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修建公路隧道应建立的安全风险性、可靠性评估体系
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关键词: 公路隧道施工
安全风险性评估体系
安全可靠性评估体系
该资料为修建公路隧道应建立的安全风险性、可靠性评估体系 今后就任何一项工程从规划、投招标、勘测设计、施工、运营都应进行安全、风险性、可靠性评估体系的分析,目前在预可性和可行性研究报告中只进行经济投资风险的评估,这是很狭义而不全面的。随着公路隧道的增多,和水文地质复杂性不确定性的存在,如何优质、快速、安全建成而不留隐患进行运营,需进行全方位、安全风险性、可靠性评估。 ······ 一、线路规划中影响、安全、风险的几个问题 二、隧道勘测、设计阶段在安全风险上应注意的问题 三、施工阶段安全风险评估应重视的几个问题 四、公路隧道运营的风险&n
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桥梁工程安全风险评估报告(含多表)
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文件 1MB
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关键词: 桥梁工程安全风险评估
项目风险评估
桥梁工程风险控制
桥梁工程总体风险评估指标
项目风险管理
本资料为桥梁工程安全风险评估,word格式,共66页。 工程概况: 本合同段内桥梁主要为预制空心板和现浇箱梁,共有中桥12座,小桥10座,单孔跨径都在25米以下,桥梁高度均在14米以下,其中有2座分离式立交桥和1座现浇桥对施工安全影响较大。施工过程中对各项观测监控数据要求精度高,应有专门监控和复核方案,在冬季和大风季节施工时,应采取足够的安全措施,保障施工安全。 目录: 第一章 评估报告编制说明 第二章 评估项目情况介绍 第三章 评估过程和评估方法 第四章 评估内容 第五章 评估结论 ......&nbs
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高速公路隧道施工阶段安全风险评估报告(PPT版,共53页)
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关键词: 高速公路隧道
安全风险评估
安全施工方案
高速公路隧道施工阶段安全风险评估报告 东岭隧道先行标起点桩号K109+770,位于揭阳市揭西县河婆街道的白沙留二级电站附近,接本合同段线路方案的横江水库路段,先行标终点桩号K116+120,位于梅州市五华县章田村附近,接本合同段桥江路段。 东岭隧道先行工程段线路长:6.35Km; 交叉的主要公路:省道S238 本项目东岭隧道先行施工标段(K109+770~K116+120)共设特大桥、大桥175m/1座,涵洞8道,隧道4216m/1座,分离式立交桥90m/1处;桥梁占线路总长比例为2.8%;隧道比例为66.8%;桥隧比例为69.6%。全线
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中低风险隧道隧道施工阶段安全风险评估报告
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关键词: 中低风险隧道
安全施工方案
中低风险隧道施工阶段安全风险评估报告 本标除太公山隧道、綦江隧道、万家庙隧道、松岗隧道为Ⅰ级高风险隧道外,其余11座隧道为中低风险隧道。本标所有隧道为客货共线双线隧道,旅客列车设计行车速度200km/h,设置双侧救援通道。 标段线路走向大部分地段平行区域构造线方向,顺层地段分布十分普遍,对工程危害较大:明洞挖方地段易造成顺层坍滑,隧道工程存在顺层偏压。 标段处于川东高陡褶皱带西南重庆-綦江一带,储油气层较多,太公山隧道、松岗隧道位于天然气构造区或侵染区为高瓦斯隧道,对施工影响极大。其余11座隧道处于气田浸染区,根据现有地质资料初步判断王家坝、黑
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分离式隧道施工安全风险评估报告
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文件 793KB
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关键词: 安全风险评估
安全施工方案
分离式隧道施工安全风险评估报告 广东省连州至怀集公路第九标段段茅田界隧道是按 100km/h 双向四车道设计的中断面隧道,隧道建筑限界宽 10.75m,限界高 5.0m,衬砌内轮廓为三心圆曲边墙结构,拱部小圆半径 r1=5.7m,边墙大圆半径 r2=8.2m,隧道内轮廓净宽11.4m,净高 7.24m,内净空面积 82.87m 2 。 ······ 1.编制依据 2.工程概况 3.评估过程和评估方法 4.评估内容 5.对策及实施建议 6.评估结论 ······ 共33页&nb
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省道改建工程隧道施工安全风险评估报告
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关键词: 省道改建工程
省道隧道施工
隧道施工安全
风险评估报告
该资料为省道改建工程隧道施工安全风险评估报告 本项目主线起点位于文成境内包渡隧道温州侧,起点桩号为K49+500,左幅利用包渡隧道410m及樟岭隧道425m,右幅新建隧道,出洞后与沿现状56省道布线,设交叉口与现状56省道分离后,下穿龙丽温高速公路文成互通出口匝道,路线向西设泗溪桥跨泗溪,路线全长 8.725km。 ······ 1 风险评估概述 1 2风险评估组织机构 3 3风险评估程序和评估方法 3 4 总体风险评估 5 5 专项风险评估 8 6重大风险评估 17 7对策措施及建议 23 8
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小净距隧道施工安全风险评估报告
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文件 312KB
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关键词: 安全风险评估
安全施工方案
小净距隧道施工安全风险评估报告 建单山隧道为小净距隧道,隧道位于上林县西燕镇覃浪村附近。设计车速为100km/h,为双向4车道隧道。单洞设计标准为:行车宽度为0.5+2×3.75+1.00m,行车道限界净高5米。右线起点桩号K302+520,终点桩号K303+330,右线全长810米,进口采用剥竹式洞门,出口采用端墙式洞门;左线起点桩号ZK302+515,终点桩号ZK303+810,左线全长810米,进口采用剥竹式洞门,出口采用端墙式洞门。隧道最大埋深220m,最小埋深20米。隧道内轮廓总宽度为11.70米,周长为32.25米,内轮廓面积为70.128m2,内轮廓高度为7.2
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立交桥工程施工安全风险评估报告(word,24页)
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关键词: 立交桥工程施工
施工安全风险
桥梁施工作业
安全管理制度
内容为:立交桥工程施工安全风险评估 立交桥工程桥长度为,(3×30+1×35+1×40+1×35+3×30)290米,桥梁净宽8.5米,两侧各设0.5米防撞墙。桥梁跨线交角15°平曲线半径1500米。桥梁上部主梁共有,40m箱梁3片、35m箱梁6片、30mT梁24片。下部钻孔灌注桩共有,直径1.6m桩12根每根26米、直径1.4m桩4根每根30米长米、直径1.2m桩6根每根36米。 【目录】 1、编制依据 2、主要技术指标 3、工程概况 4、评估过程和评估方法 5、风险评估内容 6、风险控制 7、评估结论
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Ⅴ级围岩隧道施工安全风险评估报告
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文件 2MB
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Ⅴ级隧道施工安全风险评估报告 谭家隧道:全长216m,隧道进出口里程分别为DK239+887、DK240+103。本隧道为双线隧道,全段位于左偏曲线上;隧道内设14.1‰的单面下坡,围岩等级为Ⅴ级。 曾家隧道:全长305m,隧道进出口里程分别为:DK230+650、DK230+955。本隧道为双线隧道,全段位于左偏曲线上;隧道内设6.9‰的单面下坡,围岩等级为Ⅴ级。 ······ 编制依据 工程概况 风险评估与管理组织机构 隧道工程总体风险评估指标体系 风险评估内容 风险评估对策与措施&nb
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隧道施工阶段安全风险评估报告(共38页)
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文件 3MB
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关键词: 隧道施工阶段
安全风险评估
大拱脚台阶法
安全施工方案
隧道施工阶段安全风险评估报告 太公山隧道为客货共线双线隧道,旅客列车设计行车速度200km/h,设置双侧救援通道。隧道中心里程DK46+711,起讫里程桩号为:DK43+513~D1K49+909,全长6396米,最大埋深约450m。隧道进口至D1K48+035.281段为直线,其余地段位于半径为8500m的右偏线上,设计纵坡为12‰、5.4‰的上坡,DK48+690右侧250m为薄刀岭水库,出口段下穿既有渝黔高速公路。隧道于线路左侧分别设置进口及出口平行导坑。 ······ 1 编制依据 3 2 工程概况 4 3 设计施工工法 8&n
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铁路隧道复工安全风险评估报告
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文件 616KB
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关键词: 安全风险评估
特殊地段处理措施
安全施工方案
铁路隧道复工安全风险评估报告 太峪隧道是全线的难点工程,主要有滑坡、错落、瓦斯等不良地质,在隧道底部存在煤层,隧道洞身穿越土石界面,出口方向紧临306省道(高差17m),施工条件差。隧道全长5594m,洞口42m单洞双线大跨段、39m双连拱段、129m小间距段,其余预留Ⅱ线。线路纵坡(单向下坡)10.5‰、11.0‰、7.0‰,进口端采用单压式明洞门,出口端采用翼墙式洞门。辅助坑道有1座斜井和1座横洞。全隧围岩为Ⅳ级、Ⅴ级;隧道穿越土石界面层,易造成地下水汇聚、单侧坍塌等灾害;隧道底部有煤层,斜井工区施工段设计为低瓦斯隧道,做好瓦斯监测、加强通风管理十分重要。隧道深切沟谷及邻
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高速公路隧道施工安全风险评估报告
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文件 384KB
格式 doc
关键词: 高速公路隧道
安全风险评估
安全施工方案
高速公路隧道施工安全风险评估报告 合作南隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路中隧道。隧址位于合作市那吾乡枣子村、那吾乡达洒村,布设于合作市南侧格河与枣子河分水岭的基岩山梁。隧道起讫桩号YK97+380-YK98+080,长700米,ZK97+340-ZK98+020,长680米。隧道最大埋深55米。洞内纵坡为:左线纵坡2.95%,-2.0%;右线为2.95%,-1.65%。进口均采用削竹式洞门。 ······ 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、评估过程和评估方法 7 四、风险评估 11 五、风险对策措施 16
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高速公路分离式隧道施工安全风险评估报告
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文件 792KB
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关键词: 高速公路隧道工程
分离式隧道工程
隧道施工安全
风险评估报告
该资料为高速公路分离式隧道施工安全风险评估报告 求雨山隧道位于四川省兴文县古宋镇境内,进口大礼端位于石灰窖村,出口久庆端久庆村。该隧道为分离式隧道,左线设计长度1176米、里程桩号K5+314~K6+490,瓦斯设防段长428米、里程桩号K5+525~K5+953,最大埋深218米;右线设计长度1154米、里程桩号Y2K5+310~Y2K6+464,瓦斯设防段长393米、里程桩号Y2K5+517~Y2K5+910,最大埋深226米。 ······ 第一章 编制依据 1 第二章 工程概况 1 第三章 评估过程和评估方法 12 第四章 评
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桥梁隧道施工安全风险评估报告
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文件 433KB
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关键词: 安全风险评估
安全施工方案
桥梁隧道施工安全风险评估报告 本合同段起点位于虎头山(K115+398.869)顺接沈海高速公路复线仙游段,设广桥 1#大桥跨龙华溪支流、X304,沿山边展线至寺浦,沿山边展线,尔后穿白石格隧道,穿泉州罗溪省级森林公园规划区至本合同段终点(K120+190.000 隧道内),线路全长 4.791 公里。本合同段有大桥3 座,中桥 1 座,分离式大桥 1 座,分离式隧道 0.5 座。其中白石格隧道( 左 幅 ) 起 讫 ZK117+808 ~ ZK120+210.7 , 长 2402.7m ;( 右 幅 ) 起 讫YK117+780~YK120+190,长 2410m;隧道最大埋
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隧道施工阶段安全风险评估报告(共32页)
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隧道施工阶段安全风险评估报告 中坝隧道位于四川省泸州市古蔺县护家乡境内,隧道区为低~中山区构造剥蚀地貌,属四川盆地边缘山系。山高谷深,地形起伏较大,山坡陡峻,“V”型冲沟发育。隧区植被茂密。部分为耕地。 隧道进口里程D9K53+613,出口里程D9K57+614,隧道长4001m,为单线铁路隧道,隧道最大埋深415m。隧道除进出口分别位于半径800m和1000m的曲线上外,其余地段均位于直线上;隧道纵坡依次为3‰、-7.463‰和-7‰的人字坡。 ······ 第一章 编制依据 第二章 隧道概况 第三章 风险评估程序和评
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铁路工程施工安全风险评估管理办法
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关键词: 铁路施工安全风险评估
施工安全风险评估管理办法
风险评估管理
项目风险管理
铁路工程施工安全风险评估管理办法,Word格式,共26页,内容包括: 一、总 则 二、风险评估管理目标 三、风险评估管理机构 四、管理职责 五、风险评估 六、检查与考核 ...... 铁路工程 安全风险等级划分
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客运专线隧道施工安全风险评估报告
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关键词: 客运专线隧道
安全风险评估
安全施工方案
客运专线隧道施工安全风险评估报告 桐子园一号隧道位于贵州境内贵定县~都匀东车站区间,设计时速350km,单洞双线,进口里程为:DK32+284,出口里程为:DK34+875,全长2591m,进口接土桥双线特大桥,出口接桐子园双线特大桥。隧道内线路纵坡依次为2561m长11‰的上坡和75m长的平坡。最大埋深约200m。 隧址区属云贵高原中低山地貌,段内岩溶中等发育。 洞身通过灰岩、白云岩灰岩为主的可溶岩段落长2251m,岩溶中等至强烈发育;非可溶岩地层岩性主要为砂岩、灰岩页岩夹煤层长约340m。洞身穿越1处断层,4处可溶岩与非可溶岩接触带。&nb
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[广东]水道航道整治工程监理安全风险评估
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【简介】 本资料为[广东]水道航道整治工程监理安全风险评估报告,Word格式,共20页 目录 一、评估目的 二、工程概况 三、评估过程 四、评估方法 五、评估内容 监理评估 评估流程图 生活设施建设与拆除 疏浚航标工程主要施工作业活动与典型事故类型对照表 风险源风险分析表 事故可能性等级标准 安全管理评估指标分值与折减系数对照表  
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[桥梁工程]公路桥梁工程施工安全风险评估指南(共57页)
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关键词: 桥梁工程安全风险评估
桥梁工程重大危险源辨识
桥梁工程施工工艺
人工挖孔装安全作业
架桥机安全控制
[简介] 桥梁工程施工安全风险评估分为总体风险评估和专项风险评估。总体风险评估针对桥梁工程整体上发生重大事故的风险进行估测,确定整座桥梁的施工安全风险等级。专项风险评估针对桥梁工程具体施工作业活动进行风险源辨识、风险分析、风险估测,确定其风险等级。 [目录] 1 总则 2 术语 3 总体风险评估 3.1 一般要求 3.2 桥梁工程安全风险总体评估 4专项风险评估 4.1 一般要求 4.2 风险源辨识流程 4.3 辨识方法 4.4 风险估测 5 专项风险估
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公路桥梁和隧道工程设计安全风险评估指南
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文件 2MB
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关键词: 安全风险评估
安全风险应对与管理
公路桥梁和隧道工程设计安全风险评估指南 1 总则 1.0.1 为指导公路桥梁和隧道工程设计安全风险评估工作,提高工程建设和运营安全 性,编制本指南。 1.0.2 本指南适用于公路工程初步设计及施工图设计阶段桥梁和隧道工程安全风险 评估。 1.0.3 工程安全风险评估,应按照以下步骤进行:确定工程风险源,估测风险源风险 发生概率和风险损失,确定风险源风险等级,采取相应的风险控制措施。 1.0.4 公路桥梁和隧道工程设计安全风险等级分为 I 级(低度风险)、II 级(中度风 险)、III 级(高度风险)、IV 级(极高风险)。I、II、III、IV
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