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[分享]公路可研汇报资料下载

发表于2019-05-06

标签：公路可研汇报资料公路可研汇报讨论公路可研汇报视频

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第四届中国海绵城市国际交流大会立即试听

学员数 1444 好评率 100.00%

关键词：海绵城市建设，雨水收集系统，雨水花园雨水街坊，城市绿地施工，海绵技术研究，绿色基础设施，区域能源规划

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高速公路工程可行性研究成果汇报（PPT版，共66页）立即下载

等级：文件 36.24MB 格式 ppt

关键词：高速公路工程路线方案比选

本资料为高速公路工程可行性研究成果汇报，共66页。青海省地处青藏高原东北部，与四川、西藏、甘肃、新疆4省区毗邻，是内地进入青藏高原的门户，是联系大西北和大西南的重要通道，地理位置非常重要。本项目位于青海省东部，是张掖至河南公路的重要组成部分，是青海省藏区干线公路网规划的南北纵线之一。 ······ 一、项目概况二、功能定位及建设意义三、技术标准及路线方案的选比四、路线方案比选五、概略工程设计方案六、投资估算及资金筹措 ······ 共66页公路

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某山区公路可行性研究报告和水保方案 vip 立即下载

等级：文件 3.96MB 格式 doc

内容简介 1、项目可行性研究报告 2、水土保持报告书项目可行性研究报告： 1.2工作目的及过程 1.2.1工作目的本报告编制的目的是通过对拟建路段的现状，沿线社会经济发展状况，自然环境，资源分布情况；区域路网状况及该路段在路网中的地位和作用；路线的走向及建设条件、交通量及运输量等方面的综合调查研究。对旧路做出客观的评价，阐述项目建设的条件与环境。在此基础上对拟建路段未来的交通量进行分析预测，逐步验证项目建设的必要性、建设标准、建设方案和建设规模，提出推荐方案。为上级领导决策和此项工程的立项提供科学的依据，为下阶段的工作奠定基础。 1.2.2工作过程简述

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深度解读贵州高铁，贵广高铁背后的博弈查看详情

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假期读史避险山庄 “2007年4月中国铁路第六次大面积提速后，由成都、重庆开往华东、广东方向的12趟列车不再走川黔线，而是经由通行速度更快、线路更短的渝怀铁路，‘甩开’贵州大片地区，不再经过遵义、贵阳等地。” “南昆铁路本来是跨云南、贵州、广西三省（区），云南、广西说好了，从昆明拉直，甩开贵州接南宁，根本不用和贵州商量就开工了。在这样的体制下，贵阳先和周边什么城市相连就大有学问，关系到区域的线网布局。” “贵州人并没有单方面找湖南人一起修长贵客专而是把准备好的材料送给云南人，希望一起来修长昆。尽管一开始云南人没有多大的兴趣，他们

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30篇道路可行性研究报告合集查看详情

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关键词：可行性研究报告道路工程资料公路工程资料

（点击下方蓝色标题进入下载页面） 01道路可行性研究报告（E会员均可下载） 1、城市道路建设可行性研究报告（共44页） 2、人行道铺装改造工程可行性研究报告（共70页）VIP 3、市政道路改造工程可行性研究报告（共99页） 4、市政道路及给排水工程可研报告（共78页） 5、市政道路工程可行性研究报告(完整版) 6、人行道铺装改造工程可行性研究报告 7、人行道铺装改造工程可行性研究报告2（共69页） 8、人行道铺装改造工程可行性研究报告3（共69页） 9、市政综合整治工程可行性研究报告

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铁路大建设：盘点各省即将开工建设的线路查看详情

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来源：中隧网版权归原作者所有云南确保玉磨铁路尽早开工 19日，副省长丁绍祥率省级有关部门领导，到玉溪市调研玉磨铁路、江通高速公路开工准备情况，并主持召开了玉磨铁路建设前期工作推进会，对确保玉磨铁路尽早开工建设进行了安排部署。丁绍祥强调，玉磨铁路是泛亚国际铁路中线的重要组成部分，项目可行性研究报告于今年7月29日获得国家发展改革委批复同意，正式列入国家建设计划。玉磨铁路全长507.4公里，建设工期为6年，投资估算516.09亿元，是建设面向南亚东南亚辐射中心的代表性项目，是促增长、实现跨越式发展的重要项目，也是带动

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工程类从业人员证书报考条件大盘点，你够格考了吗？查看详情

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一、建筑五大员：（一）开考专业预算员，施工员，质检员，安全员，材料员（二）考试级别初级、中级、高级（三）报考条件 1、初级（具备以下条件之一）（1）本专业或相关专业中专以上学历。（2）从事本职业工作2年以上。 2、中级（具备以下条件之一）（1）本专业或相关专业大专以上学历。（2）连续从事本职业工作4年以上。（3）取得本职业初级证书，从事本职业工作2年以上。 3、高级（具备以下条件之一）（1）本专业本科以上学历，并从事本职业工作2年以上

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常年混工地，没几个“锦囊妙计”怎能行！查看详情

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作为海外工程师行走于工地多年要常备以下30条锦囊妙计如遇下列情形请对号入座：问题对策 1.甲方要求垫资施工怎么办？【实务咨询】我公司接到某项工程的招标邀请，了解到中标的一个基本条件是需要前期垫资1000万元。我公司觉得可以垫资施工，但又怕甲方投资资金不到位，导致垫资施工后垫资款不能及时支付给我公司而造成长期拖欠。我公司应该怎么办？【评估】如果甲方后期建设资金无法筹集或难以到位，将可能致使施工工程款及垫资款项难以及时支付，也有可能导致工程停工，形成“烂尾工程”，从而使贵公司的垫资款变成呆坏账

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海底隧道断层超前帷幕注浆技术总结查看详情

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隧道工程线路全长约7120m，其中隧道长6170m（海底段约3950m），路基段长约950m，是一条以城市道路功能为主兼有公路功能的隧道，双向六车道，主隧道断面为椭圆形断面，内净空高8.2m，宽14.4m。团岛端接线在XX路、XX路采用分离式隧道与本工程北端地下相接，右线长约1618m，含接线隧道整条隧道全长右线7788m，左线7797m。主线隧道为左右线分离设置，隧道海域段线间距约55m，主隧道间设置人行横通道和车行横通道，中间平行设置服务隧道。隧道设置地下泵站，靠海岸两端地面设置2座风井。隧道出口（薛家岛）附近设置管理中心，出口外625m处设置收费站，同步配套建设隧道机电设备和

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