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公路工程施工技术精品课
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关键词: 桥梁施工图识读
现浇梁施工技术
公路隧道施工
路基路面施工
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[硕士]潮湿路段耐久性沥青路面支撑结构优化设计
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内容简介 [硕士]潮湿路段耐久性沥青路面支撑结构优化设计 学科专业:材料学 授予学位:硕士 学位授予单位:长安大学 学位年度:2010 路基和垫层及底基层构成了的路面支撑系统,其结构参数直接影响路面的受力状态及长期性能。由于高地下水位地段粉土路基经常处于潮湿状态,承载力较低,无法满足路基路面设计要求,有必要对路床进行固化处理,并与路面基层共同形成一个稳定坚固的支撑体系,因此,本文基于沥青路面的长期性能对潮湿路段的路面支撑结构进行了综合优化设计。 本文首先基于非饱和土理论并利用己有模型对高地下水位地段粉土路基含水量和路基回弹模量进行分析和预估。利用有限元分析
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水泥混凝土路面存在的问题与对策
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随着我国基础设施建设的大规模进行,交通运输行业处于蓬勃发展的重要时期,包括高速公路在内的各等级公路建设得到飞速发展。在高等级公路路面材料中,沥青混凝土路面居于绝对主导地位,而水泥混凝土路面主要用于小城镇与乡村道路。由于沥青混凝土技术得到长足进步,且沥青混凝土路面行车舒适性好,噪音小,对变形适应性强,修复施工快。因此行业界自然选择沥青混凝土路面作为高等级公路路面材料。但是从更长远的公路建设材料资源储备来看:我国是原油进口国,原油与沥青总量缺口大。近5年我国公路建设规模持续增大,每年重交通沥青缺口高超过百万吨,主要依赖于国际市场。国际能源署首席经济学家比罗尔2009年警示全
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沥青混凝土路面施工全过程控制
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从我国高速公路建设以来,沥青混凝土路面就在高速公路建设中广泛应用。随着科技的不断发展,许多新技术、新材料在高速公路中都得到了实际应用,各种规范、技术标准得到了完善和健全,但在实际施工中,尚有许多值得探讨的问题,本文着重从沥青混凝土路面施工的全过程控制进行一些实用技术上的探讨。 1. 准备阶段 1.1 熟悉设计图纸、招标文件及合同规定 熟悉设计图纸、招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务,通常由项目经理部主要负责人召集与项目有关的技术人员对招标文件及设计图纸进行详细的分析和研究,找出存在的问题及时和业主进行沟通解决,并掌握项目规
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沥青混凝土路面工程的施工质量控制探讨
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从我国高速公路建设以来,沥青混凝土路面就在高速公路建设中广泛应用。随着科技的不断发展,许多新技术、新材料在高速公路中都得到了实际应用,各种规范、技术标准得到了完善和健全,但在实际施工中,尚有许多值得探讨的问题,本文着重从沥青混凝土路面施工的全过程控制进行一些实用技术上的探讨。 1. 准备阶段 1.1 熟悉设计图纸、招标文件及合同规定 熟悉设计图纸、招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务,通常由项目经理部主要负责人召集与项目有关的技术人员对招标文件及设计图纸进行详细的分析和研究,找出存在的问题及时和业主进行沟通解决,并掌握项目规模
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[云南]工业园区12m宽中型交通量沥青路面城市支路工程设计图346张CAD(含挡土墙交通)
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关键词: 市政道路工程设计
工业园区道路设计
道路交通安全设施设计
细粒式沥青路面
1挡土墙设计85张 2道路设计190张 3交通工程设计72张 …… 道路分为六段路,全长为1728.71m、1860.97m、1773.21m、410.45m、180.84m、1034.35m;规划为城市支路,路幅宽度:2.0 m(人行道)+8 m(车行道)+2.0 m(人行道)=12 m;车行道宽8.0m,人行道每边宽度2.0m,道路计算行车速度为20km/h。道路车行道路拱为1.5%(外倾),人行道横坡为2.0%(内倾)。交通标志支撑采用单柱样式和悬臂柱式等形式。路面结构采用沥青混凝土路面,交通量按中型考虑。路基采用重型压实度标准,路基土设计回弹模量
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公路工程路面施工常见通病原因分析
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公路工程路面施工中常见通病的原因有很多方面,不仅与设计、施工等形成前的环节有关,而且与完工形成后的使用、养护和管理等密切相关。路面施工中常见的通病主要有两类:一类是结构性病害,它是路面结构的整体或其某一个或几个组成部分的病害,一般情况下不影响路桥的正常使用,但严重时可能达到不能支撑车辆的荷载;另一类是功能性病害,即由于路面的不平整,使其丧失预期的使用功能。路桥施工中的病害类型很多,因区域不同,环境不同,出现的情况各异,其中比较常见的病害主要有泛油、波浪、壅包、滑稽、裂缝、坑槽、松散、啃边等,这些病害具有普遍性和严重性,特别需要引起我们的重视。
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冬天水泥混凝土路面冻起壳了怎样补救?处理办法,补救材料!
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关键词: 冬天混凝土路面施工
季混凝土施工防冬护
季混凝土施工办法
正常的水泥路面应该是表层材料与基层材料间完全地粘结在一起,结合严实,不留缝隙,这样表层路面由于有基层路面的支撑,路面表层的抗压强度足够,承载压力也非常强。只要路面表层一直与基层路面这样完整的粘结在一起。路面的强度和质量才能得到充分的保证。冬天水泥路面起壳,很多都是由于路面受冻所产生的,路面受冻后会导致表层的水泥材料与基层路面的脱离开来,形成中空的现象,这样的路面如果受到车辆的辗压和摩擦,就会出现碎裂、起壳的现象。冬天水泥路面冻起壳了怎么补救?处理方法! 水泥路面冻起壳了就意味着路面的整体结构受到了破坏,表层和基层发生了脱离,导致路面整体结构被破坏,由此而引起水泥路面功能受损,使用寿
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公路路面结构识图及施工规范,含高清大图!
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一、路面的基本结构 路基和路面是公路的主要工程结构物。路基是在天然地表面按照路线的设计线性(位置)和设计横断面(几何尺寸)的要求开挖或填筑而成的岩土结构物,是路面的基础,承受由路面传来的行车荷载。路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。 路床:路面结构层底面以下0.8 m范围内的路基部分称为路床。路床分为上路床(0~0.3 m)和下路床(0.3~0.8 m)两层。 上路堤:路面结构层底面以下0.8~1.5 m的填方部分称为上路堤。 下路堤:上路堤以下的填方部分称为下路堤。 高速公路、一级公路的路基
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公路路面构造和施工规范
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一、路面的基本结构 路基和路面是公路的主要工程结构物。路基是在天然地表面按照路线的设计线性(位置)和设计横断面(几何尺寸)的要求开挖或填筑而成的岩土结构物,是路面的基础,承受由路面传来的行车荷载。 路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。 路床:路面结构层底面以下0.8 m范围内的路基部分称为路床。路床分为上路床(0~0.3 m)和下路床(0.3~0.8 m)两层。 上路堤:路面结构层底面以下0.8~1.5 m的填方部分称为上路堤。 下路堤:上路堤以
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前方高清大图!公路路面结构识图及施工规范
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一、路面的基本结构 路基和路面是公路的主要工程结构物。路基是在天然地表面按照路线的设计线性(位置)和设计横断面(几何尺寸)的要求开挖或填筑而成的岩土结构物,是路面的基础,承受由路面传来的行车荷载。路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。 路床:路面结构层底面以下0.8 m范围内的路基部分称为路床。路床分为上路床(0~0.3 m)和下路床(0.3~0.8 m)两层。 上路堤:路面结构层底面以下0.8~1.5 m的填方部分称为上路堤。 下路堤:上路堤以下的填方部分
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公路路面结构识图及施工规范,满满的都是干货!
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关键词: 公路路面结构
公路施工规范
一、路面的基本结构 路基和路面是公路的主要工程结构物。路基是在天然地表面按照路线的设计线性(位置)和设计横断面(几何尺寸)的要求开挖或填筑而成的岩土结构物,是路面的基础,承受由路面传来的行车荷载。路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。 路床:路面结构层底面以下0.8 m范围内的路基部分称为路床。路床分为上路床(0~0.3 m)和下路床(0.3~0.8 m)两层。 上路堤:路面结构层底面以下0.8~1.5 m的填方部分称为上路堤。 下路堤:上路堤以下的填方部分称为下路堤。
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绕城高速公路路面水稳基层试验段施工方案
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关键词: 路桥施工方案
钢模板安装支撑
资料目录 一、工程概况及工程数量2 1、工程概况2 2、全线工程数量及试验段3 二、试验目的3 三、编制依据4 四、适用范围4 五、水泥稳定砂砾底基层施工配合比5 六、施工技术方案5 1、材料要求5 2、施工准备5 3、混合料拌合9 4、混合料运输9 5、混合料摊铺11 6、混合料碾压12 7、接头处理15 8、养生15 9、质量检验16 七、注意事项16 八、施工质量控制方法和手段17 九、安全生产规程17 1、安全生产管理目标17 2、安全管理措施17 3、施工机械操作人员的安全操作规程18内容简介 高速公路改建段和新建段共28.8公里,全幅段路基宽33.5米,单幅路基
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[PPT]水泥混凝土路面修筑技术79页
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关键词: 路桥技能培训
水泥混凝土路面施工
混凝土铺筑方法
模板制作安装
混凝土振捣作业
资料目录 关于水泥混凝土路面 水泥混凝土路面工艺流程 准备工作-下承层准备 准备工作-材料准备 准备工作-外加剂准备 准备工作-钢筋准备 准备工作-设备准备 准备工作—配合比设计 准备工作-其它准备 模板制作与安装 1. 模板应采用钢模板 2.模板高度 3. 钢模板 4. 木模板 模板验收 模板制作与安装中的质量通病 钢筋加工与安装 钢筋加工与安装的质量通病 混凝土拌制与运输 混凝土铺筑 -混凝土铺筑方法 -拌合物卸料 -混凝土振捣作业 -混凝土表面整平 -收浆抹面(饰面) -收浆抹面的注意事项 -拉毛 -接缝设置 -切缝 -填缝 -刻槽 养生方法 断板的成因分析与预防修复 施工的气
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提高路面平整度的技术措施
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沥青路面的平整度是一个比较直观的概念,也是衡量沥青路面工程最为重要的质量指标之一,如何提高高等级路面的平整度,影响因素很多,而且施工控制难度最大。因为,从路基到路面基层、从基层到沥青磨耗层、从台背回填到伸缩缝安装、从摊铺到碾压、从材料进场到级配碎石设计和石料级配到沥青拌和施工中的每一个环节,都有与它有很密切的关系。只要其中的某个环节出现问题,都会直接或间接影响沥青路面的平整度。 1、路面基层施工要控制顶面高程 高等级公路基层一般为二灰碎石或水泥稳定碎石。按照施工规范要求,应采用能够自动找平的摊铺机,摊铺厂拌混合料,这种工艺就可以控
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路基路面识图组价重难点,此文不收藏亏了!
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来源:网络 一、计量与计价的关系计价:所有实体工程和为完成工程所做的工作都应得到费用报酬。(预算) 计量:为方便和减少测量计算工作量、利用风险共担机制控制造价,以工程主要部分的数量作为费用结算依据,其余作为附属工作不予另行结算。(清单) 计价的不一定计量。 二、路基工程一清单与定额的关系清单:路基工程包括:清理与挖除、路基挖方、路基填方、特殊地区路基处理、排水设施、边坡防护、挡土墙、挂网坡面防护、预应力锚索及锚固板、抗滑桩、河床及护坡铺砌工程。 定额:路基工程包括:路基土、
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