[分享]山体隧道施工技术资料下载

发表于2019-06-13    

山体隧道施工技术专题为您提供山体隧道施工技术的相关资料与视频课程,您可以下载山体隧道施工技术资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐

公路工程施工技术精品课 立即试听

学员数 1100 好评率 100.00%

关键词: 桥梁施工图识读 现浇梁施工技术 公路隧道施工 路基路面施工

山体隧道施工技术资料下载-公路工程施工技术精品课 立即试听

隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工技术精讲 立即试听

学员数 6882 好评率 100.00%

关键词: 隧道工程施工 公路隧道施工技术规范 公路隧道施工技术细则

山体隧道施工技术资料下载-隧道的开挖、掘进与衬砌等6大施工技术精讲 立即试听

城市大断面破碎山体双连拱隧道施工技术 立即下载

等级:山体隧道施工技术资料下载_1     文件 321.00KB 格式 pdf

内容简介 九华山隧道采用大断面双连拱,穿过两个破碎带,开挖宽度31.5 m,高度9.18nl,隧道围岩为V~ Ⅳ级。在工程地质条件复杂、开挖断面大、工期紧的条件下,根据现场实际情况,施工采用三导洞加横通道施工法,大幅度缩减了工序,破除了常规进尺限制,确保了隧道的施工安全和工期,为同类工程施工提供了重要的借鉴意义。
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分离式潜埋暗挖隧道施工技术方案(PDF版) 立即下载

等级:山体隧道施工技术资料下载_2     文件 3.35MB 格式 pdf

关键词: 隧道施工方案 隧道施工技术 隧道开挖及初期支护 隧道二次衬砌

山体隧道施工技术资料下载-分离式潜埋暗挖隧道施工技术方案(PDF版)
分离式潜埋暗挖隧道施工技术方案 本隧道为分离式(双向六车道)潜埋暗挖隧道的形式。左幅隧道施工里程为ZK2+950.84~ZK3+380.84,右幅隧道施工里程为YK2+949.16~YK3+379.16,计430 米。 地形地貌:隧道穿越的**是受东山背斜影响形成的背斜山,山的两侧坡底到坡顶为8˚—15˚的斜坡,山体植被一般发育。山体上只有小型冲沟发育,多为向源侵蚀小型冲沟。工程所在地高程为1993.13m~2045.8m。隧道最大埋深约46m 左右。 ······ 一、工程概况 二、施工方案 三、工期安排 四、现场平面布置
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双连拱隧道施工技术 立即下载

等级:山体隧道施工技术资料下载_3     文件 13.76MB 格式 ppt

山体隧道施工技术资料下载-双连拱隧道施工技术
双连拱隧道施工技术    近几年快速发展的公路、铁路工程中,双连拱形式的隧道越来越多,尤其在丘陵山区中更为常见,如:广环公路白云隧道、广邻公路冯家垭口隧道、沪蓉公路金竹林隧道、宁波329国道于家岭隧道、铜汤高速公路汪王岭隧道、焦家山隧道、沿江高速公路大尖山隧道等。     我国起步较晚,尚有很多施工工艺技术问题不够成熟,甚至存在着争议,如:开挖方案的确定、中导洞的设置、各部分的施工顺序、中隔墙的稳定性保护等。  ······   1 引言  2 开挖方案  3 中导洞的设置与施工  4 各部分之间的施工顺序
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浅埋隧道施工技术(软弱围岩 溶蚀区处置) 立即下载

等级:山体隧道施工技术资料下载_4     文件 18.15MB 格式 doc

关键词: 路桥技能培训 预留核心土法

山体隧道施工技术资料下载-浅埋隧道施工技术(软弱围岩 溶蚀区处置)
资料目录 工程概况 洞口浅埋段施工 浅埋隧道施工方法 隧道软弱围岩、溶蚀区的处理 施工总结及体会内容简介 分离式隧道   全线按山岭重丘区四车道高速公路修建,设计行车速度100km/h.隧道净空10.75m×5m.单洞两车道2×3.75m设计.      【工程概况】   隧道洞身存在岩溶.局部较发育。隧道区为亚热带、雨林带温暖、湿润气候。无霜期长,雨量充沛,汛期雨量集中。隧道山体地面冲沟水系较发育,地下水主要为裂隙水和岩溶水两种.以潜水为主,水文地质条件复杂,尤其出口端地层裂隙、岩溶较发育,水量较丰富,施工过程中可能会产生渗水,严重的可能发生突水、突泥现象。      【
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公路隧道施工难度及技术 查看详情

浏览数:535 山体隧道施工技术资料下载-公路隧道施工难度及技术

摘要 公路隧道工程的逐渐发展对隧道工程施工技术的要求越来越高,尤其是特长隧道,这些隧道的工程建设都有着覆盖层厚、地质条件复杂和施工条件恶劣等技术难点。除此以外,工程建设还要保护当地的生态环境,这就对公路隧道工程的施工提出了更多的要求。 经济发展 经济发展推动了我国公路的现代化建设,我国的公路隧道建设也在日益增多,如今,我国的长隧道都是参照已有的隧道再实施工程建设的。可以看出,我国在公路隧道工程技术方面仍然存在不足,并且为其开展的科研项目也比较少。 公路隧道建设是一项非常复杂的地下线性工程,施工过程中会出现很多的不确定因素,由于我国缺乏对公路隧道系统各环节
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