紧急停车带技术交底专题为您提供紧急停车带技术交底的相关资料与视频课程,您可以下载紧急停车带技术交底资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。
隧道工程紧急停车带施工技术交底(中铁)
立即下载
等级:
文件 522KB
格式 doc
关键词: 路桥技术交底
复合式衬砌支护
排水施工工艺
内容简介 本紧急停车带隧道衬砌设计以新奥法原理为指导,采用复合式衬砌。初期支护同系统锚杆、钢筋网、湿喷混凝土组成。二次衬砌采取先施作仰拱再施作边墙及拱顶部位的施工顺序。二次衬砌采用模筑砼抗渗等级为S8。在初期支护与二次衬砌之间敷设1.2m m厚EVA防水板及300g/㎡无纺土工布作为防水层。隧道衬砌类型、衬砌断面型式、衬砌结构尺寸设计主要采用工程类比法。紧急停带与车行横通道配套布置,基长度为40m,建筑限界净宽为13m,比标准隧道断面建筑限界宽2.75m,布置在行车方向右侧………… 施工方法 1、放线:施工作业前,技术人员应进行路线和标高的施放,准确给出隧道中心线、开挖
立即下载
公路隧道紧急停车带二次衬砌快速施工工法
立即下载
等级:
文件 1MB
格式 doc
关键词: 路桥施工工法
二次衬砌台车设计
自动液压升降弧形架设计
资料目录 1.前言 2.工法特点 3.适用范围 4.工艺原理 5.施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程 5.2 操作要点 5.2.1 台车设计 5.2.2 台车验收 5.3 劳动组织 6.材料与设备 7.质量控制 8.安全措施 9.环保措施 10.资源节约 11.效益分析 12.工程实例内容简介 【工法特点】 拆合操作简单。模板整体强度及稳定性可靠。工效高,经济性好。衬砌台车与防水板铺设平台一体化设计,便于施工组织安排。二衬的钢筋及砼质量易于控制。 【适用范围】本工法适用于工期要求紧、设置多个扩大段的长大隧道及隧道群的紧急停车带二次衬砌施工。 【工艺原理】根
立即下载
塔吊使用安全技术交底
查看详情
浏览数:676
关键词: 塔吊安全技术交底
塔吊施工要求
施工机械安全管理
交底内容: 一、施工要求:1、严格按照技术要求做好塔吊基础施工。2、严格按照塔吊附着技术要求随施工进度进行预埋和附着。3、严格遵照群塔施工方案与八局做好群塔施工。4、塔吊各种安全保护装置必须有效、到位。 二、安全要求:1、每次塔吊顶升过后必须用标准重量的试块重新调校各个限位点;对行程限位开关进行试验,确保灵敏可靠。2、对塔吊必须进行日常保养工作,必须对各个限位装置进行维护保养,清除尘土,做好润滑。3、对各限位碰块、滑轮要经常检查,确保无变形、缺损,并固定可靠。限位调整螺丝不得锈蚀、锈死。4、各限位装置必须有良好的防雨、水设施,并经常保持各触电接触良好
查看详情
[浙江]隧道工程紧急停车带开挖支护安全专项施工方案
立即下载
等级:
文件 122KB
格式 doc
关键词: 路桥施工方案
火工品管理措施
内容简介 3、主要施工技术方案、工艺流程、施工方法及要求 3.1、主要施工技术方案 紧急停车带同隧道标准段一样采用人工钻爆法开挖施工,开挖时III级围岩段采用左右分部光面爆破法,IV级围岩段采用台阶法左右分部光面爆破法。开挖示意图如下………… 开挖工班投入作业人员36人,投入的主要机械设备:20m3/min空压机6台,YT-28型风钻机15台, ZL50型侧翻装载机1台,PC220型挖掘机1台,10t红岩牌运输车5台………… 3.2、工艺流程 测量放线→标注炮眼位置→钻孔及清孔→检查→装药→连接起爆网路→光面爆破→排险→出渣→二次排险→测量放线→立14工
立即下载
陈家坡隧道-安全专项施工方案(PDF版,共87页)
立即下载
等级:
文件 1MB
格式 pdf
关键词: 安全风险评估分析
安全技术措施
陈家坡隧道-安全专项施工方案 隧道左右线间距约32m..其中进口约14.2m..出口约21.7m 左右线均为下坡。全段设置了3 处人行横洞、2 处行车横洞及4 处紧急停车带。隧道衬砌内轮廓采用半径为5.5m 的单心圆。 技术标准..陈家坡隧道按高速公路标准设计..采用的主要技术标准如下.. 公路等级..高速公路双向四车道标准.. 设计行车速度..80km/h.. 隧道建筑界限..0.75+0.25+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.50m,隧道净高..5m。 ······ 一、工程概况 二、编制
立即下载
[重庆]埋深180m双向4车道复合式衬砌隧道设计图纸253张(含机电泵房给水交通)
立即下载
等级:
文件 147MB
格式 dwg
关键词: 路桥工程图纸
隧道设计图纸
复合式衬砌结构设计
消防泵房结构设计
位置:重庆设计时间:2013年隧道所处的地质条件:土质隧道隧道的长度:1990m米隧道所在的位置:城市隧道隧道埋置的深度:深埋隧道隧道的用途分类:交通隧道围岩分类:Ⅳ:极硬岩资料目录 隧道土建及预留预埋158张: 说明书 隧道出口段平面图 隧道出口段地质纵断面图2 隧道出口洞门设计图4 隧道出口段路基横断面设计图 隧道表 隧道纵断面图 隧道进口洞门平面图 隧道出口洞门平面图 隧道进口洞门立面图 隧道出口洞门立面图 隧道进口洞门剖面图 隧道出口洞门剖面图 隧道进口洞门边坡防护图2 隧道车、人行横洞及紧急停车带平面布置图 Ⅲ级围岩复合式衬砌结构设计图 Ⅳ级围岩复合式衬砌结构设计图 Ⅳ级围
立即下载
现浇预应力钢筋混凝土连续梁施工技术精讲
立即试听
学员数 334
好评率 98%
关键词: 桥梁上部结构
现浇箱梁施工
桥梁预应力施工
预应力混凝土连续梁桥
预应力混凝土连续梁合龙顺序
立即试听
沥青与水泥混凝土的道路路面施工技术要点
立即试听
学员数 269
好评率 98%
关键词: 沥青混凝土路面
沥青混凝土配合比
水泥混凝土修补
路基路面施工
沥青路面施工方法
立即试听
隧道初期支护施工的步骤以及重要工程施工技术措施
立即下载
等级:
文件 337KB
格式 doc
本资料为隧道初期支护施工的步骤以及重要工程施工技术措施,共22页。 工程概况: 达塘岭隧道设计为双洞双车道,左右线分离,开挖跨度最大达12.5m(分离式隧道V级围岩加强段,本隧道设计无汽通、紧急停车带),隧道净宽10.25m,净高5m。 相关图片: 地表下沉量测测点布置图 隧道周边允许相对位移值(%)表 变形管理等级表 超前小导管施工工艺框图 超前小导管布置图 隧道现场监控量测项目及量测方法、频率
立即下载
[广东]30km长BT模式地铁工程投标技术标书506页(附图精美)
立即下载
等级:
文件 137MB
格式 doc
关键词: 市政施组设计
地铁技术标书
地铁施工组织
城市轨道交通
项目位置:广东
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:30173m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
隧道施工方法:盾构法
资料目录 序 言- 1 - 第一篇 项目公司的组织与管理- 3 - 第一章 项目公司的组建及管理方案- 3 - 第一节 对项目的认识- 3 - 1.项目概况- 3 - 2.项目特点- 5 - 3.主要工程数量- 6 - 第二节 项目公司的组建- 7 - 1.公司名称及性质- 7 - 2.项目公司的注册- 7 - 3.项目公司的主要任务- 7 - 4.项目公司的人员组成- 7 - 第三节 项目公司的组织机构- 8 - 1.项目公司组织的建立- 8 -&nbs
立即下载
销毁证据、谎报事故,“1·25”坍塌事故报告公布
查看详情
浏览数:1661
本文综合整理自广州市安全生产监督管理局官网。如需转载请注明出处。 9月27日,广东省安全生产监督管理局对外发布广州市黄埔区中铁十四局隧道工程有限公司“1·25”较大坍塌事故调查报告,22名事故责任人被追责。 调查共对22名事故责任人和3家涉事企业提出处理意见。其中,将参与谎报事故的隧道公司项目部执行经理等5人移送司法机关处理;给予隧道公司法定代表人等17人党纪、政务处分或其他问责处理;依法对相关人员实施行政处罚。 2018年1月25日17时10分,广州市轨道交通21号线水西站至苏元站区间左线盾构机带压开仓动火作业时,焊机电缆线短
查看详情
园宝山隧道实施性施组
立即下载
等级:
文件 2MB
格式 doc
关键词: 洞口及明洞施工方案
中导洞施工方案
园宝山隧道施组 工程设计概况 一、道路等级:高速公路。 二、行车速度:80km/h。 三、隧道建筑限界 净宽:10.25m; 净高:5.0m。 四、隧道紧急停车带建筑限界 净宽:13.0m; 净高:5.0m。 五、车行横通道救援导洞建筑限界 净宽:4.5m; 净高:5.0m。 六、人行横通道建筑限界 净宽:2.0m; 净高:2.50m。 ······ 第一章 编制依据、原则及指导思想 3 第二章 工 程 概 况 5 第三章 施工组织管理机构主要施工技术力量、资源配置 11
立即下载
南大梁高速公路华蓥山隧道涌水洞段处治专项施工方案
立即下载
等级:
文件 17MB
格式 doc
华蓥山隧道位于四川省华蓥山脉中段,是国道主干线成都到上海高速公路广安至邻水段的关键控制工程(南充-大竹-梁平(川渝界)高速公路重难点控制性工程),华蓥山隧道左、右线长度分别为8151和8168m,线间距40m。设计为双洞单向行车隧道,最大埋深770m,洞口最小埋深仅2.8m,隧道纵坡设计为“人”字坡,西段为0.3%,东段为1.1191%,限界净高5.0m,限界净宽10.5m,紧急停车带限界净宽12.5m;中心桩号分别为 Z3K109+994.5 和K109+953。本隧道地质构造复杂,要穿越煤层、岩溶地质、断层、背斜高应力核部,并拌有瓦斯、天然气、石油气、硫化氢等多种有毒、有害气体,施工难度极
立即下载
双向行车特长单洞隧道专项施工方案
立即下载
等级:
文件 1MB
格式 doc
双向行车特长单洞隧道专项施工方案 高尔寺隧道为双向行车特长单洞隧道,平行隧道设置贯通的车行平行导坑(简称平导),作为通风风道和救援通道。主洞里程K11+900~K14+700计2770m,平行导洞PK11+913~PK14+700计2787m,双洞全长5557米。隧道设置3处车行横通道,9处人行横通道,紧急停车带5处。本隧道主洞全线位于直线上。平导位于主洞左侧,进口段位于半径为600的曲线上,其余段位于直线上,与主洞中线的水平垂直距离为30m,在直线段主洞和平导桩号一致;主洞与平导纵坡一致,边坡点位置位于同一桩号,相同桩号处,主洞比平导高0.6m。隧道主洞K11+930~K1
立即下载
公路隧道二次衬砌专项施工方案
立即下载
等级:
文件 344KB
格式 doc
公路隧道二次衬砌专项施工方案 隧道为分离式隧道,右线起讫桩号K64+252~K67+162,总长2910m,其中Ⅲ级围岩1670m,Ⅳ级围岩930m,Ⅴ级围岩310m;左线起讫桩号ZK64+248.9~ZK67+194,总长2945.1m,其中Ⅲ级围岩1670m,Ⅳ级围岩950m,Ⅴ级围岩325.1m。洞门形式为端墙式。项目区属亚湿润中温带大陆性季风气候,四季分明,雨热同季,季风显著,水流受季节影响较大。该区域年蒸发量1838.7mm,年平均日照2800-2900h,无霜期150d,气象条件造成每年有效施工期较短。 隧道按新奥法原理设计,结构采用锚、网、喷、
立即下载
新奥法公路隧道施工方案(共97页)
立即下载
等级:
文件 2MB
格式 doc
新奥法公路隧道施工方案 本项目位于贵州省东北部,铜仁地区西北部。项目路线起点自德江县规划绕城公路,设计起点桩号K4+640,止于德江县共和港口,设计终点桩号K17+259.508,打磨垭隧道设计起点桩号K5+225,设计终点桩号K6+440,全长1215m。隧道设计时速:60km/h,建筑限界净宽12米,建筑限界净高5米。行车道宽度3.75m,人行道宽度1.5m。路面为沥青AC-10面层。 技术标准: (1)设计速度 主线隧道平纵线形和隧道净空断面标准按设计速度60Km/h设计。 (2)隧道建筑限界 主线隧道建筑限界净宽12m
立即下载