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发表于2019-05-09    

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小半径预应力混凝土曲线梁桥抗扭设计方法探讨 立即下载

等级:小曲线布梁资料下载_1     文件 306KB 格式 pdf

内容简介 通过工程实例,从预应力布束和支座布置方面探讨小半径预应力混凝土曲线梁桥合理的抗扭设计方法。以减小梁体扭转变形及减少扭转病害,降低施工和后期运营风险。  
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曲线梁桥板长计算规则及布置形式(深度好文) 查看详情

浏览数:909 小曲线布梁资料下载-曲线梁桥板长计算规则及布置形式(深度好文)

 我 国高速公路通过十几年的发展,进入了一个迅猛发展的时期,桥梁工程往往控制整个工程的难度和进度,在这些桥梁工程中,中小跨径桥梁占相当大的比例,而中小 跨径的桥梁上部一般采用装配式构件。装配式构件的桥梁其结构型式简单,受力特点明显,因此仍会在未来的桥梁建设中占明显的数量之优。公路桥梁的平面一般服 从路线,这样不可避免使得桥梁处在平曲线上。探讨装配式曲线桥的布孔方式,预制板梁在长度、角度方面是否能统一,则会对设计和施工带来方便。  公路的平面是由若干的平曲线、直线组成的。由于高速公路的平曲线半径较大,采用“以折代曲”的布置方式是完全能够实现在曲线桥上采用装配式构件的。问题是:如何使得这
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两点之间直线最短,为什么桥梁还要做成曲线呢?不怕成本高吗? 查看详情

浏览数:1508 小曲线布梁资料下载-两点之间直线最短,为什么桥梁还要做成曲线呢?不怕成本高吗?

两点之间直线最短,为什么桥梁还要做成曲线呢?不怕成本高吗? 为什么很多跨海大桥要建成曲线,而不是直线? 我们的港珠澳大桥早已经竣工了,并且就在最近它已经正式通车了,当人们从空中俯视这座大桥时,会发现它的大致走势竟然是弯的,两点之间修直线不是更省成本吗?为什么不走直线要设计成曲线?   为什么大多数跨海大桥会建成曲线,其实不光是港珠澳大桥,我们的杭州湾大桥等很多跨海大桥都是一条曲线,之所以要这样修建。首先受到了海流的影响,从结构力学的角度来看,有弯度明显更稳定,跨海大桥受到的海浪冲击远远大于普通桥梁,所以通过设计S型曲线,能让水流通过引导减少对桥
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连续梁桥的构造设计,有图有真相! 查看详情

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关键词: 变截面连续梁桥 施工进度横道图 模板支架搭设规范 建筑施工规范大全

小曲线布梁资料下载-连续梁桥的构造设计,有图有真相!
  连续梁桥的受力特点一次落架施工的连续梁桥,在结构自重荷载作用下,跨中截面产生正弯矩,支点截面产生负弯矩,且支点截面负弯矩大于跨中截面正弯矩。  与同等跨径的简支梁相比,连续梁的最大正弯矩及负弯矩均小于简支梁的跨中弯矩。 连续梁的内力分布比简支梁要均匀,有利于充分发挥材料的作用。  连续梁为超静定结构,在汽车荷载作用下跨中产生的挠度比简支梁小,行车平顺舒适。  连续梁因结构整体发生均匀温度变化引起纵向水平位移,在结构中不产生附加内力及支承反力。 连续梁属超静定结构,非线性温度变化、预应力作用、
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预应力连续梁(word,17页) 立即下载

等级:小曲线布梁资料下载_2      文件 8MB 格式 doc

关键词: 预应力连续梁 预应力筋线形等效荷载 装配式预应力连续梁

小曲线布梁资料下载-预应力连续梁(word,17页)
预应力连续梁主要内容: 一、 概述 二、预应力连续梁的常用形式 三、预应力连续梁在预加力作用下的弹性分析  预应力混凝土连续梁和简支梁比较,有何优缺点呢? 优点: ①在相同的条件之下,连续梁具有较小的设计弯矩、较小的挠度和较大的抗侧刚度,在超载情况下能进行内力重分配,能提高抗弯破坏强度; ②预应力连续梁由于承受的弯矩比简支的小,截面高度小,有利于节约材料; ③预应力连续梁由于可采用穿越几个跨间的通长预应力束,有利于减少锚头和张拉次数; ④由于预应力筋容易弯成波浪型,同一根预应力筋既可用作负弯矩筋
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等截面现浇连续梁设计计算要点 查看详情

浏览数:1061 小曲线布梁资料下载-等截面现浇连续梁设计计算要点

1、施工方法 只考虑满堂支架现浇施工,具体的施工周期应按施工时间确定,一般: 第一阶段浇全桥混凝土并张拉预应力束,时间可按混凝土28天龄期,取28天; 第二阶段浇混凝土铺装及防撞墙,时间3个月; 第三阶段浇沥青铺装时间为1年(考虑路基施工与路面施工的间隔)。 第四阶段为桥博建议的按规范10年的徐变时间。 考虑预应力束分批张拉时,第一阶段应细化。 2、预应力度,按交通部正在进行的预应力公路桥梁通用设计图技术指导的精神,统一按全预应力结构设计; 3、横向分布系数的确定,按姚龄森《桥梁工程》的计算方法,我们一般按车道数折减后提高1.15(考虑箱梁的偏载)作为横向分布系数。 4、连续结构与简支结构的
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市政施工技术员精品课 立即试听

学员数 1585 好评率 98%

关键词: 路桥市政工程 道路工程识图 道路施工技术 市政管道工程 工程施工组织

小曲线布梁资料下载-市政施工技术员精品课 立即试听

路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

学员数 1452 好评率 98%

关键词: 施工图识读 桥梁施工技能培训 市政管道工程施工 工程造价案例 施工资料管理

小曲线布梁资料下载-路桥市政项目部专享全套技能培训 立即试听

小箱梁设计指南 查看详情

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关键词: 公路桥涵施工 公路桥涵施工技术 公路桥涵施工技术规范 施工技术规范

小曲线布梁资料下载-小箱梁设计指南
小箱梁,因为其独特的优势,成为了当今公路和市政中小型跨境桥梁的宠儿,也是我们经常遇到的桥型,希望这篇文章能帮大家理顺思路。   一、小箱梁桥桥型特点及适应范围: 1.1 小箱梁桥的优缺点 1.1.1 优点:  小箱梁常用跨径为20~35m,作为装配式结构,易实现机械化、工厂化施工。因仅设端横隔梁,桥下视觉简洁,加之梁高较矮,在梁高受限、景观要求较高之处,具有一定的优势。结构适应变宽能力强,应用领域广。采用宽梁设计,在相同跨径结构中,具有一定的经济优势。结构暴露面少,负弯矩束锚头位于箱内,结构耐久性好。主梁刚度较大,在车辆荷载作用下主
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[学士]大跨度铁路连续梁拱组合桥梁毕业设计书 立即下载

等级:小曲线布梁资料下载_3      文件 2MB 格式 doc

关键词: 路桥毕业设计 桥型方案比选

小曲线布梁资料下载-[学士]大跨度铁路连续梁拱组合桥梁毕业设计书
内容简介 第2章、方案比选    2.1、方案比选    根据设计要求,本桥为大跨度铁路桥梁设计(90+180+90m)。跨度较大,为了选出较优的桥梁设计方案,这里对各种适用方案做个对比。桥梁的形式可考虑拱桥、梁桥、梁拱组合桥…………    2.1.1 拱桥方案    三孔拱桥90m+180m+90m…………    由于拱桥在不等跨分孔时,由于相邻孔的恒载推力不相等,会使桥墩和基础受恒载不平衡推力作用。为改变这种状况,可以利用矢跨比与推力成反比的关系,在相邻两孔中大跨用用较陡的拱,小跨用较坦的拱…………    拱两端支承处有竖向反力,也有水平推力,由于水平推力,拱内弯矩大大减小。如果
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支架现浇箱梁施工作业指导书 查看详情

浏览数:1379 小曲线布梁资料下载-支架现浇箱梁施工作业指导书

1.0编制目的 编制支架现浇箱梁施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产,使现场作业人员能够明确支架现浇箱梁的工艺,规范施工。 2.0编制依据 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 3.0适用范围 支架法施工一般适用于地基条件较好,跨越旱地或浅水河流且桥墩高度较低的简支梁、连续梁、连续刚构梁。 4.0施工工艺流程   5.0施工工艺流程 5.1施工准备 (1)审核施工图纸、熟悉规范和标准,学习
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两点之间直线最短,为什么桥梁还要做成曲线呢? 查看详情

浏览数:1660 小曲线布梁资料下载-两点之间直线最短,为什么桥梁还要做成曲线呢?

为什么很多跨海大桥要建成曲线,而不是直线? 我们的港珠澳大桥早已经竣工了,并且就在最近它已经正式通车了,当人们从空中俯视这座大桥时,会发现它的大致走势竟然是弯的,两点之间修直线不是更省成本吗?为什么不走直线要设计成曲线?   为什么大多数跨海大桥会建成曲线,其实不光是港珠澳大桥,我们的杭州湾大桥等很多跨海大桥都是一条曲线,之所以要这样修建。首先受到了海流的影响,从结构力学的角度来看,有弯度明显更稳定,跨海大桥受到的海浪冲击远远大于普通桥梁,所以通过设计S型曲线,能让水流通过引导减少对桥梁造成的伤害。  而且由于海底并不是平坦的,也会和
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节段箱梁预制施工要点及现场标准施工照片 查看详情

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小曲线布梁资料下载-节段箱梁预制施工要点及现场标准施工照片
桥梁节段箱梁预制施工内容主要包括钢筋工程、模板工程、混凝土工程以及节段箱梁吊运、存梁和出梁等。下面小编就从这几个方面为大家详细理一理节段箱梁预制施工中的要点和应该注意的问题。  1、钢筋工程  钢筋进场并经试验室抽检合格后堆存于钢筋加工车间原材料堆场,下垫上盖并做好标识。钢筋在加工车间制作完成后由人工运输到钢筋绑扎台座上绑扎成型,绑扎成型的钢筋骨架由15t龙门吊整体吊装入模。  1.1 钢筋制作  钢筋由专人在现场加工车间制作。腹板箍筋制作前在平整的场地上按图纸尺寸1:1比例放出腹板箍筋大样图,通过试弯制箍筋并在钢
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当节段箱梁预制施工要点配上现场标准施工照片 查看详情

浏览数:2446 小曲线布梁资料下载-当节段箱梁预制施工要点配上现场标准施工照片

 桥梁节段箱梁预制施工内容主要包括钢筋工程、模板工程、混凝土工程以及节段箱梁吊运、存梁和出梁等。下面小编就从这几个方面为大家详细理一理节段箱梁预制施工中的要点和应该注意的问题。  1、钢筋工程  钢筋进场并经试验室抽检合格后堆存于钢筋加工车间原材料堆场,下垫上盖并做好标识。钢筋在加工车间制作完成后由人工运输到钢筋绑扎台座上绑扎成型,绑扎成型的钢筋骨架由15t龙门吊整体吊装入模。  1.1 钢筋制作  钢筋由专人在现场加工车间制作。腹板箍筋制作前在平整的场地上按图纸尺寸1:1比例放出腹板箍筋大样图,通过试弯
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钢拱组合体系拱桥钢拱梁顶推安装 查看详情

浏览数:2446 小曲线布梁资料下载-钢拱组合体系拱桥钢拱梁顶推安装

主桥上部结构为3×210m三孔结合梁—钢拱组合体系拱桥,相邻两个拱桥间采用简支结合梁连接。单孔拱桥每片主拱在结构上分为6个区段,最大长度36m,最大重量110t;每片副拱在结构分为6个区段,最大长度35.5m,最大重量32t;每片主纵梁分为21个节段,最大长度为12.75m;端横梁长23.6m,重量为60t。拱肋区段划分见图5.1-41,区段重量见表5.1-6。1)、顶推控制要求桥涵施工规范中关于顶推法施工的滑道顶标高误差精度控制要求是很严格的。其目的是保证滑道在顶推过程中能均匀受力,避免主纵梁底产生变形,控制梁体最终实现满足设计要求的线形。常规的顶推所有滑道(包括拼装平台)顶面高程设计在同一
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组合箱梁的预制与安装施工方案 立即下载

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小曲线布梁资料下载-组合箱梁的预制与安装施工方案
内容简介 一、工程概况   苏北+++水道特大桥是宁淮高速公路马坝至武墩段的一座特大型桥梁。该桥起点桩号为K160+699.70,终点桩号K162+613.15,桥梁全长1913.5m。路线与灌溉总渠成65。交角,与入海水道成75。。本桥主桥为主跨90m的预应力混凝土变截面连续箱梁,其跨径组合为(65+90+65)m,采取斜桥正做,左右两幅桥错开8.4m布孔。引桥为35m先简支后连续箱梁及2×20m、20+11.6m的钢筋混凝土连续箱梁,其中小跨径现浇钢筋混凝土箱梁是为调整错孔及正转斜面设置。   本桥从K161+618.181至桥梁终点位于R=6000米的右偏平曲线上。引桥35 m
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