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长寿命路面--填充式大粒径水泥稳定碎石基层 立即下载

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长寿命路面--填充式大粒径水泥稳定碎石基层  </?xml:namespace> 最早铺筑的滁州至全椒一级公路6.8公里在极重交通下已使用12年,实现了零裂缝、零车辙、零养护,降低了工程造价,是一条名副其实的长寿命公路。  
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中国沥青发展30年 查看详情

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中国沥青发展30年
 回顾我国沥青路面的发展史,可以说路面材料的变革和进步促进了路面结构的技术进步。  在五、六十年代,我国的公路主要是砂石路,砂石料和粘土是最基本的路面材料。粘土作为路面结合料决定了路面必然是晴天扬土,雨天泥泞,不能全天候通车。    在60年代,大庆原油的开发,渣油作为结合料代替了粘土。同时,石灰土材料得到了广泛的研究和应用。在这个阶段,石灰土基层加渣油表处成了最主要的路面结构形式。    在七八十年代,胜利油田孤岛原油生产的道路沥青作为结合料与渣油相比有了大幅度的提高,同时沥青碎石结
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286个道路桥梁工程施工常识 查看详情

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关键词: 混凝土空心板 双代号网络计划 双代号时标网络计划

286个道路桥梁工程施工常识
 1、建设单位应当自领取施工许可证之日起多少日内可以开工? 答:3个月。 2、对在保修期限内和保修范围内发生的质量问题,由谁负责? 答:由施工单位履行保修义务,由质量缺陷责任方承担保修费用。 3、工程建设标准按属性进行分类,可分哪几类? 答:技术标准、管理标准、工作标准。 4、《建设工程质量管理条例》实施的时间? 答:2000年1月30日起施行。 5、公路工程质量事故分哪几类? 答:质量问题、一般质量事故、重大质量事故。 6、技术标准的分类? 答:技术标准可分为国家标准、部颁
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[基坑]规范中基坑支护的地下水控制! 查看详情

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关键词: 地基处理技术 干挂石材立面

[基坑]规范中基坑支护的地下水控制!
   一、一般规定      1.1 地下水控制应根据工程地质和水文地质条件、基坑周边环境要求及支护结构形式选用截水、降水、集水明排或其组合方法。      1.2 当降水会对基坑周边建筑物、地下管线、道路等造成危害或对环境造成长期不利影响时,应采用截水方法控制地下水。采用悬挂式帷幕时,应同时采用坑内降水,并宜根据水文地质条件结合坑外回灌措施。      1.3 地下水控制设计应满足对基坑周边建(构)筑物、地下管线、道路等沉降控制值的要求。      1.4 当坑底以下有水头高于坑底的承压水含水层时,各类
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适用于公路垫层的建筑垃圾级配组成研究 查看详情

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适用于公路垫层的建筑垃圾级配组成研究
垫层位于路面与路基之间,能改善土基的湿度和温度状况。当建筑垃圾撒铺于路基上时,需要用羊角碾压路机进行碾压,以达到要求的压实度。由于羊角碾压路机激振力较大,建筑垃圾不可避免地产生破碎。若建筑垃圾骨料的粒径太小,在羊角碾压路机的作用下会产生大量的粉末,严重影响垫层的性能;若建筑垃圾骨料的粒径太大,会产生较大的空隙率,压实度达不到要求。因此,合理的建筑垃圾级配组成是保证公路垫层强度的基础。  农村拆迁产生的建筑垃圾粒径一般比较大,不能直接应用于公路垫层,需要进行破碎处理,而破碎后的建筑垃圾也需要有一定的级配才能应用于施工中。建筑垃圾破碎的加工工艺是基于建筑垃圾的级配进行优化,而规
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这286个道路桥梁工程施工常识是多个总工总结的干货 查看详情

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这286个道路桥梁工程施工常识是多个总工总结的干货
 1、建设单位应当自领取施工许可证之日起多少日内可以开工? 答:3个月。 2、对在保修期限内和保修范围内发生的质量问题,由谁负责? 答:由施工单位履行保修义务,由质量缺陷责任方承担保修费用。 3、工程建设标准按属性进行分类,可分哪几类? 答:技术标准、管理标准、工作标准。 4、《建设工程质量管理条例》实施的时间? 答:2000年1月30日起施行。 5、公路工程质量事故分哪几类? 答:质量问题、一般质量事故、重大质量事故。 6、技术标准的分类? 答:技术标准可分为国家标准、部颁
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万科30年总结,形成万科最易产生错误的172个设计关键点! 查看详情

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万科30年总结,形成万科最易产生错误的172个设计关键点!
 内容提要万科集团针对现有设计中一些常见问题作一总结,杜绝设计常见错、漏、碰、缺等问题出现,提高设计施工质量,减少不必要的损失,提高万科全部产品线的品质。 第一部分 建筑设计容易出现的设计问题 消防设计 【6大问题】 存在问题1:消防车道没有4米宽、没有回车场或回车道、园林种树影响消防车辆。  解决措施:按照规范执行,消防车道宽度执行规范,消防车回车场如果上部做草坪,下部构造设计必须符合消防车通行要求,园林总图应经建筑设计人员审核,并报消防部门通过。  存在问题2:电梯前室开窗面积不够3平方米。  解决措施:按照规
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资深总工整理的万能笔记,近100条干货问题分享! 查看详情

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资深总工整理的万能笔记,近100条干货问题分享!
一、因施工原因造成的问题  1部门、专业间配合类(4大问题)存在问题1:女儿墙、沉厕管井侧墙、屋面天窗壁等,大多是在钢筋混凝土板上为砌筑的砖或砌块墙体,砌体和混凝土两种不同材料界面处易形成裂缝,造成漏水。 解决措施:所有建筑要求做泛水处,均采用现浇混凝土泛水,泛水高度如建筑无特定要求的,按200高。 存在问题2:梁与板混凝土强度等级不同,施工不便。 解决措施:同时浇筑的梁、板混凝土强度等级应一致。 存在问题3:地下室后浇带要在至少60天后方可浇筑,但地下室外墙的防水及基坑回填工程却需要先行施工,如何处理。 解决措施:地下室外
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一级建造师——道路施工——沥青专题 查看详情

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一级建造师——道路施工——沥青专题
1、沥青混合料分类 工程上最常用的沥青混合料有两类:其一是沥青混凝土混合料,是由适当比例的粗集料、细集料及填料组成的符合规定级配的矿料,与沥青结合料拌和、压实后剩余空隙率小于10%的混合料,简称沥青混凝土,以AC表示,采用圆孔筛时用LH表示。其二是沥青碎石混合料,是由适当比例的粗集料、细集料及填料(或不加填料)与沥青拌和、压实后剩余空隙率在10%以上的混合料,简称沥青碎石混合料,以AM表示。    沥青混合料的分类还可以从不同角度进行,下面介绍常用的几种分类方式: ①按胶结材料种类分 按胶结料种类分为石油沥青混合料和煤沥青混
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盾构下穿临海填石区施工工法 查看详情

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关键词: 盾构机下穿临海填 盾构机下穿临海填石区施工 盾构下穿临海填石区施工工艺流程 盾构下穿临海填石区施工工艺

盾构下穿临海填石区施工工法
1前言 随着中国经济的快速增长、城市人口数量迅速膨胀,机动车辆的数量呈级数比例增长,原有的市政道路难以满足交通的需要,为缓解城市交通压力、创造良好的生活和投资环境,国内各主要城市均选择修建地铁工程来提升城市形象和投资环境。隧道是地铁工程最主要的组成部分,隧道盾构法施工具有施工速度快、工期短、洞体工程质量易控制、质量比较稳定且良好的防渗水性能、施工安全系数高、对周边建筑物影响极小、基本不影响地面交通、适合地层范围广、地质情况复杂的施工作业环境等优点。随着我国各大城市地铁建设热情的高涨,隧道盾构施工方法必将在地铁建设中被广泛推广应用。盾构施工虽然有对地层的广泛适应性、施工安全系数高等优点
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防水工程102道难题,吃透你就是专家! 查看详情

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防水工程102道难题,吃透你就是专家!
概括:本文总结了防水施工中常见的102道难题,并逐一的分析了其解决措施。学会这102道解决措施,以后再也不用为防水做不好而感到烦忧。 第一部分 结构设计容易出现的设计问题 1.因施工原因造成问题【15大问题】 存在问题1:女儿墙、沉厕管井侧墙、屋面天窗壁等,大多是在钢筋砼板上为砌筑的砖或砌块墙体,砌体和砼两种不同材料界面处易形成裂缝,造成漏水。  解决措施:所有建筑要求做泛水处,均采用现浇砼泛水,泛水高度如建筑无特定要求的,按200高。    存在问题2:梁与板砼强度等级不同,施工不便。 解决措
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资深总工整理,近100条干货问题分享! 查看详情

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资深总工整理,近100条干货问题分享!
   一、因施工原因造成的问题  1部门、专业间配合类(4大问题)存在问题1:女儿墙、沉厕管井侧墙、屋面天窗壁等,大多是在钢筋混凝土板上为砌筑的砖或砌块墙体,砌体和混凝土两种不同材料界面处易形成裂缝,造成漏水。 解决措施:所有建筑要求做泛水处,均采用现浇混凝土泛水,泛水高度如建筑无特定要求的,按200高。 存在问题2:梁与板混凝土强度等级不同,施工不便。 解决措施:同时浇筑的梁、板混凝土强度等级应一致。 存在问题3:地下室后浇带要在至少60天后方可浇筑,但地下室外墙的防水及基坑回填工程却需要先行施工,如何
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土压平衡盾构施工地面塌陷的原因及对策 查看详情

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土压平衡盾构施工地面塌陷的原因及对策
土压平衡式盾构又称削土密闭式或泥土加压式盾构,其施工原理是掘进时刀盘旋转切削土体使渣土充满土仓,依靠千斤顶的推力使渣土保持一定的土压力。土压平衡盾构掘进时,根据土压变化来调整出土量和推进速度,从而维持开挖面的稳定,减少地层位移。但是,由于地层及周边环境的复杂性,设备能力的局限性和施工人为因素,盾构施工仍可能引起地层较大位移甚至发生地面塌陷。在市区进行盾构施工时,由于地下密布各种管线,地表密集各种建筑物和设施,地面塌陷引发的后果非常严重。从某种意义上说,能否有效控制地层位移,以减小和避免地面塌陷的事故性损失是盾构施工成败的关键。1土压平衡盾构施工造成地层位移的原因 土压平衡盾构施工引起地层位移
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路基、路面、桥梁、隧道专业术语大全 查看详情

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路基、路面、桥梁、隧道专业术语大全
       一、路基篇 1、路床 路面结构层底面以下0.80m范围内的路基部分,在结构上分为上路床(0~0.30m)和下路床(0.30~0.80m)。 2、路堤 高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤,上路堤是指路面底面以下0.80~1.50m范围内的填方部分;下路堤是指上路堤以下的填方部分。 3、路堑 低于原地面的挖方路基。 4、填石路堤 用粒径大于40mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。 5、土石路堤&nbs
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砂卵石地层盾构始发段下穿既有线施工技术 查看详情

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砂卵石地层盾构始发段下穿既有线施工技术
 1引言 近年来,我国城市轨道交通获得长足发展,轨道交通行业迎来建设高峰期,施工期引起的安全问题相应也有所增多,盾构法隧道施工事故多集中在盾构进出洞时,成都市地铁6号线一、二期工程施工中面临前期已建的错综复杂的地铁网络,下穿既有地铁4次,给施工安全带来种种困难,其中比较典型的是成都地铁6号线在梁家巷站~前锋路站区间下穿3号线,下穿段刚好位于始发端头,离始发端头只有8m,使得盾构施工下穿安全风险极高。为此,本文主要研究成都地铁6号线盾构始发段下穿既有线施工技术。2区间概况及风险、难点分析2.1区间概况 成都地铁6号线梁家巷至前锋路站区间左线投入中铁装备327盾构机;右线拟投入中铁装
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旋挖钻机四大施工工艺,值得收藏! 查看详情

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旋挖钻机四大施工工艺,值得收藏!
四大施工工艺分为:干成孔工艺、泥浆静压工艺、套管工艺、混凝土造壁工艺  旋挖钻机是一种适合建筑基础工程中成孔作业的施工机械.广泛用于市政建设、公路桥梁、高层建筑等地基础施工工程,配合不同钻具,适应于干式(短螺旋),或湿式(回转斗)及岩层(岩心钻)的成孔作业,旋挖钻机具有装机功率大、输出扭矩大、轴向压力大、机动灵活,施工效率高及多功能特点。  旋挖钻机适应我国大部分地区的土壤地质条件,使用范围广,基本可满足桥梁建设,高层建筑地基础等工程的使用.目前,旋挖钻机已被广泛推广于各种钻孔灌注桩工程。因此对旋挖钻机的施工工艺进行技术上探讨有着十分重要的意义。&nbs
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