧道
安全风险评估
安全施工方案
客运专线隧道施工安全风险评估报告 桐子园一号隧道位于贵州境内贵定县～都匀东车站区间，设计时速350km，单洞双线，进口里程为：DK32+284,出口里程为：DK34+875，全长2591m，进口接土桥双线特大桥，出口接桐子园双线特大桥。隧道内线路纵坡依次为2561m长11‰的上坡和75m长的平坡。最大埋深约200m。 隧址区属云贵高原中低山地貌，段内岩溶中等发育。 洞身通过灰岩、白云岩灰岩为主的可溶岩段落长2251m，岩溶中等至强烈发育；非可溶岩地层岩性主要为砂岩、灰岩页岩夹煤层长约340m。洞身穿越1处断层，4处可溶岩与非可溶岩接触带。&nb
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