[分享]高铁隧道毕业设计资料下载

发表于2019-05-28    

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高铁隧道毕业设计 立即下载

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关键词: 隧道洞口设计 隧道洞身设计 防水施工工艺

高铁隧道毕业设计资料下载-高铁隧道毕业设计
高铁隧道毕业设计  该隧道位于颜盾镇长边村,属低山丘陵地貌,地形起伏较大,地面高程为19.6-91m,区间最高点为大寨尾主峰,高程91.90m,最低点为隧道进口附近的鱼塘,高程8.50m,相对高差83.4m,自然坡度10-45度,偶见陡坎,山体覆盖层较薄,植被发育良好,出口左侧为一机装厂,乱挖比较严重,隧道进出口附近分布村庄,进出口仅有小路可达,交通条件差。该隧道区属亚热带海洋性季风气候区,常年气候温和湿润,阳光充沛,年平均气温21.1度。年平均降水量1763.9mm,四至九月暴风雨较为集中,为汛期,将于量占全年的百分之八十左右,沿线各地每年不同程度受台风袭击,7-9月台风威胁最
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高铁长边隧道毕业设计(56页) 立即下载

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高铁隧道毕业设计资料下载-高铁长边隧道毕业设计(56页)
该隧道位于颜盾镇长边村,属低山丘陵地貌,地形起伏较大,地面高程为19.6-91m,区间最高点为大寨尾主峰,高程91.90m,最低点为隧道进口附近的鱼塘,高程8.50m,相对高差83.4m,自然坡度10-45度,偶见陡坎,山体覆盖层较薄,植被发育良好,出口左侧为一机装厂,乱挖比较严重,隧道进出口附近分布村庄,进出口仅有小路可达,交通条件差。该隧道区属亚热带海洋性季风气候区,常年气候温和湿润,阳光充沛,年平均气温21.1度。年平均降水量1763.9mm,四至九月暴风雨较为集中,为汛期,将于量占全年的百分之八十左右,沿线各地每年不同程度受台风袭击,7-9月台风威胁最大。 该隧道设计进口里程
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削竹式洞门隧道毕业设计 立即下载

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高铁隧道毕业设计资料下载-削竹式洞门隧道毕业设计
削竹式洞门隧道毕业设计  本隧道是以“新奥法”为理念,利用围岩的‘自穏自承’的能力。虽然由于地质情况不太理想导致使用‘钻爆法’往往会出现较大的安全隐患以及一系列安全事故,但是这里的地下水不发育就让很多事故出现的概率降低。要考虑的是开完之后的一些衬砌的风华和雨水的问题。为了防止洞口边坡仰坡坍滑我们决定采用‘削竹式’的洞门,以及明洞形式。连拱式的洞身。  削竹式洞门是一种为了高速隧道而经过改造的一种洞门形式,它首先确保了环境,保证了洞门附近的边坡仰拱的稳定。其次好的洞门给你留下美的感受,削竹式洞门能起到修饰周围生态环境的有机结合的作用。最重要的是其独特的造型能够降低“音
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高速铁路隧道设计与施工(Word版)共104页 立即下载

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高铁隧道毕业设计资料下载-高速铁路隧道设计与施工(Word版)共104页
芭蕉冲2号隧道是贵广高速铁路上的一段全长为208m的高速铁路隧道,进口DK112+218,出口DK112+426,隧道表层覆盖较薄,最大埋深53m。隧道穿越软硬交错地层,岩溶弱至中等发育,基岩裂隙水发育,地下水对混凝土无侵蚀性。总体而言,段内工程地质条件较差。  本设计主要是根据所给定的隧道的拟建交通、水文地质情况进行隧道开挖设计,主要是通过所选隧道的断面尺寸和埋深计算围岩压力。通过ANSYS软件拟建隧道模型求得隧道的轴力和弯矩等内力情况,并进行结构简算和配筋简算。根据隧道的不同围岩等级围岩选择隧道开挖方法进行隧道施工,同时根据围岩的工程性质选择不同的支护方法配合施工。本设
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高速铁路隧道施工技术(Word版) 立即下载

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关键词: 高速铁路隧道施工技术 隧道施工技术

高铁隧道毕业设计资料下载-高速铁路隧道施工技术(Word版)
高速铁路隧道施工技术  我国铁路隧道建设取得了举世瞩目的成就,一个以客运专线为重点的铁路网建设已经全面展开,隧道修建数量有了突飞猛进的增长。未来10年我国要修建的铁路隧道,其总长度将超过我国已建成的铁路隧道长度总和。在此期间,隧道建设规模与隧道设计理论不完善之间的矛盾日益突出,以经验设计为主的隧道设计方法面临着巨大的挑战,隧道设计中存在的诸多困惑已经严重制约了隧道建设的科学化、精细化、规范化。针对这一系列问题,论文对隧道设计要求、隧道施工技术方法、隧道支护和衬砌进行了总述。 ······  第一章 绪论 第二章 高速铁路隧道工程设计要求&n
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高速铁路工程隧道施工技术 立即下载

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关键词: 高速铁路隧道 隧道施工技术 高速铁路工程

高铁隧道毕业设计资料下载-高速铁路工程隧道施工技术
本资料为高速铁路工程隧道施工技术,共23页,格式为word。  工程概况: 为了降低高速铁路隧道底部结构运营风险,我国现有高速铁路隧道设计中对底部结构进行了加强,在Ⅲ级及以上围岩条件下的隧道底部均设置了仰拱,而且采用了较大的仰拱矢跨比和仰拱厚度,这对降低高速铁路隧道底部病害的发生率将会起到一定的效果。但这种设计是否还可以优化,在围岩条件较好的条件下是否可将仰拱厚度减薄或不设置仰拱;在特殊的围岩条件下现有设计是否能够满足无碴轨道轨面的沉降要求,是否能保证隧道在使用年限内的安全运营,这些问题都亟待解决。 高速铁路对轨道结构的平顺度要求更高,对轨道基础的沉降要
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[硕士]高速铁路隧道围岩支护参数优化设计[2011] 立即下载

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内容简介 学科专业: 岩土工程   授予学位: 硕士   学位年度: 2011   【中文摘要】随着高速铁路的快速发展,必然伴随大量隧道工程的出现,这主要是因为高速铁路的线路技术标准(平纵断面)要远远高于普通铁路。隧道支护结构的设计是一项非常复杂的工作,但目前的设计大都是依据工程类比法进行,随着高速铁路的大规模发展,建立一个科学合理的支护结构设计方案是一个势在必行的任务。本文针对隧道支护参数优化设计方法主要做了以下研究:      (1)在查阅大量国内外相关文献的基础上,全面分析国内外高速铁路的发展、围岩稳定性的分析理论与方法,以及隧道支护机理的理论,并综合比较,以采用合理的支护理论
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铁路特长隧道结构计算与施工组织设计(76页 毕业设计) 立即下载

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关键词: 路桥毕业设计 隧道结构计算

高铁隧道毕业设计资料下载-铁路特长隧道结构计算与施工组织设计(76页 毕业设计)
资料目录 前 言- 1 - 第一章 隧道工程概况- 2 - 1.1 工程简介- 2 - 1.2 工程地质及工程条件评价- 2 - 1.2.1 地层岩性- 2 - 1.2.2 地质构造- 3 - 1.2.3 水文地质特征- 3 - 1.2.4 隧道涌水量- 3 - 1.2.5 隧道围岩分级- 3 - 1.3 不良地质及特殊岩土问题- 4 - 1.4 地震烈度及气象资料- 4 - 1.4.1 地震烈度- 4 - 1.4.2 气象资料- 4 - 1.5 隧址场地工程适宜性评价- 4 - 第二章 隧道总体设计- 6 - 2.1 一般规定- 6 - 2.2 隧道的线形设计- 6 - 2.3 主
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隧道工程毕业设计 立即下载

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高铁隧道毕业设计资料下载-隧道工程毕业设计
隧道最大埋深63.76m,所处围岩等级为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级;伙路隧道位于低山~中低山丘陵区,属泰山余脉和支脉,山体最高峰海拔标高为 373.03米。由规范可知,该隧道属于长隧道,设计水位的洪水频率为百年一遇,隧道的通风和照明设计内容按照行车速度100km/h设计。  本次设计的主要内容包括:隧道横断面、洞门与明洞、衬砌与支护、施工方案、防排水、通风照明等 ······ 第一章 编制依据、编制范围及编制原则 1 第二章 工程概况 5 第三章 施工总体安排 16 第四章 伙路隧道施工方法 22 第五章 支护设计 64&nbs
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高速公路伙路隧道工程毕业设计(106页) 立即下载

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高铁隧道毕业设计资料下载-高速公路伙路隧道工程毕业设计(106页)
本设计根据济南市历城区港沟镇南的地质地貌情况,选定隧道方案。隧道全长1229m,在设计中,主要进行了隧道的施工组织、通风、照明、防排水及施工方案等。首先,选定隧道路线,确定洞口位置,然后进行合理的隧道几何设计;通风照明方面,是在满足交通量和运营状况的条件下,通过计算结合施工的便利与否加以调整设计;施工组织设计中主要安排了监控量测、施工进度安排防排水等,并介绍了具体施工方法及其详细的施作过程。 本设计为济莱高速公路伙路隧道设计,济莱高速公路伙路隧道地处济南市历城区港沟镇境内,是位于山东南济青高速公路济南莱芜段中的第一条长隧道。隧道在济南市历城区港沟镇境内,横穿伙路村与兰峪村之间的伙城山
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隧道毕业设计计算书Word版(共72页) 立即下载

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关键词: 路桥工程毕业设计 隧道工程毕业设计 铁路隧道设计

高铁隧道毕业设计资料下载-隧道毕业设计计算书Word版(共72页)
曹家湾隧道位于北碚区蔡家岗镇灯塔村南侧约0.8km处,中环路从其北侧约0.4km处通过,隧道呈南北向设置于规划纵二路及其支路的汇交处,东北、西北、西南均为规划的居民用地,东南侧为商业用地。  曹家湾隧道为单线铁路隧道。隧道总长为247m,隧道起点里程:YDK41+479.967,终点里程YDK41+726.967,有效中心里程为YDK41+600.917,有效隧道中心里程处轨面高程为340.844m。隧道主体为明挖法施工。 …… 第一章 工程概况 第二章 隧道总体设计 第三章 洞门设计 第四章 支护计算与设计 第五
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单线铁路隧道毕业设计计算书(72页) 立即下载

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高铁隧道毕业设计资料下载-单线铁路隧道毕业设计计算书(72页)
曹家湾隧道位于北碚区蔡家岗镇灯塔村南侧约0.8km处,中环路从其北侧约0.4km处通过,隧道呈南北向设置于规划纵二路及其支路的汇交处,东北、西北、西南均为规划的居民用地,东南侧为商业用地。 曹家湾隧道为单线铁路隧道。隧道总长为247m,隧道起点里程:YDK41+479.967,终点里程YDK41+726.967,有效中心里程为YDK41+600.917,有效隧道中心里程处轨面高程为340.844m。隧道主体为明挖法施工。 ······ 第一章 工程概况 1 1.1 工程简介 1 1.2 工程概况 1 1.2.1 地形地貌 1 
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会何家寨隧道右线毕业设计(76页) 立即下载

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高铁隧道毕业设计资料下载-会何家寨隧道右线毕业设计(76页)
本设计围绕会何家寨隧道右线而进行,本隧道为高速公路隧道中隧道,隧道长646m,设计为单向双车道,设计车速为80km/h,建筑限界净宽为10.25m。衬砌采用三心圆曲墙式结构,支护结构和围岩共同承载,并充发挥出围岩的自承能力。新奥法作为隧道结构设计的核心,合同段隧道围岩条件较复杂,有III、IV、V级三种级别的围岩,在IV、V围岩段均采用有初支、防水层、二衬组成的复合式衬砌。初期支护为喷锚支护,采用锚杆、喷射混凝土、钢筋网、钢拱架共同作用,二次衬砌采用模筑砼。洞门设计严格按照《公路隧道设计规范》(GTJ-2004)中的相关规定进行相关验算,采用翼墙式洞门;初支根据《公路隧道设计规范》(GTJ-2
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分离式隧道毕业设计 立即下载

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关键词: 隧道断面设计 围岩内力计算

高铁隧道毕业设计资料下载-分离式隧道毕业设计
隧道总体走向呈南北向曲线展布。采用分离式隧道,其中:左线起讫桩号为ZK39+321~ZK39+568,长247米,左线起讫桩号为YK39+313~YK39+515,长202米。采用灯光照明,自然通风,属短隧道。 第1章设计资料 第2章 隧道断面设计 第3章 围岩内力计算 第4章 隧道施工  隧道力学  
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铁路单洞双线隧道工程毕业设计 立即下载

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高铁隧道毕业设计资料下载-铁路单洞双线隧道工程毕业设计
隧道进口里程DK194+082,出口里程DK194+450,全长368m。隧道位于半径为5000m曲线上,隧道内坡度为7.5‰的下坡,最大埋深61.08m。隧道进出线间距4.49m,DK194+340至出口线间距为4.40m。 第一章 工程概况  第二章 隧道深浅埋判定及围岩压力的计算  第三章 衬砌内力计算与检算  第四章 衬砌截面配筋计算  铁路单洞双线隧道工程  
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