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[分享]地铁车站结构板资料下载

发表于2019-05-07

标签：地铁车站结构板资料地铁车站结构板讨论地铁车站结构板视频

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关键词：公路工程造价公路图纸识读同望软件操作公路工程量清单定额预算培训

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地铁车站主体结构高大模板施工方案立即下载

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本资料为地铁车站主体结构高大模板施工方案，pdf格式，共31页工程概况：某车站地下车站采用明挖法施工，围护结构采用地下连续墙，与内衬墙构成重合墙结构。。基坑标准段深度为 22.79m，最大开挖深度 25.84m，连续墙最深处 26m ，连续墙厚为 1000mm ，设 3 3 道钢筋砼加 1 1 道钢管支撑。车站主体结构里程范围：YDK4+382.994 ～ YDK4+496.794 ，车站长 113.8m 。本车站主体结构采用三层箱形框架结构，底板厚 1000mm ，中板厚 0 400 ㎜，顶板厚 800mm 。外墙厚 m 900mm 的内衬式结构墙与

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地铁车站主体结构监理细则（钢筋、模板、混凝土）立即下载

等级：文件 424.50KB 格式 doc

关键词：主体结构监理细则监理工作流程

地铁车站主体结构监理细则，主要内容包括： 1、工程概况 2、编制依据 3、工程特点 4、监理工作流程 5、监理工作的控制要点及目标值 6、组织协调工作 7、监理工作的方法及措施 8、安全文明施工 9、施工质量验收控制 ...... 主体结构工程特点： 1、车站主要结构构件尺寸（1）柱700mm×900mm 2、混凝土：（1）主体结构顶板、顶板梁、底板、底板梁、侧墙及端墙、壁柱（结构侧墙或端墙内，与土直接接触）：C40防水混凝土，抗渗等级P10

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地铁车站结构中板开孔的处理立即下载

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内容简介本文通过对地铁车站箱形结构进行空间计算分析，提出了地铁结构中楼板开孔处理的若干看法。在地铁多层车站的结构布置中，中楼板设置了许多大小不一的孔洞，这些孔洞主要分为两类，一类属于楼、扶梯开孔，此类孔洞窄而长；二是设备开孔，此类孔洞一般较小。上述孔洞的存在改变了中板的受力状态，所以其所受荷载虽然较为明确（人群、设备荷载），但以往受分析手段的限制，要对其进行准确的分析并采取合适的措施较为困难。

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地下二层双跨箱形框架结构地铁车站施工方案（明挖工法，293页） vip 立即下载

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关键词：明挖工法施工双跨箱形框架结构

地铁车站结构板资料下载-地下二层双跨箱形框架结构地铁车站施工方案（明挖工法，293页）

采用明挖工法施工，为现浇钢筋混凝土地下二层双跨箱形框架结构，由侧板、梁、板、柱等构件组成，钻孔灌注桩作为施工期间的基坑围护，同时兼作永久结构受力的一部分，桩与内衬墙之间设置防水隔离层，基坑采用φ600,t=12钢管支撑。【目录】第1章项目简况第2章编制依据及编制原则第3章工程概况第4章工程特点、重点和难点第5章项目的各项目标第6章总体施工布置第7章生产和服务提供过程控制第8章监视和测量第9章产品防护第10章与顾客有关过程

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地铁车站施工主体结构工程质量管控要点(共326页) 立即下载

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本资料为地铁车站施工主体结构工程质量管控要点，共326页。为防止质量、安全事故的发生；也为提高从事地铁施工的管理人员、质量管控人员的专业知识和业务能力，在工作中能够更好的掌握质量、安全控制管理要点、重点、难点以及相应对策；能够更好的确保安全质量体系正常运行，做到事前、事中、事后控制相结合，控制好施工过程中的每一环节，才能真正做到对施工质量、安全、进度有效控制和管理。本稿主要是针对地铁工程施工质量、安全以及控制特点，来编制的。 ······ 第1章、地铁车站主体结构简述第2章、基坑开挖结构回筑施工方法第3章、地

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地铁车站主体结构防水工程监理细则查看详情

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地铁车站主体结构防水细则一、专业工程特点（一）、工程概况 1、工程地质水文资料（略） 2、车站采用明挖法施工。围护结构均采用地下连续墙，墙厚1m，墙深度40.05m。主体基坑内二级基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙；车站1号风亭及出入口通道基坑深度为10m，围护结构采用600mm厚地下连续墙。各层结构板采用以钻孔桩为基础的永临结合的格构柱为支撑系统，施工结构顶板前先施工钻孔桩和格构柱、降水井等，结构层板施工完成后，临时柱兼作永久柱的一部分，在钢构柱周边按照结构柱尺寸绑扎钢筋、立模、灌注混凝土，形成永

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浅谈地铁车站主体结构防水施工查看详情

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地下工程结构防水“以防为主，刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”为原则，采用钢筋混凝土结构自防水体系，以结构自防水为根本，以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，根据需要和可能设置附加防水层或采取其他防水加强措施。结合隧道公司南宁地铁项目防水施工经验，总结出以下防水控制要点。一、底板防水 1.1基面处理首先，车站基坑内水位须保持在开挖完成面500mm以下以保证基坑内无积水（尤其注意废水池和集水坑等下沉部位），在保证作业面干燥的基础上也可以对雨水天气基坑内水位实现缓冲段。其次，底板垫层应严格控制好标高（包括车站设计坡度要求），可以采用短钢筋

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[上海]地下连续墙围护结构地下两层岛式站台地铁车站工程施工图全套481张 vip 立即下载

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关键词：路桥工程图纸轨道交通图纸岛式站台车站设计地下连续墙围护结构

地铁车站结构板资料下载-[上海]地下连续墙围护结构地下两层岛式站台地铁车站工程施工图全套481张

资料目录车站主体建筑及附属建筑63张：无障碍电梯详图楼梯图站台剖面图设备区楼梯详图卫生间详图 1号废水泵房详图 2号废水泵房详图屏蔽门详图车站总平面图站厅站台平面图出入口、风亭、消防疏散口平面图及详图车站主体围护结构64张：围护结构设计总说明（九）平面放样、地下墙分幅及桩位平面布置图（六）第一道混凝土支撑平面布置图（六）钢支撑平面布置图（六）地基加固平面布置图（六）主体围护结构A-A纵剖面图（六）主体围护结构B-B横剖面图主体围护结构C-C横剖面图主体围护结构D-D横剖面图主体围护结构E-E横剖面图车站标准段29.5m地下墙配筋图车站标

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地下三层框架结构岛式站台（宽12m）地铁车站主体结构计算书 vip 立即下载

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地铁车站结构板资料下载-地下三层框架结构岛式站台（宽12m）地铁车站主体结构计算书

资料目录 1.工程概况 1 2.结构概况 1 3.计算参数及主要技术标准 2 4.计算模型 3 4.1计算假定 3 4.2计算图示 3 4.3计算说明 4 5.荷载组合与分项系数 4 6.计算结果 5 6.1 计算内力图 5 6.2 主体结构板计算配筋 23 7.强度、稳定性、裂缝检算 27 8.梁、柱及侧墙计算 27 8.1人民广场站纵框架计算 27 8.1.1计算简图 27 8.1.2 5号线纵框架梁柱内力图 27 8.1.3 梁柱配筋结果 39内容简介车站为地下三层岛式站台（宽12m）车站，矩形框架结构。根据车站的规模、站台型式，车站侧墙结构采用复合墙体系，5号线

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地铁车站标准段主体结构施工步骤及进度横道图立即下载

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关键词：岩土工程详图地铁车站施工步骤图车站施工进度横道图地铁车站施工设计图

内容简介 1、施工围挡，管线临时搬迁；施工连续墙导墙，连续墙施工，浇筑墙顶冠梁、压顶梁，浇筑第一道钢筋砼支撑，布置井点降水管，降水达到设计要求………… 4、加换撑、拆除第三、四道支撑,进行结构浇筑，换撑,铺设边墙防水层，浇筑边墙、柱、纵梁和中板混凝土，并在边墙处留施工缝………… 6、拆除第一道支撑，管线回搬，回填覆土，拆除换撑，封堵泄水孔，施工内部结构，竣工验收………… 包含CAD图：车站标准段结构施工步骤图车站结构施工进度横道图编制于2010年共2张

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某地铁车站主体围护结构及支撑体系设计图 vip 立即下载

等级：文件 399.00KB 格式 dwg

关键词：岩土工程图纸基坑支护降水基坑围护结构混凝土支撑体系

内容简介包含CAD图：主体围护结构及第一道支撑平面布置图砼角撑板结构大样板撑工程数量表主体结构钻孔桩大样图混凝土ZZC撑横断面配筋图混凝土XC支撑横断面配筋图钢筋砼支撑钢筋表主体围护结构及第二、三、四道支撑平面布置图钢管撑斜支座牛腿大样图斜支座活动端预埋件平面布置图砼腰梁与钢围檩结点示意图编制于2012年共2张

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[广州]框架结构地铁车站工程监理细则（详细 134页） vip 立即下载

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关键词：地铁车站监理细则钻孔桩监理控制旋喷桩施工监理

资料目录目录第一章编制说明 - 8 - §1. 编制依据 - 8 - §2. 编制范围及内容 - 8 - §3. 监理工作的目标 - 9 - 3.1 质量控制目标： - 9 - 3.2 进度控制目标： - 9 - 3.3 投资控制目标： - 10 - 3.4 安全、文明施工目标： - 10 - 第二章工程概况 - 11 - §1. 车站类型与规模 - 11 - §2. 站址环境 - 11 - §3. 地质水文条件 - 11 - §4. 主体围护结构 - 12 - §5. 施工场地布置、交通疏解及管线迁改 - 12 - 第三章质量控制监理细则 - 14 - §1. 钻孔灌注桩

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[湖南]地铁车站附属工程围护与风亭结构施工设计图纸 vip 立即下载

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关键词：岩土工程图纸基坑支护降水地铁车站结构施工图风亭基坑排桩支护高压旋喷桩止水帷幕详图

内容简介 2、本图为1号风亭第一道砼支撑，支撑撑于冠梁上，围护结构采用‚800@1000的旋挖桩，旋挖桩外侧采用‚800@1000mm高压旋喷桩做止水帷幕，高压旋喷桩深度设计地面以下13m………… 3、本层砼支撑ZC1、ZC2截面尺寸为700x800、700x1000，板撑厚度h=250,置于腰梁中心标高处………… 2、主体结构防水施工施工时,必须将桩间的泥土杂物清除干净,挂网喷射C20砼填平后方可铺设防水材料,钢筋网用螺钉固定在砼旋挖桩上………… 2、本图为2号风亭第二道钢支撑，钢支撑采用Q235，∅609,t=14钢管，未标明的支

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地铁车站深基坑围护与主体结构施工组织设计（技术标） vip 立即下载

等级：文件 5.07MB 格式 doc

关键词：岩土施组设计基坑开挖支护地铁深基坑施工组织地连墙双轮铣槽机施工套管咬合桩施工方案

内容简介 2.3.1总体施工方案车站主体工程采用明挖顺作法施工，总体施工顺序二号线为自南向北，围护结构采用地下连续墙加钢管（局部钢筋砼结构）内支撑方案………… 车站附属工程采用明挖法施工，围护结构除东端风道风亭及Ⅵ号通道出入口（含北端风道风亭）采用厚800mm地下连续墙加钢管内支撑外，其余采用Φ1000mm套管咬合桩（局部人工挖孔桩）及桩间旋喷止水加钢管内支………… 2.5 施工期间交通疏解与组织一期场地：主要占用市旧机动车配件市场的部分用地、南洲路的一部分及大同材料市场一部分场地作为施工场地，车站施工期间在市旧机动车配件市场的东面留出车辆出入道路…………

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2015年设计地下二层一岛一侧式站台三跨现浇箱型结构地铁车站设计图446张CAD vip 立即下载

等级：文件 64.51MB 格式 rar

关键词：地铁车站设计地下连续墙配筋设计地铁防水结构设计

地铁车站结构板资料下载-2015年设计地下二层一岛一侧式站台三跨现浇箱型结构地铁车站设计图446张CAD

1 建筑图59张：设计说明总平面图站厅站台平面图38张地铁通用图21张 2 结构图387张：车站主体围护结构33张车站主体内部结构153张车站附属围护结构49张车站附属内部结构72张车站二次结构54张车站杂散电流防护9张车站防水图17张 …… 设计依据：地铁设计规范GB50157-2013 城市主干道红线宽40米，地铁车站周边用地现状以商业用地、居住用地为主。6个出入口、3组8个风亭分别布置在道路两侧。车站上方既有道路管线较

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[大连]地铁车站施工组织设计立即下载

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关键词：施工组织设计施工排水布置城市轨道交通

道路等级：主干路
主体工程内容：隧道
路基地基处理：换填土
项目位置：辽宁
施工组织设计类型：实施
道路长度：2km
编制时间：2017

泉水东站地地貌单元属剥蚀低丘陵，场地北部平坦，南部呈缓坡状，西侧为陡坎，高度约 5 米。孔口标高 24.3～32.2m，最大相对高差 7.9 米。根据岩土的时代成因及其工程特征，泉水东站场地的地层分为 6 个主层 10 个亚层。本场地上覆地层为素填土、碎石、粘土，下伏基岩为全～中风化页岩和石灰岩。全风化岩呈土状，强风化岩节理裂隙发育，岩体破碎，中风化岩体岩较破碎。石灰岩溶蚀强烈发育, 地下水为基岩裂隙水和岩溶水，基岩裂隙水赋存于页岩风化裂隙中，水量较小-中等，岩溶水赋存于石灰岩溶隙中，水量较丰富。 ······ 一、编制说明二、工程概况三

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