[分享]风荷载对悬索桥的影响资料下载

发表于2019-05-09

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内容简介大跨径悬索桥对风的作用非常敏感，静风荷载作用产生的非线性效应对大跨径悬索桥的空气动力行为(主要指颤振)将产生不容忽视的影响。考虑静风荷载作用引起的结构动力特性以及作用在结构上空气动力的非线性变化因素，提出了基于静风平衡状态的三维非线性颤振有限元分析方法，并编制了计算程序。以润扬长江大桥为工程背景进行了分析和研究，并揭示了静风效应对大跨径悬索桥动力特性和颤振影响的程度和机理。　　

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涉水墩柱水下玻纤套筒加固系统介绍立即试听

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预应力碳板加固系统如何解决桥梁承载力不足立即试听

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邓文中:超大跨度悬索桥的一些构思查看详情

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近来，大家都在讨论“中国梦”。作为桥梁工程师，我们的梦是什么？对许多桥梁工程师来说，他们的梦可能就是设计一座“超大跨度的大桥”。 “超大跨度”如何定义？如果以桥梁的跨度来分等级，一座桥可以是小跨度、普通跨度、大跨度、特大跨度和超大跨度。当然，每一类桥型其跨度各等级的数值会不相同：梁桥和拱桥可以达到的跨度远比斜拉桥和悬索桥小，而就今天的情况看，真正的超大跨度只能是悬索桥了。所以，我们今天要讨论的是“超大跨度的悬索桥”。我们知道，意大利3300米跨度的麦西拿大桥（MessinaBridge）已经设计好了。今天我们讨论“超大跨度” 就应该更大，从5000米开始

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长江大桥单跨吊钢箱梁悬索桥施工监控实施细则立即下载

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关键词：单跨吊钢箱梁预制平行钢丝索股

本资料为长江大桥单跨吊钢箱梁悬索桥施工监控实施细则，共22页，格式为word。工程概况：大桥为主跨820m的单跨吊钢箱梁悬索桥，设计荷载等级为公路-Ⅰ级，主缆分跨为192+820+376m，中跨为悬吊结构，跨中设置中央扣；主缆在成桥状态下的垂跨比为：北边跨1:237.5，中跨1/10，南边跨1:217.6，主缆横桥向中心间距为29.1m；桥面宽度布置为0.84m吊索锚固区（风嘴）+1.78人行道+0.52m防撞护栏+10.75m车行道+2.0m中央分隔带+10.75m车行道+0.52m防撞护栏+1.78人行道0.84m吊索锚固区（风嘴），主桥宽29.8m，引

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矮寨特大悬索桥施工动画，全方位解析五大世界级施工方案查看详情

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本文来自“筑龙路桥”微信公众号，搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ 背景矮寨特大悬索桥为钢桁加劲梁单跨悬索桥，桥梁两端直接与隧道相连，采用双向4车道高速公路标准，设计车速为每小时80公里，设计汽车荷载为公路-1级，桥面设计风速34.9m/s。地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。路基宽度24.5米，桥身全长约1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。矮寨悬索大桥项目启动预算7.9亿元，实际完工造价15亿元。大桥施工方面对五大世界难题，制定了五大施工方案，下面就一起来看看施工三维仿真动画，还原最真实的施工现场

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建筑外形影响下的高层建筑扭转风荷载研究立即下载

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建筑外形影响下的高层建筑扭转风荷载研究摘要：本文基于风洞试验对某超高层建筑表面风荷载特性及结构风响应特性进行了分析研究，指出了建筑物表面风荷载不均匀分布的特点带来的扭转效应较为显著，给结构设计带来不利影响。同时，比较分析表明通过增加结构的刚度，可以有效地降低某些风荷载响应，但由于会改变不同响应之间的相关性，所以，会造成另外一些响应的增大。关键词：风洞试验；风振分析；风荷载；不均匀分布风洞试验结构垂直支撑示意

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