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高速公路计量技术规范解读与实务
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关键词: 公路造价工程师|公路计量规范|高速公路造价指标|高速公路计量技术要求|高速公路计量规则
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贵阳轨道交通1号线八标实施性施工组织设计
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关键词: 施工组织设计
城市轨道交通
项目位置:贵州
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:876.5m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:地质雷达
隧道施工方法:其他施工方法
轨道交通实施性施工组织设计 本标段为贵阳市窦官~贵阳火车北站一号线交通市政配套工程土建施工8标,包括将军山~云潭路站区间(YD1K2+825.50~YDK3+178.55)、云潭路站(YDK3+178.55~YDK3+394.2)、云潭路站~诚信路站区间(YDK3+394.2~YDK4+153.4、云诚区间~控制中心电缆通道)图纸范围内土建工程施工、竣工、交付以及维修其所有缺陷(含结构工程、防水工程以及相关专业工程需在结构工程中设置的预埋件、管线和孔洞等)、与相邻施工标发生的交叉作业及配合工作。 将军山~云潭路站区间(YD1K2+825.50~YDK3+178.55)位于贵
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厦门地铁1号线中山公园站监测方案
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中山公园站位于同安路与虎园路三角地块,为地下三层岛式车站,属于换乘站、与3号线由通道进行换乘,站前设单渡线。车站起点里程YDK1+911.953, 终点里程YDK2+070.073,有效站台中心里程为YDK1+982.928,区间车站分界里程YDK1+910.253 ,YDK2+071.573总长158.5m,采用明挖顺作法施工,车站两端均为矿山法区间。 ······ 一、工程概况 二、岩土工程条件 三、监测目的和依据 四、监测内容及项目 五、监测点的布设和保护 六、监测的方法、精度、周期及频率
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福州市轨道交通1号线工程(一期)供电系统
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目 录 1 项目基本概况 ............................................. - 1- 1.1 工程概况 ............................................. - 1- 1.1.1 合同价 ........................................ - 2- 1.1.2 主要工程项目 .................................. - 2- 1.1.3 主要工程数量 .............................
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某市轨道交通1号线第某总监办监理进度计划管理体系
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【简介】: 某市轨道交通1号线第某总监办监理进度计划管理体系,word格式,共17页 【目录】: 一、建立完善的计划管理组织机构 二、建立完善的进度计划管理制度 2.1计划统计管理制度 2.2进度动态监控管理制度 2.3施工进度监督及报告制度 三、进度控制目标、控制要点及防范措施 3.1进度控制的目标 3.2工程进度控制要点及防范对策 3.3进度控制的方法 3.4进度控制的措施 3.5进度控制程序 某市轨道交通1号线第某
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宁波市轨道交通1号线二期邱隘站BIM技术应用
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关键词: BIM技术应用
管线综合优化
模型快速渲染
施工进度管理
宁波轨道交通至今已经建立完成了宁波轨道交通1号线、2号线、3号线、宁奉线全线BIM数据的建设,共涉及站点64个,线路长达100.36公里。 1、单位介绍 2、项目说明 3、创新亮点 设计阶段 施工配合阶段 运营维护阶段 4、心得总结 项目说明 软件应用 创新亮点 碰撞检测 工程量统计
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合肥市轨道交通1号线一、二期工程给排水消防专项施工方案
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地铁照片 方案名称:合肥市轨道交通1 号线一、二期工程给排水消防专项施工方案 以下是部分内容 1、编制依据、原则及范围 1.1 编制依据 (1)《合肥地铁一号线车站设备安装工程2 标施工合同》; (2)业主提供的施工图纸等技术资料; (3) 国家、建设部、合肥市现行有关规范、标准、定额及施工管理办法、规定文件; (4) 本项目工程现场踏勘及现场的条件和施工场地水、电供应、交通等情况; (5) 业主及监理单位下发的相关工期进度文件;
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[桥梁工程]青岛轨道交通13号线支架现浇连续梁监理细则(共47页)
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关键词: 桥梁工程监理细则
现浇连续箱梁
支架基础施工监理控制要点
模板制作及安装
预应力施工监理控制要点
[简介] 青岛市红岛—胶南城际轨道交通二期工程土建施工监理02标段范围:1个车站、二个区间全部为高架桥。 02标段起止里程:起点里程为YCK42+069.366,终点里程YSK55+559.192,其中2个区间分别为:古镇口站至古镇口南站区间、古镇口南站至港城CBD站区间,桥梁下部结构为直径1.2m钻孔灌注桩基础、矩形承台(部分为扩大基础)、圆形桥墩及双线预应力混凝土宝石形盖梁。 1个车站为:古镇口南站,起点里程YSK47+919.112,终点里程YSK48+007.214,全长113.102m。车站下部结构:桩径均为0.8m钻孔灌注桩基础,上部主体结构采用钢筋混
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[BIM案例]BIM在厦门轨道交通1号线莲坂站中的应用
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项目简介 莲坂站为厦门轨道交通一号线的中间站,为地下二层岛式车站,总建筑面积12516平方米。 bim项目应用 一、项目总体实施模式 业主: 项目总体控制 bim总体院:制定标准、总体实施方案、模型审查 土建设计人员:专业设计 风、水、电各专业设计人员:专业设计 bim中心团队人员:建模、侦错、协调设计、辅助出图
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[江苏]无锡市地铁1号线商业综合体设计方案
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【本资料为无锡市地铁1号线商业综合体设计方案,pdf、jpg、dwg格式】 布局要点 俯视图 模型图 用地整合 总平面
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BIM技术在厦门轨道交通一号线莲坂站中的应用
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本文共23页 莲坂站为厦门轨道交通一号线中间站,车站中心里程为右DK6+084.500,车站位于湖滨南路和湖明路交叉口处,沿湖滨南路呈东西向敷设,为地下二层岛式车站。 BIM工作概述 BIM技术应用 2.1 项目简介 2.2 项目难点 2.3 BIM设计团队 2.4 BIM项目应用 BIM技术应用亮点 项目效果图 目录 工程概况 仿真模拟 净高检查
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地铁1号线前海车辆段综合工程通风与空调工程施工组织设计
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以下是部分内容展示,详细请下载: 工程概况 地铁1号线前海车辆段位于深圳市西部前海填海片区,平南铁路深圳西站的西侧,规划的振海路东侧,北端为桃园路北,南端为规划的滨海大道,车辆段总占地面积为34.78公顷。本期通风与空调分部安装工程主要由:送排风系统子分部安装工程,防排烟系统子分部安装工程,空调风系统子分部安装工程,制冷设备系统子分部安装工程,空调水系统子分部安装工程组成。 相似案例分享 工程概况 风管部件制作工艺流程 金属风管
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明挖隧道上跨地铁1号线盾构隧道专项安全施工方案
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1、隧道工程概况 1)项目概况 郑东新区综合交通枢纽区地下主隧道及地面道路工程,位于郑东新区综合交通枢纽区核心区东广场,地下工程主要由主隧道、次隧道、连接隧道、出入口匝道四部分组成。 2)隧道结构形式 主隧道:单向组织的环路系统(逆时针),中间2车道为通行车道,两侧2个车道为进出地下车库的交织车道。采用单孔箱涵形式,结构净宽15.5m,局部结合交通及结构受力等因素,设置镂空中隔墙,墙宽0.8m。 ······ 一、编制依据及编制原则 二、工程概况 三、与郑州地铁1号线交叉情况 四、环境及市政管线调查
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[青岛]地铁车站区间隧道工程技术标及施工图纸
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位置:山东
设计时间:2015
隧道所处的地质条件:土质隧道
隧道的长度:8100米
隧道所在的位置:城市隧道
隧道埋置的深度:浅埋隧道
青岛地铁1号线瓦屋庄站~贵州路站区间,起自黄岛区瓦屋庄站,线路沿既有胶州湾隧道东侧向北下穿胶州湾湾口海域后,接入青岛主城区贵州路站,线路全长约8.1 km,其中海域段长度约3.49km,采用钻爆法施工。隧址区共所发现18条断裂,大部分为高角度、中新代脆性断裂构造,以压扭性为主,其宽度在数米至数十米不等。其中隧道海域段穿越4组14条断裂带。 施工工序横断面图 施工总平面布置图 V级围岩地段施工工序横断面图 防水断面图 局部断面超前预注浆立面示意图
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[苏州]轨道交通199m车站基坑开挖方案(158页)
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[苏州]轨道交通199m车站基坑开挖方案 何山路站位于长江路与何山路十字交叉口下方,沿南北方向布置。车站开挖全长199m,标准段宽度为19.7m,端头井宽23.8m,基坑开挖深度为16.29~18.15米,结构顶板覆土约3m。车站主体围护结构采用地下连续墙(墙厚800mm)+内支撑体系。车站设置四个出入口(含一个预留出入口)和两组风亭。在车站中部设置临时砼铺盖作为何山路南北方向道路交通,临时铺盖下设置12根临时立柱桩作为铺盖下支撑体。车站南北两端均为始发井,车站主体基坑采用明挖顺做法施工。 ······ 1 编制依据 1 2工程概况 2 3 施
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某市轨道交通1号线监理进度计划管理体系(共16页)
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关键词: 监理进度控制
进度控制的措施
主要内容: 目 录 一、建立完善的计划管理组织机构 2 二、建立完善的进度计划管理制度 3 2.1计划统计管理制度 3 2.2进度动态监控管理制度 4 2.3施工进度监督及报告制度 5 三、进度控制目标、控制要点及防范措施 6 3.1进度控制的目标 6 3.2工程进度控制要点及防范对策 7 3.3进度控制的方法 11 3.4进度控制的措施 13 3.5进度控制程序 15 计划统计工作的职责范围 监控项目
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[上海]轨道交通14号线基坑降水工程设计
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(1)潜水 工程沿线场地浅部地下水属潜水类型,其水位变化受大气降水及地表径流和蒸发的影响,并随季节而变化,水位埋深一般为0.3~1.5m,本次详勘期间测得部分孔浅层地下水埋深初见水位为0.9~2.3m,稳定水位约为0.7~1.6m。 (2)承压水 本工程基坑底板以下分布有⑦层承压含水层,地质剖面揭露为⑦1-1砂质粉土、⑦1-2粉砂、⑦2粉砂层,并与下部的⑨层相联通,承压含水层厚度较大。 补堪期间(2014.11.9~11.16)测得⑦1-1层水位埋深5.23m。 ······ 工程概况 工程及水文地质
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BIM技术在厦门轨道交通一号线莲坂站中的应用(68页)
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关键词: BIM技术应用
土建协同设计
管综协同设计
BIM技术在厦门轨道交通一号线莲坂站中的应用,主要内容包括: 1 BIM工作概述 2 莲坂站BIM应用 2.1 项目简介 2.2 项目难点 2.3 BIM设计团队 2.4 BIM项目应用 2.4.1 项目总体实施模式 2.4.2 土建协同设计 2.4.3 管综协同设计 2.4.4 全专业协同设计 2.4.5 施工阶段应用 3 BIM应用亮点 …… PPT格式,68页。 洞口检查 仿真模拟 管
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南昌地铁I号线工程综合监控安装监理细则(共132页)
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主要内容: 目 录 1 概述 1 1.1 南昌地铁1号线线工程概况 1 1.2控制中心概况 1 1.3项目工期 1 1.4 车站布置情况表 2 1.5 综合监控系统概况 4 1.6 综合监控工程特点 6 1.7接口关系 9 1.8 综合监控系统设备一览表 19 1.9 项目参建单位 75 2 编制依据 76 2.1法律 76 2.2法规 77 2.3规章和规范性文件 77 2.4 工程技术文件和合同 79 3 监理范围及重点
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[中建市政]沈阳地铁1号线联络通道兼泵站施工方案(79页,附图丰富)
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关键词: 联络通道兼泵站施工方案
侧向开洞施工
二次衬砌施工
本资料为【中建市政】沈阳地铁1号线联络通道兼泵站施工方案,编制于2010年1月,共79页。 工程概况: 本工程通道一端与区间隧道左线相接,中心里程点为 K12+400;一端与区间隧道右线相接,中心里程点为 K12+400。区间联络通道采用矿山法施工,隧道线间距为 13m,隧道覆土厚约 18m,埋深约 26m 左右,设计断面为马蹄形。 …… 目录: 第 1 章 编制依据及说明 第 2 章 工程概况 第 3 章 施工总体部署 第 4 章 施工准备 第 5 章 降水施工 II 第 6 章 联
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[浙江]无锡市地铁1号线商业综合体
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文件 155.34MB
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关键词: 商业建筑设计
多层建筑设计
景观规划设计
高度类别:高层建筑,超高层建筑
外立面材料:幕墙
钢筋混凝土结构:框架
图纸深度:方案(初设图)
项目位置:浙江
图纸格式:PDF
鸟瞰效果图 沿街效果图 日照分析 景观设计 立面图
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