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高速公路计量技术规范解读与实务
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关键词: 公路造价工程师|公路计量规范|高速公路造价指标|高速公路计量技术要求|高速公路计量规则
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国家高速公路枢纽互通初步设计图纸633页PDF(连续现浇箱梁、简支空心板先张T梁)
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文件 513.00MB
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关键词: 国家高速公路工程设计
连续现浇箱梁桥设计
简支空心板桥设计
互通式立体交叉方案
使用性:公路桥
承重构件受力情况:梁桥,板桥
材料类型:钢筋砼桥
第一册 枢纽方案一248页(方案比较表、平面断面、路基断面、路基数量表、主线桥、匝道桥、跨河大桥、中桥、涵式通道工程数量表)(主线桥、匝道桥、现浇箱梁跨河桥、空心板中桥) 第二册 枢纽方案二、互通式立体交叉方案一方案二385页(左线桥、右线桥、匝道桥、加宽桥) …… 枢纽互通式立体交叉,公路-I级。主线桥桥面净宽2X净11.75m,左幅共6联3X30+(19.56+30+30)+4X30+3X30+(30+25.259+3X30)+5X30,右幅6联(3X30+19.56)+4X30+4X30+(30+30+25.259)+4X30+4X30。上部结构采用预应力连
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[辽宁]高速公路枢纽互通式立交改建工程施工组织设计88页
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关键词: 路桥施组设计
互通式立交改建工程
互通式立交施工组织设计
桥涵台背填筑
内容简介 本工程现状为A高速公路与B高速公路分合的Y型互通式立交。本次改建为在原基础上附着喇叭式互通式立交,实现与A高速进行交通转换。 A高速公路主线行车速度120公里/小时,路基为标准八车道,路基宽42米;B高速公路匝道行车速度100公里/小时,路基为分离式路基两车道,路基宽13.25米。 匝道计算行车速度40公里/小时,标准路基宽为单向单车道8.5米,单向双车道10.5米,对向双车道8.5米。 设计荷载:主线、匝道均为公路-Ⅰ级 …… 桥涵台背填筑: 台背换填砂砾与路基同宽,换填砂砾采用分层碾压,底宽50cm,1:1延伸至路基顶面。厚度每层10cm,密实度
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某公路枢纽组织管理中心工程施工组织设计
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文件 454.00KB
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内容简介 本工程为某公路枢纽组织管理中心工程,主体结构为框架结构,地下一层、地上十四层,房屋高度49米。基础为人工挖孔灌注桩,墙体采用Mu10粘土砖、M5.0砂浆砌筑,外墙装饰为仿花岗岩面砖,局部为花岗岩石材装饰,内墙为水泥砂浆粉刷,外罩仿瓷涂料,其中室内、过道、楼梯墙面只做及天棚只做水泥砂浆粉刷层;大厅楼地面为灰色水磨石,分格900×900,其余室内、过道、楼梯地面只做找平层。
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中国哈尔滨哈西公路客运综合枢纽站设计
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Harbin Haxi Coatch Station Design, Harbin, China 位置:黑龙江 哈尔滨 分类:交通建筑 内容:设计方案 图片:5张 场地面积:40570平方米 建筑面积:54316平方米 中国哈尔滨哈西公路客运综合枢纽站设计-2 中国哈尔滨哈西公路客运综合枢纽站设计-3 中国哈尔滨哈西公路客运综合枢纽站设计-4 中国哈尔滨哈西公路客运综合枢纽站设计-5
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西宁枢纽互通立交跨遂渝高速公路施工组织设计
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文件 22.69MB
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关键词: 互通式立交施工组织设计
跨线施工方案
土石方工程施工方案
主线下穿施工方案
高速公路实施
项目位置:青海
施工组织设计类型:实施
车道数:四车道
主体工程内容:中小桥,立体交叉
路线长度:1.46km
路基地基处理:混凝土灌注桩
本项目路线起于遂宁市西宁,与遂渝高速交叉,为实现遂渝高速公路与本项目的交通转换,以及满足遂宁市车辆上下高速公路,设置西宁枢纽互通式立交。 西宁枢纽互通立交,起点里程为K0+000,终点里程为K0+620,其形式为半苜蓿叶A型,设计有环形匝道,该互通采用主线下穿形式穿越遂渝高速公路,共10条匝道(分别为A、B、C、D、E、F、G、H、M、SY匝道,SY匝道为原遂渝路两侧拼宽段落)。互通内共10座桥梁,其中3座为跨线桥,一处分离式立交桥改造。 本项目工程与遂渝高速公路的交叉桩号为:K0+000.032=SYK150+284.790,即:本项目起点K0+000.032处与遂渝高速
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高速公路互通枢纽跨高速公路施工方案(61页)
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关键词: 高速公路施工
互通枢纽工程
跨高速施工方案
互通立交工程
高速公路互通枢纽跨高速公路施工方案 九梓枢纽互通立交位于定远县境内,起点里程为K92+270,终点里程为K94+219,其形式为部分苜蓿叶十字型,设计有环形匝道,互通上跨合徐高速公路,共8条匝道,以字母A、B、C、D、E、F、G、H来区分,2条接线。九梓互通枢纽立交含11座桥梁,其中6座桥梁跨越合徐高速,一处上跨合徐高速公路既有天桥拆除。 ······ 第一章 概述 1 第二章 施工计划 9 第三章 交通封闭及导行 11 第四章 施工方案 14 第五章 安全事故应急预案 39 ······ 共61页
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