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详解地铁信号系统的施工技术
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导读 信号系统就相当于驾驶员的眼睛,信号系统施工质量的好坏,直接影响到了通车后的运营安全,本文结合工程实例,对工程信号系统的施工技术进行了介绍,并分析了调试工序控制在地铁信号系统施工中的应用。 1 工程概况 正线采用完整的列车自动控制系统ATC。列车自动控制系统ATC由列车自动监控子系统ATS、列车自动防护子系统ATP、联锁子系统、列车自动运行子系统ATO子系统组成。 西安市地铁一号线一期工程信号系统按子系统划分为:正线ATC系统;车辆段/停车场信号子系统;试车线信号子系统;培训子系统;维护监测子系统;电源子系统等。 西安市地铁一号
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地铁工程机电设备系统重点施工工艺交流材料PPT
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关键词: 地铁工程机电设备系统
弱电控制系统
通信信号系统
火灾自动报警系统
地铁工程机电设备系统重点施工工艺交流材料: 一、编制原则 二、14ST201-4 弱电控制系统 本册图集包含: 1、火灾自动报警系统; 2、环境与设备监控; 3、综合监控; 4、乘客信息系统; 5、导向标识; 6、自动售检票; 7、门禁系统; 三、14ST201-5 通信信号系统 四、14ST201-7 牵引供电 五、结束语 …… PPT格式,55页,编制于2015年。 火灾自动报警系统 接触轨&nbs
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湿陷性黄土区43km双线高速铁路工程实施性施工组织设计421页(路桥轨道交通信号)
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关键词: 双线高速铁路工程
水泥土柱锤冲扩桩
水泥土挤密桩施工
悬臂浇筑连续梁
施工组织设计类型:实施
铁路等级:高速铁路
设计速度:≥250
线路长度:43km
主体工程内容:大桥
路基地基处理:挤密桩,CFG桩
1编制依据及设计概况;2工程概况;3施工组织安排;4总体施工方案、控制工程和重难点工程施工方案、各主要专业工程施工方案、过渡工程及接口工程方案、各主要专业工程施工方法及工艺;5施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排;6架子队及劳动力组织、配置计划;7物资供应计划及物流组织安排;8施工机械及测试设备组织及配置计划;9工程用款、临时用地与施工用电计划;10标准化管理;11质量保证系统及措施;12安全保证体系及措施;13工期保证措施;14投资控制措施;15施工环保、水土保护目标及措施;16文明施工、文物保护措施;17职业健康目标及保障措施;18其他应说明的事项;附图表16张 ……&nbs
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14ST201-3地铁工程机电设备系统重点施工工艺--车站设备及轨道
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本图集适用于新建、改建、扩建的地铁工程机电设备车站设备及轨道的重点施工做法,可供设计、审图、监理、施工及验收人员使用。 主要内容包括地铁工程站台门、安检设备、人防信号、自动扶梯、轨道、疏散平台等设备的安装。 本图集为首次编制的地铁工程机电设备系统重点施工工艺系列图集之一,用于指导地铁工程中车站设备及轨道的设计、审图、监理、施工及验收。图集以现有的国家相关技术、施工和验收规范为依据,充分结合地铁工程设备系统的通用施工工艺特点,编制的内容与现行各施工验收规范规定内容保持一致。图集可供施工单位照图施工,验收人员照图验收,部分可供设计及教学人员参考使用。
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川藏铁路成雅段这施工工艺,媲美德国人、赛过日本佬!
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川藏铁路成雅段这施工工艺,媲美德国人、赛过日本佬! 近日,中铁十二局集团有限公司为大家展示了一组关于川藏铁路成都至雅安段站后弱电系统集成工程的图片。 成 雅 成雅铁路是川藏铁路全线最早动工也是最早建成运营的段落,全长140公里,为双线I级铁路,全线设成都西、蒲江、朝阳湖、雅安等11个车站。 铁 路 成雅铁路站后弱电系统集成工程由中铁十二局集团电气化工程有限公司负责施工。在施工中,项目部严格执行工艺标准,其中通信、信息、信号等专业施工和配线,采用国家下发的细部工艺标准施工,并在中国铁路成都局集团有限公司
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关于召开“2019粤港澳大湾区地铁产业大会”的通知
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会议背景 粤港澳大湾区建设上升为国家战略后,已经成为世界级湾区城市群,在面积、人口、GDP来说具有较大优势。从长远来看,是国家及国际重点关注的一片区域,我们将掌握机遇先行布局,力争成为推动湾区发展的先驱者。在“一带一路”倡议的指导下,粤港澳大湾区现已联合11个城市的高速路网、港口、机场、城际轨道的立体交通网络,大湾区交通的进一步联合指日可待。 大湾区介绍 粤港澳大湾区(大湾区)范围包括香港、澳门两个特别行政区,和广东省广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆九市。大湾区轨道交通建设是国家发展蓝图一项重大战略部署,对国家实施创新驱动发展肩负重大意义。粤港
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[安徽]地铁综合基地风险源控制措施
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一、工程概况 XX市轨道交通1号线一、二期工程XX车辆段与综合基地位于终点站XX大道站后,规划XX路与规划XX路交口,总用地30.815公顷,房屋建筑面积136814㎡。XX车辆基地功能定位为线网中的大架修基地。承担XX市轨道交通1号线、5号线、5A、5B号线车辆的大架修任务,承担1号线配属车辆的定临修任务,承担本段配属车辆的停放、列检、月检、车辆清洗、清洁和消毒任务,负责车辆基地的一般行政、技术管理、材料供应和后勤管理等工作。场区内布置有生产区、生活区、其他辅助建筑设施以及厂区道路、绿化,其中生产区主要布置有联合检修库、运用库、特种车库、内燃机车库;生活区主要布置有综合楼、食堂公寓
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天津地铁车站施工组织设计(共286页)
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项目位置:天津
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探,地质雷达
本车站位于大沽南路与解放南路交口处,1号线沿大沽南路呈东西走向,规划在此有一座立交,路口东北角与西南角各有一条匝道;路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口,两个风亭;一个混合变电所;路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个,长约21.15m,宽约7.7m,1、3、4号出入口高6.3m,2号出入口高8.6m;每个面积约120m2。风亭分别在路口东北角、西南角,长约10.2m,宽约5.8m,高14.6m,每个面积约59m2。混合变电所在路口西南角,长5.8m,宽10.2m,高14.6m,地上一层,地下
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铁路四电及地铁机电BIM应用
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铁路四电及地铁机电的BIM施工解决方案主要由BIM模型深化应用和BIM+GIS管理平台应用两大部分组成(见下图): BIM模型深化应用首先介绍锦申在铁路四电及地铁机电的BIM模型深化及应用 机电深化设计 通过对常规风水电、通信、信号、供变电等专业系统进行管线综合碰撞检测、净空检查、管道走向及层次布置,使各专业管线综合排布科学合规,管线的高度、走向合理美观,避免在管线布置中出现违反规范的现象。在管综深化设计后,通过受力计算,在符合抗震规范要求,保证管道系统稳定的情况下,结合BIM技术处理,优化综合支吊架类型
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[安徽]地铁车辆段工程施工组织设计363页(房建路基 设备安装)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁车辆段工程
资料目录 第一章 施工方案1 第一节 施工总体筹划1 1.编制总说明1 1.1.编制依据1 1.2.编制原则1 2.工程概况2 2.1.全线概况2 2.2.本标段概况2 2.3.工程及水文地质条件9 3.施工总体目标10 3.1.质量目标10 3.2.安全文明目标10 3.3.工期目标10 4.施工组织机构11 4.1.施工组织机构11 4.2.主要部门职能11 4.3.主要岗位人员职责14 4.4.施工队伍布置15 5.施工总体规划15 5.1.前期准备16 5.2.房屋工程施工总体安排16 5.3.路基工程施工总体安排16 5.4.轨道工程施工总体安排16 5.5.站场建筑及附属
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[山东]BT项目含竖井暗挖车站及TBM+矿山法区间地铁工程施工组织设计395页(2015年)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁施工组织
BT项目工程
资料目录 地铁工程含1站3区间、竖井以及区间联络通道等土建工程、防水工程;机电设备、市政公用设施、管网等的预埋件和预留孔洞的施工;临时性工程的施工、安装与拆除以及变电所,通信信号、防雷等的接地网工程的施工。含施工方案、施工工艺和技术措施、工程重、难点及应对措施、施工总平面布置、进度计划、劳材机的供应计划、施工管理及相关保证措施等。线路总长约3456m,车站采用暗挖法施工,区间主要采用TBM 施工,局部采用矿山法施工。现状道路为城市干道,地面车辆较多,交通较繁忙,道路及两侧分布有大量的热力、电力、煤气、邮电通信、有线电视、污水、雨水、自来水等管线,管线一般埋深1~3m。 2016 年1
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地铁机电安装工程造价管理与成本控制
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随着我国经济的发展,城市化程度不断地提高,我国市政交通的压力也不断地增大。在这种情况下,地铁的建设规模也逐步扩大,从而缓解我国市政交通的压力。因此,地铁建设的质量以及成本成为当前市政交通发展中的主要问题。地铁机电安装的工程并不是地铁建设中成本最大的项目,但是地铁机电安装工程涉及到的项目较多,(微信公众号cost8com)整体工程较为复杂,因此其造价管理以及成本控制都存在较大的难度。通常情况下,地铁机电安装项目都是在地下完成的,各个施工项目之间的交叉范围比较多,施工的周期较短,但是内容复杂,成本控制的难度较大。因此,明确地铁机电安装的成本控制问题需要明确地铁机电安装的特点,从而能够对
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长春城市轨道交通8号线通车试运营
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目前长春城市轨道交通8号线一期工程全面建设完成,并顺利完成了初期运营前安全评估,即将于10月30日正式通车试运营。这是继轨道交通2号线通车试运营后,今年我市开通的又一条轨道交通线路,至此长春城市轨道交通运营线网总里程达到100.1公里,跻身轨道交通运营线网百公里城市行列。这是长春城市轨道交通事业发展中一个重大节点的跨越。 轨道交通8号线一期工程北起北环城路站,沿北亚泰大街、龙湖大路、北远达大街、地理路、中科大街敷设,终至广通路站,全长13.3公里,全线采用高架敷设方式,共设车站12座。是我市轨道交通线网中一条联接中心城区与长东北地区的轻轨制式线路。
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长春轨道交通8号线今日通车!集多项“黑科技”于一身
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昨天(10月30日)上午8时08分,长春轨道交通8号线正式通车试运营。至此,长春市轨道交通运营线网总里程数已超过100公里。 本次通车试运营的为长春市民所熟知的北湖快轨线,一期工程全长13.3公里,共设北环城路、一二三中学、小南、小城子街、北湖大桥、北湖公园、和安街、光机路、大学城路、地理所、奥林匹克公园、广通路12个站点,开通后线路在北环城路站与地铁1号线实现转换。 车辆采用多项“黑科技” 全线采用高架敷设方式,全线配备17列两
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[广东]地铁工程总体设计A3版式514页附297张CAD图(区间联络线车站)
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关键词: 路桥施工方案
区间隧道矿山法
地下岛式车站
资料目录 第一篇 总说明 1.1 概 述(1 - 1) 1.2 主要技术标准(1 - 5) 1.3 运营组织(1-14) 1.4 限界、轨道及线路 (1-18) 1.5 车 辆(1-19) 1.6 土建工程(1-21) 1.7 机电设备(1-28) 1.8 车辆段与综合基地(1-42) 1.9 环境保护与劳动安全卫生(1-45) 1.10 机电设备国产化 (1-50) 1.11 防灾及人防工程 (1-52) 1.12 征地与拆迁 (1-56) 1.13 工程筹划 (1-56) 1.14 相关问题的说明 (1-59) 第二篇 设计基础资料 2.1 客 流(2 - 1) 2.2 地 质(
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天津地铁车站施工组织设计
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项目位置:天津
高度类别:单层建筑
建筑面积:5520㎡
地上层数:1层
地下层数:1层
总工期:699天
工程概况: 本车站位于大沽南路与解放南路交口处,1号线沿大沽南路呈东西走向,规划在此有一座立交,路口东北角与西南角各有一条匝道;路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口,两个风亭;一个混合变电所;路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个,长约21.15m,宽约7.7m,1、3、4号出入口高6.3m,2号出入口高8.6m;每个面积约120m2。风亭分别在路口东北角、西南角,长约10.2m,宽约5.8m,高14.6m,每个面积约59m2。混合变电所在路口西南角,长5.8m,宽10.2m
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地铁主要建设工序大“揭秘”
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关键词: 地铁施工方法
地铁施工工序
地铁施工工艺
顶板梁钢筋绑扎 工人在隧道内拼接管片 开挖基坑 成型隧道 城市交通越来越发达、市民出行越来越方便。在乘坐地铁的时候你是否想过:地铁是怎么建成的呢?地铁建设的工期一般长达几年,这几年里,建设者都在忙些什么样的事情呢?带您“揭秘”地铁施工过程,看一看地铁是怎样建成的。 【建设前期工作】 建设一条地铁线路,首先要符合国家线网规划,通过项目可行性研究,确定线路走向、站点位置,然后开展勘察、设计工作。通过钻孔取样勘探、电法勘探、磁法勘探和声波法勘探等种种方法,可以清晰“把脉
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地铁与轻轨培训讲义1092页(PPT 知名大学)
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关键词: 路桥技能培训
地铁车站建筑设计
轻轨车站结构设计
地铁车站施工方法
区间隧道施工技术
资料目录 第一章_绪论 第一节我国大中城市的交通问题 第二节地铁和轻轨交通的特点 第三节地铁与轻轨交通的发展 第二章_地铁与轻轨交通线路规划与设计 第一节线路网络规划 第二节线路设计 第三节轨道与路基工程设计 第四节限界 第三章_地铁与轻轨车站的建筑设计 第一节概述 第二节地铁车站建筑设计 第三节轻轨车站建筑设计 第四节地铁与轻轨车站建筑设计实例 第四章_地铁与轻轨交通的结构设计 第一节一般规定 第二节地铁车站的结构设计 第三节地铁区间隧道的结构设计 第四节轻轨交通的结构设计 第五节地铁设计实例 第六节轻轨高架桥车站设计实例 第五章_地铁与轻轨交通的施工 第一节施工组织及管理
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城市轨道交通工程施工中的BIM技术应用
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关键词: 城市轨道交通
轨道交通施工
BIM技术应用
轨道交通建设
城市轨道交通工程施工中的BIM技术应用 随着科学技术的不断发展,我国建筑行业的技术发展迅速,BIM三维技术是当前建筑工程领域中先进的应用技术之一,也是城市轨道交通工程未来发展不可或缺的重要支撑。本文基于BIM研究在城市轨道交通建设全周期中的项目管理、设计、施工及交付运营阶段提出应用管理思路,从BIM应用价值,BIM管理组织等方面,分析BIM技术在城市轨道交通工程中的应用。 城市轨道交通工程特点1城市轨道交通工程建设规模大、周期长、涉及专业众多。工期一般长达5年以上;除了建筑、结构、风、水、电之外,还涉及线路、限界、轨道、通信、信号、牵引供电、AFC、综合监控、PIS、屏蔽门
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