[分享]盾构下穿风险资料下载

发表于2019-05-15

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资料目录一、工程概况二、盾构施工难点、风险点分析及对策三、监控量测措施四、安全保证措施五、应急预案内容简介地铁标段含一站两区间，车站总长为233.7m，标准段宽度20.5m，为地下2层岛式车站，采用盖挖法，六四式军便梁铺盖施工。区间线路总长727m 、998m，其中盾构隧道右线全长439m、774m，左线全长454m、640m；盾构左线全长640m。暗挖段右线总长273.m，左线总长258m、224m。区间穿越三条地裂缝，施工工法有盖挖、盾构和浅埋暗挖施工等。工程计划于2011年12月1日开工，2014年7月31日竣工验收。　　盾构掘进主要措施有：　　合理控

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盾构下穿临海填石区施工工法查看详情

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关键词：盾构机下穿临海填盾构机下穿临海填石区施工盾构下穿临海填石区施工工艺流程盾构下穿临海填石区施工工艺

1前言随着中国经济的快速增长、城市人口数量迅速膨胀，机动车辆的数量呈级数比例增长，原有的市政道路难以满足交通的需要，为缓解城市交通压力、创造良好的生活和投资环境，国内各主要城市均选择修建地铁工程来提升城市形象和投资环境。隧道是地铁工程最主要的组成部分，隧道盾构法施工具有施工速度快、工期短、洞体工程质量易控制、质量比较稳定且良好的防渗水性能、施工安全系数高、对周边建筑物影响极小、基本不影响地面交通、适合地层范围广、地质情况复杂的施工作业环境等优点。随着我国各大城市地铁建设热情的高涨，隧道盾构施工方法必将在地铁建设中被广泛推广应用。盾构施工虽然有对地层的广泛适应性、施工安全系数高等优点

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地铁盾构下穿多股道铁路路基变形控制优化研究查看详情

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关键词：地铁盾构施工铁路路基变形控制优化研究

引言近年来，随着我国城镇化进程的加快，大中型城市交通压力逐渐增大，在现有地面交通无法解决拥堵问题的背景下，地下空间的开发利用成为必然趋势。截止2018年底，我国开通运营快速轨道交通线路的城市有37个，运营总里程达5539.19km，位列世界第一。近几年城市轨道交通网络迅猛发展，在其的不断发展和完善的过程中，不可避免的会出现地铁隧道与既有构建筑物近接的情况，隧洞开挖对地层的扰动改变既有围岩的应力状态，会引起地层损失和地表沉降，进而造成既有构建筑物的变形，相对而言，近接施工往往存在更大风险，尤其是地下隧道穿越既有运营铁路线路时，由于铁路不间断运营的特殊性，稍有不慎可能引起重大安全事

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截污管道盾构下穿河底施工技术查看详情

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进入２１世纪以来，人们对城市生活环境的要求不断提高，为了改善城市生态环境，解决雨季合流污雨水直排运河、污染水系水质问题，采取新建截流管道解决纳污、防洪、排涝问题，保护生态环境、塑造水系景观特色风貌。沈阳运河水系改造截污工程盾构下穿新开河河底，管道埋深浅，地质情况复杂，盾构施工存在诸多风险，通过采取施作垂直旋喷桩、抗浮板等技术措施，成功解决了下穿河道存在的风险和技术难题，为类似盾构施工提供借鉴。１工程概况沈阳市运河水系综合治理工程———新开河截污管道一标段，沿新开河岸边敷设，起止里程为ＹＫ０＋０００～ＹＫ２＋１１６．２４，总长２１１６．２４ｍ。其中下穿新开河的里程为ＹＫ１＋４５７～ＹＫ１

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[陕西]城市地铁工程旁穿建筑物及下穿立交盾构施工难点及风险点应对措施84页立即下载

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关键词：路桥工程总结地铁盾构施工技术地铁监控量测措施盾构下穿施工措施地铁盾构应急预案

盾构下穿风险资料下载-[陕西]城市地铁工程旁穿建筑物及下穿立交盾构施工难点及风险点应对措施84页

资料目录一、工程概况二、盾构施工难点、风险点分析及对策 2.1、盾构近距离侧穿沿线建筑物（1）风险介绍（2）盾构旁穿建（构）筑物施工控制措施 2.2、盾构下穿多层建筑物（1）风险介绍 (2) 盾构下穿楼房主要施工措施 2.3、盾构下穿铁路线及整备所 2.3.1、盾构隧道与铁路上、下行线及5条取送线相对关系 2.3.2、盾构隧道与车辆18临修线及14条整备线关系 2.3.3、盾构隧道与C2整备棚边跨独立基础群关系 2.3.4、盾构隧道与C1整备棚承台桩基关系 2.3.5、盾构隧道与X线沿线接触网立柱关系 2.3.6、地面光（线）缆、给水井及管道三、监控量测措施 3.1、监测

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砂卵石地层盾构始发段下穿既有线施工技术查看详情

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1引言近年来，我国城市轨道交通获得长足发展，轨道交通行业迎来建设高峰期，施工期引起的安全问题相应也有所增多，盾构法隧道施工事故多集中在盾构进出洞时，成都市地铁6号线一、二期工程施工中面临前期已建的错综复杂的地铁网络，下穿既有地铁4次，给施工安全带来种种困难，其中比较典型的是成都地铁6号线在梁家巷站～前锋路站区间下穿3号线，下穿段刚好位于始发端头，离始发端头只有8m，使得盾构施工下穿安全风险极高。为此，本文主要研究成都地铁6号线盾构始发段下穿既有线施工技术。2区间概况及风险、难点分析2．1区间概况成都地铁6号线梁家巷至前锋路站区间左线投入中铁装备327盾构机;右线拟投入中铁装

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盾构下穿京山铁路桥安全专项施工方案查看详情

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盾构下穿京山铁路桥安全专项施工方案目录一、编制依据及编制原则... 1 1.1编制依据... 1 1.2编制原则... 1 二、工程概况... 1 2.1区间整体概况. 1 2.2风险源概况. 2 2.3风险源与区间隧道位置关系. 2 2.4工程地质：. 4 2.5水文地质：. 5 三、工程重点. 5 四、施工组织安排. 5 4.1施工组织机构. 5 4.2工程进度安排. 6 4.3盾构设备选择. 6 五、盾构穿越京山铁路桥专项施工措施. 7

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[广西]穿越砂砾层及下穿湖水盾构区间及2层岛式车站地铁工程施工组织设计329页立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁施工组织设计盖挖法地铁车站旋喷桩止水施工

盾构下穿风险资料下载-[广西]穿越砂砾层及下穿湖水盾构区间及2层岛式车站地铁工程施工组织设计329页

资料目录第一章总体施工组织方案及部署1 1.1工程概况1 1.1.1编制说明1 1.1.1.1编制依据1 1.1.1.2编制原则1 1.1.2工程招标范围1 1.1.3工程设计概况2 1.1.4施工条件2 1.1.4.1周边环境3 1.1.4.3工程地质3 1.1.4.4水文条件4 1.1.5主要工程数量4 1.2施工总体目标5 1.2.1质量目标5 1.2.2工期目标5 1.2.3安全目标5 1.2.4文明施工目标6 1.3总体施工部署6 1.3.1施工任务划分及队伍安排6 1.3.2临时设施安排6 1.3.2.1施工场地围挡及临时道路6 1.3.2.2供水、排水7 1.3.2

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施工总承包模式明挖法盾构法冻结法下穿特大桥下穿铁路轨道交通工程项目策划书206页立即下载

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关键词：轨道交通工程项目联络通道冻结法施工施工总承包模式

盾构下穿风险资料下载-施工总承包模式明挖法盾构法冻结法下穿特大桥下穿铁路轨道交通工程项目策划书206页

第一章编制原则和依据；第二章工程概况；第三章管理目标；第四章项目组织管理模式；第五章施工组织安排；第六章主要施工方案；6.1施工方案比选；6.2围护结构施工方案；6.3土方开挖方案；6.4主体结构施工方案；6.5盾构区间施工方案；6.6项目临建方案；6.7风、水、电、便道施工方案；6.8质量保证措施；6.9安全保证措施；6.10环境保护保证措施；第七章经营管理；第八章财务管理策划；第九章科技创新、节能减排规划；第十章项目文化建设与思想宣传工作；第十一章项目风险防范措施；第十二章人员培训 …… 轨道交通土建工程施工包括2个地下明挖站、2个盾构区间。车站

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盾构隧道建设风险分析与控制（PPT版，共108页）立即下载

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关键词：隧道建设风险典型风险案例风险事故管控安全施工方案

盾构隧道建设风险分析与控制盾构法施工具有施工安全快速、对周边环境及交通影响小等优点，在城市地铁、道路修建中得到了广泛应用。然而，地铁盾构隧道建设事故时有发生，对盾构工程施工风险的认知和风险控制技术有待进一步提高。盾构施工的风险主要有：（1）地质与盾构选型匹配性风险（2）盾构组装与调试及拆吊风险（3）盾构始发与到达、过站、平移作业风险（4）盾构上、下穿建(构)筑物风险（5）特殊地层段盾构施工风险（孤石、上软下硬地层、富水砂层、高粘性土层、矿山法隧道盾构空推段等等）（6）盾构机下穿江河水体风险&n

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某地铁盾构区间越江施工风险设计与控制查看详情

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某地铁盾构区间越江施工风险设计与控制（中铁隧道局集团有限公司，广东广州５１１４５８）摘要：文章对地铁隧道设计阶段中的风险设计进行分析与研究，采用ＬＥＣ法和专家会议讨论的形式，对某城市地铁盾构区间的风险源进行辨识，并对其中的一级风险源进行重点研究。通过数值建模对风险源进行理论分析，确定周边环境的变形控制标准，并针对风险源的控制提出相应的措施，同时对信息化施工提出较为具体的要求，并对同类施工预以指导。城市地铁建设是城市基础设施建设的重要内容，是便捷城市生活，扩大城市生活半径的重要交通设施。地铁连接江河两岸多采用盾构隧道形式穿越江河，如上海、广州、南京地

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[四川]膨胀岩土液化土地区地铁盾构掘进重大危险源防控专项施工方案105页立即下载

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关键词：重大危险源监控安全地铁盾构施工盾构掘进安全方案盾构同步注浆

盾构下穿风险资料下载-[四川]膨胀岩土液化土地区地铁盾构掘进重大危险源防控专项施工方案105页

资料目录 1. 编制目的及编制依据1 1.1 编制目的1 1.2 编制依据1 2. 工程概况2 2.1 工程概况2 2.2 地质情况4 2.2.1 地层岩性4 2.2.2 不良地质与特殊岩土5 2.2.3 水文地质6 2.2.4 盾构机通过地层统计分析7 2.3 主要工程数量表8 2.4周边环境8 3. 本工程施工重、难点10 3.1工期紧、工序多、任务重10 3.2隧道部分处于泥岩，刀盘易结泥饼10 3.3下穿机场高速高架桥10&nb

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盾构穿越上软下硬地层施工技术研究145页立即下载

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关键词：上软下硬复合地层盾构施工技术地铁车站结构设计

目录：大直径泥水平衡盾构穿越上软下硬地层的施工技术研究106页典型上软下硬地层盾构施工技术7页上软下硬地层盾构施工技术研究7页上软下硬地层铁路隧道下穿既有高速公路施工方法研究6页上软下硬地层中地铁车站结构设计特点3页上软下硬复合地层地铁盾构隧道设计及施工探析6页上软下硬复合地层中地面加固施工技术2页上软下硬灰岩地层盾构刀具崩裂原因分析4页土压平衡盾构在上软下硬复合地层中的施工技术4页 …… 资料围绕典型上软下硬地层的施工，分析了该地层中盾构法施工存在的问题和风险；为了

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南水北调中线穿黄隧洞盾构始发技术查看详情

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关键词：高喷地基加固洞门防水密封

1引言盾构掘进施工中始发是最容易产生事故的工序,也是最关键的一道工序。为保证掌子面自稳,常用的工法有:降水法、压气法、注浆加固地层法、高压喷浆法和冻结法等。穿黄工程盾构始发施工以高压旋喷桩加固为主,结合适当降水和补充冷冻施工,并做好洞门的密封,制定严密合理的工序。本文对盾构始发的关键环节进行介绍。2工程简介2.1工程概况南水北调中线穿黄隧洞位于郑州市西约30km处,两岸分别连接南水北调总干渠道,设计流量265m3/s,采用两条结构相同的圆形隧洞穿越黄河,两洞中心相距28m,单洞长4250m。隧洞内径7m,外径8.7m,双层衬砌,外衬为厚40cm的预制管片,随盾构掘进完成管片

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