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公路工程施工技术精品课
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关键词: 桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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新建铁路站前工程连续梁施工技术交底
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关键词: 铁路站前工程
施工技术交底
连续梁施工工艺
本资料为新建铁路站前工程连续梁施工技术交底,共39页,格式为ppt。 工序施工注意要点: (1)钢筋:对照图纸检查钢筋部位、尺寸、数量、间距、弯钩形状、焊接质量,尤其是锚垫板加强钢筋、防崩钢筋。(易出问题)张拉时拉崩的严重事故。 (2)模板:检查模板几何尺寸、对拉间距、加固牢靠。 (3)混凝土:梁C50混凝土浇筑是有点难度,混凝土振捣密实,锚垫板后面混凝土振捣一定要密实。突发下大雨、泵车堵管、泵车瘫痪。二侧对称浇筑,现场施工必须要控制好,否则会出事的。(重点关注)振捣时整扁波纹管等问题。 (4)预应力:对照图纸检查预应力管道型号、部
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跨高速公路标段冬期施工技术交底
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本资料为跨高速公路标段冬期施工技术交底,共17页,格式为word。 工程概况: 冬季施工对温度的掌握十分重要,对已浇灌的结构,埋设测温孔。测温孔布置:框构桥,腹板距离端部1m处及框构长度二分之一,埋设位置为腹板厚度的二分之一,埋设深度为腹板高度的二分之一;顶板离端部1m处及框构长度二分之一处,埋设位置为框构跨度的二分之一,埋设深度为顶板厚度的二分之一。 承台混凝土施工尽量避开雨雪天气,并尽可能安排在11:00~16:00之间进行,一天中温度最低时不允许浇筑混凝土。承台模型安装完成后,安排专人清除模板、钢筋上的冰雪和污垢,模板四周用篷布或棉被进行包裹。混
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30篇新建煤运铁路站前工程施工技术交底
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关键词: 安全专项施工方案
专项施工方案
沥青路面施工
站前工程主要是指线路施工,是铁路施工中的专业术语,主要包括路基、桥涵、隧道、站场、轨道等。今天给大家分享一个新建煤运铁路站前工程各施工阶段的技术交底材料,供大家参考学习。 1、新建铁路指导性施工组织设计交底 2、新建铁路蒙陕段工程总体施工技术交底讲义总结 3、新建铁路蒙陕段站场设计交底说明 4、新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底ppt(路基) 5、新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底ppt(轨道) 6、新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底ppt(隧道) 7、新建铁路蒙陕段站前工程设计技术交底ppt(站场)
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某铁路大桥2#墩托盘顶帽施工技术交底书
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关键词: 路桥技术交底
托盘技术交底
顶帽技术交底
内容简介 一、施工技术要求 1.走林右线大桥2号墩托盘顶帽必须按照《铁路桥涵施工质量验收标准》和《技术交底书》执行。 2.走林右线大桥2#墩托盘高1.4m,采用C40混凝土,设计方量为14.62 m3。 2.走林右线大桥2号墩顶帽设计尺寸为0.5m*6m*2.7m,采用C40混凝土,设计方量为8.1m3。 二、施工技术控制措施 1. 走林右线大桥2号墩托盘,设计高度1.4m,
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铁路隧道下锚段施工技术交底(钢外模)
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关键词: 路桥技术交底
模板台车加高图
内容简介 【内容节选】 下锚段区段采用I18作拱墙架,30×150cm的钢模板作为外模,采用混凝土输送泵灌注的施工方式……控制混凝土的灌注速度,不大于20m3/h,单侧一次灌注高度不得超过60cm,并且两侧的高差不得大于60m。模板台车升高后与仰拱混凝土搭接长度不足,应考虑做小边墙接长,小边墙与填充混凝土施工时一次灌注…… 附CAD图:底纵梁下加高块、9.2米模板台车加高总图、Ⅲ级围岩衬砌断面(下锚段)……共计5页 9.2米模板台车加高总图 底纵梁下加高块
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[PPT]铁路工程冬季施工技术交底(含桥梁)
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关键词: 路桥技能培训
铁路工程施工
冬季施工技术交底
混凝土浇筑施工
混凝土受冻机理
资料目录 一、编制的目的及依据 二、冬季施工概况 三、冬季施工主要技术要求 四、常见问题及预防措施 五、冬季施工控制要点 六、早期冻胀实例内容简介 本工程冬季施工现场主要施工点有:框架桥、特大桥部分桩基、承台、墩身、垫石、梁场架梁分部;冬期施工主要采取的措施为:原材料的全封闭或加热及地暖蒸汽加热、混凝土运输的保暖、拌合用水的蒸汽加热、钢模板预加热、钢筋加工的全封闭操作等措施保证。 …… 共33页,编制于2012年。 搭设暖棚浇筑混凝土 对混凝土进行温度检测
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14Km高速公路工程一级施工技术交底288页(路桥涵隧)
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关键词: 高速公路工程
后张法T梁预制施工
等截面现浇箱梁施工
变截面箱梁施工方法
一、工程概况;二、总体施工方案及施工顺序安排;1.施工准备;2、各种资源配置;3、路基工程;4、桥梁工程;5涵洞工程;6、路基防护、排水工程;7、隧道工程施工;三、安全生产保证措施;四、工程质量保证措施;五、环境保护、水土保持保证措施;六、文明施工保证措施;七、雨季、高温季节施工安排;八、专项应急预案; …… 编制依据:《公路工程技术标准》(JTGB01—2014) ;《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20一2015);《公路桥涵施工技术规范》(JTJ050—2011) 公路等级:高速公路;设计速度:80km/h;路基宽度:24.5m;设计荷载:公路-
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铁路隧道二次衬砌施工技术交底
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关键词: 路桥技术交底
隧道二次衬砌施工
资料目录 一、施工方法 二、施工程序 三、施工过程控制 ㈠、防水板铺设工艺技术规定 ㈡、止水带、止水条安装 ㈢、衬砌模板 ㈣、衬砌钢筋 ㈤、二次衬砌混凝土浇筑 ㈥、衬砌背后回填注浆 四、二次衬砌质量检验 五、劳动组织 六、设备机具配置 七、安全要求内容简介 隧道拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注,振捣器捣固。挡头模采用钢模或木模。混凝土浇筑通过台车工作窗分层下料左右对称进行,防止钢模台车偏移。 …… 施工工艺流程:仰拱施工→铺设防水板→绑扎钢筋→台车就位模板固定→安装止水带、止水条→混凝土浇筑→拆模→养护 …… 在铺设防
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久永铁路高墩悬臂模板施工技术
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久永铁路高墩悬臂模板施工技术 久永铁路高墩悬臂模板施工技术.rar
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京沪高速铁路某特大桥无砟轨道底座板模板施工技术交底
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资料目录 1 技术要求 2 施工程序与工艺流程 3 施工要求 3.1 施工准备 3.2 模板施工 3.3施工注意事项 4质量控制及检验 5、施工中的安全防护 6、文明环境保护措施内容简介 无砟轨道底座板模板及支撑进场组织及检验: (1)曲线段模板采用可调高式的模板,直线地段可采用不调高式的模板,长桥上一个作业面至少配置480双线米的模板,满足每天完成一个浇筑段(约160m)要求,短桥工况工区根据实际情况配置。底座板钢模板采用轻型槽钢[179×70×8]或14A槽钢自行加工而成,针对调高式模板的错台部分,要进行磨面、刨光,使两块模板间形成斜坡面顺接。钢模板制作完成后,对模
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高铁隧道隧道仰拱及矮边墙施工技术交底
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本资料为高铁隧道隧道仰拱及矮边墙施工技术交底,共14页,格式为word。 工程概况:隧道二次衬砌施工顺序:仰拱与矮边墙同时施工,仰拱、矮边墙超前50m左右,后期仰拱、边墙应流水线组织施工,拱墙基面处理、防水施工、钢筋绑扎、二衬砼浇注紧跟。仰拱施工前于隧道边墙每隔3m放样测量控制点,作为仰拱开挖及混凝土施工控制点,仰拱开挖必须随挖随支,一次性开挖不得大于3m。为不影响机械车辆通行,仰拱、仰拱填充可利用栈桥平台进行混凝土施工。 仰拱起弧段需关反模,矮边墙处加工定型钢模,仰拱及矮边墙施采用栈桥式仰拱台车模板。标高和位置定位后关模固定。模板面需处理干净。
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高速铁路隧道工程施工技术培训讲义
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关键词: 高速铁路隧道工程
高速铁路施工技术
本资料为高速铁路隧道工程施工技术培训讲义,共50页,格式为ppt。 工程概况: 高铁隧道不同于一般的铁路隧道,高速铁路隧道具有横断面较大(开挖断面152m2,衬砌断面100m2),隧道受力和衬砌混凝土的地质环境复杂,且列车运行速度较高的特点,这些特点对隧道施工的质量、衬砌的安全性、耐久性、抗冻性和抗渗性提出了更高的要求。 新奥法是应用岩体力学理论,以维护和利用围岩的自承能力为基点,采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段,及时进行支护,控制围岩的变形和松弛,使围岩成为支护体系的组成部分,并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道施工和地下工程设计施工的方法和原
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知名铁路黄河特大桥主桥悬灌施工技术(ppt,共32页)
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关键词: 主桥悬灌施工技术
混凝土连续箱梁
本资料为知名铁路黄河特大桥主桥悬灌施工技术(ppt,共32页),图文丰富! 工程概况:黄河大桥主桥为48+10×80+48m十二跨一联的预应力混凝土连续箱梁。箱梁底宽4.0m,支座处加宽至5.0m,顶宽6.2m;设置纵、竖向双向预应力体系:纵向为高强度低松弛7φ5钢绞线,采用金属波纹管成孔;竖向采用φ25的精轧螺纹钢,采用内径φ40的塑料波纹管成孔。其中28#~32#墩“T”构及第五~八跨合拢段采用C55砼,其余采用C50砼。其施工方法采用先“T”构,后连续的方法,即先按“T”构悬臂浇注施工后体系转换合拢成为连续梁。 挂篮由主桁、底模架、前上横梁、内外模板、行走
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跨铁路现浇箱梁施工技术方案(word,40页)
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文件 851.00KB
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内容为:跨铁路现浇箱梁施工技术方案 跨铁路部分桥梁主跨跨径45米和70米,满足省发改委(2012)1949号关于批复竖岗镇车站改建的文件精神,既避开了对竖岗车站的影响,又减少了沿线村庄的拆迁量。 【目录】 一、工程概况 二、主跨现浇箱梁施工方案 三、保通方案 将梁面挂篮滑轨道下用砂浆精确找平并由预埋钢筋加固,解除挂篮后锚 配制箱梁内模模板和外模模板
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高架桥梁大体积承台施工技术二级交底
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关键词: 大体积混凝土
施工技术交底
本项目K3+000洪庆高架桥为双向八车道设置,其中第六联、第八联上部结构型式为变截面连续梁(42m+70m+42m),主跨分别跨越312国道、西康铁路。 第八联跨越西康铁路中心里程为K1+415.35,悬浇段正投影桩号为西康铁路K26+798-K26+898,结构形式为三跨悬浇连续梁。连续梁桥墩为24#、25#、26#、27#,其中25#~26#跨越西康铁路,与铁路交角为65°。西康铁路路基顶宽6m,底宽29米,属干线铁路。 ······ 一、工程概况 二、编织依据及原则 三、施工周期计划 四、人员、设备 五、承台施工方案
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