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发表于2019-05-10

标签：双层沥青混凝土资料双层沥青混凝土讨论双层沥青混凝土视频

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道路设计专业负责人训练营立即试听

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【9.9元】鸿业道路设计软件案例实操立即试听

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浅议沥青混凝土路面双层摊铺技术的应用立即下载

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内容简介双层摊铺技术介绍了工作原理，并对其性能及应用情况进行了分析，该技术可以提高沥青混合料的压实度，改善层间粘结，优化路面结构，提高沥青路面的施工质量水平，同时还分析了该技术在我国的应用前景。

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沥青混凝土路面施工工艺要求查看详情

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(一)沥青混凝土路面对基层要求 1.具有足够的强度和适宜的刚度; 2.具有良好的稳定性; 3.干燥收缩和温度收缩变形较小; 4.表面应平整密实;拱度与面层的拱度应一致;高程符合要求。 (二)施工工艺要求 1.一般规定 (1).热拌沥青混凝土混合料按集料最大粒径分，主要有粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式四种，另有适于抗滑表层铺筑的AK系列。 (2).沥青混凝土面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大。上面层沥青混合料集料的最大粒径不宜超过层厚的1/2，中、下面层及联结层的集料最大粒径不宜

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地标性桥梁设计赏析--特大型下承式双层系杆拱桥！查看详情

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大桥地处一条大河上，波浪宽....哦不对，水面宽110米，2012年开工建造，工程造价8.08亿，是城区首座全钢结构的双层桥，整体造型按照中国古典乐器箜篌进行设计。本桥为特大型下承式钢结构双层系杆拱桥，桥梁全长318米，主跨180米，下部结构为双层桥面，上层桥面总宽41.1米，双向8个机动车道；下层桥面总宽50.1米，双向8条机动车道，两侧设置非机动车道及人行道；桥面铺设沥青砼路面；与主桥工程同步实施南北两端引桥各4跨，总长240米，也分为上下两层，同步实施引道工程，包括机动车道、非机动车道、人行道，长约0.49公里。全桥将由370个大小钢块件拼装而

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改进钢桥面铺装病害修复技术（PPT总结共53页）立即下载

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上海长江大桥，2009年10月31日建成通车，是上海到崇明越江通道“南隧北桥”重要组成部分之一，也是世界级公轨合建长大桥梁工程。主桥1430m，为双塔双索面全漂浮钢箱梁斜拉桥，行车道采用137.5px厚双层国产环氧沥青混凝土铺装（底面层75px，上面层62.5px）。主桥环氧沥青混凝土铺装工程是目前国内跨径最大、总长最长的桥梁环氧沥青铺装工程。 ······ 1 课题简介 2 小组简介 3 选题理由 4 现状调查 5 目标确定 6 要因分析 7 要因确认 8 制定对策 9 实施过程

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改进钢桥面铺装病害修复技术（53页）立即下载

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关键词：钢桥面铺装病害修复技术环氧沥青混凝土双塔双索面全漂浮钢箱梁斜拉桥

主桥1430m，为双塔双索面全漂浮钢箱梁斜拉桥，行车道采用5.5cm厚双层国产环氧沥青混凝土铺装（底面层3cm，上面层2.5cm）。主桥环氧沥青混凝土铺装工程是目前国内跨径最大、总长最长的桥梁环氧沥青铺装工程。【目录】 1、课题简介 2、小组简介 3、选题理由 4、现状调查 5、目标确定 6、要因分析 7、要因确认 8、制定对策 9、实施过程 10、检查效果 11、巩固措施及标准化工作 12、活动总结与今后打算上海长江大桥

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桥梁分类、组成、规划与设计基本原则PPT（43页）立即下载

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关键词：热拌沥青混凝土异质双层结构下层浇注式沥青混凝土

桥面铺装又称行车道铺装、桥面保护层，是桥跨承重结构上用于车辆和行人交通的铺装层。【目录】 1.1 国内外桥梁发展概况 1.2 桥梁的分类、组成与主要类型 1.3 桥梁的规划与设计基本原则 1.4 桥梁所受的作用 1.5 桥面布置与构造混凝土浇筑

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钢桥面铺装方案及技术要求立即下载

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本资料为钢桥面铺装方案及技术要求，共19页。桥面铺装整体结构采用双层环氧沥青混凝土，结合料采用热拌环氧沥青（KD-BEP，原TAF），上层厚度35mm，下层厚度40mm。环氧沥青混凝土具有良好的高温稳定性和抗疲劳性能，铺装上层、下层均选用环氧沥青混凝土。同时，为了保证环氧沥青混凝土铺装上下层之间的结合力，在铺装上、下层之间涂布环氧树脂粘结剂。相关图片：行车道环氧沥青混凝土铺装结构简图

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钢桥面三种常用铺装方案介绍(22页) 立即下载

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钢桥面三种常用铺装方案介绍近年来，随着我国基建事业的进一步投入和施工技术的提高，桥梁作为跨越江、河、谷及道路干线的便捷结构形式，得到了长足的发展，其中钢箱梁桥因其抗风稳定性能好、重量轻、工厂制造质量易于保证、安装和制造工期短等优点，现已成为目前大型桥梁的主流结构形式。 ······ 1钢桥面铺装概况 2 双层SMA铺装 3浇筑式沥青混凝土（GA10）+高弹SMA 4双层美国环氧沥青混凝土 5应用情况调查 6结论 ······ 共22页双层SMA桥面铺装方案

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极重交通荷载等级水泥混凝土路面结构设计实例（弹性地基双层板）立即下载

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关键词：桥梁施工图设计水泥混凝土路面结构重载交通路面路基工作区深度

双层沥青混凝土资料下载-极重交通荷载等级水泥混凝土路面结构设计实例（弹性地基双层板）

吴祖德（常州市市政工程设计研究院有限公司）内容提要该实例为某集团物流主干路，交通荷载等级为极重荷载，采用了弹性地基双层板模型，采用了强度较高的碾压混凝土基层（弯拉强度标准值为4MPa），垫层材料采用强度较高的水泥稳定碎石，面层采用了水泥混凝土的弯拉强度标准值为5MPa。根据规范要求，在混凝土类基层上，一律铺设层厚40mm 沥青混凝土夹层，使普通混凝土面板和碾压混凝土基层组成分离式双层板，同时降低面层的翘曲变形和翘曲应力。同时给施工带来方便，上下层的混凝土设缝，不用对齐。路面结构计算采用公路路面设计程序HPDS2017软件，文内示出全部计算书，还有该路面结构的路基工作区

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G40长江大桥大修过程竟然是这样的！查看详情

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微信号搜索“筑龙路桥设计”，关注了解路桥设计最新资讯！大桥现状 G40公路长江大桥起于隧道长兴岛登陆点，沿地面横穿长兴岛，由长兴岛东北部跨越长江口北港水域至崇明岛陈家镇，与崇启通道工程相接，全长9.97公里，是上海到崇明越江通道南隧北桥的重要组成部分之一。上海长江大桥主桥全长1430m，桥面行车道原设计为：5.5cm双层国产环氧沥青混凝土;紧急停车带采用5.5cm双层浇注式沥青混凝土。据介绍，自2009年10月建成通车以来，运行了8年的长江大桥交通量持续增长，加之长江江面风大、潮湿等气候原因的影响，主桥面产生了裂缝、坑槽等

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30m预应力混凝土简支T梁计算书66页（预应力钢束估算应力验算） vip 立即下载

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关键词：路桥设计计算可变作用效应计算荷载横向分布系数截面钢束预估

双层沥青混凝土资料下载-30m预应力混凝土简支T梁计算书66页（预应力钢束估算应力验算）

资料目录一、设计目的3 二、设计资料及构造布置3 （一）设计资料3 （二）横截面布置5 1.主梁间距与主梁片数5 2．主梁跨中截面主要尺寸拟订5 （三）横截面沿跨长的变化7 （四）横隔梁的设置7 三、主梁作用效应计算7 （一）永久作用效应计算7 （二）可变作用效应计算（G-M法）9 1.冲击系数和车道折减系数9 2．计算主梁的荷载横向分布系数10 3.车道荷载的取值14 4.计算可变作用效应15 （三）主梁作用效应组合19 四、预应力钢束的估算及其布置20 （一）跨中截面钢束的估算和确定20 1.按承载能力极限状态估算跨中截面钢束数20 2．按施工和使用荷载阶段的应力要求估算跨中钢

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