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广州轨道交通四号线沙湾大桥桥梁方案比选
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内容简介 结合工程实例,介绍了广州轨道交通四号线设计的主要技术标准,对广州轨道交通四号线沙湾大桥采用的部分斜拉桥、钢桁拱、连续刚构和连续梁等桥式进行了比较分析,得出了连续刚构方案综合优势较明显,为最终实施方案的结论。
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[QC成果]提高连续刚构箱梁外观合格率
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关键词: 四跨预应力混凝土连续刚构桥
单箱单室截面
挂篮悬臂施工
沙湾大桥位于广州市轨道交通四号线上的一座特大型四跨预应力混凝土连续刚构桥,主桥全长380m,跨径设置为 70m+2×120m+70m。该桥箱梁 0 号块长 12m,每个“T”构沿纵桥方向分为 14 个对称梁段,梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为 3×3m,11×4m,箱梁采用单箱单室截面。顶板宽 9.3m,底板宽从墩顶的 5.084m 以变宽度形式过度到跨中的 6.0m,外翼板悬臂长 1.2m,梁高由 0 号块处的 6.5m 以半抛物线形式从根部过度到跨中的 3.5m。主梁采用 C50 混凝土,双向预应力体系。纵向预应力采用 12-φj15.24 和 19-φj15.24 的钢绞线。
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