[分享]地铁盾构对周围环境的影响资料下载

发表于2019-05-17

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2019（第八届）国际桥梁与隧道大会立即试听

学员数 2483 好评率 98.00%

关键词：国家重大技术与创新丨路桥丨施工丨运营丨技术与管理

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地铁隧道盾构法施工对周围环境影响的数值模拟 vip 立即下载

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内容简介摘要：盾构法已成为我国城市地铁施工中一种重要的施工方法，由施工引起的地面沉降及其对周围环境的影响是盾构隧道设计和施工中非常关心的问题。本文运用三维有限元法对盾构法施工过程中引起的地层位移和地面沉降规律以及对临近已建隧道的影响进行了全面的研究，得到了一些有意义的结论。本文的主要研究工作包括： (1)分析了盾构法施工的主要环节和导致土层位移的主要原因以及已有盾构施工有限元模拟方法的优点和不足，对现有方法在模拟盾构淹工荷载方面存在的不足之处进行了改进，建立了能够更加全面合理地模拟盾构施工过程的三维有限元模型。 (2)编制盾构法施工三维非线性有限元程序，并运用编

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全长20km溶洞发育区浅埋盾构地铁沿线城市道路交通优化工程环境影响报告书346页 vip 立即下载

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关键词：地铁施氏方法比选地铁工程环境保护措施城市道路交通优化路桥设计说明

地铁盾构对周围环境的影响资料下载-全长20km溶洞发育区浅埋盾构地铁沿线城市道路交通优化工程环境影响报告书346页

前言；1.总则；2.工程概况与工程分析；3.自然和社会环境概况；4.环境质量现状调查与评价；5.施工期环境影响评价；6.运营期环境影响评价；7.环境风险评价；8.社会环境影响分析；9.环境保护措施及建议；10.公众参与；11.工程选址可行性分析；12.环境经济损益分析；13.环境管理与环境监控计划；14.结论 …… 地铁线地处溶洞发育区，沿线地质复杂，全线采用浅埋盾构施工。受施工条件的限制，同时为避免对道路、管线等市政设施的二次破坏，沿线道路优化设计工作与地铁线施工同步进行，使工程效益最大化。为提高市政大道以及轨道交通沿线城市干道的通行能力、优化地铁线沿线交叉口的交通组织方

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地下铁道施工方法的选择及对周围环境的影响（90页）立即下载

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关键词：地下铁道施工城市地下工程

地铁盾构对周围环境的影响资料下载-地下铁道施工方法的选择及对周围环境的影响（90页）

内容：地下铁道施工方法的选择及对周围环境的影响地铁隧道施工方法选择主要受工程地质、水文地质、地形地貌、沿线环境的要求、施工单位的技术水平、施工进度、经济条件等因素限制。在城市地下工程采用明挖法施工时，为了防止塌方，保证施工安全，在基坑(槽)开挖深度超过一定限度时，土壁应做成有斜率的边坡，以保证土坡的稳定。工程中常称为放坡。【目录】第一部分施工方法的选择第二部分施工对周围环境的影响敞口放坡基坑地下连续墙施工盖挖逆作法施工明挖法

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[QC成果]降低大直径盾构施工对轨道交通M8线沉降影响立即下载

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关键词：大直径盾构施工轨道交通工程降低沉降影响

地铁盾构对周围环境的影响资料下载-[QC成果]降低大直径盾构施工对轨道交通M8线沉降影响

降低大直径盾构施工对轨道交通M8线沉降影响西藏南路越江隧道工程是上海世博会重要工程之一, 是2010年世博会专用通道，建成后将满足2010年世博会园区内部每小时6-7万人次的越江需求。其工期紧、难度大，特别是两条大直径盾构法圆隧道(直径11.58m)在浦东要下穿已建成的轨道交通8号线(直径6.2m)。这样的大断面隧道下穿小断面隧道在国内是第一次，在世界上也是罕见的。如何采取措施控制8号线的沉降是我们研究的课题。 ······ 一、课题背景二、小组简介三、选题理由四、小组目标五、要因分析六、制定对策

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[杭州]地铁工程影响盾构施工区间桥梁拆除(破桩)方案立即下载

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关键词：盾构区间施工桥梁拆除方案

地铁盾构对周围环境的影响资料下载-[杭州]地铁工程影响盾构施工区间桥梁拆除(破桩)方案

地铁工程影响盾构施工区间桥梁拆除(破桩)方案叶家桥港桥为荷禹路上桥梁，建设年代为2010年。根据竣工资料，现状桥梁为1-20m空心板桥，全桥长25.94m，全桥宽53.9m，两幅桥布置，西幅桥宽25.75m，东幅桥宽28.15m。上部结构采用20m预应力砼空心板，板高2250px，底板宽3100px，全桥共计41块空心板。下部结构采用重力式桥台接桩基础，桥台台身高约5.3m，承台高1.5m、宽5.8m，基础采用双排Φ1.2m钻孔灌注桩基础，桩底标高-42.0m，其中有16 根桩基与隧道盾构冲突，需拔除至隧道结构以下5m处。上、下游河道两侧为直立式驳岸。 ······

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基坑开挖对既有盾构隧道的影响研究查看详情

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为保证轨道交通结构的安全性，进行基坑开挖对既有盾构区间隧道影响的研究具有实际意义。目前，国内已有许多学者对轨道交通周边基坑开挖变形进行研究，杨骏等基于土力学基本理论和数值计算分析，研究软土地区基坑开挖对盾构区间的变形影响规律。丁勇春等通过统计基坑开挖后的变形监测数据，进行基坑开挖对区间隧道的影响分析。李瑛等将数值计算结果与实测数据进行对比分析，研究大面积卸荷情况下，基坑开挖对盾构隧道的影响。利用数值计算方法分析不同情况下基坑开挖对地下结构变形及应力的影响;文献通过分析基坑开挖后的地下结构实测数据，研究其变形影响规律。以往的研究多集中于基坑开挖过程对区间隧道的影响，对后续基坑内结构施工阶段的

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施工阶段盾构衬砌结构受力特性影响因素数值分析查看详情

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关键词：盾构衬砌结构影响因素数值分析

0 引言盾构隧道衬砌在施工阶段主要受千斤顶推力、注浆压力、盾壳挤压力及拼装力等施工荷载及水土压力、自重、地面超载及地层抗力等外部荷载影响，施工荷载对衬砌结构的初始受力特性影响更大。在不能很好控制施工荷载情况下，容易造成管片出现开裂、破碎及错台等病害。为此，国内外很多学者研究了衬砌结构施工期的受力特性。Blom 等以荷兰某盾构隧道为研究对象，基于衬砌结构三维数值模型，分析了衬砌施工期三维变形和环向应力。张鹏以北京地铁盾构隧道为研究对象，讨论了施工阶段管片外部荷载沿隧道纵向的差异以及接头受力的非连续性。白云等建立了盾构同步注浆压力的理论计算公式，并分析其对管片的受力影响。叶飞等

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