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发表于2019-05-06

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内容简介对无明显墙式结构的正削式隧道门，现行规范没有现成的设计方法及结构检算模式。采用三维有限元数值分析方法，针对两种在洞口段的不同施工方法（明挖工法和暗挖工法），对隧道门洞口段的力学特性及设计方法进行了研究。研究结果表明：洞口段长度取42 m 进行整体设计比较合理；在洞口28 m 范围内的浅埋段，拱顶围岩压力随着埋深的增大而逐渐增加，且暗挖工法产生的围岩压力最大，铁路规范计算结果次之，明挖工法产生的压力最小；采用明挖工法施工时，在纵向上，洞口段42 m 范围内衬砌拱顶表现出纵梁弯曲特征，部分仰拱处于弯拉状态，内力呈空间效应，均需要对横、纵向内力进行结构检算；采用暗挖工法施工时，只

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隧洞衬砌计算课件PPT（85页）立即下载

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关键词：隧洞衬砌计算围岩弹性抗力渐变段衬砌计算

内容为：隧洞的衬砌计算目的：核算在设计规定的荷载组合条件下衬砌的强度，使之满足规范要求。计算方法： ★一类：1、将围岩与衬砌分开，按文克尔假定考虑围岩的弹性抗力，衬砌上承受各项有关荷载，然后按超静定结构解算衬砌内力。缺点：与实际情况不太吻合。 2、采用衬砌常微分方程边值问题数值解法。 ★二类：有限元法将围岩与衬砌视为整体，其准确性取决于计算模型和原始参数E、φ、C等。岩体性态复杂多变，上两者难以准确确定。【目录】一、荷载及荷载组合二、圆形有压隧洞的衬砌计算 &nb

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§8隧洞的衬砌计算（PPT版，共85页）立即下载

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目的：核算在设计规定的荷载组合条件下衬砌的强度，使之满足规范要求。计算方法： ★一类：1、将围岩与衬砌分开，按文克尔假定考虑围岩的弹性抗力，衬砌上承受各项有关荷载，然后按超静定结构解算衬砌内力。缺点：与实际情况不太吻合。 2、采用衬砌常微分方程边值问题数值解法。 ★二类：有限元法将围岩与衬砌视为整体，其准确性取决于计算模型和原始参数E、φ、C等。岩体性态复杂多变，上两者难以准确确定。 ······ 一、荷载及荷载组合二、圆形有压隧洞的衬砌计算 &

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隧道工程二次衬砌计算及安全性复核立即下载

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关键词：隧道衬砌计算隧道二次衬砌隧道安全性复核路桥计算实例

二次衬砌采用整体模筑混凝土结构，衬砌采用C30混凝土，其抗渗等级不低于P10；在隧道内V级，IV级围岩软岩区段采用带仰拱二次衬砌结构，使衬砌结构封闭成环、增强二衬整体性、提高抗侧压性能；洞口段、IV级及洞内V级围岩浅埋区段采用钢筋混凝土结构，以有效提高衬砌抗弯、抗拉性能。 …… 共39页，pdf格式。衬砌内力图

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曲线梁桥板长计算规则及布置形式（深度好文）查看详情

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我国高速公路通过十几年的发展，进入了一个迅猛发展的时期，桥梁工程往往控制整个工程的难度和进度，在这些桥梁工程中，中小跨径桥梁占相当大的比例，而中小跨径的桥梁上部一般采用装配式构件。装配式构件的桥梁其结构型式简单，受力特点明显，因此仍会在未来的桥梁建设中占明显的数量之优。公路桥梁的平面一般服从路线，这样不可避免使得桥梁处在平曲线上。探讨装配式曲线桥的布孔方式，预制板梁在长度、角度方面是否能统一，则会对设计和施工带来方便。　　公路的平面是由若干的平曲线、直线组成的。由于高速公路的平曲线半径较大，采用“以折代曲”的布置方式是完全能够实现在曲线桥上采用装配式构件的。问题是：如何使得这

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