[分享]预防地铁混凝土裂缝资料下载

发表于2019-05-07

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1、质量问题 1）砼表面出现裂缝。 2）砼出现贯穿裂缝。 2、原因分析 1）地基变形引起的裂缝。由于地基不均匀沉降或水平方向位移，使结构产生附加应力，超出砼结构的抗拉能力，导致结构开裂。 2）由于温差变化产生的裂缝。在施工过程中，砼浇筑完毕后，由于水泥水化时产生大量热量，致使内部温度升高，内外温差过大。在温度应力的作用下，使砼表面出现裂缝。 3）砼收缩产生的裂缝。砼浇筑完毕后，塑性收缩和缩水收缩是砼表面产生裂缝的主要原因。 3、预防措施 1）当基底土质变化较大或承载力不均匀时，应按有关规定进行处理，使基

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地下地铁车站混凝土裂缝的分析及防治措施立即下载

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内容简介介绍了杭州地铁试验段秋涛路地铁车站主体结构混凝土裂缝工程概况，通过对裂缝产生机理的分析提出了应采取的防治措施，为以后类似的工程提供了参考。

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地铁工程混凝土开裂原因及综合防治探讨查看详情

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1.引言地铁是人类利用地下空间的一种有效形式。地铁工程属大体积地下工程，技术复杂，投资巨大，百年大计，混凝土除强度等级要满足结构要求外，还必须考虑混凝土,结构的耐久性和可靠性，渗漏就是一个重要的控制环节。如何防治地铁工程渗漏已成为科研、设计、施工单位研究的重要课题。从现浇混凝土结构渗漏机理来分析：主要原因是由于混凝土自身的孔隙、裂缝、施工缝造成的，而裂缝的危害最大，因此，对混凝土结构的开裂原因及防治措施的研究就成为一个重要课题。 2.地铁工程混凝土裂缝成因机理分析据国内研究资料，严格意义上的混凝土裂缝包括微观裂缝和宏观裂缝。观裂缝是混凝土在硬结过程中形成的微观裂缝与微

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武汉轨道交通质量通病防治与处理方案（共16页）立即下载

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关键词：轨道交通工程质量通病防治与处理钢筋工程质量通病预防技术措施及处理方法模板工程质量通病预防技术措施及处理方法混凝土工程质量通病预防技术措施及处理方法防水工程质量通病预防技术措施及处理方法

[工程概况] 武汉市轨道交通11号线东段西起光谷火车站，东止于左岭站，全长19.697km，全为地下线路，共设站13座(其中换乘站3座)，控制中心和车辆段各一座，主变电站二座。本项目施工点为左岭站，位于高新大道的北侧、左岭知名地产小区的南侧。该站全长300.9m，标准段宽度25.1m，基坑深度约为12m。车站为地下一层带地面厅结构、地下一层为混凝土框架结构，地面厅为钢结构，7.65m侧式站台，围护结构采用钻孔桩+内支撑体系，车站主体设全外包防水层，采用明挖法施工。车站设有1、2号两个过街出入口，车站大、小里程端接两个明挖区间。质量通病防

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混凝土病害分析之离析与粘模立即试听

学员数 2114 好评率 98%

关键词：混凝土离析混凝土粘模

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涉水墩柱水下玻纤套筒加固系统介绍立即试听

学员数 113 好评率 98%

关键词：涉水墩柱水下玻纤套筒加固系统介绍

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盾构管片施工中气泡和裂缝的防治查看详情

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关键词：混凝土坍落度混凝土配合比 pc预制构件 PC预制构件生产

盾构管片施工中气泡和裂缝的防治董杨 (中铁十八局集团第四工程有限公司管片制作项目部) 引言盾构掘进法是目前地铁工程施工中应用的主要方法，而盾构管片则是地铁隧道预制衬砌环的主要单元，其施工质量直接决定了整个地铁隧道工程的稳定性和质量。盾构管片施工中，遇到的主要难题是脱模后表面会形成大量的气泡和裂缝，不但导致管片的抗压强度和抗渗能力难以满足实际需求，而且会增加盾构管片修补的工作量，进而影响整个地铁工程的施工进度。在这样的基础上，开展盾构管片施工中气泡和裂缝防治的研究就显得尤为重要。一、案例分析天津地铁5号线工程北起北辰区双街，南至西青区梨园头，线

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[陕西]岛式车站及穿越地裂缝黏土地层盾构区间地铁工程土建施工组织设计842页立即下载

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关键词：市政施组设计地铁施工组织设计盾构注浆工艺城市轨道交通

预防地铁混凝土裂缝资料下载-[陕西]岛式车站及穿越地裂缝黏土地层盾构区间地铁工程土建施工组织设计842页

项目位置：陕西
隧道用途：市政隧道
隧道总长度：199.4m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
隧道施工方法：盾构法

资料目录技术标（商务部分）一、投标函13 二、投标函附录15 三、投标保证金16 四、企业基本情况表18 五、法定代表人资格证明书或法定代表人授权委托书50 六、投标人对招标文件的保留意见54 七、拟派往本标段的主要管理人员一览表55 八、拟派往本标段的主要管理人员简历表57 九、资格预审更新资料表156 十、其它资料157 技术标（技术部分）第一章工程总概述163 第一节施工组织设计总说明163 一、编制依据163&nbs

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地铁砼施工质量通病及防治措施立即下载

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本资料为地铁砼施工质量通病及防治措施，共40页。【简介】混凝土工程在施工过程中，经常发生一些质量问题，其在很大程度上影响了结构物的稳定和安全，也在一定程度上影响了结构物的外观质量。由于水平有限，在这里，本人仅就主体工程砼施工中常见的一些质量通病和防治措施浅谈一些个人的感想。【目录】一、混凝土蜂窝、麻面二、孔洞三、露筋四、夹层五、裂缝六、强度不够七、断面尺寸偏差 ······ 【相关图片】地铁车站混

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建筑渗漏防治技术交流暨《混凝土结构工程渗漏防治规程》编制研讨查看详情

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2019年4月12日，由中国建筑业协会、中国建设科技集团股份有限公司主办，中国建筑业协会建筑防水分会承办，《施工技术》杂志社、《城市住宅》杂志社支持的建筑渗漏防治技术交流暨《混凝土结构工程渗漏防治规程》编制研讨会在京召开。会议主题为既有建筑维护、渗漏防治、标准制订、技术交流与合作等。青建控股集团副总裁张同波、青建股份有限公司总工程师王胜，中国建筑业协会建筑防水分会专家委员、中国建筑学会建筑防水学术委员会名誉主任曹征富，中国基本建设优化研究会房地产与物业分会秘书长施云飞，中国建筑防水协会总工程师张勇，四川省建筑防水协会秘书长李岩，中国建筑业协会建筑防水分会专家委员会主任曲慧、常务副会长兼秘书长张

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地铁案例：水下混凝土浇注施工技术总结查看详情

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一、工程概况广州市轨道交通六号线四标段[如意坊站及站前折返线]上承大坦沙站，下接黄沙站，工程由如意坊站和站前折返线两部分组成。该工程位于广州市荔湾区原广州铁路南站，黄沙大道和多宝路交叉路口。工程设计为明暗结合分离岛式车站，长75.50m；暗挖隧道右线长440.994m，左线长176.831m。本工程设计5个施工竖井，（为缓解工期压力，将Ⅱ号机械风亭改为临时竖井）。1#竖井设置在右线，平面尺寸为10.614.10m，深度为33.78m；2#竖井设置在右线，平面尺寸为12.0022.00m，深度为35.48m；3#竖井设置在左线，平面尺寸为12.0020.50m，深度为35.

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探讨泵送砼施工中裂缝成因分析及防治措施查看详情

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泵送砼是施工技术进步发展而来的一项施工技术，它可一次连续完成水平运输和垂直运输，并可连续浇筑，具有工艺简单、施工速度快、适用范围广、占用场地小、操作便捷、大大降低劳动强度等优点，在高层建筑、桥梁、地铁等工程中被广泛应用。但由于泵送混凝土本身的工艺特点及施工工艺等原因，泵送砼施工的工程往往会出现一些裂缝，其在很大程度上影响结构的抗渗和耐久性能。本文就泵送砼施工易产生裂缝的原因和防范措施进行探讨，以供参考。 1 泵送砼的特点 1.1水泥用量多：为保证砼具有良好的可泵性，强度等级为C20～C60的砼中水泥用量一般为350～550kg/m3；最小

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