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四川省交通科技成果讲堂
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好评率 100.00%
关键词： 隧道建设创新
公路隧道设计
公路隧道施工技术
公路隧道建设
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2019（第八届）国际桥梁与隧道大会
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学员数 2483
好评率 98.00%
关键词： 桥隧工程建设
基础设施建设
隧道支护结构
城市道路设计
隧道施工技术
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日本来岛海峡大桥主缆防腐新方法
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内容简介 简要介绍来岛海峡大桥主缆防腐系统-干燥空气注入体系及新开发的S形缠绕钢丝。
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这10座著名大桥 展现中国桥梁王者风范
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关键词： 沪通长江大桥
石板坡长江大桥
港珠澳大桥施工
我国公路桥梁、铁路桥梁发展迅猛，从桥梁数量到质量都已走在世界前列，是不折不扣的世界第一桥梁大国——既保留着赵州桥那样历史悠久的古代桥梁，也有日益精进的现代化桥梁。近日刚刚通车的港珠澳大桥，更是让国人感到由衷自豪。今天，给大家简要介绍10座著名的桥梁。 △赵州桥 赵州桥是当下现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。建于隋代，距今已有约1400年历史，由著名匠师李春设计和建造。横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，又称“大石桥”。 △胶州湾跨海大桥 青岛海湾大桥，又称胶州湾跨海大桥，2011年6月建成通
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细数温州17座大桥，瓯江上的大桥原来这么多!
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人都说：靠山吃山，靠水吃水。 三面环山，一面靠海，且浙江八大水系坐拥有三的温州，曾经也是人们口中的“一片繁华海上头”。 这样发达的水系，曾经是温州贸易发达的一大原因，却也成了阻碍温州发展的“罪魁祸首”。 明清时期，政府奉行的“闭关政策”卡断了温州海上通道，只能通过陆路交通与外界联系。 这头是绵延的群山，且那一头滋养着温州的瓯江也成了一条屏障，隔绝了温州与其他地界的连接。 今天，我们就来细数那些让繁华温州复活过来的功臣——温州境内跨瓯江的大桥有哪些吧? 1 瓯江大桥 通车时间：1984年9月
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“铁路版”港珠澳大桥已上马，再立世界标杆！
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近日，继港珠澳大桥建成通车后，又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的超级工程——甬（宁波）舟（山）铁路已于近日全面启动勘察设计，标志着这条世界控制因素最复杂、越海桥隧工程技术难度最大的铁路正式上马。 港珠澳大桥孪生“铁路版” 其实，这条铁路被称为：港珠澳大桥孪生“铁路版”。同港珠澳大桥一样，全长77公里的甬舟铁路主体工程也采用“桥+隧”组合方式，并将在这两个领域更进一步刷新世界之最：全长16.2公里的金塘海底隧道，建成后将成为世界最长的海底高铁隧道；主跨1488米的西堠门特大桥，将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。 ▲甬舟铁路北仑至金塘
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甬舟铁路最新消息!“铁路版”港珠澳大桥正式上马!
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继港珠澳大桥建成通车后，又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的超级工程——甬（宁波）舟（山）铁路已于近日全面启动勘察设计，标志着这条世界控制因素最复杂、越海桥隧工程技术难度最大的铁路正式上马。 甬舟铁路平面示意图 港珠澳大桥孪生“铁路版”同港珠澳大桥一样，全长77公里的甬舟铁路主体工程也采用“桥+隧”组合方式，并将在这两个领域更进一步刷新世界之最：全长16.2公里的金塘海底隧道，建成后将成为世界最长的海底高铁隧道；主跨1488米的西堠门特大桥，将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。 方案审查 二者不同之处在于，港珠澳大桥越海隧道
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港珠澳大桥主体贯通，带你感受高大上的施工现场！
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随着第79道伸缩缝安装完成，历时四年多、长达22.9公里的世界最长跨海大桥港珠澳大桥主体桥梁终于全线贯通。“中国结”、“海豚”、“风帆”三个巨型景观已成为港珠澳大桥以及伶仃洋面上的标志性景观。港珠澳大桥未来建成通车后，将大大缩短香港、珠海、澳门三地的距离，从香港到珠海澳门驱车仅需30分钟车程。此次港珠澳大桥贯通，央视新闻进行了深入现场的专题报道，下面就赶紧来感受一下吧。 全桥霸气航拍 视频：珠海特报 央视专题报道 视频：央视新闻 彩蛋?筑龙路桥公众号内回复「港珠澳大桥」进入
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世界上最炫酷的27条海底隧道!日本最长、挪威最多、中国最……
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如今超长、超大隧道早已不是新鲜话题了。 早在上个世纪美国和日本就已经开始建设海底隧道，近些年来国内海底隧道的建设和规划项目越来越多，海底隧道也逐渐为人熟知，但因其投资巨大、技术要求极高，纵观全世界范围，已建成的数量也仅仅只有几十条，那么在这些已建和在规划建设的海底隧道之中有哪些世界之最呢? 已建成世界海底隧道“十最” 01 [世界上第一长海底隧道]青函隧道 青函隧道是一座位于日本北部的海底隧道，是世界第一长的海底隧道，同时也是世界第一长的铁路隧道。它穿越日本本州岛与北海道岛之间的津轻海峡，南起青森县今别町滨名
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世界上最炫酷的27条海底隧道!日本最长、挪威最多。。。
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如今超长、超大隧道早已不是新鲜话题了。 早在上个世纪美国和日本就已经开始建设海底隧道，近些年来国内海底隧道的建设和规划项目越来越多，海底隧道也逐渐为人熟知，但因其投资巨大、技术要求极高，纵观全世界范围，已建成的数量也仅仅只有几十条，那么在这些已建和在规划建设的海底隧道之中有哪些世界之最呢? 已建成世界海底隧道“十最” 01 [世界上第一长海底隧道]青函隧道 青函隧道是一座位于日本北部的海底隧道，是世界第一长的海底隧道，同时也是世界第一长的铁路隧道。它穿越日本本州
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世界上最炫酷的27条海底隧道！日本最长、挪威最多、中国难度最高
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如今超长、超大隧道早已不是新鲜话题了，在2017年5月我国科学院众多专家在舟山普陀准备建设世界首条海底真空悬浮隧道。 这种项目一旦做成将会非常大的方便人们的出行，从福州到台北只需要13分钟，从上海到日本也仅需2个小时，这种速度连飞机都追不上......当然这些都还处于试验研究阶段，那么真正意义上的海底隧道又有哪些呢？ 早在上个世纪美国和日本就已经开始建设海底隧道，近些年来国内海底隧道的建设和规划项目越来越多，海底隧道也逐渐为人熟知，但因其投资巨大、技术要求极高，纵观全世界范围，已建成的数量也仅仅只有几十条，那么在这些已建和在规划建设的海底隧道之中有哪些世界之最呢
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此生要途经一次的世界名桥 感受优雅与神奇
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1. 意大利福罗伦萨，维琪奥桥 在意大利语中“维琪奥”是“老桥”的意思，而福罗伦萨的维琪奥桥可以追溯到中世纪，历史上还被屠夫们占领过。现在这里已经成为了旅游中心，聚集了大批手工珠宝商，纪念品商店，艺术品商店等，吸引了来往游客。 2. 马来西亚，兰卡威天空之桥 因曾出现在电影《夺面煞星宝莱坞》中，来天空之桥的宝莱坞影迷络绎不绝。如果你要游历马来西亚周边，这座长达125米的蜿蜒的斜拉步行桥是你必到的地标建筑。 3. 德国，马格德堡水桥 这座位于德国的水桥于2003年对外开放，是世界上最长的
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深度探析：全球最长悬索桥是如何建成的？
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明石海峡大桥（1991m，1998年，日本） 直到现在，日本明石海峡大桥依然保持着全球最长悬索桥的记录。它是如何建成的？ 日本明石海峡大桥是全球最长吊桥，位于日本神户和离岛之间。大桥主跨1991m，桥塔高298.3m，桥梁全长3911m。它横跨4km宽的水路，迄今为止，强烈的台风、地震、海啸都未对桥梁结构造成破坏。 明石海峡大桥结构图 明石海峡大桥为何能建设得如此之长？让我们从18世纪的英国谈起。 全新钢材：铸铁与钢 18世纪末的英国，已经在工业革命的影响下改头换
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海底隧道怎么建？三大施工方法来搞定
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今年全线贯通的港珠澳大桥是集桥—岛—隧于一体的建筑，其中包含了由33个巨型沉管组成的海底沉管隧道，每节管道长180m，宽37.95m，高11.4m，单节重约8万t，创造了多项世界之最。 那么，海底隧道究竟是什么？ 海底隧道是在不妨碍船舶航运条件的基础上在海底之下建造的海洋建筑物，主要是供人员及车辆通行使用，解决横跨海峡、海湾之间的交通。 海底隧道怎么建？ 海底隧道工程常用的施工技术主要有盾构法、钻爆法、沉管法、掘进机法4种。 01 盾构法 盾构法是一种常用的全机械化海底隧道施工技术，如日本
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这个将举办“特金会”的酒店什么来头？为什么会选这里？
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由于与新加坡本岛分离，嘉佩乐酒店可以充当一堵虚拟墙，来阻断针对美朝首脑会晤的安全威胁，更有利于保障领导人安全。 视频：探秘新加坡嘉佩乐酒店 “特金会”将在此上演，时长约2分46秒 【环球网报道 记者 丁洁芸】美国时间6月5日，美朝首脑会晤的具体地点终于被正式揭晓：新加坡圣淘沙岛的嘉佩乐酒店(Capella Hotel)。至此，外界对会晤地点的各种猜测也终于落下帷幕。新加坡这么多豪华酒店，朝美双方为何最终选定嘉佩乐酒店？这究竟是一家什么样的酒店？ 嘉佩乐酒店位于新加坡南部圣淘沙岛，是
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全世界最长的10 座浮桥了解一下！
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作为一种结构精巧的工程项目，永久性浮桥的应用面是十分狭窄的——只有在施工水域较深，或河床非常松软，以至于桥墩柱难以扎根之时，浮桥才会成为选择。 目前，全世界长度最长的浮桥中有两座位于挪威。这是一个在研究新建永久浮桥方面尤为积极的国家。 浮桥的一个特殊问题便是它的维护需求。由于它们的漂浮状态，浮桥需要更多的维护投入。漂浮于浮桥和陆地的连接处承受着更加剧烈的运动。这将导致连接处在日常运作中产生更多的损耗、脱节。 虽然永久浮桥已经声名在外，但真正实践的例子仍屈指可数。与此同时，临时浮桥却无论在军用还是民用领域都运用的更多。在第二次世界大战中，临
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盘点全球最流行桥梁结构体系
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全球最流行桥梁结构体系主要有梁桥、拱桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥。 本文作一展示： 梁桥 梁桥一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。它是我国古代最普遍、最早出现的桥梁，古时称作平桥。它的结构简单，外形平直，比较容易建造。把木头或石梁架设在沟谷河流的两岸，就成了梁桥。梁桥为桥梁的基本体系之一，使用广泛，在桥梁建筑中占有很大比例，其上部结构可以是木结构、钢结构、钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构或钢筋混凝土桥面板和钢梁的组合结构。 梁桥(BeamBridge)以受弯为主的主梁作为承重构件的桥梁。主梁可以是实腹梁或
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世界上最长的10座浮桥
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浮桥是一种古老的桥渡设施，由于浮桥以浮动基础代替固定基础，因此，在军事后勤工作中浮桥占有极其重要的地位，尤其对于江面宽阔、水深的河流，浮桥是保证后方与前线物资、兵员、辎重联结的最有效手段之一。浮桥与永久桥梁相比，经济性好，工期短，不永久占用桥址场地。二战以后，军用浮桥得到快速发展，浮桥器材不断得到更新换代，民用浮桥也得到了飞速的发展。迄今为止，国际上建造最大桥长达2000m以上。在未来，随着全球经济向沿江和沿海区域发展，浮桥技术预计会有长足发展。下面看一下世界上最长的10座浮桥。 1.西雅图常青点浮桥，2350米（浮桥的部分），2016年。
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悬臂梁桥的百年兴衰
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关键词： 预应力混凝土
预应力混凝土梁桥
T形刚构悬臂梁桥
采用钢或混凝土建造的悬臂梁桥，在现代桥梁工程中占有重要的一席之地。百年前，采用这种桥式的钢桁架梁桥曾经辉煌一时；在预应力混凝土梁桥向大跨度方向的发展历程中，悬臂梁桥也起到过重要的作用。今天，由于种种原因，这一桥式已很少修建了。它是如何起源和发展的？若读者感兴趣，可接着往下看。 中国古代的伸臂木梁桥 在古代中国，造桥以木居多，常用者就是将木头（圆木或方木）架在石墩或木墩上，形成木梁桥。不过，若想用较短的木头搭建起一座跨度较大的桥，那就得花费一点心思了。为此，中国古代先民在长期的生产实践中创造出了形式多样的木桥，其中就包括独创的伸臂木梁桥。 中国的伸
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海底高铁！甬舟铁路工程正式上马这些勘察设计细节了解下
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关键词： 国家优质工程
国家优质工程奖
胶州湾海底隧道
继港珠澳大桥建成通车后，又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的超级工程——甬（宁波）舟（山）铁路已于近日全面启动勘察设计，标志着这条世界控制因素最复杂、越海桥隧工程技术难度最大的铁路正式上马。 甬舟铁路平面示意图 港珠澳大桥孪生“铁路版” 同港珠澳大桥一样，全长77公里的甬舟铁路主体工程也采用“桥+隧”组合方式，并将在这两个领域更进一步刷新世界之最：全长16.2公里的金塘海底隧道，建成后将成为世界最长的海底高铁隧道；主跨1488米的西堠门特大桥，将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。 方案审查 二者不同之处在于，港珠澳
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16.2公里，国内最长海底高铁隧道将开建
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中国的隧道建设能力世界领先，建了一大批穿山越岭的长大隧道，在水下隧道方面也是喜讯不断。全长6.7公里的港珠澳海底隧道、世界首座设计时速350公里高铁狮子洋水下隧道、世界最深的水下70米南京扬子江隧道等等，都令国人骄傲、世界瞩目。近日，中国工程领域又传来一个好消息，国内设计最长的海底隧道即将开建。 我们都知道，港珠澳大桥海底隧道全长6.7公里，而即将开建的这条海底隧道全长将达到16.2公里；港珠澳大桥海底隧道是一条海底公路隧道，而即将开建的这条海底隧道是一条海底高铁隧道。这项新的超级工程就是新建宁波至舟山铁路北仑至金塘海底隧道，多项技术指标将超越港珠澳大桥海底隧道和中国已建成的其他海底
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