[分享]大直径盾构隧道管片资料下载

发表于2019-05-07

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(硕士)大直径越江盾构隧道管片结构理论分析及其工程应用研究(2007) 立即下载

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内容简介盾构法隧道的兴建可缓解建筑用地紧张、交通拥挤的现状,飞速发展的盾构施工技术更使盾构隧道日益成为重要的城市地下结构。在一些城市公路隧道和越江隧道等都迫切要求单管修建三个车道,但大直径盾构隧道设计仍沿用相对较小直径的盾构隧道结构计算方法,与盾构法施工技术水平相比,大直径盾构隧道结构的理论研究相对较为滞后。考虑到大型盾构隧道所特有的结构特点,本文以沪崇苏通道南港隧道实际工程为研究依托,对大直径盾构隧道管片结构进行理论分析和探讨,论文的主要工作在以下几个方面: 1.在前人的研究工作基础上,以Biot固结理论为基础,考虑孔隙度和渗透率动态变化,初步探究了考虑土体时效性的流—固耦合分析

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盾构隧道管片上浮质量病害分析研究及预防措施查看详情

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2.3管片受力体系分析研究为研究分析管片上浮情况，对管片脱出盾尾后的受力情况进行简单的分析研究，管片脱出盾尾后，主要受到自身的自重、同步注浆砂浆的浮力、砂浆抵抗力以及相邻管片螺栓的约束力，其中砂浆浮力和砂浆抵抗力随着时间的推移，处于变化状态，砂浆凝固后，抵抗力增加。受力情况见图2-6所示。在考虑砂浆未凝固的前提下，对管片受到的砂浆浮力和管片自重情况进行计算分析。因此，对管片的受力情况作出以下相关计算：式中：ρ——砂浆比重，根据现场测试，砂浆比重取值1.75t/m3 V—管片体积，管片外径6m，环宽1.5m，管片厚度0.3m；g—

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盾构隧道管片结构设计几个问题的探讨查看详情

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1概述盾构法是隧道暗挖施工的一种全机械化施工方法，具有施工安全、掘进速度快、工程质量好、复杂地层适应性强、地表沉降小、对周边环境影响小等诸多优点，已成为隧道工程的主要修建方法之一，在城市地铁、城市铁路、市政道路与基础设施、水下隧道等方面都得到了广泛应用。以地铁为例，截至2017年末，中国内地共计34个城市开通城市轨道交通并投入运营，开通城轨交通线路165条，运营线路长度达到5033km，其中70%以上采用盾构法修建。其中，地铁3884km，共有62个城市的城轨交通线网规划获批，规划线路总长7424km。随着盾构法隧道应用范围的不断扩大，现有的盾构隧道管片结构设计也出现了一些亟待解决

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路桥市政项目部专享全套技能培训立即试听

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关键词：施工图识读桥梁施工技能培训市政管道工程施工工程造价案例施工资料管理

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关键词：路桥市政工程道路工程识图道路施工技术市政管道工程工程施工组织

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[QC成果]降低大直径盾构施工对轨道交通M8线沉降影响立即下载

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关键词：大直径盾构施工轨道交通工程降低沉降影响

大直径盾构隧道管片资料下载-[QC成果]降低大直径盾构施工对轨道交通M8线沉降影响

降低大直径盾构施工对轨道交通M8线沉降影响西藏南路越江隧道工程是上海世博会重要工程之一, 是2010年世博会专用通道，建成后将满足2010年世博会园区内部每小时6-7万人次的越江需求。其工期紧、难度大，特别是两条大直径盾构法圆隧道(直径11.58m)在浦东要下穿已建成的轨道交通8号线(直径6.2m)。这样的大断面隧道下穿小断面隧道在国内是第一次，在世界上也是罕见的。如何采取措施控制8号线的沉降是我们研究的课题。 ······ 一、课题背景二、小组简介三、选题理由四、小组目标五、要因分析六、制定对策&nb

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浅析大直径泥水盾构的施工成本及控制查看详情

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穿越城市地下铁路的隧道施工中，大直径的盾构法施工因其施工速度快、安全性高、环保、避开征拆难度等诸多优点，越来越多地受到设计、业主、施工各单位的青睐，而对于施工单位来说，大直径盾构施工除了关注工期、安全、质量等优势，如何把大直径泥水盾构的施工效益最大化，合理控制泥水盾构隧道的施工成本、降低工程造价，也是必须关注和研究的课题。 1大直径泥水盾构施工特点盾构机选型是工程成败与否的关键，对于具有强度较高承压水的地层、淤泥层、松散砂层地质且具有城市施工特点的大直径地下铁路隧道、公路隧道、市政管廊工程，大直径的泥水平衡盾构机尽显优势。泥水平衡盾构机采用泥水加压，通过泥

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大直径泥水平衡盾构适应性改造技术研究查看详情

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关键词：物业管理资质施工进度横道图安全日志范文安全生产事故典型案例

盾构法隧道工程中，盾构设备成本在总工程成本中占有一定比例，因此提高盾构设备的使用率，对于降低工程成本有着重要的作用。这也就决定着盾构设备必将在地质条件存在差异的多个工程中进行施工。设备原始参数均只考虑其最初应用的工程，其再次应用到其他工程时，必须针对工程地质情况进行相应的适应性改造。因此，针对盾构适应性改造的研究对于提高盾构设备使用率、降低工程成本、保证施工顺利进行有着重要的意义。国内外对盾构适用性改造技术研究相对较少，部分学者结合具体实际工程对盾构选型技术进行了大量的研究工作，泥水平衡盾构方面比较有代表性的有:刘金祥等以武汉长江隧道(直径11m)为基础，对大直径过江隧道盾构选型进行了

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BIM案例 | 国内综合难度最大的大直径海底隧道——汕头市苏埃通道查看详情

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关键词：汕头市苏埃通道工程 BIM技术应用

大直径盾构隧道管片资料下载-BIM案例 | 国内综合难度最大的大直径海底隧道——汕头市苏埃通道

在项目设计阶段，通过创建BIM模型，验证设计方案，根据模型出具施工图。统计工程量与设计工程量清单比对提高工程造价的可控性，施工模拟验证施工方案的合理性，进度模拟优化施工工序，整体提升了项目设计的准确性和项目管理效率。 1、项目概况本工程北接天山南路，南接规划安海路，采用盾构法施工，于中山东路、南滨南路设互通立交，南岸隧道接地点与南滨南路之间设收费站。线路全长6.68公里，总投资60亿元，建设标准为一级公路兼城市道路功能，是目前国内综合难度最大的大直径盾构法海底隧道。 2、BIM+参数化设计汕头市苏埃通道项目路线设计是一个空间的三维曲线

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[上海]地铁区间隧道土压盾构施工汇报总结（直径6.34m 附图丰富）立即下载

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关键词：路桥工程总结引水箱涵管道预制钢筋混凝土管片

大直径盾构隧道管片资料下载-[上海]地铁区间隧道土压盾构施工汇报总结（直径6.34m 附图丰富）

资料目录 1．工程概况 2．工程地质概况 3．地铁隧道衬砌 4．地铁隧道盾构掘进机 4.1 Φ6.34m土压盾构 4.2 6520mm×W11120mm双圆型土压盾构 5．盾构安装及始发准备 5.1 盾构安装验收及施工设施准备 5.2 洞圈密封和洞口外土体加固 6. Φ6.34m土压盾构掘进施工 6.1 盾构始发施工 6.2 盾构掘进施工参数的设定和调整 6.3 盾构在软土中推进时总推力与埋深关系分析 6.4 土仓压力与埋深的关系 6.5 上海地铁土压平衡盾构掘进时刀盘扭矩统计分析 7. 盾构穿越建筑物及保护技术 7.1 穿越穿越引水箱涵施工技术 7.2 盾构穿越XX建筑群施工 7

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盾构管片上浮原因分析查看详情

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关键词：建筑施工规范大全文明工地标准化

盾构隧道管片位移控制是确保隧道线型符合设计要求、满足隧道建筑限界的关键,在盾构掘进过程中，隧道管片位移多数情况下表现为管片上浮，主要受到工程地质、水文地质、衬背注浆质量、盾构姿态控制等方面下的影响；在盾构掘进过程中，管片上浮多数情况下是发生在硬岩地段，尤其在坡段，跟踪测量结果显示，在脱出盾尾后24小时（掘进12环左右）内管片上浮值就可以达到80～100mm，在随后的时间里管片上浮速度有所减慢，在36小时后管片上浮量基本达到稳定。管片上浮主要受工程地质、水文地质、管片衬砌注浆质量、盾构机姿态控制等方面的影响。位移严重者不得不通过调整线路来解决问题。《GB50299-1999地下铁道工程施工验收规

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