[分享]地铁洞口封堵资料下载

发表于2019-05-11

标签：地铁洞口封堵资料地铁洞口封堵讨论地铁洞口封堵视频

地铁洞口封堵专题为您提供地铁洞口封堵的相关资料与视频课程，您可以下载地铁洞口封堵资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

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资料目录目录一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工管理及机械设备 2 四、工程特（难）点分析 4 五、保证工程按时按质完成的措施 4 六、工期计划 5 七、各分步分项工程 5 1．钢筋工程 5 1．1钢筋加工 5 2、模板支顶工程 9 1．2．碗扣架搭设 10 1．3．模板拆除 11 3．砼工程 12 3．1 商品砼的选用 12 3．2 砼的输送 12 3．3板砼施工 13 3．4砼浇注及振捣注意事项 14 3．5砼养护 15 4．非焦油聚氨脂防水施工方法 15 4．1防水材料的性能指标要求 15 4．2基面要求 16 4．3具体操作方法： 16 5．的拆除时的技术

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地铁盾构法隧道施工重点及相应对策查看详情

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㈠引言　　近年来，为适应城市发展需要和满足城市居民日益增长的出行需求，上海市地铁建设不断加快了建设步伐。根据上海地区软土地质的特点，地铁区间隧道建设一般都采用盾构法施工，盾构法施工是以盾构机为隧道掘进设备，以盾构机的盾壳作支护，用前端刀盘切削土体，由千斤顶顶推盾构机前进，以开挖面上拼装预制好的管片作衬砌，从而形成隧道的施工方法。盾构机的类型有多种，目前在上海地铁区间隧道建设中以土压平衡式盾构应用最为广泛。土压平衡盾构工艺原理是利用安装在盾构最前面的全断面切削刀盘，将正面土体切削下来的土进入刀盘后面的密封舱内，井使舱内具有适当压力与开挖面水土压力平衡，以减少盾构推进对地层土体的扰动

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[安徽]2015年设计全地下地铁盾构辅以矿山法区间隧道设计图47张立即下载

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关键词：地铁盾构区间隧道设计盾构管片接缝构造设计嵌缝防水设计

地铁洞口封堵资料下载-[安徽]2015年设计全地下地铁盾构辅以矿山法区间隧道设计图47张

设计说明；隧道平面布置图；纵断面布置图；断面图；管片衬砌环构造图；标准块结构图；邻接块结构图；封顶块（K）结构图；管片接缝构造图；管片连接构造图；螺栓连接构造图；注浆孔构造图；封顶块K配筋图；标准块A配筋图；邻接块B1配筋图；特殊衬砌环构造图；盾构井端头加固设计图；盾构预埋钢环图；盾构隧道与端头井接口图；疏散平台设计图；盾构隧道施工监测图；盾构施工指导性施工进度图；隧道与写字楼中心地下室位置关系图；矿山法隧道结构图；隧道初期支护图；施工步序图；矿山法区间盾构接收加固图；区间临时用地图；管片密封垫防水构造图；手孔封堵及管片内嵌缝防水图；洞门临时封堵防水图；联络通道防水设计图；车站与盾构接口防水

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地铁盾构施工所面临的十大主要风险查看详情

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一、不良地质中盾构施工风险 1、盾构处在承压水砂层中，由于正面压力设定不够高，缺少必要的砂土改良措施以及盾尾密封失效，而引起正面及盾尾涌砂涌水导致盾构突沉、隧道损坏； 2、在盾构上部为硬粘土、下部为承压水砂层时，由于硬粘土过硬很难顶进，而承压水砂层则因受压不足不能疏干而发生液化流失导致盾构突沉；另因过硬粘土卡住密封舱搅拌棒使粘土与砂土不能拌合排出，致使盾构下部砂土液化由螺旋器流出，导致盾构底部脱空下沉； 3、超越沼气层或其他原因形成的含气层时（如气压法施工的隧道或工作井附近），如未探明其范围和压力、未事先进行必要的释放、未采取防备毒气和燃爆的措施，开挖

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合肥市轨道交通1号线一、二期工程给排水消防专项施工方案立即下载

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地铁照片方案名称：合肥市轨道交通1 号线一、二期工程给排水消防专项施工方案以下是部分内容 1、编制依据、原则及范围 1.1 编制依据（1）《合肥地铁一号线车站设备安装工程2 标施工合同》；（2）业主提供的施工图纸等技术资料； (3) 国家、建设部、合肥市现行有关规范、标准、定额及施工管理办法、规定文件； (4) 本项目工程现场踏勘及现场的条件和施工场地水、电供应、交通等情况； (5) 业主及监理单位下发的相关工期进度文件；

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[安徽]地铁线路水暖专项施工方案（给排水、消防、通风空调）立即下载

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关键词：地铁水暖施工方案给排水专项施工方案通风空调施工方案

地铁洞口封堵资料下载-[安徽]地铁线路水暖专项施工方案（给排水、消防、通风空调）

工程概况：此项目为地铁线路给排水消防、通风空调系统安装和施工工程，本工程线路全长24.58km，全地下线，设车站23座。工程内容：生产、生活给水系统、消防给水系统、灭火器配置、排水系统（污水、废水及雨水）、管道保温系统、隧道通风系统（含区间隧道活塞风井、迂回风道）、车站公共区通风空调系统、车站设备管理用房通风空调系统、空调水系统、本系统的防火封堵、本系统装配式支吊架等。目录： 1、编制依据、原则及范围 2、工程概况 3、施工部署及施工组织机构 4、主要施工工艺及方法 5、质量管理&n

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地铁车站主体结构防水工程监理细则查看详情

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地铁车站主体结构防水细则一、专业工程特点（一）、工程概况 1、工程地质水文资料（略） 2、车站采用明挖法施工。围护结构均采用地下连续墙，墙厚1m，墙深度40.05m。主体基坑内二级基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙；车站1号风亭及出入口通道基坑深度为10m，围护结构采用600mm厚地下连续墙。各层结构板采用以钻孔桩为基础的永临结合的格构柱为支撑系统，施工结构顶板前先施工钻孔桩和格构柱、降水井等，结构层板施工完成后，临时柱兼作永久柱的一部分，在钢构柱周边按照结构柱尺寸绑扎钢筋、立模、灌注混凝土，形成永

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68米深基坑地铁换乘车站及下穿侧穿桥基盾构法冻结法区间工程施工组织设计355页A3版WORD 立即下载

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关键词：地铁工程投标三重管旋喷桩加固地基盾构进出洞土体加固

地铁洞口封堵资料下载-68米深基坑地铁换乘车站及下穿侧穿桥基盾构法冻结法区间工程施工组织设计355页A3版WORD

隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
隧道施工方法：盾构法
编制时间：2013

第一篇施工组织设计综合说明：第一章施工组设计编制说明；第二章工程概况；第三章工程总体筹划；第四章施工总平面布置设计及交通组织设计；第五章主要机械设备及进场计划；第六章劳动力计划第二篇地下空间连接工程主要施工工艺与方案：第一章工程重难点分析及采取的应对措施；第二章主要分部工程施工方法及工艺；第三章工程监测方案第三篇盾构区间主要施工工艺与方案：第一章工程重难点分析及采取的应对措施；第二章盾构机设备选择；第三章区间隧道分部分项工程的主要施工方法及工艺；第四章区间隧道监测量控方案第四篇相关体系及措施：第一章确保工程质量的技术组织措

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[浙江]地铁二层岛式车站及盾构区间隧道工程实施施工组织设计A3版371页（冻结法）立即下载

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关键词：市政施组设计地铁工程施工组织岛式车站工程施工土压平衡盾构施工城市轨道交通

地铁洞口封堵资料下载-[浙江]地铁二层岛式车站及盾构区间隧道工程实施施工组织设计A3版371页（冻结法）

项目位置：浙江
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
隧道衬砌类型：复合式衬砌
隧道施工方法：盾构法

资料目录第一篇施工组织设计综合说明7 第一章施工组设计编制说明7 一、技术标总体说明7 二、技术标书编写说明7 三、技术标书编制依据7 四、对本工程的承诺7 第二章工程概况8 第一节浦沿站8 一、工程范围8 二、工程概况9 第二节杨家墩站15 一、工程范围15 二、工程概况15 第三节 S站～X站区间隧道22 一、工程简介22 二、主要工程量23 三、施工现场周边环境23 四、工程地质、水文及气象条件24

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[广东]带联络通道及泵房868米长地铁盾构区间设计图纸44张（含防水）立即下载

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关键词：路桥工程图纸盾构区间设计图衬砌圆环构造图

地铁洞口封堵资料下载-[广东]带联络通道及泵房868米长地铁盾构区间设计图纸44张（含防水）

资料目录设计说明30页隧道平面布置图隧道右线纵断面布置图(二) 盾构隧道横断面图衬砌圆环构造图标准块（A1）结构图标准块（A2）结构图标准块（A3）结构图邻接块（B1）结构图邻接块（B2）结构图封顶块（K）结构图管片接缝构造图管片连接构造图(四) 螺栓连接构造图注浆孔构造图封顶块K配筋图标准块A配筋图邻接块B1配筋图特殊衬砌环构造图始发井端头加固图接收井端头加固图盾构预埋钢环图盾构隧道与端头井接口图疏散平台设计图盾构隧道施工监测图隧道与铁路桥位置关系图（二）盾构施工指导性施工进度图区间临时用地图管片密封垫防水构造图手孔封堵及管片

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[福建]城市地铁工程土建施工总承包技术标818页（国际承包商车站区间竖井）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地下三层岛式车站

地铁洞口封堵资料下载-[福建]城市地铁工程土建施工总承包技术标818页（国际承包商车站区间竖井）

隧道用途：市政隧道
隧道总长度：10065.349m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
隧道施工方法：矿山(钻爆)法,明挖法
编制时间：2014

资料目录 (一) 施工组织设计1 1 编制依据及原则1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则6 2 工程概况8 2.1 工程基本情况8 2.2 车站及区间结构16 2.3 周边、沿线环境37 2.4 工程地质、水文地质及地质构造情况42 3 本工程特点、重难点分析及对策99 3.1 工程特点分析99 3.2 工程重难点分析及对策99 3.2.1 车站深基坑开挖99 3.2.2下穿SM地下通道101 3.2.3 竖井马头门的施工102 3

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地铁隧道盾构到达施工工艺，不会的好好看看查看详情

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关键词：地铁施工组织设计地铁区间盾构施工

盾构到达施工流程盾构机到达施工是指从盾构机到达下一站(调头井)之前50m到盾构机贯通区间隧道进入车站被推上盾构接收基座的整个施工过程。其工作内容包括：盾构机定位及接收洞门位置复核测量、地层加固、洞门处理、安装洞门圈密封设备、安装接收基座等，到达施工流程盾构到达施工流程图如图图1所示。盾构到达的准备工作 1、盾构机定位及接收洞门位置复核测量在盾构推进至盾构到达范围时，对盾构机的位置进行准确的测量，明确成洞隧道中心轴线与隧道设计中心轴线的关系，同时应对接收洞门位置进行复核测量，确定盾构机的贯通姿态及掘进纠

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盾构接收施工技术注意点有哪些查看详情

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关键词：隧道二衬施工工程测量放线装修进度管控二衬安全技术

盾构接收是指自掘进距接收工作井一定距离（通常100m左右）到盾构机落到接收工作井内接收基座上止。当盾构正常掘进至离接收工作井一定距离（通常50～100m）时，盾构进入到达掘进阶段。到达掘进是正常掘进的延续，是保证盾构准确贯通、安全到达的必要阶段。其施工技术要点如下。（一）盾构暂停掘进，准确测量盾构机坐标位置与姿态，确认与隧道设计中心线的偏差值。（二）根据测量结果制订到达掘进方案。（三）继续掘进时，及时测量盾构机坐标位置与姿态，并依据到达掘进方案进行及时进行方向修正。（

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盾构进、出洞常见问题及预防措施查看详情

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关键词：水电安装做法员工工作经验

盾构进、出洞是盾构法隧道施工中一道关键工序。在进、出洞过程中，施工环节多，工作量集中，各种交叉施工频繁，设备、人员众多，工作零乱，因此，加强质量管理和控制尤为重要。 1.1盾构基座变形现象在盾构进出洞过程中，盾构基座发生变形，使盾构掘进轴线偏离设计轴线。原因分析 (1)盾构基座的中心夹角轴线与隧道设计轴线不平行，盾构在基座上纠偏产生了过大的侧向力； (2)盾构基座的整体刚度、稳定性不够，或局部构件的强度不足； (3)盾构姿态控制不好，盾构推进轴线与基座轴线产生较大夹角，致使盾构基座受力不均匀； (

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JGJ80-2016《建筑施工高处作业安全技术规范》解读，新旧对比！查看详情

浏览数：3153 回复数：16

关键词：施工高处作业安全技术规范

地铁洞口封堵资料下载-JGJ80-2016《建筑施工高处作业安全技术规范》解读，新旧对比！

一、新规范修改的主要内容本次修订的主要技术内容是： 1、增加了5条强制性条文； 4.1.1 坠落高度基准面2m及以上进行临边作业时，应在临空一侧设置防护栏杆，并应采用密目式安全立网或工具式栏板封闭。 4.2.1 洞口作业时，应采取防坠落措施，并应符合下列规定： 1 当竖向洞口短边边长小于500㎜时，应采取封堵措施；当垂直洞口短边边长大于或等于500㎜时，应在临空一侧设置高度不小于1.2m的防护栏杆，并应采用密目式安全立网或工具式栏板封闭，设置挡脚板； 2 当非竖向洞口短边边长为25mm～500㎜时，应采用承载力满足使用要

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大型铁路客站桥建合一结构体系承轨层施工工法立即下载

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关键词：桥建合一结构体系承轨层施工工法钢筋混凝土组合结构

内容简介车场规模为14站台26线，车站建筑面积约22万平方米，站房客运用房面积为10.8万平方米。车站、桥、棚和地铁一体化且结构合一，共分五层，从上至下分别为屋盖层、高架层、站台层、地下室疏散厅及地铁站台层。站台层主要承受两大方面的荷载，列车荷载、列车运行（仅为正线）、制动、启动引起的水平荷载和站台面上下列车的人群荷载。针对其受荷特点，设计横向框架梁板结构与桥结构相结合，形成站台承轨结构和站台面结构。　　3、适用范围　　适用于大型铁路站房建设中类似的多种结构体系组合的承轨层结构的施工；并对钢砼组合结构的施工具有一定的借鉴意义。　　…… 　　5、施工工艺流程及操作要点　　

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