[分享]青岛地铁劲松七路站PPT资料下载

发表于2019-05-14    

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青岛地铁劲松七路站初步设计汇报PPT 立即下载

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关键词: 初步设计汇报 车站区间施工 地铁线路施工 路桥设计说明

青岛地铁劲松七路站PPT资料下载-青岛地铁劲松七路站初步设计汇报PPT
青岛地铁劲松七路站初步设计汇报PPT 劲松七路站为4号线和5号线的换乘站,西连劲松四路站,东连辽阳东路站。车站位于辽阳东路与劲松七路交叉口,4号线车站沿辽阳东路呈东西走向,5号线车站沿劲松七路呈南北走向。 4号线车站靠辽阳东路路南侧设置,辽阳东路路中规划有快速高架桥。站址西北侧有大埠东社区,为6层住宅;东北侧有青岛高科园装饰城;西南侧有新建大润发商场;东南侧有海尔东城国际,为高层住宅小区。 ······ 一、站址环境 二、设计边界条件 三、车站设计的重点、难点 四、车站方案研究 五、车站建筑方案 六、车站
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青岛地铁劲松七路站~辽阳东路站区间初步设计汇报PPT 立即下载

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关键词: 初步设计汇报 车站区间施工 地铁线路施工 路桥设计说明

青岛地铁劲松七路站PPT资料下载-青岛地铁劲松七路站~辽阳东路站区间初步设计汇报PPT
青岛地铁劲松七路站~辽阳东路站区间初步设计汇报PPT 青岛地铁4号线劲松七路站~辽阳东路站区间位于青岛市崂山区劲松七路站至辽阳东路站之间。区间线路出劲松七路站后,沿辽阳东路路中敷设,沿道路往东前行,下穿海尔路立交桥后连接2、4号线联络线,在进入辽阳东路站前设单渡线,最后进入辽阳东路站。  正线区间长1027.854m,联络线区间长度273.682m。本区间采用矿山法施工,区间设置2座矿山法施工竖井,施工横通道兼设两座联络通道。区间采用单洞单线、单洞双线及单洞三线结构。正线区间左、右线隧道平面曲线半径最小为800m,左右线线间距15.0m~19.5m;联络线曲线半径为150m
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青岛地铁劲松四路站~劲松七路站区间初步设计汇报PPT 立即下载

等级:青岛地铁劲松七路站PPT资料下载_3     文件 9MB 格式 ppt

关键词: 初步设计汇报 车站区间施工 地铁线路施工 路桥设计说明

青岛地铁劲松七路站PPT资料下载-青岛地铁劲松四路站~劲松七路站区间初步设计汇报PPT
青岛地铁劲松四路站~劲松七路站区间初步设计汇报PPT 1)区间最大线路纵坡-14.68‰,最小纵坡为0‰ ,轨面埋深16.2m~18.4m。 2)洞身穿越地层主要为强、中、微风化花岗岩。 3)本区间地下水对混凝土结构具有微~弱腐蚀性;对钢筋混凝土结构中的钢筋在干湿交替下具有弱~中腐蚀性,在长期浸水下具有微腐蚀性。 ······ 一、线路平面概况 二、线路纵断面概况 三、区间施工工法 四、区间结构设计 五、区间设计重难点 六、区间工程筹划 七、前阶段专家审查意见执行情况 八、存
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关键词: 初步设计汇报 车站区间施工 地铁线路施工 路桥设计说明

青岛地铁劲松七路站PPT资料下载-青岛地铁劲松四路站初步设计汇报PPT
青岛地铁劲松四路站初步设计汇报PPT 车站位于辽阳西路与劲松四路交叉口,跨路口设置,车站主体处于辽阳西路南侧。前一个站为劲松三路站,站间距634.7m,后一个站为劲松七路站,站间距1345.8m。 劲松四路站为地下二层局部三层岛式11m站台明挖车站,车站全长207.8m,标准段宽为19.7m,中心里程顶板埋深4.94m。车站小里程接矿山法区间,大里程接盾构区间,本站为盾构始发站。 车站设置2组风亭,4个出入口,A号出入口和两组风亭位于车站顶板上,B、C号出入口预留。 ······ 一、站址环境 二、设计边界条件 三、车站设计
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关键词: 初步设计汇报 车站区间施工 地铁线路施工 路桥设计说明

青岛地铁劲松七路站PPT资料下载-青岛地铁劲松三路站初步设计汇报PPT
青岛地铁劲松三路站初步设计汇报PPT 劲松三路站位于辽阳西路和劲松三路交叉口。4号线车站沿辽阳西路布置,7号线车站沿劲松三路布置。其中地铁7号线为远期规划线路。 四号线车站前一个车站为洪山坡站,后一个站为劲松四路站。 劲松三路站是4号线与7号线的换乘站。地铁7号线为远期规划线路,车站位于辽阳西路和劲松三路交叉口。本站4号线部分沿辽阳西路布置,7号线部分沿劲松三路布置。  ······ 一、站址环境 二、设计边界条件 三、车站设计的重点、难点 四、车站方案研究 五、车站建筑方案 六、车站结构设计&
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青岛地铁线路初步设计汇报 立即下载

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关键词: 地铁工程施工 地铁初步设计 初步设计汇报 路桥设计说明

青岛地铁劲松七路站PPT资料下载-青岛地铁线路初步设计汇报
青岛地铁线路初步设计汇报 随着青岛城市不断的快速发展,对轨道交通提出了新的要求,青岛地铁在2015年版线网基础上,对5号线线站位方案进行了调整,由原加密线调整为通勤线。 对4号线的影响主要是3座换乘站的变化:昌乐路站(新增换乘)、鞍山路站(3线换乘调整位2线)、劲松七路站(新增换乘)。 本次初步设计全线换乘站方案根据5号线调整方案(线网修编中间成果)进行相关设计。 ······ 一、项目背景 二、线路方案 三、客流与行车组织 四、土建工程 五、车辆段与综合基地 六、控制中心 七、主要机
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青岛地铁洪山坡站初步设计汇报PPT 立即下载

等级:青岛地铁劲松七路站PPT资料下载_7     文件 15MB 格式 ppt

关键词: 初步设计汇报 车站区间施工 地铁线路施工 路桥设计说明

青岛地铁劲松七路站PPT资料下载-青岛地铁洪山坡站初步设计汇报PPT
青岛地铁洪山坡站初步设计汇报PPT 车站位于福辽立交交叉口东侧,沿辽阳西路方向布置,洪山坡站西接福州路站,东接劲松三路站。 洪山坡站为地下两层岛式11m站台暗挖车站,车站全长207.8m,标准段宽为19.3m,线间距14m,中心里程顶板埋深37m。 车站设置2组风亭,3个出入口,1个安全口。 辽阳西路及福州北路道路均属于城市主干道,辽阳西路道路红线宽度为40m,是双向八车道,道路交通繁忙,福州北路道路红线宽度为50m。 ······ 一、站址环境 二、设计边界条件 三、车站设计的重点、难点 四、车站方案研究&nbs
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青岛地铁福州路站~劲松三路站区间初步设计汇报PPT 立即下载

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关键词: 初步设计汇报 车站区间施工 地铁线路施工 路桥设计说明

青岛地铁劲松七路站PPT资料下载-青岛地铁福州路站~劲松三路站区间初步设计汇报PPT
青岛地铁福州路站~劲松三路站区间初步设计汇报PPT 福州路站~洪山坡站区间:线路出福州路站后,延辽阳西路敷设,下穿福辽立交桥后,进入洪山坡站。区间总长563.949m,无需设置联络通道。 TBM福州路过站后位于曲线上,设置33m长步进洞+15m始发洞,在洪山坡站小里程端设置5m接收洞。 洪山坡站~劲松三路站区间:线路出洪山坡站后,延辽阳西路敷设,其间侧穿内蒙特产业园区厂房(规划),进入洪山坡站。区间总长1125.335m,设置一座联络通道兼泵房。 ······ 一、线路平面概况 二、线路纵断面概况 三、区间施工工法 
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青岛地铁劲松三路站~劲松四路站区间初步设计汇报PPT 立即下载

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关键词: 初步设计汇报 车站区间施工 地铁线路施工 路桥设计说明

青岛地铁劲松七路站PPT资料下载-青岛地铁劲松三路站~劲松四路站区间初步设计汇报PPT
青岛地铁劲松三路站~劲松四路站区间初步设计汇报PPT 1)区间最大线路纵坡-28.00‰,最小纵坡为0‰ ,轨面埋深17.0m~18.5m。 2)洞身穿越地层主要为强~微风化花岗岩。 3)本区间地下水对混凝土结构具有微~弱腐蚀性;对钢筋混凝土结构中的钢筋在干湿交替下具有弱~中腐蚀性,在长期浸水下具有微腐蚀性。 ······ 一、线路平面概况 二、线路纵断面概况 三、区间施工工法 四、区间结构设计 五、区间设计重难点 六、区间工程筹划 七、前阶段专家审查意见执行情况 八、存在问
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不同地区地铁专项工程资料合集,肯定有你想要的! 查看详情

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关键词: 地铁专项工程 城市轨道交通 地铁工程施工

青岛地铁劲松七路站PPT资料下载-不同地区地铁专项工程资料合集,肯定有你想要的!
 这次给大家整理了几个不同地区的地铁工程施工资料,希望大家可以在这里找到对自己有用的东西!! 宁波地铁工程1、[宁波]轨道交通工程地下工程标段施工组织设计 2、[宁波]轨道交通一期地下土建工程标段技术标(113页)附大量图片 3、[宁波]轨道交通一期地下土建工程TJ2111标段技术标 4、[宁波]轨道交通指挥控制中心施工组织设计 5、[宁波]轨道交通工程所内质量会议交流材料 6、[宁波]轨道交通一期地下土建工程的理解与打算 7、[宁波]轨道交通一期工程TJ2105-1标段工程情况介绍 8、[宁波]轨道交通
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