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发表于2019-05-20

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[河北]高速公路桥梁承台大体积混凝土水化热分析（midas建模）立即下载

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关键词：路桥计算实例桥梁承台施工大体积混凝土施工混凝土水化热分析

midas实体建模资料下载-[河北]高速公路桥梁承台大体积混凝土水化热分析（midas建模）

资料目录一、项目大体积承台基本情况介绍二、水化热分析三、裂缝的成因及防止裂缝的措施四、粉煤灰在在大体积混凝土中的应用内容简介据《大体积混凝土施工规范》规定；结构物实体最小几何尺寸不小于1m的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。在大体积混凝土施工前，应对施工阶段大体积混凝土浇筑体的温度、温度应力及收缩应力进行试算，并确定施工阶段大体积混凝土浇筑体的升温峰值等控制指标，制定相应的温度控制措施。　　本标段最大承台尺寸为9m×8.5m×3m，砼设计标号为C30，砼方量为229.5m3。　　…… 　　按照《大体积混

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SAP2000与MIDAS-的比较立即下载

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关键词： SAP2000优缺点 MIDAS优缺点 sap2000

SAP2000与MIDAS 的比较 SAP2000与MIDAS 的比较两者的优缺点我收集的资料如下：技术角度: 1、Midas：要一层一层的给墙单元编号，不能整体或者默认为墙单元编号（在前处理模型，建筑物数据，自动生成墙号，此开关最好程序能够默认处理，以避免用户人为操作很不方便）； Sap2000：能为墙单元编号，操作要方便的多。 2、Midas: 多塔模型分块刚，刚心程序不能自动计算; Sap2000: 可以为多塔结构指定分块刚的假定。 3、Midas: 风荷载体型系数不能分层或者分段考虑。 Sap2000: 风荷载体型系数可以分层或者分段考虑。 4、Midas

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MIDAS软件应用之转换梁分析和设计立即下载

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内容简介 MIDAS软件应用之转换梁分析和设计　　此例题将介绍利用MIDAS进行框架结构转换梁分析和设计的整个过程。工程中为了简便，有时将转换深梁直接用梁单元模拟。本例题中为了对比，对转换梁分别采用三种单元（梁单元、板单元和实体单元）进行模拟，以揭示转换深梁与一般浅梁的区别。　　此例题的步骤如下: 　　1.简要　　2.设定操作环境及定义材料和截面　　3.用建模助手建立模型　　4.生成框架柱　　5.楼层复制及生成层数据　　6.定义边界条件　　7.输入楼面荷载　　8.施加横向荷载　　9.定义结构类型　　10.定义质量数据　　11.运行分析　　12.查看结果　　

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桥梁工程师MidasCivil建模问题解答，非常有用！查看详情

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具体问题人行桥的梯道部分和桥身部分分别建模，如何将两个模型合并为一个模型文件？相关命令文件〉合并数据文件 ... 问题解答打开其中一个模型文件，然后选择“合并数据文件”功能，搜索要合并的另一个模型文件，选择要合并的内容，并指定被合并模型的原点在当前模型中的坐标和模型的旋转角度，即可将两个模型合并为一个模型。操作如图1.3.1所示。图 1.3.1 合并数据文件图 1.3.2 合并数据前拱身模型图 1.3.3

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连续变宽箱梁桥活载偏载系数查看详情

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　　介绍活载偏载作用下连续变宽箱梁桥截面内力增大系数的几种常用简化计算方法，结合工程实例，运用实体有限元法模拟真实结构，计算出结构不同位置的偏载系数，分析偏载效应规律，并与各种简化计算结果比较，探讨各种方法的适用性，为变宽箱梁设计提供经验参考。　　1 前言　　单箱多室薄壁箱梁桥由于其整体性好、刚度大、抗扭性能强，广泛应用于城市高架桥及互通匝道桥，特别是加宽车道及主线与匝道相接处常采用变宽箱梁。随着车流辆的持续增加，尤其是偏载情况下，箱梁将产生纵向弯曲、扭转、畸变及横向挠曲等4种基本变形状态，偏载对箱梁的影响越来越引起重视。设计中常引入偏载系数来考虑偏心荷载对截面内力的影

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曲线梁桥设计之单梁法、梁格法，搞懂了就厉害了！查看详情

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关键词：桥梁上部结构施工进度横道图项目费用明细表项目费用支出

曲线桥一般指的是曲线梁桥，曲线梁桥即平面线形呈某种曲线形状的梁桥。曲线梁桥指的是平面线形呈某种曲线形状的梁桥。从平面形状来看，曲线梁桥大多数位于圆曲线上，有时也会位于缓和曲线上，也有时位于两个同向圆或两个反向圆相接的圆曲线上，根据孔跨布置和地面构筑物的要求，曲线梁桥有时分为扇形曲线梁桥或斜交曲线梁桥，由于斜交曲线梁桥受力更复杂一些，设计者往往尽量采用扇形曲线梁桥。如何建立合理、高效的曲线梁桥结构分析方法成为研究的一个重点。来看看曲线梁桥空间有限元分析，开启你向往的桥梁设计之旅…… 1 曲线梁桥简介曲线梁

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高速公路连续梁桥下部结构毕业设计PPT讲义（含设计图）立即下载

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关键词：路桥毕业设计桥梁工程毕业设计连续梁桥下部结构设计

midas实体建模资料下载-高速公路连续梁桥下部结构毕业设计PPT讲义（含设计图）

内容简介在本毕业设计中，进行内力计算与配筋设计时，首先用Midas软件对大桥主桥部分的上部结构自重、二期恒载、活载进行了提取，同时考虑其一联的制动力及温度力的影响，对两墩一台进行了最不利的荷载组合（承载能力极限状态），并进行了实体墩、双柱式墩、桥台台身其桩基进行计算、配筋和验算。　　…… 　　本设计桥梁主桥跨径组合为（30+45+30）m，主跨跨越203国道。该桥采用双向六车道高速公路标准，路基宽度为28m，桥面宽27.0m，设计速度为120km/h，设计荷载采用公路Ⅰ级，高速公路中净高标准采用5.0m，在0号台设置80型伸缩缝，在3号墩设置160型伸缩缝。　　设计标准：　　

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小箱梁设计指南查看详情

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关键词：公路桥涵施工公路桥涵施工技术公路桥涵施工技术规范施工技术规范

小箱梁，因为其独特的优势，成为了当今公路和市政中小型跨境桥梁的宠儿，也是我们经常遇到的桥型，希望这篇文章能帮大家理顺思路。一、小箱梁桥桥型特点及适应范围： 1.1 小箱梁桥的优缺点 1.1.1 优点：小箱梁常用跨径为20～35m，作为装配式结构，易实现机械化、工厂化施工。因仅设端横隔梁，桥下视觉简洁，加之梁高较矮，在梁高受限、景观要求较高之处，具有一定的优势。结构适应变宽能力强，应用领域广。采用宽梁设计，在相同跨径结构中，具有一定的经济优势。结构暴露面少，负弯矩束锚头位于箱内，结构耐久性好。主梁刚度较大，在车辆荷载作用下主

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复杂空间钢结构分析与设计探讨查看详情

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关键词：空间复杂结构空间钢结构分析空间钢结构设计

前言近年来，随着大众对建筑外形审美的不断提高，形状怪异的复杂空间建筑结构不断出现，而钢结构以其良好的受力性能被广泛的应用于此类结构中。复杂空间钢结构的出现对结构工程师提出了更高的要求，如何对该类型结构进行简化、建模、分析、设计以及出图是我们急需解决的问题。本文通过已有的工程经验，并结合审图单位、施工单位的宝贵意见，对复杂空间钢结构的分析与设计全过程进行探讨，总结了部分分析与设计方法，可供此类结构的设计提供参考。 2空间复杂结构概述空间结构是相对于具有较为明显层概念的结构而提出的，这类结构无法用简单的平面、立面、剖面表示其结构

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《PPP项目合同》经典29问查看详情

浏览数：2552

摘要：PPP 项目合同是 PPP 项目的核心合同，用于约定政府与社会资本双方的项目合作内容和基本权利义务。虽然不同行业、不同付费机制、不同运作方式的具体PPP项目合同可能千差万别，但也包括一些具有共性的条款和机制。 1问：PPP项目中的政府方具体职责是什么？答：总体来讲,在PPP项目中, 政府需要同时扮演以下两种角色: －－作为公共事务的管理者,政府负有向公众提供优质且价格合理的公共产品和服务的义务,承担PPP项目的规划、采购、管理、监督等行政管理职能,并在行使上述行政管理职能时形成与项目公司(或社会资本)之间的行政法律关系； &nbs

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桥梁常见大型临时结构设计与计算，超多图文详解值得收藏！查看详情

浏览数：976

1.简述几种大临结构的设计计算 1.1简述几种大临结构的设计计算 1.2 大临结构设计计算思路 (1)定初步方案： •定布置形式 •定尺寸 •定材料 •定截面等 (2)分析计算： •传力路径 •概念性分析判断 •简化成计算简图 •手算 •电算 (3)优化方案： •整体布置是否需要优化 •细节处理是否合理 •材料性能是否充分利用目的： 1.3 支架设计计算概述&nbs

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施工临时结构的设计及计算，建议收藏！查看详情

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关键词：施工进度横道图工字钢重量表工字钢理论重量表钢结构验收规范

1.简述几种大临结构的设计计算1.1简述几种大临结构的设计计算 1.2大临结构设计计算思路 (1)定初步方案： •定布置形式 •定尺寸 •定材料 •定截面等 (2)分析计算： •传力路径 •概念性分析判断 •简化成计算简图 •手算 •电算 (3)优化方案： •整体布置是否需要优化 •细节处理是否合理 •材料性能是否充分利用目的： 1.3支架设计计算概述

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浅谈大直径土压盾构过既有高铁营业线桥桩施工技术查看详情

浏览数：477

1 国内外研究现状国内外学者多采用有限元软件对桥梁桩基、土体和隧道的三维模型进行实体单元模拟，桩基和土体分别采用线弹性材料和弹塑性材料模拟，桩间土摩擦效应采用面-面接触单元模拟，边界采用位移边界，并通过综合地层损失来模拟盾构施工对地层的扰动。由于地层损失值的取值完全靠以往施工经验，而不同直径大小、不同洞身及拱顶的地质情况，不同转弯半径，不同的纵坡坡率的综合地层损失值也不同，可借鉴的经验不多，把握不准而取值误差大，导致建模失真。国内小直径土压盾构有过房建桩基、桥梁桩基或一般铁路桩基的经验，由于这类型桩基可允许发生的沉降没有高铁桥桩桩基苛刻，因此，在下穿这类型的桩基前，可采用隔

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BIM 在高铁简支梁拱组合体系桥施工中的应用查看详情

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关键词：梁拱组合体系桥钢筋工程量计算

郑万铁路河南段自郑州东站引出，经邓州进入湖北省境内。线路全长350.825 km，桥隧比为88.7%。郑万铁路是沟通我国西南地区与中原、华北、东北地区的快速客运主通道，具有重要的社会和经济意义。郑万铁路河南段自2016年6月全线正式开工以来，多方面地利用了BIM技术，其中不乏精彩的案例。我们将为读者带来“郑万铁路BIM应用”系列文章，本文是第一篇。近年来，大型、特大型桥梁工程越来越多，现代桥梁大跨、复杂、高强、轻质等特征对建设施工技术提出了更高的要求和挑战。郑万铁路 128 m下承式简支梁拱组合体桥建筑高度低，桥梁竖、横向刚度大，施工难度高。为有

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桥梁效果图制作用什么软件及桥梁效果图范例查看详情

浏览数：18388 回复数：6

本帖最后由 xhf0293 于 2012-1-2 08:01 编辑桥梁设计做完外业勘测后，一般要出桥梁效果图。实体效果图制作用软件CAD、lightcape、sketchup、Autodesk 3ds Max Design或ArchiCAD11中文版。MIDAS也可以的，但是不好看哦。Photoshop是修改效果图的，也就是后期处理。在cad中用专业软件画出网格造型，在3dmax中进行贴图和渲染处理，在photoshop中进行最后美化处理。作效果图，软件的使用是其一，重要的是过程控制。一般来说，先建模，再渲染。 1.建模分：用地范围内和范围外。范围内以设计数据建模，范围外以地形图建立

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