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仰斜式、衡重式挡墙施工方案带模板计算
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关键词: 挡土墙施工方案
衡重式挡墙施工方案
公路路基施工
编制说明 工程概况 施工部署 主要施工工艺及方法 特殊季节保证措施 质量及技术保证措施 工期保证措施 施工安全保障措施 文明施工及环境保护措施 模板验算 ……共计43页,设计于2017年。 内容简介: 本段路基工点类型主要有路基边坡防护、浸水路堤、特殊土路基(软土及杂填土地基路堤)、不良地质路基等类型。填方边坡:对于沿溪河路段、水库路段、半桥半路、陡峻、斜坡地形及占地受限等特殊路段,为收缩坡脚,地基承载力较好的路段设重力式路堤挡土墙、路肩挡土墙,路肩挡墙高度范围1.7~13.
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挡土墙图集(198页)
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目录 适用范围 设计依据 主要设计原则和图集内容 荷载和结构计算 地基和基础 构造和防、排水措施 材料要求和填料的选用 抗震构造措施 施工注意事项 本图集选用步骤和举例 ……共计198页 内容简介:本图集挡土墙适用于一般岩土地基的及建、构筑物场地和道路(包括城市道路)路基的边坡支挡。 挡土墙扩展基础及台阶式基础图 直立式路堤、路堑墙截面尺寸及参数表 挡土墙类型及其断面图 挡土墙立面及荷载图
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路基衡重式路堤墙安全专项施工方案
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本项目大部分路段一侧靠山、一侧靠河或填方路段位于斜坡上,根据需要在靠河的一侧设置挡土墙;挖方段坡体为防止外侧土体滑塌,在挖方坡脚处设上挡墙或者护面墙;填方路段为防止坡脚落空或者挤占河道、占用耕地,设置挡土墙收缩路基坡脚。 第一章 编制依据 第二章 工程概况 第三章 施工组织和工期安排 第四章 施工方法及工艺 第五章 安全保证措施 第六章 质量保证措施 第七章 雨季施工措施 第八章 文明施工措施 第九章 防扰民措施 第十章 环境保护措施 本资料为word格式,共计43页。 &n
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C05挡土墙设计
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关键词: 岩土培训讲义
挡土墙稳定性验算
衡重式挡土墙
资料目录 挡土墙的用途 挡土墙的类型 挡土墙的构造 挡土墙的布置 作用在挡土墙上的力系 车辆荷载的换算 挡土墙的荷载组合 挡土墙稳定性验算 衡重式挡土墙设计 浸水路堤挡土墙设计 地震地区挡土墙设计 轻型挡土墙 加筋土挡土墙 本章基本要求 思考题 计算题内容简介 C05挡土墙设计 【文章重点】挡土墙稳定性验算 1.抗滑动稳定性 2.抗倾覆稳定性 3.基底应力、合力偏心距验算 4.墙身截面强度验算 【例题】某俯斜式重力式挡土墙如图所示,墙高为5.5m,墙面和墙背坡度均为1:0.25(α=14.02°),挡土墙顶宽b=0.6m。经计算其墙背的主动土压
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路堤高边坡桩锚与悬臂式挡墙联合支护特性分析与监测
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关键词: 桩锚悬臂式挡墙
挡墙组合结构
摘 要:目前在实际工程设计中组合结构应用越来越广泛,但协调作用理论和受力特性尚未完善.为了系统研究桩锚与悬臂式挡墙联合支护结构受力特性,采用有限元方法与监测手段结合,建立三种分析模型.分析表明:单独悬臂挡墙设计模型立面板弯矩稍低于联合设计模型,变化幅度小且变化规律基本一致;单独悬臂挡墙模型底板弯矩高于联合设计模型,底板配筋量将远大于实际需要配筋量,造成材料浪费;与联合设计模型相比,单独桩锚设计会使桩身变形计算偏于危险,不利于桩锚支护结构安全,锚杆锚固段轴向拉力大于联合设计模型锚杆轴向力;与监测结果相比,单独悬臂挡墙设计模型坡顶的水平位移偏高,低估了坡顶沉降.本研究所得结论和成果可为类似工程设计
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道路设计专业负责人训练营
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好评率 98%
关键词: 道路设计师培训
道路施工图设计
鸿业道路设计
纬地道路设计
道路设计从入门到精通
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路桥市政项目部专享全套技能培训
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学员数 1439
好评率 98%
关键词: 施工图识读
桥梁施工技能培训
市政管道工程施工
工程造价案例
施工资料管理
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道路工程仰斜式路堤挡墙设计套图
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内容简介 本资料为道路工程仰斜式路堤挡墙设计套图,设计准确,图纸完整,值得借鉴参考。 ...... 设计于2014年,共3张CAD设计图。
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[四川]高速公路衡重式路堤墙设计图
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关键词: 路桥节点详图
高速公路路基
特殊路基施工图
衡重式路堤墙
内容简介 图纸为高速公路衡重式路堤墙设计图。 …… 共3张。
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某高校公路挡土墙工程课程设计
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资料目录 设计资料: 墙体选择 计算步骤 一、 车辆荷载换算 二、上墙土压力计算 三、下墙土压力计算 四、墙身截面计算 五、稳定性及强度计算 六、对于验算荷载挂――80的计算内容简介 设计资料: 1.设计路线 K58+070――K58+130,傍山路线,设计高程均为1654.50,山坡为砾石地层,附近有开挖石方路堑的石灰岩片石供作挡土墙材料。 2.设计路段为直线段,横断面资料如横断面地形资料表。 3.山坡基础为中密砾石土,摩阻系数f=0.4,基本载力(σ)=520千帕。 填土边坡为1:m=1:1.5,路基宽度为7.0米。 4.墙背填料为就地开挖砾石土,容
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超高无面板式土工格栅加筋路堤现场试验研究
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关键词: 岩土检测监测
超高加筋路堤
资料目录 0 引 言 1 工程概况 2 试验方案 3 试验结果分析 4 结 论内容简介 结合在建50m高的加筋填土断面进行现场试验,对超高无面板式土工格栅加筋路堤的格栅变形、垂直土压力、水平土压力、分层沉降以及深层水平位移等内容进行了近2a的测试,研究超高无面板式土工格栅加筋土路堤的受力、变形规律,分析了其作用机理。 6页,编制于2014年。
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桩承式路堤中土拱形态与成拱过程中土拱效应研究
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内容简介 建立了平面应变条件下模拟土拱形成过程的弹塑性有限元模型。研究了桩承式路堤中的土拱形态,分析了影响土拱高度的主要因素和土拱形成过程中桩帽与桩帽间地基土之间的荷载分担特性。研究表明:平面应变条件下土拱的形态为半椭圆,填土内摩擦角和凝聚力的变化对土拱高度的影响较小。土拱高度随桩帽净距的增加先增大后逐渐减小,随路堤高度的增加先线性增加后稳定不变。完整土拱形成时土拱效应发挥程度最大,桩帽间地基土承担的路堤荷载不再向桩帽上转移。5页,编制于2013年。
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高速公路右侧衡重式路堤墙设计图
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关键词: 路桥节点详图
衡重式路堤墙
内容简介 公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 整体式路基宽:24.5m 车道数:双向四车道 两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡,土路肩设4%横。 注: 1、本图尺寸以厘米计。 2、挡土墙纵向每10~15m长设一道伸缩缝(沉降缝),缝宽2~3cm,采用沥青麻筋沿墙内、外、顶三边填塞,其深度不小于15cm。 3、墙背填料内摩擦角不小于35°,采用小型压实机具碾压,要求压实度不小于96%。 4、挡土墙墙高12米以下(含基础)采用M7.5浆砌片、块石砌筑,其中墙身采用片石砌筑,墙面采用块石砌筑,并用M10砂浆勾缝;挡土
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高速公路仰斜式路堤墙设计图
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关键词: 路桥节点详图
路基防护设计
仰斜式路堤墙
内容简介 公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 整体式路基宽:24.5m 车道数:双向四车道 两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡,土路肩设4%横。 注: 1、本图尺寸以厘米计。 2、挡土墙纵向每10~15m长设一道伸缩缝(沉降缝),缝宽2~3cm,采用沥青麻筋沿墙内、外、顶三边填塞,其深度不小于15cm。 3、墙背填料内摩擦角不小于35°,采用小型压实机具碾压,要求压实度不小于96%。 4、挡土墙墙高12米以下(含基础)采用M7.5浆砌片、块石砌筑,其中墙身采用片石砌筑,墙面采用块石砌筑,并用M10砂浆勾缝;挡土
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