[分享]主体结构裂缝技术资料下载

发表于2019-05-20

标签：主体结构裂缝技术资料主体结构裂缝技术讨论主体结构裂缝技术视频

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道路软土地基处理设计与计算立即试听

学员数 1439 好评率 99.00%

关键词：地基处理技术换填垫层法计算地基设计计算复合地基处理方法灰土挤密桩设计

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地铁主体结构裂缝控制的技术措施立即下载

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内容简介以广州地铁五号线工程主体结构裂缝控制的主要施工技术措施为例，介绍水泥、砂、石、粉煤灰、减水剂等混凝土原材料的质量控制，胶凝材料及水胶比的确定，混凝土的配制与施工的要求。提出设计防水混凝土的注意事项。

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建筑基础及主体结构钢筋制作与安装技术交底查看详情

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关键词：主体结构钢筋制作安装技术交底钢筋绑扎技术交底

本文内容为一个高层住宅楼项目的基础及主体钢筋绑扎技术交底。一、施工准备 1、钢筋原材进场经过监理验收，有试验合格报告。 2、标高、尺寸经过监理验收。 3、熟悉图纸、图集钢筋下料经过项目工长等人查验。 4、对机械连接的套筒、套丝进行抽检，合格方可使用。二、钢筋施工工艺流程钢筋加工→安装钢筋→安装止水钢板→自检→报验三、基本操作 1、技术要求 1.1、受力钢筋的混凝土保护层厚度：地下潮湿环境：筏板、承台梁、基础连系梁及防水板：底面50mm、侧面50mm、地下室外墙外侧

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地铁车站附属出入口主体结构计算书立即下载

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（1）结构设计应根据结构类型、使用条件、荷载特性、施工工艺等条件进行，结构或构件应满足强度、刚度、稳定性和耐久性要求,并满足防水、防火、防迷流的技术要求（2）3号出入口、2号出入口与2号风亭结构按设计使用年限为100年的要求进行耐久性设计。（3）3号出入口、2号出入口与2号风亭的安全等级为一级，结构重要性系数γ0=1.1。（4）3号出入口、2号出入口与2号风亭按设防烈度6度进行抗震验算，结构抗震等级为三级，在结构设计时采取相应的构造处理措施，以提高结构的整体抗震能力。（5）考虑人防作用，车站结构设计按6级人防抗力设防。（6）3号出入口

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普通混凝土主体结构高质量控制施工技术在佛山市某医院医疗综合楼中的应用立即下载

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主体结构裂缝技术资料下载-普通混凝土主体结构高质量控制施工技术在佛山市某医院医疗综合楼中的应用

资料目录 4.1课题的提出 45 4.2 普通混凝土主体结构高质量控制标准 45 4.2.1 内在质量 45 4.2.2 外形尺寸 45 4.2.3 表观质量 46 4.2.4 耐久性 47 4.3 普通混凝土主体结构高质量控制技术 48 4.3.1 钢筋工程控制技术 48 4.3.2 模板工程控制技术 48 4.3.3 混凝土工程控制技术 49 4.3.4 成品保护技术 50 4.4 常见质量问题及其预防措施 50 4.4.1 混凝土表面气泡 50 4.4.2 混凝土表面色差 50 4.4.3 混凝土漏浆 51 4.4.4 混凝土蜂窝、麻面 51 4.4.5 混凝土翻砂 51 4.

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主体结构施工常见10种质量通病查看详情

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钢筋工程表现形式：楼板小直径钢筋间距、位置难以保证；负弯矩钢筋位置位移；梁、柱角部主筋保护层厚度偏小；模板拆除后箍筋外漏。楼板钢筋防治措施：设计阶段，在满足结构安全和造价经济的前提下，应优先选用小直径三级钢筋。因为三级钢筋强度大于一级钢筋，在施工中不易踩踏。施工阶段，浇筑砼时应采取措施，在模板上垫上马凳，铺上架木板，施工人员在板上操作，不要直接踩踏钢筋。楼板负弯矩钢筋负弯矩钢筋防治措施施工阶段：钢筋绑扎时，应在负弯矩钢筋下面增设足够强度的马凳支撑，在混凝土浇筑完毕，抹面时用专用工具随时将钢筋上提至准

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主体结构关键部位施工做法查看详情

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钢筋工程 1、地梁钢筋绑扎做法标准： 1.弹线控制主筋与箍筋的间距； 2.底部采用水泥垫块，梁两侧采用塑料或其它垫块控制保护层厚度； 3.绑扎丝朝向梁内侧弯曲。质量标准： 1.钢筋规格、数量符合设计要求； 2.受力钢筋间距允许偏差±10mm之内；排距允许偏差 ±5mm之内；箍筋间距允许偏差±20mm之内；保护层厚度允许偏差±5mm之内； 3.绑扎丝扣无漏绑，扎丝朝里弯曲。 2.底板钢筋绑扎做法标准： 1.在地面上弹线控制主筋的间距；

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主体结构施工常见10种质量通病，表现形式及防治措施查看详情

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建筑工程地基主体结构施工质量验收术语大全查看详情

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建筑工程施工质量验收统一标准 1、建筑工程为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体。 2、建筑工程质量反映建筑工程满足相关标准规定或合同约定的要求，包括其在安全、使用功能及其在耐久性能、环境保护等方面所有明显的隐含能力的特性总和。 3、验收建筑工程在施工单位自行质量检查评定的基础上，参与建设活动的有关单位共同对检验批、分项、分部、单位工程的质量进行抽样复验，根据相关标准以书面形式对工程质量达到合格与否做出确认。 4、进场验收对

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10种主体结构施工常见质量通病防治措施，值得收藏！查看详情

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概括：本文将针对主体结构施工过程中10种常见质量通病，总结分析其表现形式从而得到有效防治措施。钢筋工程表现形式：楼板小直径钢筋间距、位置难以保证；负弯矩钢筋位置位移；梁、柱角部主筋保护层厚度偏小；模板拆除后箍筋外漏。楼板钢筋防治措施：设计阶段，在满足结构安全和造价经济的前提下，应优先选用小直径三级钢筋。因为三级钢筋强度大于一级钢筋，在施工中不易踩踏。施工阶段，浇筑砼时应采取措施，在模板上垫上马凳，铺上架木板，施工人员在板上操作，不要直接踩踏钢筋。楼板负弯矩钢筋负弯矩钢筋防治措施

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地铁车站主体结构防水工程监理细则查看详情

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地铁车站主体结构防水细则一、专业工程特点（一）、工程概况 1、工程地质水文资料（略） 2、车站采用明挖法施工。围护结构均采用地下连续墙，墙厚1m，墙深度40.05m。主体基坑内二级基坑围护结构采用800mm厚地下连续墙；车站1号风亭及出入口通道基坑深度为10m，围护结构采用600mm厚地下连续墙。各层结构板采用以钻孔桩为基础的永临结合的格构柱为支撑系统，施工结构顶板前先施工钻孔桩和格构柱、降水井等，结构层板施工完成后，临时柱兼作永久柱的一部分，在钢构柱周边按照结构柱尺寸绑扎钢筋、立模、灌注混凝土，形成永

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破解主体结构施工质量难题，5个禁忌须时刻注意查看详情

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关键词：主体结构施工施工质量控制施工技术交底二次结构施工地梁钢筋绑扎

主体结构施工若操作不当，对工期影响较大，而且返工较为困难。为避免各类安全事故，不仅要按要求做好施工组织设计与技术交底，还要注意下面这5个禁忌。钢筋工程宜：（1）钢筋绑扎必须满绑，严禁跳绑、漏绑；直径不大于1mm的钢筋必须采用绑扎连接，禁止采用电渣压力焊；模板定位筋要求在混凝土浇筑前预留插筋，严禁直接焊接在主筋上。（2）地梁钢筋绑扎在弹线控制时应注意主筋与箍筋的间距；底部采用水泥垫块，梁两侧采用塑料或其它垫块控制保护层厚度；绑扎丝朝向梁内侧弯曲。（3）底板钢筋绑扎时，应在地面上弹线控制主筋的间距；底部采用水泥垫块或碎大理石垫

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主体结构混凝土施工常见质量通病的控制查看详情

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摘要：钢筋混凝土施工是关系到整个建筑工程质量好坏的重要部分，建筑工程施工中的钢筋混凝土质量好坏，直接关系到整个建筑工程项目的质量和人民的生命财产安全。因此，只有加强对混凝土制作各个环节的质量控制，保证每个工序的有序运行，才能够保证整个建筑工程的质量。近年来由于材料强度的提高，施工工艺的改进，新型结构的发展，建筑物及构筑物越来越呈现大体积、大跨度、大高度的趋势，混凝土用量越来越大。因此，高层建筑施工过程中混凝土工程质量的控制就显得尤为重要。而现浇钢筋混凝土结构施工质量的优劣，直接决定着整个单位工程的质量与使用寿命，关系到人民生命财产的安危，是施工质量控制的重中之重。

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地下三层框架结构岛式站台（宽12m）地铁车站主体结构计算书立即下载

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主体结构裂缝技术资料下载-地下三层框架结构岛式站台（宽12m）地铁车站主体结构计算书

资料目录 1.工程概况 1 2.结构概况 1 3.计算参数及主要技术标准 2 4.计算模型 3 4.1计算假定 3 4.2计算图示 3 4.3计算说明 4 5.荷载组合与分项系数 4 6.计算结果 5 6.1 计算内力图 5 6.2 主体结构板计算配筋 23 7.强度、稳定性、裂缝检算 27 8.梁、柱及侧墙计算 27 8.1人民广场站纵框架计算 27 8.1.1计算简图 27 8.1.2 5号线纵框架梁柱内力图 27 8.1.3 梁柱配筋结果 39内容简介车站为地下三层岛式站台（宽12m）车站，矩形框架结构。根据车站的规模、站台型式，车站侧墙结构采用复合墙体系，5号线

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地铁基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护地铁车站施工方案深基坑盖挖逆筑法施工方案基坑地下连续墙支护

项目类型：市政工程基坑深度：18m基坑侧壁安全等级：一级建筑基坑支护形式：地下连续墙支护, 水泥土墙支护, 逆作拱墙支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目：（坡）顶水平位移, 墙（坡）顶竖向位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 周围建（构）筑物变形, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图：10张以上资料目录 1编制依据 6 2编制范围 7 3编制原则 7 4工程概况 8 4.1设计概况 8 4.2工程地质情况 8 4.2.1工程地质 8 4.2.2工程地质评价 10 4.2.3水文地质及评价 11 4.2.4土石可挖性分级 11 4.3周边建（构）筑情况 12 4.4地下管线情况

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主体结构施工常见的18种病害及防治措施查看详情

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一、柱模板缺陷 1.现象 (1)模板位移。 (2)倾斜、扭曲。 (3)胀模、鼓肚、漏浆。 2.原因分析 (1)群柱支模不跟线、不规方。 (2)组合钢模板重复使用前未经修整，两侧模板组装松紧不一。 (3)模板刚度不够，拼缝不严，拉结、固定不牢。柱箍不紧固，或提前拆模。 3.防治措施 (1)支模前应先校正钢筋位置，弹线时对成排柱子的位置应找中、规方。支模时应先立两端柱模，经校直、复核后，拉通柱顶基准线，依线按序立各个柱模。在柱模底部应设定位盘和垫木，以保证柱底位置准确。柱距较小时，柱间采用剪刀撑和水

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围观]主体结构施工中那些质量通病!!! 查看详情

浏览数：1491

内容来自：办公楼工程主体结构施工质量通病图文解析（PPT 附图丰富）一、混凝土 1、拆模过早或未刷脱模剂造成混凝土表面脱皮 2、混凝土浇筑后表面不平整及柱子不方正 3、混凝土浇筑时振捣不密实，浇筑不及时，及架体沉降造成板面裂缝及后期渗漏 4、混凝土振捣不密实或柱子断层，造成露筋 4、混凝土柱子目测垂直度及表面平整度存在偏差

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[围观]主体结构施工中那些质量通病!!! 查看详情

浏览数：478

内容来自：办公楼工程主体结构施工质量通病图文解析（PPT 附图丰富）一、混凝土 1、拆模过早或未刷脱模剂造成混凝土表面脱皮 2、混凝土浇筑后表面不平整及柱子不方正 3、混凝土浇筑时振捣不密实，浇筑不及时，及架体沉降造成板面裂缝及后期渗漏 4、混凝土振捣不密实或柱子断层，造成露筋 ===================最新资料下载========

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地铁站主体结构工程监理细则 117页（完整详细双层岛式站台）立即下载

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主体结构裂缝技术资料下载-地铁站主体结构工程监理细则 117页（完整详细双层岛式站台）

资料目录第一章工程概况 4 第一节工程建设概况 4 第二节工程概况 4 一、XXXX站地理位置及结构特点： 4 二、XXXX站地理位置及结构特点 5 三、工程地质及水文地质特点： 7 第三节编制依据 8 第四节适用范围 9 第二章专业工程特点及控制目标 11 第一节专业工程特点及设计参数 11 一、XXXX站车站主体结构专业工程特点及设计参数 11 二、XXXX站车站主体结构专业工程特点及设计参数 11 第二节监理控制目标 11 第三章监理流程 13 第一节材料及进场物资验收流程 13 第二节车站主体结构施工顺序及工艺流程 14 第三节防水施工质量监理工作流

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